Jump to content

ifrankyman

Фен
  • Мнения

    13
  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

Обществена Репутация

0 Neutral

Относно ifrankyman

  • Ранг
    Начинаещ
  • Рожден ден 3.10.1981

Profile Information

  • Кара
    Honda Civic 1.7 CTDI
  • Пол
    Мъжки
  • Място
    София

Contact Methods

  • Skype
    frankyman81

Последни посетители

1191 профилни разглеждания
  1. Никой ли не се е справил с този шум? Извън градско не се забелязва, но в града, на ниските предавки е много дразнещо, чува се през една минута като минавам през тези обороти... не мисля, че е нормално това жужене...
  2. Звукът го прави около 1800 - 2200 об. (под и над тези обороти не се чува), без значение дали е натиснат съединителя или не, на свободна и на скорост... на 4 и 5-та предавка не го чувам, но предполагам, че тогава се заглушава от двигателя. Не мога да го определя къде е отвън, защото когато съм отвън се смесва с шума от двигателя и е незабележимо. Вътре се чува силно... Усеща се лека вибрация на педала на газта. Предложения? Ето го и звукът - https://youtu.be/8RJ038HL7i0
  3. Направих по-сполучлив запис на странния шум около 2000 об. При колегите, които казват, че имат шум в тези обороти същия ли е, че като търся в youtube, при повечето е някакъв тракащ шум, а този не е такъв... https://youtu.be/8RJ038HL7i0
  4. Здравейте, тъкмо се чудех как да опиша досадния шум и виждам, че и други имат същия проблем. При мен шумът е от 1800-до 2200 об. От както я имам колата го има и шума. По законите на Мърфи винаги когато отида в сервиз и искам да го покажа, шумът го няма. Не е винаги, но се чува без значение дали е студена, загряла, на коя скорост или на свободна, със натиснат съединител или без. Звукът ми напомня на дрънчене на разхлабена гайка, и при вас ли е така? По мои описания един майстор ми беше казал, че най-вероятно е от катализатора, които сигурно е заминал. Възможно ли е това? Някой знае ли къде могат да ми почистят въпросния филтър? Пробвах да направя кратък запис с телефон, но звукът на записа не си личи ясно...https://youtu.be/UGDBiq9C67A , намерих клип, явно със същия проблем, на който може би по-добре си личи шума - https://youtu.be/l3RdInIBDx4 и няколко форума, където пишат, че проблема е с решен - LINK , LINK , и тук предпоследия пост- LINK. ...и поправката - fix rattling catalytic converter heat shield noise. Дали може да се оправи с тези скоби, ако е пък въпросния heat shield?
  5. Надувахме, дори доста повече и няма теч.
  6. ...нищо, все същото, антифриза изчезва...
  7. Никакви пушеци, няма балончета въздух като се отвори капачката при запален двигател и няма твърди маркучи, капачката си държи, едно и също е положението с климатик, с парно и без нищо пуснато. За течовете даже, когато са я надували, за да се види от къде е, са слагали някакъв маркер , който свети с УВ светлина и никъде не се е видяло. Затова бяха толкова сигурни, че отива в цилиндрите и наистина там беше зле положението, после второ отваряне, заради уж последното пропуснато нещо - тези прескъпи уплътнения и ...ефект никакъв! Само не знам дали и при добре загряла кола са оглеждали обстойно, а не само при запалена, защото както казах, като бръмчи 20 мин. на място и си вдигне достатъчно температурата, нищо не изчезва, а само като пътувам! А и ми се струва сериозно количество, за да е от някаква миниатюрна дупчица, която не се вижда и няма следи от антифриз. Не знам как може да се имитира, че колата е в ход и наистина да изчезва антифриз докато се оглежда. Наистина голяма мистерия... Хич не ми се иска за трети път да отварят двигателя . След ремонтите нямаше сила на баирите, но това се оправи след първото пътуване. Не я настъпвам изобщо, за всеки случай, докато си улегне всичко, ама... май няма да има друго решение освен пак да се отваря, само дето, ако пак изчезва не знам какво тр. да се направи ...и още...нещо ми се струва, че харчи доста гориво. Дали това може да има нещо общо със светещата лампа на таблото за двигателя(в сервизната книжка пише, че лампата може да свети заради увеличени вредни емисии и това да води до висок разход на гориво, но не съм гледал каква е грешката, за да свети)? Не съм пълнил до горе, за да засичам, но ми се струва доста. Сипвам 12л. след като съм карал доста на светеща лампа и стрелката е почти залепена до долу, карам 130-40км и отново стрелката е до долу(не само докато светне лампата, а +20км след като светне), това нормално ли е или трябва задължително да пълня догоре, за да съм сигурен?
