xfls
Фен-
Мнения
82 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Обществена Репутация
20 NeutralОтносно xfls
-
Ранг
Потребител
Profile Information
-
Кара
Honda CR-V RD1 147hp
-
Пол
Мъжки
-
Място
София
Последни посетители
1621 профилни разглеждания
-
При мен резбата на един от клапаните свърши след 75к км на газ с газова монтирана на колата след покупката от мен. Реглаж на клапани съм правил на 10-15к км. Газовата е добре настроена - без check engine за бедна/богата смес. Нямам представа какъв е реалния пробег на колата. След ремонт на главата с металокерамични легла имам още 50к км до момента.
-
От пантите се получва пукане при усукване на купето при мен. Смазването през дупките на пантите го решава.
-
Не, най-много време ми отне да махна парчето от оригиналната дръжка с обикновенни клещи, понеже не се сетих да взема резачки.
-
Добре изглежда:
-
Изобщо не бих и предположил, че може да има подобно нещо в aliexpress. Поръчах едно и ще кача снимки след монтажа.
-
Горната се оказа по-изгнила и при мен. Двете са махнати и вече липсва въпросното дрънчене. Явно скобите не са успявали да ги придържат достатъчно. Ще погледна след по-продължително каране дали не се нагрява купето повече от допустимото.
-
Ето снимка: https://www.dropbox.com/s/ft5az4jgcsarlcy/IMG_20201020_113848.jpg?dl=0 Може би е по-добре крайние да са доста по-навън. Ламарините не са махнати. Имат скъсвания отзад околко болтовете, които държат самите ламарини.
-
Здравейте, от известно време имам едно доста дразнещо дрънчене/резониране околко 2100 оборота, без значение с каква скорсот карам. Ламарините околко катализатора се поизгнили и сложих 3 скоби за водни съединения околко него, но няма абсолютно никаква промяна. Проблемът е абсолютно всъщия като в това видео: линк Някой сблъсквал ли се е с такъв проблем?
-
В никакъв случай не продължавай да караш така без да се провери каква е причината. Ако е от лошо настроена газова, може да има неприятни последствия по калапаните/главата. Интересно ми е къде е монтирана газовата уредба? "Италианска за 1100лв" съмнително много ни напомня на моята монтирана в Ловеч, а виждам, че си от района.
-
И SKF-а замина след околко 40к км. Някой има ли опит с друга марка освен Kavo и SKF?
-
Пожене е цитирана темата ми от преди 2 години, се включвам с ъпдейт. Така и не успях да настроя вакуумната система да работи нормално. Подозирам, че реално е невъзможно, както ми казаха в темата, та се отказах от нея. След 80k km на газ смених изпускателните клапани, легла и сегмени при Норена ЕООД и @fenabg. Ремонта излезе по-евтин отколкото маслото за клапани за 80k km, двигателя работи по-добре и не гори никакво масло, за разлика от преди - ~1л до следващата смяна. Изминатите километри след ремонта са 20k.
-
Аз съм с Osram Night Breaker Laser. Орпеделено светят доста повече от обикновенените. Сега съм с втори комплект, след като на първия изгоряха късите за 1.5-2 години. През деня съм с модул, който пуска дългите на 30%. При каране на къси през деня най-вероятно ще изгорят доста по-бързо.
-
Ииии малко след последния ми пост една от сложените използвани свещи проби и при ваденето на кабелите (Bosch на 3 години), единия се разпадна.. Смяна на кабели, свещи NGK ZFR6F-11 и 1200+ км по магистрала без проблеми и грешки. За жалост се появи и следващ проблем. Пълнененто на газ стана много бавно. Явно мизерията по клапана на изпарителя се е натрупала и на друго място. Утре е на сервиз.
-
Не го смених, защото неделя нямах от къде да взема нов, а след чистенето работи без проблем. При следващото залепване ще е. Нямам представа с какво точно беше пълен, но се наложи да се чукне, за да се отлепи и след това да се изчисти с водна шкурка, за да може да се движи. Въпросния клапан е преди филтъра в изпарителя и напрактика преди него няма друг филтър.