Въпрос за смяна на пистов ремък на Хонда Акорд 7 2.2 i-cdti

[maks4o0o 4]

Здравейте! Както в заглавието съм споменал, колата е Хонда Акорд 7, 2.2 i-cdti. Искам да ви попитам ако някой сам си е сменял пистовия ремък или е наблюдавал да му го сменят ... нужно ли е да се сваля нещо за да се извади стария или постави новия, понеже ми се струва, че разстоянието е много малко и дали ще има място след като го освободя да мога да го извадя и съответно обратното - да поставя новия ... Забелязах, че при бензиновите има повече разстояние и няма проблем, затова ме интересува някой с дизелова ако знае ... Благодаря ви предварително!

[aleksandur 270]

http://typeaccord.co.uk/forum/topic/11712-7th-gen-new-aux-belt-alternator-diy/

[goga 270]

Голям /дълъг/ здрав ключ, напъваш яко обтяжната ролка и като отпусне ремъка сваляш. Слагането е малко по кофти и ако сте двама е по лесно. Виж и дали си със късия или дълъг ремък. Във форума /и не само/ се препорчва късия ремък, като се премахва паразитната ролка.

Опа,докато пиша колегата ме е изпреварил.

Редактирано 16 Януари, 2016 от goga

[maks4o0o 4]

Благодаря!

[ВесКо 139]

.... колата е Хонда Акорд 7, 2.2 i-cdti.....

   i-CTDi     (Intelligent Commonrail Turbocompresor Direct Inyection)

[maks4o0o 4]

Благодаря за корекцията! Само не разбрах защо махат гумата от пасажерската страна ... За да махнат подкалника и от там да имат достъп надолу за да окачат ремъка ?

[ВесКо 139]

Да, нужен е достъп и от долната страна за да може да се прокара ремъка помежду ролките.

Не се сваля подкалника, а само една пластмаса към ролката на коляновия вал.

Редактирано 16 Януари, 2016 от ВесКо

[maks4o0o 4]

Благодаря за информацията, колеги!

[maks4o0o 4]

Здравейте отново! Купих си късия пистов ремък, успях и да го сменя, обаче като махнах стария и видях, че обтяжната ми ролка е заминала.. Въпросът ми е: Знаете ли дали се продава отделно само ролката без обтяжния механизъм, защото той си е наред и за една ролка не ми се дават 200+ лв. ? И ако някой има представа ако може да ме упъти от къде и как излиза, защото по номер на рама излиза само ролката+механизъма ?

[NikiG 157]

Сваля се ролката и се сменя само лагера. Струва 10-15 лв. Елементарно е, даже не ти трябва специален сервиз.

Поздрави и успех!

Редактирано 25 Януари, 2016 от NikiG

[maks4o0o 4]

Благодаря! Писах ти лично съобщение със запитване!

[JapCar 240]

Аз съм купил лагера, но чакам подходящо време да го сменя.

Оригиналният лагер на обтегача е японски NSK 6303DUL 1B. (17x47x14 двустарнно sealed)
В eBay имаше много същия размер 6303..., аз купих един за около £2

Болта на ролката се развива наляво и тя се сваля. Не знам колко стегнато е набит, но ще опитам да извадя лагера с втулки, шайби и голям болт с гайка или менгеме.

Ако някой го е правил без преса, нека сподели.

[maks4o0o 4]

Благодаря за информацията, колега! В скоро време ще трябва, я сам или на сервиз да го направя, защото си шуми доста а и "хлопа" леко ... Просто ще видя дали Юби Ко или Омбре, защото като звънях на Юби Ко изобщо не ми предложиха този вариант, а ролка за 98лв. + 50лв. труд. Което като цяло 150лв. за една ролчица ми се струва малко много, но може да е моя грешката, че не обясних точно проблема, а директно попитах за смяна на ролка без обтяжен механизъм ...

[JapCar 240]

Ами сам си прецени кой да го прави, но ако говориш само ролката да е 98лв (не обтегача), ми се вижда прекалено, а и труда 50...

Понеже сам си сменях ремъка и свалях и тази ролка (за първи път), знам колко е труда и мисля, че в сервиз с необходимото оборудване, удобства и опит, това ще стане за 15мин. , особено ако са двама механика. Не знам само колко отнема откачването на пластмасата към шайбата на кол. вал (като се свали колелото), защото моята липсва...

Единствената трудност е, че е необходим ключ с много дълго рамо за свиване на обтегача, но съм виждал механик (когато ми сменя веригата, (да го прави с обикновен ключ и запречва още един на него за удължаване на рамото. Аз си направих дълъг ключ, в друга тема бях дал и снимка.

[maks4o0o 4]

Пластмасата се сваля повече от елементарно. Изрично попитах за цена на ролката без обтяжния механизъм. Именно поради тази причина се допитах и тук, защото миналата седмица сам си смених ремъка и знам трудността. Единствено не бях свалял обтяжната ролка, но щом казваш, че не е трудна работа, значи ми се струват грешни пари за такава сравнително елементарна манипулация. Единственото, което ще ми е нужно някъде да избият лагера от ролката и сътоветно да ми сложат новия.

[JapCar 240]

Пластмасата се сваля повече от елементарно. Изрично попитах за цена на ролката без обтяжния механизъм. Именно поради тази причина се допитах и тук, защото миналата седмица сам си смених ремъка и знам трудността. Единствено не бях свалял обтяжната ролка, но щом казваш, че не е трудна работа, значи ми се струват грешни пари за такава сравнително елементарна манипулация. Единственото, което ще ми е нужно някъде да избият лагера от ролката и сътоветно да ми сложат новия.

Щом си си сменял ремъка сам, няма проблем да свалиш и ролката. Знаеш, че за да свиеш обтегача въртиш ключа надясно. След като свалиш ремъка, същия болт развиваш на ляво...

Аз ще опитам да извадя лагера с болт М12, шайба хващаща вътрешната гривна и от другата страна втулка лягаща на ролката , голяма щайба върху втулката и гайка.

Другият начин е вместо болта може втулка лягаща на малката гривна и голямо ментгеме.

[JapCar 240]

Аз ще опитам да извадя лагера с болт М12, шайба хващаща вътрешната гривна и от другата страна втулка лягаща на ролката , голяма шайба върху втулката и гайка.

Другият начин е вместо болта може втулка лягаща на малката гривна и голямо менгеме.

 

Опитах, но не стана... Много е стегнато, използвах 12мм болт, но гайката развали резбата му. Опитах и с менгеме, но мръдна само 1мм...трябва по-голямо.

Не е проблем да остане и така, лагера преди го бях отварял и смазал с хубава грес и не шуми, има само малък луфт...