Jump to content

dragomm

Фен
  • Мнения

    5
  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

Обществена Репутация

0 Neutral

Относно dragomm

  • Ранг
    Начинаещ

Profile Information

  • Кара
    Honda Accord 2005 2.2 i-CTDI N22A1
  • Пол
    Мъжки
  • Място
    Стара Загора

Последни посетители

Функцията за показване на последните профилни посетители в момента е изключена и не е показна пред останалите потребители.

  1. И при мен се получи конденз в десния фар (от страната на дългите). Явно като я купувах, автоджамбазина се беше постарал да прикрие проблема и се направи на разсеян. . Но още при първото миене и конденза се получи. И аз пробвах с отваряне на капачките, обдухване с горещ въздух, поставях торбички със силикагел - никакво подобрение, конденза оставаше. Затова сега по Гергьовден с повечето почивни дни реших да се заема генерално с проблема и вече мога да се похваля, че конденза е в историята . Ето и процедурата, ако решиш да започваш: 1. Свалих фара и отлепих стъклото. Ако не е отлепяно преди стъклото и е с оригиналното уплътнение (нещо като черен силикон за лепене на стъкла), трябва да се нагрява фара за да се размекне уплътнението и тогава стъклото излиза много лесно. Не размекнеш ли уплътнението има опасност да пукнеш стъклото - все пак е плексигласово. Изчиства се всичкия силикон от канала, където ляга стъклото, както и силикона полепнал по стъклото - докато е размекнато уплътнението се маха лесно с бензин (само внимаваш да не попадне по рефлекторите и по прозрачната част на стълкото). 2. Измих стъклото и го полирах отвътре. Беше помътняло от конденза. Използвах от тези комплекти за полиране на драскотини по боята, където ги продаваха в лидъла. Стана като ново. Провери и за пукнатини - аз имах отдолу и използвах секундно лепило. 3. Следва сглобяване - напълних канала където ляга стъклото със силикон за лепене на аквариуми (мисля, че беше на хенкел - едно безцветно). След това поставих стъклото и го оставих да стегне. После отгоре там където стъклото и тялото на фара се допират по цялата дължина обмазах със монтажен силикон - за още по сигурно. 4. След като изсъхна силикона започнах през отвора за дългите да обдухвам с пистолет за горещ въздух - около половин час, ако има останала влага да изчезне. Внимаш да не доближаваш много пистолета, че пластмасата може да омекне. 5. След това още докато е горещ и сух въздуха вътре, затворих капачките. Еми това е. Оттогава е мита на ръка, на автомивка, карана е в дъжд - конденз няма. Надявам се да съм ти помогнал.
  2. Благодаря, колега. Даже може да взема да го сменя още към 6000 км.
  3. Здравейте колеги, Правих обслужване на колата и я оставих за смяна на масло и филтри. Чух как моньора се обади в магазина на IMI-Стара Загора, които са представителите на Бултрако и продиктува VIN-а на колата, за да подберат маслото и филтрите. Обаче като попрочетох из темите във форума реших да погледна какво масло са ми сложили. Оказа се, че е GM Dexos 2 5w30, fuel economy, longlife, ACEA C3. Само че като погледнах в оригиналното ръководство на колата, там са посочени 0W30 ACEA B1, 5W30 ACEA B1, 5W40 ACEA B3 и други (не можах да кача снимка от страницата на упътването/>). По това което успях да намеря из нета „АСЕА С3” маслата са за двигатели с катализаторни уредби и DPF филтри. А доколкото знам Accord 2005 нямат DPF филтър. И се чудя дали това масло няма да нанесе някакви поражения по двигателя? Моля за съвет – да го сменям ли маслото или просто следващата смяна да я направя по рано ( някъде на около 6 – 7 хил. Км). И ако трябва да се сменя, какво да сложа. Знам че, почти всички препоръчват 0W30, но в упътването на колата пише, че може и други с единствената забележка че това ще доведе до промяна в разхода на гориво. Колата е на 210 000 км, а според това което прочетох на няколко места на такива км вече се слагали по „дебели” масла />/>. Така, че давайте съвети – съвети не отказвам.
  4. Прав си колега, нещо съм се объркал. Не съм разбрал както трябва ръководството. Може би защото беше на италиански.:D/>Благодаря за отговора.
  5. Здравейте, появи се странен проблем в километража. До оня ден си отчитаще нормално всичко. "Trip A" си беше бавно нарастващо число, както си му е реда, а 'Trip B" бавно намалящо :rolleyes:/>. Но в един момент "Trip B" се нулира и започна да се увеличава. Резетнах показанията, но не помогна. Сега "Trip B" показва същото число като "Trip A". Не знам дали го обясних както трябва, но ако някой се е сблъсквал с този проблем или знае решението моля да помага. Търсих в нета, но нищо не излезе за това. Колата е Аccord 2005 дизел.
×
×
  • Създай нов...