Jump to content
Д.Методиев

Препоръка за хонда акорд

Recommended Posts

Здравейте колеги,

 

До скоро карах сивик 1,5 бензин 115 коня. 

Доста време не бутвах нищо по нея така че реших направо да я сменя.

Спрях се на хонда акорд бензин 1999- 2001.

 

Кажете къде им са слабите места на акордите и какъв е най читавия мотор. 

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

До скоро имах такава (сивата от подписа ми) 2.0 автоматик. Карах я 11 години и по тея 2 агрегата нищо извънредно не съм правил, освен консумативи и смяна на предната сонда, но и тя си е консуматив. По малките мотори ще харчат не по-малко, но ще бега по-слабо -колцата не е лека. Разгледай теми по повод Акорд 6 из форума и търси читава и гледана. Продадох я с носталгия и за добра цена, щото знам колко достоен автомобил е.

  • Нагоре 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Мисля, че който и двигател да избереш, няма да се съжаляваш, стига да са полагани съответните грижи за двигателя. Единствено от 1,6 бягай.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Ами според мен двигателят ще ѝ дойде много слаб. Мен постоянно ме питат за моята 1,8 дали е достатъчно мощен за това купе, но на мен ми е добре. Това е иначе предполагам, че като надеждност двигателят не отстъпва по нищо на другите. Конкретно този екземпляр е и малко постен откъм екстри, не знам ти какво търсиш все пак де.

 

Не съм много в час с кодовете на двигателите, но това което пише в профила ти, мисля, че става въпрос за Сивик 6-та генерация, който е същите коне като Акорда 1,6, но и с ~200 килограма по-лек.

Редактирано от Knoxville

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Тежко му идва купето колега :):yes:

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Аз съм с http://www.cars-data.com/en/honda-accord-1.6i-ls-specs/16519 вече на 30к километра от година и половина. Не разбирам кое му е слабото на тоя мотор, върви добре и гори 10-11/100 газ. Може би защото не съм фен на светофарните драг стартове и скоростите над 140. Определено не е "бегачка", но съм обиколил страната вече няколко пъти с нея.

  • Нагоре 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Другия вариант  от финансова гледна точка е този http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11289587221746752&slink=b3h28p.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Тази кола стои от поне 2 години, не че трябва значи нещо...

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Аз съм с 1.8 карал съм и 2.0 на приятел и разликата във вървежа не е голяма. Взех я преди 2.5 години за 7000 лв. и до ден днешен никакви ядове и ръжди. Пиша цената, на която съм я закупил за да си свериш часовника малко защото цената на тези коли не е паднала чак толкова много поне не и на читавите. Както ceco_accord е писал, че я е продал с носталгия и на добра цена същото ще кажа и аз когато тръгна да продавам моята. Според мен запазен и гледан автомобил под 4700-4800 лв. в момента не може да се намери с който и от двата мотора да е. В една друга тема колегата Boiski беше описал много от тези коли които се продаваха преди 2-3 месеца. Една основна разлика между двата мотора е наличието на втора ламбда сонда при 2.0 и май някакви ядове при газифициране, но на тази тема нека се изкажат по-запознатите.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

За конкретния модел не мога да се изкажа, но да изкажа моите впечатления. Карам Акорд 8-ма генерация, 2.0 л, бензин, 156 коня.

Теглото на колата заредена до горе без пътници го дават 1470 кг. Когато съм сам в купето не мога да се оплача във вървежа, набира си много прилично. Да не говорим, че е много икономична 5.3 л/100 км. Обаче като кача още 2-ма души или пък сложа малко повече багаж в багажника и се усеща разлика чувствително.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Всъщност точно за това говорим. За мен съотношението 10кг на 1 кс е минимумът за нормално и безопасно шофиране. 1.8 моторът е на лимита за Акорд 6 и то при сам човек, а като се натовари с хора и багаж и отиде на 13 към 1 вече е неприемливо. Авторът на темата да си преценява, а съветът ми към него е първоначално да събере по-достоен бюджет и да търси читава кола (препоръчвам 2.0 АТ), а не да се надява в последствие да я постегне. Мойта я продадох за 6 пари, без човека да се пазари, защото вече се беше нагледал на такива за 4-5 и му предстоеше наливане на поне още 2. Да не се приема като отчайване, но ситуацията е такава, моделът е достоен, а читавите екземпляри държат висока (за кола от миналия век) цена. Все пак е Хонда и то -Акорд.

  • Нагоре 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Здравейте колеги.

 

Сивика издържа още 3 месеца :punk: .

И сега дойде момента да си купя акорд.

Харесал съм си този http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11455130470170911&slink=1hzvfw

 

Мисля, че е читав и запазен. Мисля тази седмица да ходя да го видя.

От към екстри куца, но пък изглежда стегнат .

Също така говорих с човека по телефона и ми смъкна 500 лв от цената.

 

Дайте мнение.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Кукла, не пуши ли и няма ли ръжди - много е добра.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Погледни дали е ти е мокър багажника, долу в краката и под седалките. Ако тече, то там ще се събира водата. Като я палиш, виж дали ти светват всички лампи и тези на ABS + ESP. Не трябва да гаснат едновременно! Колата няма темпомат, така че това е максималната цена за автомобила.

Двигателят е доста тих, когато е обслужван редовно и да знаеш, че добър, не гори масло (поне моят). И се кара с 5w30.

Търси всички книги към нея + тази за обслужване-ремонт. Успех с огледа.

