Информация

[Guest vasko_bx]

Здравейте. Нямам удоволствието да притежавам Хонда, но съм голям почитател на марката.Тези дни тъща ми се обзаведе с Civic Shuttle модел 84 година, двигател 1,5 12 valve.Колата е в много прилично състояние и съвсем дребни забележки.Във връзка с това, моля да ми помогнете да намеря някаква по-подробна информация отностно машинката.Жената малко се е шашардисала, че този"дзвер" е по различен от всичко досегашно което е карала и не знае какво да прави.Във смисъл как да я обслужва.Ще бъда благодарен ако някои може да ме насочи към линкове с информация за "зверчето", и като начало ще попитам за най-доброто моторно масло за Хондата.Благодаря предварително!

[Guest ADH-Honda]

Че какво има да се шашардисва - да сменя маслото на МАКС 10 000км, да сменя ангренажен ремък на НЕповече от 60 000км (има случаи когато Хонди карат с ремъци по на НАД 150 000км, но - не си струва да се рискува), да не я настъпва повече от 6500 об./мин. и тва е Тая кола е направена за да се кара, а не за да трепериш за нея че е крехка, че може да се счупи нещо и т.н. Аз имам същата генерация СИВИК - 3-а (1983-1987), но не SHUTTLE ами Седана - версията с 4 врати (тази светло зелената на снимката) със същия мотор (ЕW2 - 1.5 12 клапана карбуратор - 86 коня) от 8 години да чукна на дърво - освен кърпене на пролет (защото стои целогодишно на открито и НЕзнае какво е това гараж) накладки отвреме на време и смяна на масло - друго не се прави по тази кола Буквално - сипваш бензин и газ до ламарина. За изминаните от нас (моето семейство имам предвид) към 160 000км за 8 години НИКОГА не е пипано по мотор, по окачване (с изключение на един накрайник на предно дясно колело преди две години) и каквото и да било по техническата част - само гърнетата са сменени и радиатор - и то заради ПТП, а не заради друго За масло ползвам.......ЖЪЛТ ШЕЛ Да се надяваме че този който се продава по ШЕЛ бензиностанцийте е от по-истинските Иначе - за 11 000км (защото винаги забравяме да сменим маслото на време, а именно - 10 000км) НЕ се долива масло ! Въпреки че си сълзи от разните уплътнения, гарнитури и т.н., но мисълта ми е - Негори масло за да се долива.Така че - карай и се небой

[Guest Victor]

като начало ще попитам за най-доброто моторно масло за Хондата.

Директно при Омбре да ти вземе и сложи Repsol.

[Guest BUGATTI]

Директно при Омбре да ти вземе и сложи Repsol.

Dobre de " Viktor " 6tom go prepora4va6,zna4i ima ne6to !Za6to to4no pri "Ombre" , za6to to4no REPSOL ? Редактирано 21 Октомври, 2003 от BUGATTI

[Guest Victor]

Za6to to4no pri "Ombre"

Защото Омбре е най-добрият.

 

za6to to4no REPSOL ?

Защото гореупоменатият казва (цитирам) "от 10 години го ползвам и просто нямам забележки". Така че...

[Guest w1zz4rd]

Za mene Ombre e Kralq na HONDA .. pri nego e nai dobre da si karash kolata .. zashtoto negovata lubima marka avtomobili e HONDA .. i si mu idva ot vatre da gi pravi .. az badeshtata mi honda na drug 4ovek osfen ombre ne bih si q poveril .. da ni e jiv i zdrav montiora

Редактирано 21 Октомври, 2003 от w1zz4rd

[Guest Maina 6th gen]

VASKO_BX, един съвет- сипвай хубаво масло на хондата, мишеморка на тъщата и ГАЗ-

[Guest frisko]

ЖЪЛТ ШЕЛ -tova e nai skapanoto maslo v bulgariada me proshtava ADH ama toia shel go praviat v gurcia i niama nishto obshto s istinskoto maslo

