Ангренаж - прескочил зъб?

[ruil4o 51]

Здравейте!

 

От месец-два съм с Акорд F18A3, 97г. Взех го от съгражданин, който ми каза, че има колко 15-17 000км. до смяна на ангренажа. Искам да изкарам зимата и на пролет да сменя ремъка, ролките и водната помпа.

Понеже колата ми се струва малко мудна, отидох на майстор, който ми погледна центровката и каза, че не е била добре. За да я оправи завъртя делкото в крайно положение напред - към закъснение (снимка по-долу) беше по средата. Каза ми, че това не е нормално. Има съмнения за неправилно зацепен агренаж, но работата по проверката е доста сложна и скъпа. Цената за труда била колкото за смяна на ремъка.

 

Затова искам да попитам за вашето мнение.

Какви други симптоми (освен в делкото) може да има ако има разминаване на зацепването? Тази мудност може ли да е от това?

[kvd74 613]

Можеш и сам да си направиш проверката дали е зацепен ремъка по белезите,само трябва да ги знаеш,и да свалиш капака на клапаните и ангренажа,и да погледнеш. Не мисля тази работа е колкото смяна на ремъка.Така,че майстора ти или не разбира,или го мързи,или нещо те гъбарка.

[bongo789 163]

Нормалната цена извън форумно рекламираните сирвизи за смяна е 70-90 лева, имаш две ролки и два ремъка...Лайното , което изсират много майстори е неумението им да се справят с балансиращия....

[ruil4o 51]

Благодаря за отговорите! Ще пробвам да проверя белезите сам. Разгледах менюела на моята кола и разбрах, какво и къде да гледам - Вади се една тапа за белезите на КВ, и трябва да сваля капака на клапаните за белега на РВ. Само да се стопли времето малко, че нямам гараж и ще съм пред блока.

Майстора изказа съмнение за някаква шонка на КВ, че може да я нямало... Иска ми 100лв за смяната на ремъците.

 

Имам още два въпроса:

1.Ако има неправилно зацепване, може ли да се „хване“ ако се измери компресията?

2. Може ли от нещо друго да стои така делкото?

 

Редактирано 13 Декември, 2015 от ruil4o

[bongo789 163]

Тва да не е голф 3 1.9 тд та да превърти шпонка на коляновия, бегай от тоя мастор...Имаш ли стабилен празен ход,колко очакваш да връй ф18....

Редактирано 13 Декември, 2015 от bongo789

[SpliFF 50]

Делкото стои така защото някой го е пипал.Зацепването с компресия няма да хванеш.Гледа се по белези и чак след това със стробоскоп нагласяш делкото.

[ruil4o 51]

Да, празния ход е стабилен. И преди центровка също беше ОК, но сега имам по-дора мощност в ниските обороти. Във високите сякаш е куца може и де нормално.

Преди тази кола съм карал дизел 98к.с със същите килограми, еми... дизела дърпаше повече при изпреварване.

 

Не мога да намеря човек с такава тук в Добрич, че да му дам да я опъне мойта

 

 

[rollin 463]

Аз съм го имал този проблем и се оказа кофти делко... полу-избила бобина, прецакани позиционни датчици и тн, все в делкото.

[SpliFF 50]

Няма как да ти опъва колкото турбо дизела.Щом имаш съмнения провери си нещата,но ако всичко това го правиш само заради това ,че ти се струва нещо.....

[fenabg 2977]

Това делко е бутнато на закъснение. Иди някои да го светне каде е в момента ако сввти на белег или много близо до до белег презацепете ремъка, няма нужда да я разглабяте за да разберете каде е ако имате стробоскоп.

[ruil4o 51]

Делкото е настроено така - на белег чрез стробоскоп. Иначе пали от четвърт!

Редактирано 13 Декември, 2015 от ruil4o

[fenabg 2977]

Те и през два зъба пак си палят. На кои белвг светихте делкото и с какъв тробоскоп.

[росенKN 29]

Както е казал колегата горе,,на кои белези святкахте,, и аз да добавя-замостихте ли двупиновата букса докато святкахте?

[ruil4o 51]

Не знам на кои белези е гледал майстора. Има Хонда (CRX), предполагам че разбира и му се доверих. Стробоскопа изглеждаше, като пистолет Обаче никаква букса не замости! Чел съм в упътването, за тази буска и му споменах че трябва да се окаси, но той каза, че тя не влиеела много на центровката, " било колкото да стабилизира малко белега, да не играел" - май така се изрази.

 

П.П. Моята букса, синята под жабката, не е с 2 кабела (както четох в упътването), а е с 4 - 5 кабела!

Редактирано 13 Декември, 2015 от ruil4o

[SpliFF 50]

Нищо не можеш да настроиш ,ако не се вкара ECU-то  в авариен режим,защото ти въртиш делкото а компа прави корекции.

[ruil4o 51]

Благодаря за отговора! Още утре отивам на друг елконаджия да проверя, какво е свършил или НЕсвършил предния майстор.

[росенKN 29]

Там до тази която си намерил е и другата букса-двупинова.Може да се наложи да свалиш малката кора отдясно на краката на пътника,тази която е точно пред тонколоната.Ако не я намираш ще помагаме със снимки.Обезателно замостена иначе е безмислен стробоскопа.Святка се там където си открил гумената тапа,под нея е маховика и белезите са на него.Един за ГМТ и след него е този които те интересува,демек този които трябва да виждаш докато святка уреда.Успех.

Редактирано 13 Декември, 2015 от росенKN

[ruil4o 51]

Ходих при друг майстор и му казах, че искам да ми провери центровката без да споменавам, че друг майстор е пипал и се съмнявам в него. Той взе един лаптоп и го закачи на буксата под жабката - една с 4 кабела. Учудих се, че на стара кола от 97-ма може да се гледат "живи данни", както се изрази той. Запалих... нямаше натрупани грешки, само "обратната връзка към ламбда сондата не била, както трябва - богата била сместа" и ми показа някаква синусуида на екрана   Направихме едно кръгче и каза, че трябвало да даде 5 градуса предварение. Спряхме, намести делкото на средата и след това второ тестово кръгче с лаптопа - графиката на ламбда била вече ОК!

 

Малката букса не я пипа! Споменах му за нея, че при центровка трябвало да се замости, но и той пренебрегна това! 

[SpliFF 50]

Пренебрегва я ,защото закачането на диагностична букса се случва абсолютно същото-все едно е укъсил двупиновата букса.Намираш ли разлика след бутане на делкото?

[ruil4o 51]

Все още не мога да съм 100% сигурен дали ремъка е зацепен, както трябва. След връщане на делкото в средна позиция от втория майстор, колата е малко по-добре, сякаш! За това ще карам така, докато имам възможност да я поразглобя пред блока.