Jump to content
Guest lookcho

въпрос4е относно Civic Shutle

Recommended Posts

Guest lookcho

само като за тебе - кардана с флекса ;) по изкъсичко да не виси много :P

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
Guest 1net

ако знаеше отговора, да беше помогнал....

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Може да се изключи, механично ;) Разгледай схемата на капака. Ако не ти стане ясно от нея, потърси помощ ;) п.п.Ей спамери, ....... :P

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

еи,тоз Илия 6те ме умори!6те пробвам варианта с флекса! :P тя таз схема там на капака луда работа!утре 6те се поровя малко по бараката!дано да е по-топло,4е в този студ не е работа!трябва да има някакав болт или не6то такова(според тая схема),които не можах да открия като се рових един ден!6те видим!то засега не е спе6но(зима е)двоиното трябва! ;)

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Колега да те питам какъв ти е разхода на това Шатълче и как го чувстваш в снега, върши ли си работа двойното предаване?

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
Guest hondajapan

разхода на 6атъл4ето,зимата е около 11-12/100 градско!драпа си в снега прили4но!то си има и бавна сас блокаж!като за такъв клас кола-бива! :tease: лятото разхода е 10/100,при пуснат климатик около 11/100!градско!за лятото трябва да измислим тоя деференциал(задния)да се изклю4и!ама има време до тогава! :fun:

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

разхода на 6атъл4ето,зимата е около 11-12/100 градско!драпа си в снега прили4но!то си има и бавна сас блокаж!като за такъв клас кола-бива! :tease: лятото разхода е 10/100,при пуснат климатик около 11/100!градско!за лятото трябва да измислим тоя деференциал(задния)да се изклю4и!ама има време до тогава! :fun:

Потърси из форума, понеже се интересувам от модела бях чел, че в двигателния отсек имало болт с който механично се изключва задното предаване, невярвам да е много забутан въпросния болт :) Но също бяха споменали колегите, че голяма разлика в разхода нямало! Коя година ти е колата, обслужването как е? Майсторите разбират ли от това двойно предаване на Хондичката?

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
Guest hondajapan

абе,досега не е имало проблем4е сас нея!по принцип сам си я обслужвам,6тот нямам вяра на никои! :tease: 89 год. е по талон!докарахме я от италия преди около година на 90000км. бе6е!нямам оплаквания за сега(ама тя и не се кара много-само по екстриймни пати6та)само и сменихме там консумативите(ремъци,ролки,масла,филтри и два накрайника и ГАЗ!) :fun: доста е 4итави4ка,ама не мога да кажа,кои знае какво за нея(за около 5000-6000км. пробег,ама само по "4ерно")!

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Да , имам и бавни.Наистина е понагъчкано там дето си го видял.Блокаж - какво разбираш под това.Иначе и двамата нямаме такова нещо.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

на таз,вапросната"бавна"скорост(тя е само една),се пуска блокаж на диференциала(вартят две по две гумите)!това го забелязах като теглих едно голф4е от една вила,по един доста страмен и кален(на нагорни6те)път!гумите не се въртяха както оби4аиното задвижване(всяко за себе си 4x4)а синхронно 2x2(драпаха предни на едно и задни на едно)не знам дали ме разбира6,за какво ти говоря! :)

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

На тоя модел Шатъл 89-91г. няма нужда да се изключва задният мост освен при теглене при повреда на колесар.

Задвижването не е 4х4 а е 4WD което е коренно различно и въртящ момент или двигателна сила се предава към задният мост само когато е необходимо/загуба на сцепление на предните колела, като изпреварват по обороти въртенето на задните/.За целта се грижи Силко муфа която е монтирана по средата на задният кардан и го зацепва само при нужда.

 

Скороста която е по ниска от 1-вата "SL" Super Low е просто понижаваща предавка за изкачване на стръмни наклони, за спускане от такива или за потегляне при стръмни наклони.

Блокажи няма тоя модел, нито на предният нито на задният диференциал, както и няма изобщо централен Диф.

Поради това не е 4х4 и няма как да бъде.

 

4WD /Four Wheel Drive/ 4 Бутащи или задвижващи колела.

 

Ето ти една кратка статийка по въпроса/ не съвсем точна но би ти помогнала да разбереш повече.

 

4WD или AWD

 

И да ти задам един въпрос за домашно:

 

Дали японците са толкова неграмотни че навряха на това смотано место лосчето за отцепване на задният мост или просто не искат са се пипа там от всеки потребител, за щяло и нещало ???

Редактирано от Hronos

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
Guest hondajapan

На тоя модел Шатъл 89-91г. няма нужда да се изключва задният мост освен при теглене при повреда на колесар.

Задвижването не е 4х4 а е 4WD което е коренно различно и въртящ момент или двигателна сила се предава към задният мост само когато е необходимо/загуба на сцепление на предните колела, като изпреварват по обороти въртенето на задните/.За целта се грижи Силко муфа която е монтирана по средата на задният кардан и го зацепва само при нужда.

 

Скороста която е по ниска от 1-вата "SL" Super Low е просто понижаваща предавка за изкачване на стръмни наклони, за спускане от такива или за потегляне при стръмни наклони.

Блокажи няма тоя модел, нито на предният нито на задният диференциал, както и няма изобщо централен Диф.

Поради това не е 4х4 и няма как да бъде.

 

4WD /Four Wheel Drive/ 4 Бутащи или задвижващи колела.

 

Ето ти една кратка статийка по въпроса/ не съвсем точна но би ти помогнала да разбереш повече.

 

4WD или AWD

 

И да ти задам един въпрос за домашно:

 

Дали японците са толкова неграмотни че навряха на това смотано место лосчето за отцепване на задният мост или просто не искат са се пипа там от всеки потребител, за щяло и нещало ???

вярно е вси4ко това!не бях обра6тал,внимание на тази колица!наистина не е 4x4!то си го пи6е навсякаде,дори и на волана(4wd)!доста съм се заблудил!BLAGODARQ ZA PROSVETLENIETO! :)

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

На тоя модел Шатъл 89-91г. няма нужда да се изключва задният мост освен при теглене при повреда на колесар.Задвижването не е 4х4 а е 4WD което е коренно различно и въртящ момент или двигателна сила се предава към задният мост само когато е необходимо/загуба на сцепление на предните колела, като изпреварват по обороти въртенето на задните/.За целта се грижи Силко муфа която е монтирана по средата на задният кардан и го зацепва само при нужда.

Е те ТОЧНО на твойта трябва да се изключва ако не искаш да си събираш хидромуфата на парчета.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Някой да ми направи снимка на тази муфа или линк някъде да я погледна ,ако може разбира се?Благодаря.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

добре..! :P сега,последно, кое е по-добре?да изклю4вам задното на лято или не...!? :):P

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

добре..! :tooth: сега,последно, кое е по-добре?да изклю4вам задното на лято или не...!? :tooth: :tooth:

Никога не се изключва освен ако я дърпаш на колесар

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Създайте нов акаунт или се впишете, за да коментирате

За да коментирате, трябва да имате регистрация

Създайте акаунт

Присъединете се към нашата общност. Регистрацията става бързо!

Регистрация на нов акаунт

Вход

Имате акаунт? Впишете се оттук.

Вписване

  • Потребители разглеждащи страницата   0 потребители

    No registered users viewing this page.

  • Предстоящи събития

    No upcoming events found
×
×
  • Създай нов...