Кабел и софт за диагностика на CR-V

[Markony 2212]

Трябва да ти се включи перката и тогава ще приключи обучението по ХДС

[bbozhanov 71]

Не беше това. Оказа се, че освен PCM reset-а, трябва и TP position check да направи (т.е. направи тест за положението на клапата). Снощи инсталирах виртуалки, теглих и инсталирах софтуера, драйвери, направих го да работи и накрая след 10 теста по 10-ина минути се отказах. Днес сутринта помислих малко логично, виждайки снощи, че процентите и ъгъла на дроселовата клапа не са според допуските, поразрових се още малко и като видях, че мога да направя тест на позицията на клапата - викам, че това ще ми е решението. И тая сутрин точно за 10 мин мина целият процес (от студен двигател). Сега заспа.

Направил съм и снимки с обяснения, скоро ще ги пусна в нова тема, защото така трудно се откриват.

[bbozhanov 71]

По темата:

Honda HDS 3.016.033 + ECU Rewrite (намира се лесно от един известен рутракер )

Един от кабелите по-горе, споменати от dindin в пост #30 (за 21 долара - гледайте да е с безплатна доставка, нищо че е клониран - върши работа)

И от там нататък са вече само знанията да се работи със софтуера и времето, прекарано над него.

 

Само нямам идея по какво ще се различава MVCI-HC (xHorse) от по-скъпата версия, която си е с автономно захранване (последната снимка от пост #38). Ако имам възможност да го пипна - бих разбрал, но в случая...

[bbozhanov 71]

Привет отново!

 

Понеже разни хора ми писаха ЛС, прилагам и готова виртуална машина с инсталирана в нея програмата. Трябва ви само кабел:

0. Процесорът на лаптопа ви трябва да поддържа виртуализация;

http://www.intel.com/content/www/us/en/support/processors/000005486.html - за Intel процесори.

http://download.amd.com/techdownloads/AMD-V_Hyper-V_Compatibility_Check_Utility.zip - програмка за AMD

1. Купувате си кабелче (има и у нас, ама за умопомрачителната цена от 80 лева):

http://www.aliexpress.com/item/Newly-arrived-Wholesale-for-Honda-HDS-Cable-OBD2-Diagnostic-Cable/32278890607.html?spm=2114.01010208.3.19.c5caDy&ws_ab_test=searchweb201556_8,searchweb201602_3_10037_10017_10021_507_10022_10032_10009_10020_10008_10018_10019_101,searchweb201603_6&btsid=1bd3ec2d-7b8c-42b3-90d9-4da585ea20c9

2. Теглите и инсталирате:

https://my.vmware.com/web/vmware/free#desktop_end_user_computing/vmware_player/6_0|PLAYER-607|product_downloads

3. Теглите и поставяте всички файлове на едно място (разархивирани, трябват около 5ГБ такова):

https://drive.google.com/open?id=0B0Z7_8NKoZkuX1ZCeWpaOXFaNjA

4. От VMware player-а, File->Open, намирате файловете от точка 3 и добавяте XP-то.

5. Стартирате си машината. Свързвате кабела към някой USB порт на лаптопа и от Removable devices (във vmware player) избирате новодобавеното устройство (примерно MVCI) да иде към виртуалната машина.

6. Като изгрее Windows XP-то има едно shortcut-че на десктопа, наречено StartHDS.

7. Купувате на Боби бира

 

Послепис:

 

1. Можете да си купите и друг кабел от т.1 като xHorse или GNA600, може пък и HDS scanner-а.

2. Това би трябвало да работи на всички Хонди, не само на CR-V. Вече го тествах и на един Акорд.

Редактирано 19 Май, 2016 от bbozhanov

[dindin 1242]

Поздравления за настройката и виртуалката! Ти такъв кабел ли ползва - mini VCI J2534 от предишните ти постове?

 

 

По темата:

Honda HDS 3.016.033 + ECU Rewrite (намира се лесно от един известен рутракер )

Един от кабелите по-горе, споменати от dindin в пост #30 (за 21 долара - гледайте да е с безплатна доставка, нищо че е клониран - върши работа)

И от там нататък са вече само знанията да се работи със софтуера и времето, прекарано над него.

