Jump to content

Recommended Posts

Здравейте колеги,

 

Нов в съм във форума и се надявам да ударите 1 рамо по въпросите, които ме "измъчват".

 

Харесал съм една CR-V 2,4 I-VTEC 166 коня, която е японско производство, вкарана от Щатите 01.2016. Харесва ми и като возия, и като вървеж. Колата е с нов газов инжекцион и я карах на газ, и на бензин, като на празни обороти превключвах от газ на бензин и обратно, и няма никаква разлика в оборотите. Монтирана е София, в Красна поляна. Колата е регистрирана с БГ номера.

 

Въпросите ми са няколко и който знае, и може да даде акъл, е добре дошъл да даде своето мнение, и съвет.

 

1. Почти лаик съм и преди да съм я спазарил, искам да я вкарам в един сервиз, за проверка на състоянието на мотор, скоростна кутия (с автоматик е, с два режима - нормален и спортен, без типтроник), ходова част както и основни възли, и агрегати. Къде да я закарам, като искам проверка на всичко на едно място само?

2. Масло, освен на двигател и скоростна - на диференциал сменя ли се и кога? На 86000 мили е..

3.На вискомуфата кога се сменя?

4.Дайте препоръка в кой сервиз и горе долу, за какви пари може да се направи пълна инспекция, за да знам предварително какво ме чака, че освен късмет и требе не малко акъл.

5. Компютърът е американски и продавача спомена, че се е пробвал да превключи на метрична система, но без успех, тъй като компа на американките не позволявал и нямал опция за промяна от мили в км. Има ли начин и някой знае ли как, и при кого може да се отиде, да се препрограмира или какъв друг начин може да се намери, за конвертиране на метричната система?

6. Освен, че моторът е 2,4, вероятно по-трудно се намират части и за останалите агрегати - дайте мнение и телефони на магазини, сервизи - от колеги, които ползват американки или как се справят, като имат някакъв проблем с Американка.?

7. Знам, че всичко е относително, но искам да се посъветвам, какви предимства, както и недостатъци има покупка на автомобил от Щатите ? Една от причините, поради която я избирам е, че цената е с около 10 % по-ниска от Европейките, които са 150 коня, с ръчни скорости и е с номера, готови документи (талони) за bi-fuel и чисто нови гуми, което дава допълнителна разлика от 2 К, което за кола на 17 000 не е малко, никак.

 

 

Моля, дайте своето мнение.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Мога да ти помогна само по въпроса с маслото за диференциала, което задължитилно трябва да е хонда и се сменя на 60 000км. Според мен, ако я купуваш, е задължително да смениш и него. Лично аз само него купувах от Бултрако и мисля, че струваше около 60лв за 2 литра с доставката /на теб ще ти трябва около 1,2литра, но няма как да купиш точно толкова/. По въпроса за внос от щатите съм чувал много неща, но всичко е строго индивидуално и затова предпочитам да не давам мнение. Успех с покупката :).

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Предварително се извинявам за офтопика, понеже едва ли ще отговоря на важните за автора въпроси, но, четейки поста му, оставам с впечатлението, че не е много наясно със "що е то Honda CR-V" ;)

 

Затова:

 

...японско производство, вкарана от Щатите...

Щом е вкарана от Щатите едва ли е японска. По-скоро е USDM, т.е. произведена в Америка за американския вътрешен пазар. Най-лесно се познава по номера на шасито (VIN) - на американките първия символ е "1", а на японките е "J".

 

...

2. Масло освен на двигател и скоростна - на диференциали сменя ли се и кога? ...

3.На вискомуфата кога се сменя ...

Двата диференциала не са обособени като отделни агрегати, що се касае до маслата в тях.

 

Предния диф, грубо казано, ползва маслото на скоростната кутия, което задължително трябва да е Honda ATF-DW1. Kъм предния диф е прикачена и раздатъчната кутия, съответно и тя ползва същото масло. Значи, когато смениш маслото на скоростната кутия, означава, че си сменил и маслото в предния диф и раздатката. Нямам представа на какъв интервал се сменява и, какво количество.

