Jump to content

vdon

Фен
  • Мнения

    95
  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

Обществена Репутация

17 Neutral

Относно vdon

  • Ранг
    Потребител
  • Рожден ден 18.06.1979

Profile Information

  • Кара
    HONDA - CRV/98/AUTOMAT
  • Пол
    Мъжки
  • Място
    София

Последни посетители

Функцията за показване на последните профилни посетители в момента е изключена и не е показна пред останалите потребители.

  1. Да кажа само, ако някой се интересува че става. Току що смених моето серво с такова от кола с десен волан. Всичко е точно. Причина за смяна е че при натискане на спирачката се чува едно съскане в купето, оборотите на двигателя рязко падат, а на газ направо изгасваше, и не спираше както трябва. След смяната на сервото всичко се оправи.
  2. Здравейте, трябва да сменя сервото на спирачките и ме интересува дали има разлика от моделите с десен и ляв волан и дали е с ръчни или с автоматични скорости . В смисъл дали от колите с десен волан би станала на моята Хонда ЦРВ 99г 128кс автоматик
  3. Здравейте, колеги. Колата е 128кс - автоматик, 99г. на газ. Наскоро смених дроселовата клапа с друга такава, защото на старата един щуцер през който минава антифриз, беше пробит и антифриза течеше. Понеже тази клапа си беше моята с която купих колата и я бях сменял заради мап сензора но тогава проблема се оказа в друго я имах за изправна. Почистихме я перфектно, монтирахме и колата си тръгна нормално, но ми се струва, че стана малко по тромава - някак не се ускоряваше като преди, а и оборотите те при загряла кола на Д и на спирачка падаха под 500, а после като спра и я дам на Р започваха да танцуват от 800 до 1800 някъде. Та след този увод онзи ден по един баир с 5 човека в колата и багаж. Обикновено там трябваше да съм някъде на 70-80км на трета, давам газ да постигна тази скорост, колата мина на 2ра и светна чека ама я усещам, че се мъчи и няма сила ни на 2ра ни на 3та. Спирам гася и паля - чека не свети, но при следващи подобен баир пак същата работа. Чека светва минава на по ниска предавка и все си няма сила колата. После прочетох грешката с кламер - едно бавно мигане и седем бързи - 17 грешка което е датчик на скоростта. Ама като гледам по разни теми и клипове, при такава грешка обикновено не показва вярно стрелката за скоростите. Та някой имали идея какво може да е
  4. Не знам, тази гума А/Т - в един магазин я дават все сезонна в друг магазин я пишат лятна. Днес говорих с един дистрибутор на гуми, вика ми, че се правили с летен каучх. Не мога да разбера всъщност какви са тези гуми - иначе CARPERA е прав на тях има всички инициали които искам да имат. Има си снежинка, м+s, облаче с дъжд и т.н. Ако някой е карал такава гума и знае как се държи зимата и при скорост над 100км нека да сподели
  5. Здравейте, да не пускам нова тема във форума. Да попитам за мнение за тези гуми и дали си заслужава да се прави компромис със все сезони гуми Модела на който съм се спрял е Cooper Discoverer AT3 Sport 2 BSW 205 / 70R15 96T Това АТ3 - дали означава, че са са всякакви терени ?
  6. Здравейте, от резервния дросел свалих map sensor и замени моя на колата. Сега втори ден колата се оправи. Оборотите на колата станаха стабилни и при студен и при загрял двигател. Чека вече не светва. Както и грешка не дава, при проверка с кламер
  7. Довечера ще сменя дросела заедно с мапа и всичко по него. Имам такъв резервен и ще пиша после. Но след като изчистих грешката - сега си върви нормално и държи обороти.
  8. Здравейте колата е Honda crv 99г. Автоматик 128кс. Започна да губи обороти на газ и на празен ход да гасне. На бензин не го правеше. Светна чека изгасих и запалих и не е е съветвал след това. Днес чека светна и на бензин като запалих колата и включих на директна. Колата запали и държеше под 500 оборота и все едно ще угасне. Реших да проверя грешката с кламерче преди да я изчистя с бушона на радиото. Три бавни мигания и после пауза и пак три мигания бавни и така си го повтаря. Според мен е грешка 3 която пише че е Map сензор. Какво трябва да се направи от тук нататък
  9. Да - по дълга е и вече със сигурност уплътнява. Но ме притеснява, че е една идея по широка и твърде лесно се слага, за разлика от преди. Иначе след час и половина каране стрелката е в средата, перката се включва и май нещата се оправят. Ето и снимка от долу.
  10. Сега сложих нова капачка и мисля че с нея проблема се оправи. След 45км градско в София и общо час и половина без да гася колата. За сега не ми преля. Капачката е от този модел като на kvd74.
  11. Втората снимка на оригинален радиатор с оригинална капачка.
  12. Здравейте, миналата седмица смених радиатора с нов. Колата е 128кс, автоматик 1999г. Но от тогава имам проблем с капачката на радиатора. Новия дойде без капачка и след смяната му сложих е старата капачка. От тогава като загрее нормално и започва да ми изхвърля антифриза през казанчето на разширителния съд. Купих нова капачка за радиатор пак същото. Купих втора употреба от същия модел като моя, но пак същото. Взех трета капачка за радиатор и нов разширителни съд но пак същото. Като покарам в градски условия пак почва да изхвърля антифриза към казанчето на разширителния съд. Вчера установих е че гърлото на новия радиатор е с около 1см по дълго от на оригиналния. И тези капачки не могат да запушат и да държат на 1.1 бара. Прилагам снимка първата е с новия радиатор, а втората на Хонда с оригинален радиатор и капачка. Мисълта ми от къде мога да намеря такава капачка за този нов радиатор. В магазина за авточасти от където взех радиатора не могат да намерят такава капачка.
  13. Хахахаха да - най добре да се види от специалист. Иначе онова черно нещо било някво каре но проблема не бил там.
  14. Здравейте въпросното скърцане се оказа шарнир на долен ляв носач. След смяна и на двата шарнира скърцането изчезна.
  15. Да колата е SRV I avtomat 128кс 99г Течноста за която казах, че е на МАХ е тази в сивото казанче с червена пластмасова капачка - на хидравликата. А за черната гума сигурно е някакъв тампон или предпазител на въпросното апаратче от което идва скърцането. Не знам как се нарича.
×
×
  • Създай нов...