 

Само нямам идея по какво ще се различава MVCI-HC (xHorse) от по-скъпата версия, която си е с автономно захранване (последната снимка от пост #38). Ако имам възможност да го пипна - бих разбрал, но в случая...

 

 

Доколкото разбрах можеш да зяпаш и диагностицираш, но не и да препрограмираш (ключове, ECU)...

[bbozhanov 71]

MVCI (more VCI) ≠ mini VCI, макар че и mini VCI-то би трябвало да работи, просто не съм го тествал.

Можеш да си пуснеш reset/check и на това-онова, които не можеш с ELM327 например, но за повече със сигурност отиваме на GNA600 или най-малкото на $100 за hds him.

Редактирано 19 Май, 2016 от bbozhanov

[Markony 2212]

Много е готино като някой интелигентен пита и си отговаря сам...няма нужда да пиша

Боби нещо си объркал,но може клапата да е била много мръсна ..незнам.Номера минава само с ТПС чек.Без ресет.

Отделно с само с ресет пак става но след минаване на първия вентилатор,както пише в ръководството.Пробвано много пъти.Друг е въпроса ,че на автоматик не съм го правил,макар че съм правил и автоматик...

 

Та за какво беше виртуалката само не разбрах?

[Markony 2212]

https://techinfo.honda.com/rjanisis/RJAAI001_tools1.asp

Хонда никога не са ограничавали самоинициативата на с

обствениците относно разглеждане на диагностичния си софтуер.Така или иначе може да се поръча от всеки официален сервиз магазин на Хонда

Оригинален хардуер може да се купи само от Терадайн или Хонда.Под 1000 зелени няма нищо обаче.

Сега гледам ,че има 2 рефрубишед..върнати за ремонт малко под 1000$

Всичко друго продаващо се е китайско,кракнато с непълна функционалност и със съмнителен хардуер.

Често колегите гърмят компютри ,но в нашия бизнес това е нормално.

Основно таблета на хонда върши всичко.Преносимия модул е само за грешки и живи данни ,а GNA е за рефлашване на фирмуер.Всичко от тези 3 уреда работи с база данни от онлайн сървър на Хонда и  ъпдейти за всеки един модул при поискване.Естствено като всички неща и нашите компютри са пълни с бъгове и от Хонда си ги оправят,без даже механника да взема участие в процеса,освен ,че е дал на контакт

 

Хадуера на Бош е разработен специално само за дизели и спомагателни системи на Бош в Хонда...примерно моите спирачки.

 

Това,че може да свърши нещо друго е добавено софтуерно от китайците и пак е съмнително

 Има още три уреда,но те са с хакерска насоченост за крадене на коли и хакване на имобилайзер/ключ,но там Доцев е специалист,пък той не пие и не казва...

 

Елм е чудесен продукт/ЮСБ/ варианта за гледане на живи данни и триене на грешки.Всичко което е на ЕОБД стандарта е безопасно.

Та общо взето има 1000 начина да си убиеш Екуто,но който се е хванал го знае.

 

Темата според мен не е интересна за средностатистическия юзер тъй като има много копченца за пипане по официалния софтуер,а какво излиза от китайския хардуер е друга тема и после става салата.

 

От друга страна ако всички имахме достъп до квалифицирани услуги..нямаше да пишем тук изобщо..

[mccoy 49]

MVCI (more VCI) ≠ mini VCI, макар че и mini VCI-то би трябвало да работи, просто не съм го тествал................

при мен  с mini VCI  , HDS не иска да се свърже с CRV -2008г , a с FRV -2005г . се свързва без проблем 

и двете коли са 2.2 ICTDI

[Markony 2212]

ЦРВ то е на 500кбита кан,,,забрави,

[mccoy 49]

ЦРВ то е на 500кбита кан,,,забрави,

а с MVCI ще стане ли

[Markony 2212]

Трябва да питаш селъра

[dindin 1242]

Питаш за CAN 29bit 500kb 

ISO15765-4 (CAN-BUS) пинове 6 и 14

 

То и за mini VCI-то пишат че поддържа, ма то има 4 вариации, вярваш ли им.

Чети с ELM

[mccoy 49]

..........         Чети с ELM

ELMа е постоянно забучен с него чета и трия грешки

Имам и Delphi с него си пущам принудителна регенерация на DPFа  (най-често)

Но исках да се поривя и със софта на Хонда

[dindin 1242]

Поръчах си оригинален Xhorse MVCI с fw 1.4.8 за немного пари - към 125 лв. Тази китайка специално беше много отзивчива

Друг е въпросът колко ще го чакам.