[Guest RENZO]

MOTUL 6100 Synergie 15W-50 - Много съм доволен

[Guest ADH-Honda]

ЖЪЛТ ШЕЛ -tova e nai skapanoto maslo v bulgariada me proshtava ADH ama toia shel go praviat v gurcia i niama nishto obshto s istinskoto maslo

Бе, не че се хваля, но да чукна на дърво досега не сме имали проблеми Дано и занапред е така.Въпроса е че -колата е купена от Австрия още отпреди близо 9 години и ТАМ, в Австрия е карана с такова и Ние (по-точно баща ми)е продължил само такова масло да използва. Сега, до колко Шел-а използван от Австрийците и този който е в България (купуван от бензиностанция Шел) са с еднакво качество...Нищо НЕмога да твърдя. Факт е, че тази кола на реални 302 000км (изминати от нас към над 160 000км за тези 8 години и половина, близо 9 ) тази кола НЕгори масло От смяна до смяна (обикновено ОКОЛО и МАЛКО НАД 10 000км защото винаги се закъснява със срока за смяна на масло) НЕ СЕ долива, а нивото на маслото по пръчката е между двете чертички, т.е. между критичния МАКСИМУМ и критичния МИНИМУМ. Т.е., като се сипе ново масло то е до горната чертичка - до критичния МАКС, а като идва време то да се източва (след 10 000км) - нивото на маслото е до половината, по средата между тези чертички. А не е да кажеш че колата не се "ръчка" - кара си се сериозно (но не зверски), но при нас НИКОГА НЕ Е достигала "redline-a" си или казано по друг начин - НИКОГА този мотор не е "пържен" до 6500 об./мин. ПОНЕ ПРИ НАС. Максимум до 5000, 5500 се натиска и то Аз ги правя тези номера и то от време на време За кефа от звука на мотора Бе, не че се хваля, но мисълта ми е - НЕ Е ли по-вредно да се сменят различни марки и фискозитети масла ?! Примерно, като е бил нов автомобила той е каран с КАСТРОЛ Минерално да речем, след 5 години новия собственик слага МОТУЛ (примерно казано де) ПОЛУСИНТЕТИКА, а след още 4 години (третия собственик да речем) слага Валволин Минерално ?! Тази НЕпрекъснатя смяна на масла - не вреди ли по някакъв начин на мотора ?! Не е ли по-добре с каквото масло е почнато да се сипва от самото начало - с такова да се продължи и да не се сменя ?! Питам, защото ПОНЕ НА МЕН тази тема на разговор ми е много интересна, а мисля че ще е и полезна за всички ни. PS: можеби нова тема трябва да отворя, а ?!

[Guest PARADOX_sf]

За тва се промива мотора преди да се сипе друга марка масло. Особено ако си карал с минерално и мислиш да сипеш по-яко.Как може да не си и давал ръчка над 5000 хилки бе? Ти си за печка. Аз на печката 5000 хилки и ги лепвам поне 2-3 пъти седмично да я продухам. Иначе 4000 оборота ги правя секи ден по 5-6 пъти поне.Правил съм експеримен да я карам леко до 2500 оборота. Разликата, е че харчи с 1 литър по-малко и се "задръства". Не върви после както трява. Като я продухам с няколко бърноута се оправа.

[Guest ADH-Honda]

Бе, то Аз по принцип 80% от тръгванията са ми до дупка почти , но за мен думата "до дупка" е някаъде 4500 - 5000 максимум, Малко случаи - 5500 ! До дупка Аз го разбирам НЕ дотам докадето може да издържи един мотор, ами - до колко оборота на дадената предавка ще има ускорение ! Не забравяй - при мен говорим за 1.5 12 клапана КАРБУРАТОР - стара машина, чийто потенциал и мощност са до 5000 оборота някъде. След тези 5000 оборота (до редлайн-а който е 6500) - просто няма ускорение - няма смисъл за какво да се МЪЧИ мотора ! При теб обаче случая е друг Имам предвид - СИВИЦИТЕ с техните мотори Там историята ни е ясна и всички знаем за какво става дума Колкото повече го пришпорваш мотора, до redline-а - все има мощност която непрекъснато се увеличава до самия redline който е 8500 ! А при мен - redline 6500, обаче - след 4500 - 5000 вече няма сила този мотор, няма ускорение !

