ribara

Както и по горе писах, придърпва ,и то не само в ниските, но и по нагоре я усещам как при скорост от около 90 км ,не се движи добре! Проблема се появява често, понякога върви супер, и както си карам с 90 и се усещо едно леко чукване надолу, и колата почва да ги прави тия номера! Като подам по рязко газ, не тръгва да наема веднага, а може би след 2 сек некъде я усещам! При градско и доста често гаснее! Колата е с газ, и на двата вида гориво го прави това! Сменени кабели и свещи!

След като правихремонт по колата, и аз забелязах че имам катализатор Имайки предвид колко масло гореше преди ,се чудя дали да него махна!

Само лагера сменихме, избива се за секунди!Оказа се и лагера на компресора също си е за смяна , и на закачих тоя ремък! Днеска я запалихме, но немах време да я покарам! И гумичките бяха меки , и в добро състояние! Като я запалихме, вече не пуши,сложих и друго масло,преди беше с Арал 10 на 40!! Пия едно вино и утре ще я поразтъпча!

Немал съм въобще идея че се карам на некой! Ако некой се е засегнал, моля да бъда извинен! Частите дойдоха от далечна Америка,и веднага разглобих колата! Немам запекани сегменти, ключа е прекрасен, сега додох да шлайфат контролно главата, и утре ще сменя гумичките на клапаните,дано от тях да е бил тоя висок харч на масло-литър на 1000 мили! Та се оказа че имам и разбита обтяжна ролка на пистовия ремък ,който върти и климатика,ролкта е с канали, не е гладка! Цялата ролка ли се сменя, или е възможно да се смени лагера? Качвам снимка на ролката! Още не съм я свалил, това ще стане като затворим картера!

Под обща поръчка, да разбирам че и други ще трябва да си поръчат такива части?

Гарнитура глава 90, лв сегменти -90 лв ,гумички клапани по 8лв броя! Като регулирах клапаните ,само за гарнитура капак клапани ми искаха 50 лв! Мисля че цената е добра! Купувал съм не малко неща от САЩ, и мито не съм лащал! Последно 2 пищялки за колони, с тегло над 1.8кг! Относно, оргиналноста на частите, едва ли и тукашните са оригинални! Просто искам да знам,това ли е точната гарнитура за моя мотор! Относно ремонта, сам ще си го правя! Тук подобен комплект намерих на цена 238лв ,без сегменти и лагери!

Понеже ми предстой ремонт по колата-гори доста масло,реших да поръчам тоя комплект- от ибей- http://www.ebay.com/itm/97-01-Honda-CR-V-2-0-DOHC-16V-B20B4-B20Z2-Re-Ring-Kit-Full-Set-Rings-Bearings-/111557640663?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item19f95a81d7&vxp=mtr Та искам да попитам, това ли е точния комплект за ЦР-В 97 ГОДИНА 128кс! Надявам се да се размина без шлайфане на цилиндри и валове!

Ако имаш възможност , изгори тая нафта, почисти филтъра,и зареди от некъде другаде!

Ако е повреден датчик, мисля че трябва да свети постоянно,не при тем. 3 градуса! Имам и пежо 406 ,и термометъра в купето почва да мига от 3 до -3 градуса, като те предупреждава за възможни заледявания!

Беше ми отказала колоната в шофьорската врата, но като размърдвах буксата се оправяше! Но отказа напълно, днеска си поиграх и откачих буксата от вратата! Имам 2 скъсани кабела ,по точно са се измъкнали от там, където са хванати за буксата! Как ли не я въртях тая букса да видя как да ги натъкмя, но не става! Май ще трябва да се сваля вратата! Има ли некакъв чалъм да се добера до тия връзки,или се сваля целия сноп? И в шофьорската врата ли е приемника, който го командва дистанционното ,за заключването на вратите?

Скоро и аз бях наводнен! Горния линк ми помогна! Моята е с десен волан, и се оказа че водата влиза през жилото на предния капак! То излиза в подкалника ,и тия-отливници, текат точно отгоре му, като му е скъсан маншона, през което излиза от железата,и водата е при тебе, това вече на 3 хонда си е проблем! Ако колата ти е била наклонена -към пасажерското място,твърде вероятно, е да се е събрала там водата! Махаш 2-3 видий ,или копчета, от страната която тие жилото на предния капак и виждаш как е положението! Под мокета има кечета, всичко иска подсушаване, защото самия мокет,оснавота му е нещо като найлон! Успех! Тука ще намериш снимки! http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=151847&page=3

Получава се и когата са ти задънени и филтрите на газта! Най вече, тоя на редуктора / изпарителя! Това е там, където ти влиза газта в -редуктора /изпарителя! Ако не си ги сменял скоро,твърде вероятно е да е от това!

Точно, и мойте набързо ги смених, следкато ме върнаха от КАТ! Светлиния поток е с такъв ъгъл , че нема как да го докараш с английските фарове! Знам че им слагат некакви лепенки, но до колко са удачни,незнам! Кола която идва от Англия, ,май още във Франция ,я задължават да лепне такива лепенки, за да не заслепява насрещните!

А кардана към гърнето!

Като се замисля,тоя датчик, според мене трябва да си мени съпротивлението в некакви граници, затова е и тая гривна, която преминавайки край датчика, му мени съпротивлението, и той вече от там знае ,блокирало ли е, или се движи колелото! Така си го обяснявам аз! Вече в зависимост от това кое съротивление си уцелил, може и да се шашка! Това са мой размисли,най добре колегата да си намери датчик! Трябда да разглобя един, и да видя какво има вътре!