Jump to content

mit.mil

Фен
  • Мнения

    17
  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

Обществена Репутация

1 Neutral

Относно mit.mil

  • Ранг
    РЕАЛИСТ ;)
  • Рожден ден 24.09.1976

Profile Information

  • Кара
    Honda
  • Пол
    Мъжки
  • Място
    Пловдив

Contact Methods

  • Website URL
    http://
  • Skype
    mitnrj

Последни посетители

1631 профилни разглеждания
  1. Здравейте, ето моята поръчка: 1. https://www.ato24.de/en/honda-atf-dw-1.html, ATF - DW 1 2*4L = 2*63,92 = 127,84 E 2. https://www.ato24.de/en/motul-8100-eco-lite-5w-30.html Motul 5W-30 , 5l 1*5L = 36,05 Е 3. https://www.ato24.de/en/honda-antifreeze-type-2-3-785-l.html Антифриз Honda 2*3,785L = 2*32,49 E = 64,98E Общо: 228,87Е*1,9778=452,66лв. Клубни поставки: Да 1 бр. Плащане в Малинова Долина, Лично получаване. Mit.mil , обещавам почерпка - Бира .
  2. Прав е колегата, слагай без да се чудиш, карам от много години на газ и не съм забелязъл проблеми. Да не говорим пък за двигател като твоя F20 A3 мисля че беше, просто е страхотен. А и накрая се сещам статистика за HONDA от 15 милиона произведени двигатели, нито един показал дефект в гаранционния срок , въпреки че HONDA e всеизвестна с новаторските си идеи при конструиране на двигатели. Пиши като сложиш има раздел за газ струва ми се.Успех.
  3. 11200 ЛВ. Цена в Мобилен.бг. За хора от форума цената е по-различна !!!Дата на производство март 2002 г.Тип двигател БензиновМощност (к.с.) 150 к.с.Скоростна кутия РъчнаКатегория Дълга базаПробег 105000 км реални - 67 440милиЦвят СребъренОсобености:4x4, ABS, Airbag, Десен волан, Ел. Огледала, Ел. Стъкла, Климатик, Лети джанти, Металик, Нов внос, Сервизна книжка, Серво управление, Стерео уредба, Центр. заключване, ШибедахДопълнителна информация:Абсолютно реални километри личи си по автомобила, 4-и Airbag-a, подгряване на огледалата за задно виждане, вградена сгъваема масичка за пикник, десен волан, засечен разход от Англия до България-7, 150 л/100км при средна скорост 130км/ч, изключително икономичен и еластичен I-VTEC двигател. Сервизиран в сервиз на Honda - книжка.
  4. Това е ценно Благодаря. Той си е намерил кода в документите, но неуспял да го въведе . Както и да е пристигна си жив и здрав, А аз Благодаря отново! По интересното, е че сега си имаме стахотно C-rv, ама май ще се продава, но това не е за тука .
  5. Един колега има и по негово мнение върши страхотна работа. Като имам в предвид, че той е доста състезателен тип шофъор, Пример от Хасково към Пловдив и обратно редовно шофира със скорост 160км/ч.(все бърза за работа, все едно ако закъснее с 15мин някой ще го върне, но той си знае). Та той е доволен и аз мислех да си взема.
  6. Така е колега аз бих допълнил, че разхода при градско каране е относително понятие без значение дали е на газ или бензин или метан ако щете. Може би по-точно е сравнението дали разхода на газ е до 15-20% над разхода на бензин. Но с уговорката, че е относително - има един такъв психологически момент при някои шофъори, че като карат на газ им е по-евтино и си позволяват по спортно шофиране (на гас-спирачка) тогава съответно разхода е по-висок !!! .
  7. Ама колко съм загубен Търся помощ, а не дадох VIN-а .Ето го VIN-SHSRD87602U003401
  8. Здравейте, Зет ми пътува тези дни от U.K. с едно Хубаво C-rv, вчера го купи ("напечели" се вече и се прибира в BG), но не са му казали кода на CD-то . А от там до вкъщи е доста път. Сещате се, че без музика в колата и сам ще е много потискащо Та молбата ми е да му помогнем ако някой знае вариант, всякакви предложения, които могат да свършат работа са добре дошли . Благодаря предварително
  9. Благодаря и от мен знайте че много хора уважават труда ви VIN:JHMCB35300C309597 Country of origin: Honda Motor Co. Ltd Japan - Passenger car Assembly plant: Sayama Model: Accord Sedan 2.0 Body type and transmision: sedan , manual transmision Year of production: 1993 Serial Number: 09597 Thanks to kicho, zoroto & ADH
  10. Здравейте, Одавна не съм влизъл Във форума Отчитам го като грешка . От опит мога да споделя, че повредата в свещите не е разядени електроди (това лесно се оправя с "почукване", никой не съветвам да го прави ), а пробив във изолацията на свещите. Съвета ми е вземайте ги по каталог и ако ги дават с две топлинни числа, то вземете с по-високото. Или сами преминете с единица към по-високо. И най-важното сменяйте ги редовно ако сте на LPG или CNG или и на двете (като мен например) не ги карайте повече от 20 000 км.. Мога да кажа още само, че аз карам с DENSO(така се пишеше мисля) и на двете коли (и двете са на LPG и CNG), цената им е около 50% от цената на NGK, а по-качество не отстъпват.
  11. На гас дава предварение около 10 гр. над това на бензин на ниските обороти, а на метан около 14гр., но зависи от двигателя и предварението не е постоянно при всички обороти, а с увеличаване на оборотите се намалява предварението и това не е еднакво за всички двигатели. Варианта с настройваемия аванс процесор е доста по-скъп, а другия си го купуваш настроен.
  12. При всички се слага там, където съм го описал по горе, но проблема е, че не ми е ясна точната намеса при моя двигател.
  13. При мен на Нисанчето за Метан беще и а) и б) т.е. динамика+понижен разход, а при Гас май само б), но аз споменах, че на гас съм я настроил да има мощност.
  14. Привет фенове на Honda, отскоро и аз съм горд собственик на Honda Accord 93g., с двигател F20A3 - с карбуратор. Трябва да призная, че е страхотен автомобил върви добре и вози изключително меко. До тук забелязах следните технически проблемчета: 1. По предницата от ляво долен и горен шарнир + беилети. 2. От зад беилети - те до колкото видях са само с тампони, но откъде да ги намеря в Пловдив хубави и не скъпи. И сега проблема ми всъщност, за който се навих да пусна темата е, че си монтирах сам, случвало ми се е много пъти, Метанова уредба и колата върви добре, но май се нуждае от аванс процесор. Въпроса ми е има ли този двигател или по скоро електрониката по него детонационен датчик и ако да в какви граници може да изменя предварението ЕКУ, ако не къде е ЕКУ-то и комутатора, на външен оглед бобината е вградена в делкото вероятно и комутатора е там, но от къде тогава се захранва. На буксата кам делкото има два кабела и измервам с мултицет някакво малко напрежение на единия,а на другия май импулси от ЕКУ-то, така ли е? Въобще трябва ми подробна схема на запалителната система (силова и оперативна част) и малко разяснения ако е възможно. За да мога да монтирам аванс процесора без да направя някоя поразия по тази скъпа електроника. Предварително благодаря.P.S. Аз пък обещавам да пиша за резултат от монтажа на аванс процесора, забравих да спомена, че колата имаше газ, а сега има и метан. Та аванс процесора ще действа и на двете, но с различно предварение.
×
×
  • Създай нов...