Към съдържанието


Markony

Регистрация: 03 юли 2005
Офлайн Последно: Днес, 11:10
*****

#1057494797 Грешка при първа ламбда сонда след монтиране на ГИ

Публикувано от Markony на Вчера, 11:23

Нула на усещане,5-10% на разход.При перфектна настройка... колите много често вървят по-добре на газ от колкото на бензин,понеже бензиновата система не е 100% в ред.Горивни филтри,налягане на бензинова помпа,дебит на бензинови дюзи в общия случай на 150-250 к пробег на един автомобил има нещо компрометирано.

90% от колите ,които правя не са абсолютно в ред на бензин.Има си и инструмент за проверка......диностенд.

 

По повод твоя случай.Аз не съм професионален газджия монтиращ по 2 уредби на ден.Работя за собствено удоволствие и се гордея с творенията си.Повярвай ми ....няма никакво удоволствие в това да оправяш на някого грешките.


  • 1


#1057494754 Грешка при първа ламбда сонда след монтиране на ГИ

Публикувано от Markony на 22 юни 2017 - 18:30

И аз не съм тук да споря.Споделям опита си ,за да извадя обикновения потребител /хондаджия/ от общите заблуди/.

Естествено много колеги газаджии ми се сърдят .че споделям неща ...за които не се говори.

Парадокс е ,че няколко колеги тук от форума с малко помощ от мене успяха да си настроят газовите сами,за разлика от мастити лицензирани сервизи :)


  • 3


#1057494726 Ръчна спирачка

Публикувано от Markony на 22 юни 2017 - 11:04

Даже е задължително.Ако бяха нови дисковете щеше да е друго,но при работили дискове и нови накладки няма друг начин.


  • 1


#1057494724 Грешка при първа ламбда сонда след монтиране на ГИ

Публикувано от Markony на 22 юни 2017 - 11:00

. Моите газаджий веднага се сетиха че щом не минава автоматичната настройка ламда сондата не работо добре така че не всички газаджий са за растрел.

Съжалявам ,но това няма нищо общо с истината. Автокалибрация няма да мине само ако не са подбрани правилните компоненти.

Малки или големи диаметри на разпръсквачите/дебит/ или ниско или прекалено голямо налягане/редуктор/

Сондата няма никакво отношение към автокалибрацията. Дори физически да отсъства от колата...

Автокалибрацията е абсолютно прост процес и представлява:

1.Изследване на бензиновите времена и запомнянето им в мозъка на газовата.

2. пускане на 1 газов инжектор и определянето на импулсите му така ,че да се докара същото бензиново време /вече запомнено/ от предното изследване

3.Пускане на 2,3 и 4 газови инжектора и регулирането им пак до достигане на запомнените бензинови времена.

4.Изкарване съобщение на дисплея...до монтажника.за твърде големи или твърди малки разпръсквачи за конкретния мотор.

5.Край

 

Ролята на този процес е само да работи /някак/ двигателя устойчиво на газ.

След това почва истинската настройка и вече има значение дали има сонда или не и как работи тя...


  • 2


#1057494723 Грешка при първа ламбда сонда след монтиране на ГИ

Публикувано от Markony на 22 юни 2017 - 10:50

 

До септември ако не намеря решение в/покрай София може и до Русе да намина.

Приемаш ли предизвикателството?

С най-голямо удоволствие,но разговора ще протече по същия начин ,който горе- долу ти е описал колегата от Плевен..

Дюзи и редуктор. Вегата ако няма нормална карта и нея....Та по-добре не ме предизвиквай...

Същото важи и за всяко нещо,което мястото му не е в коша на колата.

Как по принцип се модулира една система? Най-подходящите агрегати и компоненти за конкретните ситуации или най-евтините боклуци с най-голяма печалба? Може да съм добър диагностик и маниак на определени неща ,но не съм нито врачка ,нито магьосник..


  • 1


#1057494696 Грешка при първа ламбда сонда след монтиране на ГИ

Публикувано от Markony на 21 юни 2017 - 22:09

Абсолютно си прав, причината  е в самите клиенти,както и в институциите ,които не си вършат работа.

Колегата започнал темата не си е подготвил домашното,не е проучил,проверил избрал....

Ориентирал се е от цената и даже след това не е прочел статията ,която съм писал най-горе.

 

Лошо няма!

 

Великите лицензирани сервизи не могат или не искат да си поемат отговорност за работата?

Върви си виж клапаните.

Смени си свещите.

Смени си палеца.

Сигурно е от катализатора

Сложи си втулка.

 

Това са съвети от неандерталци и то освидетелствани от лицензирана клиника.

 

Сериозните сервизи си приемат колата и я вадят като нова.

Трябва ли му на клиента да знае какво е изобщо ламбда сонда?

 

Жалката истина е че 90% от газаджиите нямат и идея как работи тя и за какво служи.

За тях е просто начин да се махне досадния клиент от главата.....

и да влиза следващия излъган "вярващ",който си мисли ,че за малко пари ще получи чудеса.

 

По темата...имам 100-на сонди,които са неработещи...вяли и както им казвате....Ако някой ги възстанови ще му ги платя като нови.