Редактирано от vesivanova

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Колцата изглежда пазена и от "суха" държава. Калъфка на волана или тапицирането му ще ти е грижата в салона и стелки. Виж дали "тапетите" на вратите и тапицерията на тавана не са тръгнали да се разлепят. Първите се правят лесно, тавана си е играчка, но се прави. Предната броня си е така. Страничните и части, опиращи в калниците, с годините (особено лятоска, от жегите) се отварят. Капакът над десния фар е повдигнат нагоре, но може някой да си е играл с тампончето в този му ъгъл. Моторното пространство изглежда ок. Мисля, че си струва 3-те пари. Не мисля, че търговеца се е заигравал с някакви реставрации, защото дори фаровете не е полирал, което се прави лесно. Иначе няма как да е преди 2001-ва, понеже е фейслифт, а за км -божа работа, но не бих се учудил да са верни.

Редактирано от vesivanova

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Като говорих с търговеца ми каза, че е от Италия.

 

Благодаря за съветите, дано някой не ме изпревари :|.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Погледни дали е ти е мокър багажника, долу в краката и под седалките. Ако тече то там ще се събира водата. Като я палиш, виж дали ти светват всички лампи и тези на ABS + ESP. Не трябва да гаснат едновременно!

 

Не ,че е толкова важно,ама тия коли нямат ESP. Колегата по-горе явно е има предвид SRS (въздушните възглавници).

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Колега, внимавай. На обявата написано 100к, но на една от снимките е 118к. Няма как някой да ме убеди, че кола на 16 години може да е на 120к. Това са под 10к КМ на година. Но все пак всичко е до лично усещане, поне за мен. Моята отидох, покарах я, погледнаха ходовата част и я взех, дори без диагностика да е правена, просто се "усещаше", като моята кола. Преди това бях ходил да гледам няколко други и само, като седнех вътре, нямаше такова чувство. А пък и щом, дори по телефона, без оглед, на цена от 3500 е свалил 500лв, имай си едно на ум.

Редактирано от vesivanova

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Да, извинявайте SRS-а.

Агентите правят магии, за да минат метъра. Вадят лампи, пускат от тази за абс и тн... изобщо лудница. И това не е само в България. Онези, уж германци или бг италианци, също го правят.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

3000 лв. за читав екземпляр фейслифт .... трудна работа колега , верно че няма никви екстри освен климатроник , ама като гледам педалите колко са износени и бутоните на радиото, едва ли е под 250-300к тоз "НОВ ВНОС, страхотен автомобил" !!  :tooth: 

Отпред също е имало няква драма .. та ако това ти е бюджета и си склонен на компромиси , отивай я гледай , инак аз лично бих я пропуснал.Успех.

 

п.п...погледнах набърже какво изкача в мобилето с твоя критерий за търсене , само тая ми аресА :

http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11482091710550406&slink=1ibx73

 

п.п.п...пътьом за Варната можеш да погледнеш тоз червен змей.Регистрация + ГИ за 2900 не е за подценяване.

http://www.cars.bg/c1897789

Редактирано от ROCKONOFF

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Като съвет, лично аз бих дал автомобилът да е поне с Климатроник, че тези врътки ме връщат назад във вековете, а и ако ще се возят малки дечица в колата си е задължително.

Също СИЛНО препоръчвам да има темпомат. Доста голямо удобство е, честно казано не мисля, че вече мога да имам автомобил без такава екстра.

Разбира се, че е важно колко парички е бюджета и читавите акорди винаги са били КЪТ, но все пак, по възможност аз бих направил компромис с козметични дефекти (като изключим ръжда), пред това да липсват тези две неща.

 

Тази червената, не изглежда много зле и определено си заслужава погледа.

 

За слаби места, определено може да се отблежи хидравличната система. Като е запалена колата, виж дали прави балончета в казанчето за течността. Ако да, може да е нещо лесно като О пръстенче, до мъка като рейка. Хидравлична помпа, маркучи доста често дефектират, особено ако се ползва "някаква" хидравлична течност.

 

Двигателя и окачването са доста силни принципно.

 

По интериора - пробвай дали се заключват и отключват и 4-те врати с централното, и дали дръжките на вратите отвън работят, че се чупят доста.

  • Нагоре 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Бюджета ми е 4500 лв. + 1000 лв, като продам сегашната ми хонда (евентуално).

 

Но като цяло имам виждане ,че за кола от 2000 г, повече от 3500 не си стурва, все пак лично мое виждане .

 

Но има и друго ,че тази кола от 2000 г е Хонда, и си заслужава.

 

Благодаря за мненията, ако се сещате още нещо, пишете.

 

Утре ще ходя да ги видя и двете .

 

По принцип има много коли, който не са качени в интернет, така че ще видим.

 

А ако и куца нещо на синята, ще разгледаме.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Горната е достойна и си струва.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

И освен това, човека я е намалил на 5. Ако може да вдигнеш малко бюджета колега, сивата си заслужава!

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Само че, намалението е времево лимитирано. Не познавам продавача, но табятлийски гледана кола с история и БГ регистрация си е макс късмет, на който може да се надява купувача. Справка - новия собственик на 6-тицата от подписа ми :).

Редактирано от vesivanova

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Само на мен ли ми се струва, че цвета на предната и задната врата от дясно са различни ? Т.е колата е претърпяла лееки или не толкова леки зажулвания и след това не са уцелили боята?

 

едит:видях в описанието, че е споменато това.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Създайте нов акаунт или се впишете, за да коментирате

За да коментирате, трябва да имате регистрация

Създайте акаунт

Присъединете се към нашата общност. Регистрацията става бързо!

Регистрация на нов акаунт

Вход

Имате акаунт? Впишете се оттук.

Вписване

  • Потребители разглеждащи страницата   0 потребители

    No registered users viewing this page.

  • Предстоящи събития

    No upcoming events found
×
×
  • Създай нов...