Jump to content

jiktakof

Фен
  • Мнения

    226
  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

Обществена Репутация

47 Neutral

Относно jiktakof

  • Ранг
    Потребител

Profile Information

  • Кара
    Civic 1.7cdti - 160 hp
  • Пол
    Мъжки
  • Място
    Бургас

Contact Methods

  • Skype
    нямам

Последни посетители

Функцията за показване на последните профилни посетители в момента е изключена и не е показна пред останалите потребители.

  1. + комплект с корите са , защото и те са различни , качвам снимка при интерес на горепосочения телефон във вайбър
  2. глава , валове , + 3бр. дюзи - 300 лв скоростна кутия - 150 лв ГНП - 250 лв Предни апарати + спортни маркучи към тях - 80 лв комплект горна , долна помпа съединител - по 50 лв броя компресор климатик - 100 лв климатичен радиатор - 100 лв стартер - 80 лв интеркулер - 50 лв казанче антифриз - 20 лв шенкели + лагер главини (перфектни) - 90 лв броя 4бр. амортисъори + пружини - 120 лв без течове (на предните , тампопните на макферсоните са за смяна) АБС модул - 100 лв АБС датчици ПРЕДНИ - 40 лв броя лентов кабел - 30лв AIRbag пaсажер - 60лв вентилатор парно - 30 лв задна броня с TYPE R лип - 100 лв комплект полуоски - 60 лв броя датчик на рейла - 20лв датчик колянов вал - 50 лв датчил разпределител вал - 30 лв Полукожен салон с инсталация подгрев (само копчетата ги няма) - 250 лв шофъорско огледало ЧЕРНО с лека пукнатина (подгрева и ел-а работи) - 40 лв ЧЕРНИ дръжки за предните врати - 20лв броя РЕЙКА от ляв волан със здрави накрайници (леко почуква , като на всички) - 100 лв оригинални гайки + берд - 20 лв комплект ОТГОВАРЯМ НА ТЕЛЕФОН : 0899 124 766 ЦЕНИТЕ СА ОРИЕНТИРОВЪЧНИ и се коментират . При закупуване на повече също се прави различна цена
  3. 3 дена след като ти писах обслужих и моята кола и почна да гасне в движение (грешката беше п1087 - вода във въздушния филтър , лоша нафта , ниско налягане на рейла ) . Почнах от най-евтиното филтър (10лв) . Купих нов филтър горивен за най -лесно почнах да го пълня с подкачващата помпа , но ставаше много трудно извадих маркуча от филтъра(беше наполовината напълнен) и помпя и от маркуча на помпата фръкна нафта със стотици малки парченца гума ... Оказа се че подкачващата помпа се е саморазпаднала вътре и е напълнила горивния филтър с парченца гумички , чее и 2-рия филтър бях напълнил 1/2 и купих 3-ти филтър и подкачваща помпа
  4. Провери си горивната система . Дали са сложени добре маркучите на горивния филтър дали е стегната пробката на обезвъздушаването на горивния филтър и дали е обезвъздушен горивния филтър .Пробката му е с ключе 10 , за да ти е по -удобно свали горната част на филтърната кутия . По принцип това си е за рекламация и е трябвало да отидеш до сервиза веднага . Няма как след обслужване да пали трудно
  5. аз си купих табло със буксите и запояяявах кабел към кабел по цветове , че са много разбъркани
  6. Закачи я на диагностика и вижте на живи данни колко надува турбото на колата . В случая грешката е че колата не надува достатъчно , би трябвало и да пуши
  7. ами може да откачиш само за пробата пистовия ремък и ще разбереш дали е от динамото . Ама не забравяй че пистовия върти и водната помпа
  8. аз пък съм ЛЕД крушки ( фейслифтов фар) и до сега никога не ми е светил толкова добре . Бил съм със скъпи халогенни , всякакви ксенони ... Но лед-а е най-доброто. От алиекспрес за около 20долара с 2г. гаранция . Просто за първия монтаж свалих фаровете . Иначе докато фаровете са на колата е трудно , защото вентилаторите пречат много . Има лед крушки който са с метални плетки за охлаждане и с тях би било по-лесно. Накратко за монтажа: Тъй като цокала на лед H1 е малък и телчетата не могът да го задържат на фара , сложих една голяма шайба (която за съжаление не измерих , но пасва перфектно) . После само мушкаш крушката , слагаш гумата (която трябва да се поореже , за да не покрива вентилатора) и свързваш + и -
  9. преди фейса са h4 - букса с 3 пин-а ( + за къси + за дълги - общ) на фейслифта са h1 на лупите и на дългите h9 (ako се бъркам някой да ме поправи) трябва 3-ната букса да я разделиш на 2 букси
  10. Защото в 99% от случаите соленоида като се развали , не може да вземе въздух и да отпусне вакума към актуатора => актуатора не се връща в крайно положение и пренадува , както и като геометрията се зацапа в крайно положение , соленоида отпуска актуатора , но геометрията е зацапана и не отваря до край и затова дава грешка p0238 . [[зацапва се само в края защото геометрията се отваря в крайно положение само на пълна газ след около 3500 оборота]] 2. 1% е просто да изгори Соленоида и да няма вакум , тогава грешката ще е p0236 - мап сензора ти отчита по ниско налягане на турбото , от това което иска компютъра , като зададени стойности Ако грешката е p0236 -тогава се проверятват вакуми , има възможност да е изгорял соленоида (не съм чувал за такъв случай) , спукан турбо маркуч , пробит кулер и т.н.
  11. ами 1. Зацапана геометрия - може да се провери на ръка има достъп става бързо .(чисти се с carboncleaner - за 50 лв или сваляш турбото) 2.заминал актуатор ( до сега няма такъв случай) 3.развален вакумен соленоид (N75), ако номер 1 е ОК , това управлява геометрията чрез движението на актуатора .Купуваш Нов за 70-80лв тва на прост език .и при мен геометрията се зацапва когато е студено и се кара само в града
  12. Да попитам има ли някой със оем седалки с подгрев да ми даде малко информация относно оригиналната инсталация
  13. А това Р0238 boost sensor hight voltage. Това е пренадуване на турбото
  14. да съединителя ти е за смяна , като го смениш ще е изключително мек и ще влизат скоростите като в масло . И ти препоръчвам по скорошна смяна , че ще заминат помпите, а не са и евтини , а тази която е точно на педала се сменя трудно , другата е на кутията тя е лесна .съединители има от 180 лв - 600 лв (от aisin аз лично съм доволен , въпреки че на моите 161кс и 340 Нютуна изкара само 60 000км) А относно за този шум , който говорят всички колеги , когато температурите паднат под 10 градуса го има винаги. Със сигурност не е турбо и алтернатор+вакумпомпа . Аз лично сменям вече 3-ти комплект ангренаж ест и водна помпа ,за мен въпросния шум около 2000 оборота идва от мотора (резонанс), но не е плашещ....
×
×
  • Създай нов...