Та някъде към есента примерно ще пусна отзиви

 

http://www.aliexpress.com/item/Original-XHORSE-MVCI-3-IN-1-TIS-V8-30-023-Highly-Recommend-with-Free-Shipping/1739782295.html

[Drone 787]

Като дойде айде да ми тестваш колата Ако работи с 2 пиновата букса. ОБД 1.

[docev 437]

2 пиновата е за самодиагностика а 3 пиновата ти е за уред.

3.017.012 върви идеално на Windows 10 x64 но с кабелчетата които са с УСБ . 

Обаче !!! работи на ХР с оригиналният HIM ..... А такаааа . Един HIM стар си купуваш дори 2.18 слагаш 3.017 и къпиш яко. 

даже се препрограмира и фърмуеъра 

[dindin 1242]

Начи евала на братята китайци/сингапурци, станали са страшно експедитивни. Точно 9 дни и кабелът е при мен. Разбира се няма пълно щастие, тъй като трябваше да дам лаптопа на ремонт и ръчичките ше ме посърбят още малко  Тогава ще дам отзиви.

На едното CD има Toyota Techstream, MVCI драйвери и Honda HDS - няма смисъл от тях, от торентите са по-добре нещата.

На другите 2 DVD-та има Volvo VIDA Егати огромния софтуер.

 

Комплектът е от оригиналните, ето малко снимки:

 

[ivan_pop 64]

С какво могат да се четат живи данни на CR-V,1998g.,B20B3?

Пробвах с CASCADE ама ми дава някакви глупости на живи данни.Търся някаква безплатна програма!

[Markony 2212]

Няма такава ,на 3 пиновата букса само с HDS или клонингите му.Какво трябва да гледаш?

[ivan_pop 64]

Няма такава ,на 3 пиновата букса само с HDS или клонингите му.Какво трябва да гледаш?

И Карманскан става ама нямам.Параметрите на електрониката на мотора искам да гледам.

[Izverg 456]

Аз имам един друг въпрос сходен. Имам таблет в колата с Android. Искам да вържа газовата към него. Тя е agis. На лаптоп с usb кабел се получава за Windows 10 ама за таблета май няма начин. Ако някой знае нещо повече..

Редактирано 4 Юли, 2016 от Izverg

[dindin 1242]

Има вариант да сложиш Windows на таблета, ама губиш Андроида и ти трябва usb мишка + bluetooth клавиатура и не се знае тъча дали ще работи.

Аз лично не бих се занимавал

 

Или си вземаш от китайските таблети с Android и Windows на едно

Редактирано 11 Август, 2016 от dindin

[dindin 1242]

Такааа, с друг комп подкарах HDS-a. Първоначално ми поиска VIN-a, за да разбере каква е колата, както и текущите километри и после го записа в компа. Стори ми се много странно, че не взе тази информация от него директно (нямаше я). При всяко следващо пускане иска само текущите километри.

Половината и повечето системи ги нямам Но за PGM-FI, SRS, ABS + VSA (най-вече да си калибрирам сензорите, че имам отклонения) ще върши работа.
Разбира се както и предполагах idle learn = not completed след като бях чистил дросела и бях ресетвал.
TP check правих, всички параметри са в допуски, чаках като гламав, сто пъти се пусна перката. Learning, learning и не приключва. Утре пак ще го мъча.
Ето с ELM-a просто нямаше къде да видя дали процедурата е приключила аджеба.

ПП. Приключи, разгеле, completed
Явно процедурката е:
1. Reset ECM/PCM
2. TP check (от 18% падна на 13%, но и 18 е пак в норми при DBW иначе казано електронна газ)
3. Изключваме с ключа
4. Даваме на контакт, чакаме 2-3 секунди
5. Палим и правим аджеба idle learn с включване на вентилаторите (2 пъти) и около 10 мин. общо време на празен ход

След поредния вентилатор и 3:41 минути по хронометър най-накрая светна в зелено.
Тъй като бях в добро настроение направих и следното обучение:
CKP PULSER F/B LEARN (ниските обороти) - доколкото разбрах може да е причина за дълго въртене на стартера при палене или да избие грешка за missfire от нищото.

