Към съдържанието


Markony

Регистрация: 03 юли 2005
Офлайн Последно: Днес, 16:51
*****

Моите мнения

В тема:Обсъждане на препоръки и идеи относно forum 2017

Днес, 02:13

Колега, сериозно-несеризно, дайте му един линк да чете.

 

Дал съм повече от линк в темата. Благодаря за позицията...


В тема:Всичко за турбиниране на d16z6

Днес, 02:06

Здравей Мариян от Казанлък!

 

По въпроса ти се образува казус и съм лично отговорен да поема отговора, според длъжността. която заемам в момента...

Според инициативата ,която администрацията е поела би трябвало ако никой не ти отговори, да получиш помощ от модератор или технически експерт.

В случая ти... това не е станало и темата ти е заключена.

Вероятно се чувстваш обиден и пренебрегнат ,което е нормално и се извинявам за действията на модератора заключил темата.

 

Но нека погледнем въпроса ти от друга страна....

 

Ти си млад, нахъсан и вероятно голям фен на Хонда...но нека всичко дойде с времето си....

Трябват ти 3-4 години стаж,да смениш 2-3 Хонди, да научиш кое как какво и т.н.

 

Въпросите ,които задаваш и жаргона ,който използваш ми говорят достатъчно...за  да знам ,че с една по-мощна кола ще ти гледам некролога на някой завой всеки път като минавам през родния ти град.

 

Затова сключваме следната сделка: Доказваш ми ,че :

 

1. Си опитен шофьор и познаваш принципа на работа на основните системи на автомобила-спирачки, окачване, поведение на автомобила при лоши метеорологични условия, реакции като водител в непредвидени ситуации на пътя и т.н.

2..Обслужване и поддръжка на всички системи в твоя автомобил: двигател,, трансмисия, окачване, спирачки. го знаеш наизуст и го разбираш

 

3.Познаваш основните принципа на ДВГ- конструкция, тактове на работа, как се изчисляват и конструират горивните камери, как се случват процесите по работата на двигателя.

 

/Знам че ,няма как да ми отговориш на тези въпроси на 20 години,но си оставам вратичка,защото може и да си вундеркинд.../

 

Аз ти отговарям на всички въпроси свързани с турбинирането лично в Казанлък.

 

За форума въпроса ти остава неадекватен и темата остава заключена.

 

Сега ще питаш ти пък ,кой си...:???

 

Аз съм скромен преподавател в РУ. Преподавам двигатели с вътрешно горене,което включва и турбини.Имам 20 годишен стаж като автомонтьор и 18 годишен стаж като собственик на автосервиз.

От 15 години се занимавам само с Хонда.

С две думи знам отговорите на всички те ти въпроси и терзания и всеки ден виждам минимум 25 ентусиасти като теб..

 

Но съм и баща и с моя житейски опит ако получа същия въпрос от сина ми, който е на твоите години ..ако успея да го стигна ще получи шамар зад врата :) .

 

Та надявам се.. да си схванал идеята...

Много бих се радвал да се запознаем и да ти помогна със всякаква информация относно Хонда като марка и като мислене,както предполагам и всички колеги от форума.

Чувствай се свободен да ми пишеш на лични, ако имаш някакви адекватни въпроси за нивото на знанията си и опита си, пък живот и здраве някой ден ще ми дойдеш на гости ,ще седнеш в няколко коли пипнати от мен и ще разбереш защо преди турбинирането се правят спирачки, окачване на автомобила, окачване на двигателя,съединители, полуоски ,маховици и чак тогава се слага турбина или се слага голям двигател. Най-вече да разбереш защо едно неподготвено купе с мощен двигател е неуправляемо и опасано за употреба.

 

Жив и здрав!


В тема:Как работи VSA

17 август 2017 - 22:29

VSA e комплексна система за сигурност и включва спирачки,ABS,тракшън контрол и асистент по време на движение.

Спирачките и АБС...предполагам са ясни.

Тракшън контрола се задейства при потегляне, това е софтуер,работещ чрез дросела ,но взимащ информация от АБС.

Асистента поема всички други ситуации по време на движение,ускорение и спиране посредством  двигателя като теглителна сила и АБС,като инструмент за спиране.

VSA работи различно на различните модели Хонда -предно предаване, 4х4 AWD,4х4 SHAWD.

Предполагам,че въпроса е за Акорда на питащия,в противен случай отговора не е еднозначен.

Самия алгоритъм на работа е доста сложен и неразбираем за човешкия мозък,но иначе всяко едно действие е взето от  основата на управление на рали автомобил.

 

Системата далеч не е съвършенна,тъй като не може да върти волана,но с помощта на спирачки и дросел/газ/ успява да укроти топката при неразумно каране.

За знаещите и незнаещите най-умния компютър е в главата на задкормилното устройство.

 

В случаите на затъване-пряспа/кал бутона VSA OFF изключва системата ,защото тя /системата VSA/ събира данни от датчици,но не може да чете мисли...


В тема:Обсъждане на препоръки и идеи относно forum 2017

17 август 2017 - 21:59

Видях темата и  не мога да схвана какъв е проблема?

 Би ли обяснил с твоя опит как очакваш да се развие темата?


В тема:Панел парно за Hr-V

15 август 2017 - 12:56

Много добре.Снимка отзад имаш ли?


Skin Designed By Evanescence at IBSkin.com