Jump to content
kvd74

Подгрев на задно стъкло

Recommended Posts

Привет, имам изгорели 5 линии на подгрева на задното стъкло, но за сметка на това пък другите работят нон стоп и без да е вкл.копчето. Реле ли е проблема, копчето или нещо друго?

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Има ли някой идея къде е релето, което отговаря за размразителя на задното стъкло?

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

в кутията под капака 

post-34149-0-10214700-1479675520_thumb.png

 

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Мерси колега за помощта.

Днес имах време за се занимая с проблема и установих, че релето си работи- цъка при вкл.и изкл.на копчето в купето. Дори го размених със съседното реле, да не би да е залепнало на затворена верига.

На полу контакт за щастие не грее, на пълен показва 9.8 волта на реотана, при вкл.бутон за подгрева 10.8 волта напрежение.

Какъв ли може да е проблема?

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Еми по принцип когато консуматора има твърде малко съпротивление, това товари релето с повече напрежение. Ако наистина са изгорели част от реотаните това би обяснило някои неща, за съжаление постоянно работещата верига не е измежду тях. Някой по-компетентен трябва да се изкаже.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

А кабелите в петата врата как са?

  • Нагоре 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Може някоя маса да е избягала. Сигурно сте виждали ефекта при някои автомобили на пътя как им мигат леко стоповете заедно с мигачите, а мигачите светят слабо - въпреки, че не са в една верига. Случвало ми се е на предната кола и проблема се реши като подадох нова маса на стопа, който беше с прекъсната такава. Причината е, че друг консуматор ползва същата точка за маса и токът му понеже не успява да протече към маса, протича през съседния консуматор (лампа или нагревателя ти в случая). Трябва да провериш масата на нагревателя отзад във вратата или ако е изведена с кабел до купето. Това е причината да има потенциал там дори когато нагревателя не е включен. А когато го включиш няма да имаш 12в, а по-малко, понеже част от тока се разпределя в околните консуматори ползващи точката на замасяване. Този консуматор, който частично и нежелателно ти храни нагревателя се активира като дадеш на контакт, както си описал. Най-лесно с най-малко чудене става като си разгърнеш сервизното на ел. схемите и легендата на точките за замасяване по купето. Откриваш конкретната точка и я проверяваш с мултицета...около нея по схемата ще се ориентираш и кой съседен консуматор ти "мъти водата". :D

Редактирано от boiskii
  • Нагоре 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Масата /точка G504 от схемата/ на нагревателя за задното стъкло е обща за задните габарити, осветлението на номера, бензиновата помпа, сондата за нивото на горивото в резервоара, чистачката за задното стъкло. Схемата се отнася са Civic Aerodeck, но според мен става и за Civic Fastback! При японките въпросната G точка може да е другаде ;-)

post-19619-0-66421700-1481412147_thumb.jpeg

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Привет пак,

днес се позанимавах с проблема ми и с нова добавена маса. И с добавена нова, и разкачена стара към нагревателя, все си има паразитно напрежение на него, без да е искано, без натиснат бутон. И понеже, адаша Красимир предположи кабелите на петата врата, като проблем, установих че при бутане на снопа в маншона, преминаващ от купето във вратата, "паразитното" напрежение ту изчезва, ту се появява и явно там е проблема. Интересно как да ги погледна кабелите там, маншона ли да срежа, че нито от купето, нито от вратата има достатъчно аванс да изтегля.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Днес изтеглих аванс на кабелите откъм купето и дръпнах маншона на кабелите, дето е между купето и петата врата. Това беше проблема:

8zRD3.jpg

  • Нагоре 3

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Малко изолирбанд ще свърши работа, ако жичките не са прокъсани много. Иначе - нови парчета със снаждане до неподвижна точка.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Създайте нов акаунт или се впишете, за да коментирате

За да коментирате, трябва да имате регистрация

Създайте акаунт

Присъединете се към нашата общност. Регистрацията става бързо!

Регистрация на нов акаунт

Вход

Имате акаунт? Впишете се оттук.

Вписване

  • Потребители разглеждащи страницата   0 потребители

    No registered users viewing this page.

  • Предстоящи събития

    No upcoming events found
×
×
  • Създай нов...