  8. Вчера карах 100км. След 50км в едната посока течността от разширителния съд я нямаше, изчаках 1 час и сипах пак до Min. Карах я с пуснато парно(не на max, но пуснато). На връщане без парно и резултата е същия - отново няма нищо в казанчето. От означението Мин до дъното е около 700мл. Изчаках до днес на обед без да съм отварял капачката и вързах найлонче с ластик както ме посъветва Jorko. Нищо не надува от клапанчето, дори почти никакво налягане няма. То при загряла кола, като отворя капачката само леко изсъсква. Оставих няколко часа найлончето и нищо. Течността изчезва само гогато колата е в движение! Като си стои пред блока не помръдва. Като я запаля на място за 20мин, пак не помръдва. Ето и малко снимки:Така изглежда като надникна в отвора отгоре(от мястото на капачката, като я махна), след изминати 50км, и течността е била до Min - http://foto-bg.info/display/Z55VVBZ0F8H4LVESIS86U3RSERO9WQ8Z.jpgТук сложих найлонче - http://foto-bg.info/display/461L5UDIIEI7CNE4TLZRJLJEQKMVJ2IW.jpgТака изглежда казанчето отстрани с обозначенията - http://foto-bg.info/display/JXFAPFGWVMNYU4AXGEBGMJ6251HO6STM.jpg...И още нещо, което бях забравил да спомена(не знам дали е от значение), след първоначалното обслужване, при смяната на маслото изглежда са сложили повечко(уж казаха, че не пречи), ако е лошо, че е така как може да се източи? Ето снимка на щеката, така е и при студена и при загряла кола - http://foto-bg.info/display/56E82A44XZDBJ6GKI7T1X8GXDVGEBBJW.jpgИ да попитам още нещо...врътката за регулиране на фарове не работи, дали се оправя лесно, не че ми е претрябвала, но ако не е нещо сложно ми се ще са го оправя...Но голямата загадка си остава с драстичното изчезване на антифриза. Писна ми постоянно да купувам антифриз и започнах да доливам преварена вода, това дали е лошо?Благодаря за съветите!
  9. Утре ще наглася течността в разш. съд до min и ще навъртя повечко километри. Jorko, има ли значение дали ще пусна да духа от парното или климатика? Ще оставя и капачката без да я отварям след това, но обикновено като я спра и е гореща си личи че е празно преди да изстине. На празен ход, запалих я и я оставих да бръмчи 20 мин, течността не мърда. Да стрелката за температурата застава малко преди средата и не мърда никога. Само се чудя сега, утре като тръгна на някъде и мина да речем 50км в едната посока и видя, че се е изпразнило(с фенерче се вижда и без да отварям капачката), дали да отворя да долея или да рискувам да карам с празно казанче на връщане??http://foto-bg.info/display/7530G272SOA729FYKPGSS8MONW883TQE.jpgБлагодаря!
  10. ...нищо не стана и с капачката, която пробвах. Снощи минах по-малко от 15 км, а нивото на антифриза в разширителния съд е паднало от чертичката - max, до чертичката - min, което е доста... Вече казах, че прокапване не се вижда и при пускане на налягане...продължава да изчезва, незнайно къде и след всичките тези процедури. Не знам вече какво мога да направя. Моля, ако някой знае нещо по въпроса или, ако знае сервиз, в който да могат да разберат къде се крие проблема да каже. И редно ли е да се кара докато не е открит проблема и да се долива непрекъснато(може ли да се прецака нещо повече, като няма твърди маркучи)? Благодаря за помощта!
  11. Слави CR-V, тест на антифриза за газове не са правили. Не съм я карал преди обслужването, директно към сервиз я закарах и не знам дали го е имало проблема . Code7, за разширителния съд, пускаха наляхане и не изпуска отникъде.Тansey, дадоха ми всички стари части и са си в мен. За това дето е зор да се оплътни, мисля че го правиха последно, след смяната на гарнитура. Не е ли това - "уплътнения дюза" и "уплътнение - инжектор"?...че струват и доста пари...Никога не са ставали твърди маркучите. Бял пушек излезе много, когато я купувахме, но ми обясниха, че това е защото е стояла с месеци и всеки ден само се пали и гаси(потвърдиха и в сервиза, че е възможно) и я форсирахме за 5 мин. и излезе всичко, след което никакъв пушек не е излизал от ауспуха, всичко изглежда нормално...освен изчезващата течност от разширителния съд. Освен водата в цилиндрите, (ако кажем, че не е било така,) беше хлътнало от гарнитурата и си беше за шлайф. Не знам има ли някаква връзка с цялата работа, но след последния ремонт започна да свети лампата за двигателя, но от сервиза казват, че е от изгорели масла и като се покара една седмица ще ми изчистят грешката (надявам се да не е нещо друго)...