Към съдържанието


Трудно второ палене Civic 1.5 D15Z6


  • Не можете да пишете в тази тема
7 отговора на тази тема

#1 Venkos

Venkos

    Новак

  • Член
  • Pip
  • 13 Мнения:
  • Място:Sofia

Публикувано 19 януари 2017 - 21:15

Здравейте, имам следният проблем: 

Колата е Сивик 1.5 D15Z6 бензин/газ инжекция,  сутрин пали веднага, обаче като я оставя някъде  за 1-2 часа или за 10-15 минути и едвам пали,върти много дакато запали? Свещите са сменявани преди 15'000км, Акумолатора е чисто нов на 2 месеца.   Газовата уредба я имам от 2 години, не съм имамл проблем с нея. После на другият ден сутринта пак пали от раз. 


  • 0

#2 Nile

Nile

    Developer

  • Експерт
  • PipPipPip
  • 696 Мнения:
  • Кара:Ep3 2004, CRV RD9 2005, Citroen C5 X7
  • Място:Варна/Шумен

Публикувано 19 януари 2017 - 22:00

Това ти се е случвало 1-2 пъти или е симптом продължително наблюдение ?
Предлагам ти,като за начало да отрегулирате клапани,възможно е на загряла кола газоразпределянето да не е добро.

0.20 мм изпускателни

0.25 мм всмукателни

 

Също така почисти/огледай капачката и палеца на делкото


  • 0

#3 Venkos

Venkos

    Новак

  • Член
  • Pip
  • 13 Мнения:
  • Място:Sofia

Публикувано 19 януари 2017 - 23:05

Това ти се е случвало 1-2 пъти или е симптом продължително наблюдение ?
Предлагам ти,като за начало да отрегулирате клапани,възможно е на загряла кола газоразпределянето да не е добро.

0.20 мм изпускателни

0.25 мм всмукателни

 

Също така почисти/огледай капачката и палеца на делкото

Понякога много рядко го е правила но по малко въртеше,сега  върти доста повече.


  • 0

#4 Batvan

Batvan

    Потребител

  • Член
  • PipPip
  • 62 Мнения:
  • Кара:Prelud 4 h23a2
  • Място:Ямбол

Публикувано 20 януари 2017 - 06:29

Здр. Имах подобен проблем на друга кола (опел) оказа се изпарителя на газовото.Ситуация - спирам на дома (детска градина) оставям хлапето и после няма палене.След ремонт на изпарителя (томасето аляска) проблема изчезна.

Мисля че колегата е объркал размера на клапаните .Изпускателните са с по голяма хлабина.


  • 2

#5 Japanese fever

Japanese fever

    Takumi Fujiwara

  • Член
  • PipPipPip
  • 1712 Мнения:
  • Кара:Civic EJ6 D16Y7
  • Място:Touge, Japan

Публикувано 20 януари 2017 - 08:56

Правилно отбелязваш колега, объркал ги е - изпускателните са с по-голям луфт (може би заради по-голямото награвяне):

intake
0.18mm - 0.22mm

exhaust
0.23mm - 0.27mm

Този пост е редактиран от Japanese fever: 20 януари 2017 - 08:57

  • 0

Колкото и да ти е бърза колата, винаги ще се намери един Сивик, който ще е по-бърз! :D
Чехите да стигнем, а американците и руснаците ряпа да ядат!
13 години Хонда НЕ ме е оставяла на път!


#6 Nile

Nile

    Developer

  • Експерт
  • PipPipPip
  • 696 Мнения:
  • Кара:Ep3 2004, CRV RD9 2005, Citroen C5 X7
  • Място:Варна/Шумен

Публикувано 20 януари 2017 - 11:50

Да сбъркал съм ги,обърнати са.Изпускателните са с по-голям луфт, защото загряват повече и метала се разширява.
Изпарителят едва ли има връзка ,тъй като колата би трябвало да пали на бензин.

Този пост е редактиран от vesivanova: 21 януари 2017 - 16:01

  • 0

#7 Venkos

Venkos

    Новак

  • Член
  • Pip
  • 13 Мнения:
  • Място:Sofia

Публикувано 20 януари 2017 - 22:30

Да сбъркал съм ги,обърнати са.Изпускателните са с по-голям луфт защото загряват повече и метала се разширява
Изпаритела едва ли има връзка ,тъй като колата би трябвало да пали на бензин

Да, всеки път я паля на бензин и даже пробвах един път, преди да я изгася, пак минах на бензин, но нямаше ефект. Утре ще регулираме клапаните да видя как ще е.
  • 0

#8 dindin

dindin

    СнегоХондка

  • Администратор
  • 1922 Мнения:
  • Кара:конджул
  • Място:Свиленград, Харманли, София

Публикувано 20 януари 2017 - 22:36

Първо това и ако няма подобрение извади главното реле и го прегледай за студени спойки.
  • 0

Нямам идея защо всеки хондаджия, след като почне да му гори масло колата, сваля качеството на маслото,което ползва, а не го вдига . И по тоя начин си донасира мотора.

 






0 потребител(и) четат тази тема

0 потребители, 0 гости, 0 анонимни