[Guest PARADOX_sf]

Стига бе!Ти да кажеш, че си с печка...При мен така беше проблем, но при печката. Беше ми стар горивния филтър и ми беше задръстен катализатора. Оправих ги тия работи и ся има голяма разлика. Реже се и на високи. Май въздушния е вече за смяна...Имам още един куп работи да и направа за да стане както трява...Също и сипах и една добавка за почистване. Доста оправи вървенето и тя!Не се оправдавай с карбуратора! Тия драгстерите с кво са? Да не са с пълни инжекции?! Фани си погледни колата, а не се оправдавай с карбуратора!

[Guest ADH-Honda]

Колата си върви за това което е. Неможе да очаква човек че ще хвръкне с нея, но си върви прилично.

 

Е, можеби ако сменя свещите с нови - ще е по-добре, че сегашните са NGK, сигурно вече минаха 130 000км от както са сложени , но при положение че и с тези си върви...

Ако сменя въздушния филтър (че този от ОМБРЕ вече стана на 20-ина хиляди КМ и горница) или ако направо сложа "СПОРТЕН" ; Ако сложа "REMUS" (а защо НЕ и "REWUS" - сега на последък тези са на мода), ако сложа еди какви си гуми и т.н. може и да стане по-бърза. НО...

 

Ей, Аз харесвам Хонда именно затова че, НЕ МИ СЕ налага да хвърлям купища пари за ремонти, за подръжки, за смяна на незнам си там какво - буквално сипваш бензин и караш ! Е, не в буквалняи смисъл на думата, но общо взето е това. А не да се вманиачвам. Това е кола, КОШНИК НА ДОИЗЖИВЯВАНЕ (няма какво да се самозалъгваме) на 17 години - ако взема да и се вглеждам и да се вманиачавам че това тук не е ок, че това ако се смени ще е по-добре, че тук ръждичка, че там незнам си какво и т.н. - накрая излиза че този КОШ НЕ той на мен (както трябва да бъде), а Аз на него съм му РОБ ! Нали върви - има прилично ускорение - в София по светофарите не че се хваля, но рядко има кола, при това ПЪТИ по-нови от нашата, които да могат да ни дръпнат при старт от светофара! Не че я хваля и я въздигам до небесата тази "балада" , но колата си върви за хубост, с минимално наливане на пари в нея.

 

Незнам, някои могат да ме нарекат "мурдарин", други че НЕ СЪМ фен (не само защото НЕидвам на срещите, а те са първи там ) и т.н. НО, това е положението ! Можеби, ако....социалния ми статус и въобще - финансовата осигуреност ми беше друга - щях да карам друга кола, по която да наливам ЯКО пари, но - за сега това е положението ! Пък и - не се оплаквам

[Guest M_TYPE]

Можеби, ако....социалния ми статус и въобще - финансовата осигуреност ми беше друга - щях да карам друга кола, по която да наливам ЯКО пари, но - за сега това е положението ! Пък и - не се оплаквам

abe ADH ne se kahuri to vseki e na tova polojenie i az iskam NSX ama nema ru4kam CRX-a i tova e pa kato padnat parici ot nekoi obekt poosvejavam malko ina4e ot kakto sum go vzel (CRX-a) de samo benc nalivam i tova e daje i remaka ne sum smenial angrenajnia 4e i po striitove hodih i ni6to i niama mnoo e iaka HONDATA

[Guest ADH-Honda]

Е, не и ли беше сменявал Скор. кутия ?! Или Аз нещо се бъркам Това по междодругото де