Също след ремонта не подемаше добре на голям баир, но на следващия ден това се оправи. Между другото днес взех на заем съвсем същата капачка от друга кола, която няма такива проблеми и покарах малко, но е още гореща и не мога да погледна...имам последни надежди да е някаква такава глупост...утре или по-късно ще пиша дали има някаква разлика. Относно катализатора, попитах на гишето където трябва да платя и ми обясниха, че не е достатъчно да попълня отметката, че го имам, а трябва да дам и документ от оторизиран сервиз, че го има и, че работи. Както вече казах, на повечето места(поне в София, а питах и на едно място в Търговище,) ми казват, че за дизел, не искат да искарват документ и не ми се аргументират защо. Така че въпросът ми е има ли някой, който в София с дизелова кола да е отишъл в оторизиран сервиз и да са му изкарали такава бележка(струвала 10лв) и, ако да, къде? Не разбирам защо ми отказват след като имам euro3?
  12. Не знам как го диагностицираха, но в цилиндрите беше пълно с вода. За места където антифриза може да се изпарява веднага след изтичането му си помислихме първо, но освен, че веднага я вдигнаха на стенда и гледаха обстойно, след това са пускали налягане, за да се види къде има дупчица или някакво слабо място, но всичко било ок, а антифриза продължава да изчезва мистично. Изглежда, че защото съм нов във форума, ми позволява само два коментара на ден и ще се възползвам, за да попитам и за още нещо колегите със дизелов двигател. Когато минавахме прегледа в КАТ, на талона не са написали нищо срещу катализатор, нито, че има, нито, че няма, само три звездички. Знам, че има. След това разбрах, че при плащането на данъка, за да се възползвам от намаление трябва не само документ, че го има, а и че работи. Попитах в 2-3 случайни места и ми казаха, че на дизелови коли въобще не издават документ за катализатор. Вие имали ли сте проблеми с това и, ако сте се справили успешно, къде сте го направили?
  13. Здравейте. Сдобих се с Honda Civik CTDI - 2002 г., с двигател Isuzu. Веднага я занесохме да и сменят всичко нужно. Първо сменихме: ремък - пистов; ремък - ангренажен; оптяжна ролка; оптяжна ролка - рядка ролка (не знам какво е, така пише на фактурата...); оптегач на пистов ремък; водна помпа (и това било консуматив...); масло - синтетично двигателно; филтър - горивен; филтър - маслен; филтър - въздушен; филтър - купе; семеринги; втулка; гарнитура - капак клапани; След това тръгнахме на път и забелязахме, че антифриза изчезва. Започнахме да доливаме, но не спира да изчезва (стабилни количества - по около 1,5 - 2 литра на 100 км). Гледахме за течове - няма. Отново в сервиза, в който я надуваха и никъде няма теч. Отвориха я и се оказа, че антифриза се пълни в цилиндрите. Сменихме гарнитурата на главата, пилиха главата. Покрай този ремонт сменихме още всмукателен колектор, изпусквателен колектор, гумички на клапаните, подгряващи свещи и не помня още какво... Уж всичко наред и на следващия ден след малка разходка за тест на колата, антифриза отново изчезва! Обаждам се в сервиза, там се съветваха и с техни колеги от други сервизи и решиха, че е останало да се сменят само някакви уплътнения, които са скъпи и са дефицит и затова не са сменени първия път. Сменихме и тях, а именно - уплътнения дюза и уплътнение - инжектор и някаква подложка. Вече уж всичко е наред, тръгнахме на път и след 100 км., казанчето отново е празно. Не знам вече какво да правя, не можем да си позволим повече ремонти от типа - сменихме това, но се оказа, че не било то. За да няма много излишни коментари пиша всичко, което сме правили по колата, четох и всички подобни теми където накрая се оказва, че проблема е решен със нова гарнитура или с нова капачка на разширителния съд, но в тях решение за моя проблем не открих. Капачката изглежда като нова и е оригиналната. Пробвахме и една глупост с друга капачка преди време, която нищо не уплътняваше и антифриза спря да изчезва, но пък на първия баир кипна и колата спря. Долях, затворих с ориг. капачка и всичко по старо му. Въпреки изчезващия антифриз колата смятам, че върви нормално, но проблема мисля, че не е за подценяване и може да има лоши последствия, ако не бъде отстранен. Някой сеща ли се за нещо, което да сме пропуснали, някакъв вариант?
×
×
  • Създай нов...