 

Задния диф е в общ корпус със системата 4х4 и ползва същото масло. DMZ ти е казал количеството на маслото, което също задължително е Honda DPF-S.

 

Koлата няма вискомуфа.

 

...

6. ... вероятно по-трудно се намират части и за останалите агрегати...

Трудно, трудно, колко да е трудно?! Поръчваш от щатите и получаваш. Единствения проблем е срока на доставка, не е като да отидеш в магазина и да ги вземеш "веднага".

Не съм много наясно, до каква степен американките се различават от европейките, но предполагам, че разликите не са фрапиращи. Казвам това на база личния ми опит с предишните ми 2 CRV-та, 1-ва генерация JDM, т.е. произведени за японския вътрешен пазар. Единствения проблем, свързан с части беше предна полуоска, която се различаваше от европейската.

 

...

7. ... какви предимства както и недостатъчци има покупка на автомобил от Щатите ...

И аз като DMZ не бих искал да давам мнение за USDM-ките, защото не знам какви са като качество на изработка. Обаче, както споменах, имах 2 CRV-та JDM-ки, koито бяха по-добри като качество от европейките и (както и USDM-ките) бяха заводски наблъскани с екстри, които в повечето случаи липсват при европейките, или се монтират след заплащане. Това, според мен, напълно обезличава недостатъците, които, както казах, се свеждат най-вече до чакане за доставка.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Здравей колега,

озадачава ме по-ниската цена на американката, за която споменаваш. Като собственик на същата кола, мога да ти кажа, че сравнена с двулитровия европейски вариант- Балкан разлика. Много по- динамична, може да си я натовариш доволно и пак върви, пъргава, и за газифициране двигателя е супер (особено, ако газта ти е сложена както трябва). За части, кое те притеснява? Двигателят е акордов, купе и окачване - европейско, нямаш грижи. Единственото, което ме дразни в моята е, че е климатик, а не климатроник и страничните огледала нямат мигачи. За компютъра, единствения вариант е ново табло с преправяне на кабеляците отзад, няма вариант да препрограмираш метричните отмервания. След 2-3000 км се свиква и си ги обръщам даже на ум ;). За сега съм минал около 17 000 км и мога да кажа само суперлативи. Скачай смело, АКО БРОЙКАТА Е ЧИТАВА. Успех!

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Благодаря за мнението на всички. Съветите са безценни. В кой сервиз би било добре да я вкарам, за инспекция?

 

Изпратено от моят LG-H815 с помощта на Tapatalk

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Хонда црв 2005г - карам я от 2011г . Внесена е от щатите и наистина е произведена в Япония (проверено 100%), даже ми излезе и града. Сменял съм сегменти , диференциял и преправих щангите отзад, за да мога да регулирам наклона на колелата, иначе съм доволен . Ако нещо повече те интересува, пиши petkov81m@gmail.bg.

Изпратено от моят SM-J710F с помощта на Tapatalk

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Супер, ще го имам предвид. Сервиз читав, за първоначална проверка да ви се намира?

 

Изпратено от моят LG-H815 с помощта на Tapatalk

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Бултрако, не! Освен, ако не е нещо, дето няма къде другаде.

 

Виж в Овча Купел сервиза. Има тема, по-надолу във форума за този сервиз. Ако не ти е удобно, Юби-ко или Омбре.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Създайте нов акаунт или се впишете, за да коментирате

За да коментирате, трябва да имате регистрация

Създайте акаунт

Присъединете се към нашата общност. Регистрацията става бързо!

Регистрация на нов акаунт

Вход

Имате акаунт? Впишете се оттук.

Вписване

  • Потребители разглеждащи страницата   0 потребители

    No registered users viewing this page.

  • Предстоящи събития

    No upcoming events found
×
×
  • Създай нов...