Колата ще се покара на бензин известно време и после ще следим показанията на ламбдите и тримовете като почна и на газ.

Който е в София да свирка ако иска да почетем малко данни Няма да чупим компа, ECU rewrite за Европа с тая емулация на GNA600 така или иначе май не става. Остава да пробвам с последната версия J2534 v4.9 дали ще отчете инструмента като pass-thru устройство. Може да се наложи и малък хак в регистъра

Уикенда надявам се ще си калибрирам VSA сензорите.

[docev 437]

ECU Rewrite за Европа не става и с оригиналното HDS. С тази емулация няма да ти е активно програмиране на ключове и програмиране и смяна на ECU според мен. Но все пак трябва да се пробва нали. 

[dindin 1242]

Така е, трябва да се пробва и пробвах В крайна сметка:

 

1. HDS върви перфектно на Windows 10 x64 с драйвърите от Windows Update, все пак е базирано на FTDI чип. Не се инсталират MVCI драйвери от торенти, нито пачове HIM-GNA.

Както се вижда от картинката няма селектори за интерфейс , както при историите с Windows XP и виртуалката. Може и да си въобразявам, но всичко е по-бързо така.

 

 

 

2. ECU Rewrite не даваше признаци така или иначе и в крайна сметка не комуникира

 

3. ECU Pass-thru programming с един малък трик (Toyota версията на драйвера, заради 1 dll и малко записи в registry-то) разпознава устройството ми, наистина комуникира с колата, но в крайна сметка хвърля непозната грешка след време. Може просто устройството да не поддържа такъв режим :-) Пък така да бях уверен, че ще се върже... Не, че изгарях от нетърпение да си прецакам ECU-то

Логовете дават следното, което ме навежда на мисълта, че няма поддръжка за моята кола. Рових из фърмуерите и на другата програма, но няма подобен код фърм 37805-PNL-xx

 

20,VIN,Not supported

99,Steps,2,Read ID - 32:37805-PNL-G210

99,Steps,3,End with Error $C0 status $2F

 

Базата данни и на двата софта е .mdb обаче ме мързи да ровя и в нея

Рових из интернет, продават се  "прошивки" за Keihin за CRV III и разбира се дизели. Kакто и да е, много дълго стана

 

 

 

 

4. Както каза docev програмиране на ключове забравяме

  

Сега един въпрос: docev, като я гледахме при Markony той забеляза отклонения в sensor cluster-a и каза да те питам тебе. Като ги гледам сега има малки отклонения от нулата, но са още в допуски. Как са при тебе? Друг ако има VSA да си казва какви са му стойностите за LATERAL и LONGTIDUNAL ACCELERATION

Тези са моите:

 

 

 

ПП. т. 3 - Рових в базите данни и на двата софта за програмиране. Тъжната истина е, че шибаният К20А4 двигател не съществува никъде, освен в Wikipedia, българския форум и нашите CRV-та ..

[Markony 2212]

Ми аз като гледам се е оправил от друсането по павираните софийски улици,щото беше на 2, и кусур G...

 

Поздравления за труда.Аз като пробвах беше с умрелия профилик и ми отрови живота.Явно си уцелил умен китаец,който се е сетил да ползва уиндоус ъпдейт вместо диск с драйвери,дето нямат подкарване.

Редактирано 8 Юли, 2016 от Markony

[dindin 1242]

Хаха, благодаря, по паветата не ходим ама тука под планината където сме има достатъчно разбити улици То комплекта беше почти двойно на масата, дето се продават и 100% оригинален, затова се метнах.
Иначе miniVCI-ки за по 15 долара и ей такива комплекти за по 35-40 колкото искаш. Но с кофти чарколяк.
Засякох твърдо 49 сек. до разпознаване на колата с HDS от натискане на бутона, независимо каква скорост съм задал на порта, явно си говорят по точно определена от HDS скорост.

Иначе тоя кофти Пролифик-а се подкарва с едни стари драйвери, предполагам че си се оправил, но ако не си:
http://wp.brodzinski.net/hardware/fake-pl2303-how-to-install/

Имал съм тоя фалшивия PL-2303HXA, а наскоро си взех и PL-2303HXD. Като се има предвид, че първият в БГ масово е 8 лева, а вторият в китай 4 долара ...
За UART серийна комуникация (рутери, плеъри, ГИ ) стават и двата. FTDI е по-скъп обаче.