Не вярвам в чудеса.Вярвам, че консумативите се сменят и нищо не е вечно!


  • 1


#1057494572 Грешка при първа ламбда сонда след монтиране на ГИ

Публикувано от Markony на 20 юни 2017 - 13:14

Ако вярваш в чудеса....


  • 2


#1057494259 Компресор за климатика

Публикувано от Markony на 17 юни 2017 - 12:17

Изглеждащите еднакво са поне 10 модела.Вадиш си от номера на рамата твоя модел и търсиш по него.Съвпадения могат да ти излязат даже от Акорд и ЦРВ.

Компресор от морга 90% е за ремонт ако не е съхраняван правилно,а тук няма една морга ,която да го прави.

130 лв за смяна осово уплътнение е добра цена.В София взимат по 200 :).В провинцията цените започват от 100-на лв. В тях имаш 60 лв части и консумативи.Нов компресор е около 1100 лв


  • 1


#1057494258 Питане за запалителни свещи

Публикувано от Markony на 17 юни 2017 - 12:08

И каква е идеята на иридиевите ?

Никаква при здрав мотор, освен пробега от 100к км,които естествено не изкарват.

При проблемен мотор палят при наличие на вода в цилиндъра.Успяват да се държат при много богати смеси.

Не мажат на високи обороти.

 

На газ :ако има запушени дюзи,които не затварят напълно успяват да стартират с електроди покрити с конденз.

Иначе относно горивото нямам никаква представа защо се препоръчват за газ...Търговски трик за малоумни потребители :)


  • 1


#1057494257 FAQ:Двигателни масла-обсъждане

Публикувано от Markony на 17 юни 2017 - 12:00

Благодаря! Проблема е решен.Бензин от ОМВ.Всичко друго освен бензин има вътре ,даже не мирише на бензин,затова се колебаех в диагнозата.Дюзите са със сополи и не затварят на 100%.Следствието е бензин в маслото...И перфектно измит двигател ,готов за смяна на лагери...


  • 1


#1057494013 FAQ:Двигателни масла-обсъждане

Публикувано от Markony на 14 юни 2017 - 12:01

Съмняваш ли се :).... не е изсъхнало още


  • 3


#1057494008 FAQ:Двигателни масла-обсъждане

Публикувано от Markony на 14 юни 2017 - 10:14

След цивилен пробег от 5000 км и 2 тура само магистрала по 1000 км с малко планинско...около 120 км на 7200 км общ пробег източих Мобила и на пръв поглед съм много доволен от видяното.След месец и нещо ще ми излезе анализа и ще имам по-точни данни.

Като обобщение:

 

CR-V RE5 R20 120000km LPG

MOBIL AFE 0W-20 USA 7200 km

маслен филтър Mahle

въздушен филтър Mahle

3500 km градско зимен период 

1500 км извънградско 

2000 км магистрала 

200 км планинско/oфроуд

 

Обем 3,800л, 

Долято 0,400л.

 

Нагар няма,течове няма.Разход на масло само при режими над 4000 об. и офроуд

Цвят на маслото след източването :златисто кафяво.

 

Налято Ravenol ECS 0W-20.Вискозитета му повече към 0W-16 :)


  • 1


#1057493954 FAQ:Двигателни масла-обсъждане

Публикувано от Markony на 13 юни 2017 - 16:56

Не,според някои специфики ,които не са толкова важни като произход на базовото масло PC e най-отгоре.


  • 1


#1057493930 FAQ:Двигателни масла-обсъждане

Публикувано от Markony на 13 юни 2017 - 14:39

PC SS= Amsoil OE=Honda OEM /в този ред предпочитания/.

Motul x-clean e Дизелово масло.Ако нехарченето на масло е фактор,продължавай с Мотула.Ако мотора има нужда от чистене и Мотула и Амсойл ОЕ вършат добра работа.Ако трябва да спазваш препоръките на Хонда,само  PC и Хонда ОЕМ имат ILSAC GF5.

При мен има за тест Лубрика М10Д ...и него не го гори ....

 

За всикозитета: Еталон е най-използвано масло 5W-30 за Honda 2ра употреба.В рамките на 5-6000км няма да имаш никакви проблеми.В началото на FAQ съм обяснил защо 0В-30 е по-удобно за мотора в режим на палене и прогрев.


  • 3


#1057493790 Дилема какви гуми

Публикувано от Markony на 12 юни 2017 - 11:12

От гледна точка на родната ситуация по-добре нови китайски от колкото 2-ра употреба маркови, търкаляни 5-6 години и излъскани като за изложба.В закона пише минимум 4 мм, аз ще кажа ,че под 5 мм опасността от аквапланинг е огромна за кола без ESP.

Харвито не се кара с голяма скорост, така че търсете по-ниския скоростен индекс ,който дава сцепление на студена гума.

ЦРВ-то може да си позволи по-голяма скорост,така ,че там е по-важен товарния индекс. Тежък автомобил,който натоварен с багаж и хора губи задния мост при коловози от тирове ако гумите са с меки бордове.

Та пиша това само с мисъл ,че носите отговорност за вашата сигурност и тези ,които превозвате.... 


  • 2




Skin Designed By Evanescence at IBSkin.com