Ivailo Todorov
Фен-
Мнения
21 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
-
След като стъпа на гумите я поразклатих няколко пъти преди отново да измеря. Размера е идентичен със старите 688мм. Впечатления след първо каране, доста по-стегнато подскача отзад бих казал, че и даже малко се повтвърди окачването. Ще я покарам няколко дена за да съм сигурен. Забравих да кажа, че съм с 18 цола гуми 225/45 18 и пълен резервоар без 10 литра приблизително (150км след зареждане до горе). Ако някой иска да сравни размерите с неговата, акорд турър. Хубав ден на всички.
-
Первия е свален. Доста време си изгубих да развия биалетките и от двете страни, доста ръжда имаше. И свалянето на самия амортисьор с пружината не е никак лесно. Развиването на двете гайки горе и болта към шенкела беше лесно, но да се извади е малко трудно, окачването стои е под напрежение заради тампоните. И ето го все пак разглобен...
-
Здравейте на всички. С моят акорд преди седмица ходих на реглаж ходова част, бях сменях преден накрайник. Оказа се, че ъгъла на задните гуми е малко по-голям, но е в зелената зона все още. Огледах го, но единствения реглаж отзад е за сходимост, няма възможност за промяна на наклона! И аз стигнах до извода за по омекнали пружини. Преди години ми беше из носила задни гуми от вътрешната страна, както казва руснака от клипа, но те си бяха доста по-отънели и доста меки. Естествено ходих и аз на реглаж, но беше добре. Сега карам от няколко години с нови и ги следя, но не съм забелязал същото износване (все още). Ако може някой, който е сменял задни пружини да каже има ли разлика с новите и какви е монтирал? Аз търся сега да си поръчам ще ги сменям преди прибирането към България. От тези, който виждам: за оригинални около 140 евро, KYB за около 40 и тези който руснаците препоръчват Lesjöfors, но те не ми говорят нищо. Мисля лично за мен да са кайяба-та. Ще кача снимки и повече инфо след смяната. Извинявам се, не искам да изглежда, че пре вземам темата на колегата
-
А рейките - накрайниците отпред и отзад се свалят доста трудно и се чупят зъбчетата, който ги закопчават. Капачето в средата се сваля лестно и под него са болтовете. Гумените уплътнители се свалят отделно като се приплъзват или на пред или на зад беше. Но е по-лесно ако свалиш първо рейките и тогава гумените уплътнения. А за проба налей вода в улея върху гумените уплътнения преди да си ги демонтирал и виж дали ще потече.
-
Стича се през задната колонка зад тенекията направо долу в багажника между калника и резервната гума. И от там при каране на завойте водта се стича в дупката за резервна гума, там е най ниско разбира се. Два дена карах с разглобен багажник за да разбера какво става! Най малко от там очаквах.
-
Беше много слънчев ден, когато правих снимките малко зле се вижда. Това беше при мен надявам се да съм от полза.
-
Здравейте на всички да споделя и аз моя опит. Преди почти година се занимавах и аз с търсене ня този проблем. На моя акорд се оказа от силикона в каналите на рейките на тавана. За оригиналния силикон говоря под гу;ените уплътнения. Точно в ъгъля към багажника са три тенекий заедоно и предполагам от усукване се пропуква силикона, колкото и да е интересно влиза от там и пълни багажника. Лесно се проверява с шише с вода какато е отворено наливаш и чякаш :)
-
А относно Акорд и при мен двата предни грачат, бях кооментирал в общата тема за 8ма генерация. Но понеже предните и задните са еднакви, някой да има проблеми със задните? Или да се очакват ли проблеми от тях?
-
А относно Акорд и при мен двата предни грачат, бях кооментирал в общата тема за 8ма генерация. Но понеже предните и задните са еднакви, някой да има проблеми със задните? Или да се очакват ли проблеми от тях?
-
И аз мога да споделя, че ремонтирах и двата задни апарата. Първо единия блокира, раздвижих го понеже нямах време за ремонт. Но това почти съвпадна с периода ми за технически преглед - върнаха ме ( за Белгия става въпрос ). Оказа се, че от прегряването и блокажа двете задни гуми дадоха голяма разлика, над 40% блокиралата имаше по-малко спирачно усилие. И се наложи ремонт. Спирачния апарат имаше много ръжда, маншоните бяха здрави. Съгласен съм с вас, че е от спирачната течност. Но и двата задни апарата бяха в еднакво ръждиво състояние. Смених и двата с нов комплект гумички, по-евтино е от нов апарат. След ремонта и подмяна на спирачната течност мога да потвърдя, че колата вече спира. Имаше осезаема разлика. Само не зная за предните апарати,щом задните бяха в това състояние...