ПП. Убеден съм, че ECU програматора си бачка, стига да имам подръка комп, който го има в базата данни

[Markony 2212]

Ако ти попадне хубав ФТДИ USB to TTL на 5в нива свиркай...може и с кабел.

 

Доцев има рекорд с Ланча...5 сек.

Редактирано 8 Юли, 2016 от Markony

[docev 437]

Ти си перфектен. Гледай при мен . 

[dindin 1242]

A, по-добре си, по към нулата са твоите Благодаря 

Това EasyDiag-a ли е? Дава ли ти допустими стойности и можеш ли да сменяш мерната единица както е в HDS-a?

 

Бранко, тея FTDI и те имат клонинги и обикновено ги уцелвам . Може да поръчам на случаен принцип от али-то и да ги проверя после.

Производителят вкарал големи филми, през Windows Update чупели пиратските чипове (не необратимо) и Микрософт трябвало да ги изтеглят тая порция "драйвери" 

[docev 437]

Не това е Х-431 Про. Пак малко само че червено адаптерче. Не съм гледал дали мога да сменям единиците.

[dindin 1242]

Да продължа със спама - добри новини за К20А4, братушките са направили масивна компилация от фърмуери плюс база данни, коите се свалят в момента 

 

 

 

Според бюлетина прави следното подобрение:

Program update for LAF sensor/heater timer control

 

Дали си заслужава? Ба ли го Целта е да се открие съвместимост през софта, а не самото флашване => че XHorse MVCI го може.

 

ПП: Има сервизен бюлетин за това флашване:

http://hondakarma.com/threads/honda-accord-oxygen-sensor-laf-sensor-malfunction-resulting-in-mil-on-dash.491/live?page=1

 

С две думи - ако има много вода в изгорелите газове тя прецаква ламбдата заради подгрева ѝ. След ъпдейта компа би трябвало да изключва подгрева ако има висока концентрация на вода в изгорелите газове. А това би трябвало да е валидно когато караме доста на газ ако мисля в правилната посока => тази актуализация би била полезна.

 

09.07.2016 12:05

Пак същата грешка и с новата база данни, явно не ми разпознава VIN-a...

 

09.07.2016 16:00

Въпреки, че китайците казват, че не става за програмиране и благодарение на детективските ми умения (и правилния DLL файл - законспирирана библиотека за интерфейса) получих следното, разгеле:

Редактирано 10 Юли, 2016 от dindin

[docev 437]

А я пробвай да го флашнеш , да видим дали ще пуснеш обява търся после. ;-) А ти с товоят уред не можеш ли да нулираш в АБС-а сензорите за наклон дето ме пита. Щото аз преди малко го направих . Даже с телефона и X431.

[dindin 1242]

Хахаха Доцеев, Бранко каза по възможност да пробвам на друга кола и друг комп Иначе знам откъде да взема комп ако прецакам тоя. Ма не съм се юрнал.

А сензорите сигурно ще ги калибрирам, процедурите ги виждам, най-големият ми зор където живея и където работя е че няма едно кирливо равно място И не съм го пробвал още.

 

http://www.obd2-bg.com/X431/

Тва ли е прословутото X431? Направо режат главата през кръста.

[docev 437]

Да това е но аз съм с ОБД 2 адаптерчето само , без таблета и направо на телефона.

[Markony 2212]

Първия бъг ,който открих е че няма връзка с 3/5 пиновата диагностика.В комплекта има преходник 3>16.Прозвъних го и си е подвързан правилно ,но няма връзка с колата.Естествено проверих и с моя уред връзка има..

Ще го чепкам сега да видя драйвера или интерфейса е,ама това ще да е понеделник..

[dindin 1242]

Деба и китайците, аз затва чаках Дроне да тестваме на неговото Харви

[Markony 2212]

На ЦРВ3-то влезе на двигател,еърбег,VSA.На Body ми каза глей си работата,провери си кабела...

Продължение:Не трие грешки в VSA.Кабела не поддържа тази функция.В същност PASS Thru не поддържа тия функции/Docev го е проверил/..

[ivan_pop 64]

CR-V с B20B3(с трипиновата букса) си каза и майчиното мляко с Ланча!