Bobo5

Сега е тъмно и не ми се гледа по един или два винта имаше от страната на капака, но се вижда колко са и ги развърташ. Няма скрити. От към калницити са на ябълковиден щифт. Като развъртиш винтовете издърпваш, ако е левия - на ляво дясния - на дясно да излезе щифта от дупката. После ще видиш отзад цоклите на крушките и сменяш, която трябва.

Връзките между изводите и самата платка са алуминиеви и с времето и друсането се прецакват и трябва да се възстановят. Също така при мен и релетата бяха нагоряли и ги подмени. Като знам къде е завряна бошовската простотия и че трябва да се демонтира, отвори, презапои и пак да се монтира не бих се занимавал сам да го правя. Човека си има инструментите, с които успява да работи без да сваля още един куп неща. Може да ти свърже спирачките и да си караш докато той направи платката. Не му правя реклама просто съм доволен. Вече над 20к никакви проблеми. Пак си имам ABS-а. Веднъж да те измъкне от ситуация си заслужава да го направиш.

За пукнато предно стъкло може да спрат колата от движение. Преди 3-4 години за стъклото се заядоха полицаите с мой колега. По-добре сменяй.

Колега, ако не можеш да се оправиш се свържи с колегата rockton от форума. Лошото е, че сервиза му е в София. Оправи моя abs, вярвам че ще се справи и с твоя. При мен беше бошовска простотия с платката.

Моля модераторите да изтрият по-горния ми пост. Явно тук си имаме господин всезнайко, който много чете и другите няма смисъл да пишем. Аз просто си карам хондата и си я подържам. Само незнам защо не виждам каква хонда кара той...А за колежката знам, че в Бургас има колеги които могат да я насочат къде ще и свършат работа...Но нещо и те си мълчат...

Колежке карам същото комби като теб. Не е нормално да вдига температура колкото и да я зориш количката. Колегата преди мен ти е обяснил как се сваля температурата при прегряване. Следващият път когато вдигне температура отбий някъде и спри без да гасиш мотора. Погледни разширителния съд колко е пълен с антифриз. Само погледни без да пипаш нищо, че е горещо. Ако е гарнитура - ще е пълен и чак ще прелива. Газовете го надуват и изхвърлят. Съответно от това преливане - пада нивото в радиатора и прегрява. Ако е така сменяш капачката на радиатора с читава и се молиш да е капачка. Ако пак прави проблеми да я гледа за мехурчета в радиатора някой който ги е виждал и разбира. Няма да се плашиш не е толкова скъп ремонт. И аз минах по същия път. На извънградско при по-височки обороти изхвърляше антифриза от радиатора в казанчето и съответно на първото спиране - веднага вдига температурата. Гарнитурка. Вече всичко е оправено и това лято на магистралата с 5000 оборота и климатик нямаше никакво мърдане на температура.

Ако го нямаше това с изчезването и пак появяването на проблема бих казал, че прилича на спирачни дискове. С това допълнение и имайки в предвид, че може би скоро си минал на летни гуми първо джанти и гуми бих погледнал.

Колега, карай колата студена на разстояния по 1-2 км. и ще видиш какви още по-красиви разходи са възможни...

Или пък я караш на къси разстояния и ти прави висок разход, заради студения мотор.

Колега огледай се и ще намериш оригинални 14ки. Има доста обяви във форума. Гледам, че си от Варна. Там и Хонда морга си имате. Няма смисъл да взимаш от други марки с различен отвор.

Аз не бих оставил да не работи стрелката на температурата и да не знам какво става. При най-малкия проблем това може да ти коства доста.

Светва само когато намалее горивото и то ако имаш лампа. Някои модели нямат.

Най-вероятно имаш ABS и той ти рита педала при спиране. Получава се когато блокират колелата при спиране. Причини - рязко спираш, лоши гуми и подобни.

Като начало може да си погледнеш нивото на антифриза в радиатора. При изправна охладителна система радиатора трябва да е пълен до горе. Естествено при наличие на антифриз и в казанчето. При ниско ниво на антифриза в радиатора сменяш капачката и се молиш . Ако не се оправи полжението - при майстора за преглед и най-вероятно накрая опираш до едни 400-500 лв. за читав ремонт на главата. Съвсем на скоро и аз минах по този път. Понеже видях, че си с англичанка моя майстор много мрази английските термостати. Винаги блокирали в затворено състояние. Та в тази цена влезе и нов японски. Английския в кофата...

Не знам до колко ще съм прав но си спомням, че гледах едно предаване за завод на BMW в Китай. Всяка фирма иска да стъпи на този пазар. Само че китайците слагат някакви немислими такси ако искаш само да внасяш. За постигането на пазарна цена единствения вариант е създаване на смесено дружество с държавата в Китай за производство и продажба. Предполагам, че и от Хонда искат да са на този пазар. Предполагам и затова имат завод в Китай. А може и да се бъркам. Всичко ми е по спомени от някакво предаване преди време.