georgy

Благодаря на всички за мненията. Проблемът се оказа в катализатора. Загасиха лампата като откачиха акумулатора за 10 сек. Казаха ми засега така да си я карам. Да видим накъде ще тръгне проблема. Може да се оправи, ако е временно запушване от горенето на маслото. Може и да се влоши, ако катализатора си заминава. Казаха ми също така, че тая кола била с 2 ламбда сонди, една преди и една след катализатора. И че ако махна катализатора и го сменя с гърне, това можело да вдигне много разхода на гориво, защото втората сонда щяла да подава невярна информация към компютъра, че сместа е с повече кислород, което пък щяло да кара компютъра да подава повече гориво. Номерът ставал като втората сонда се вкара в някаква допълнителна тръбичка, но трябвало майстор да го направи, някой дето е наясно как се прави и го е правил вече. Но те били оторизиран сервиз и не правели такива неща. А цената на нов катализатор е 2 хил. лева.Та засега така ще я карам.Весели празници на всички и щастлива Нова 2011 година!

То светването на лампата е просто индикатор. Горенето на масло го установих аз, засичах нивото на маслото и наистина здраво гореше, за около 2000 км два пъти доливах по 1 литър. Сега гледам че не е намаляло нивото, но пък съм минал само 300 км след ремонта....Предполагам, че са сменили сегментите, защото ми бяха оставили в колата една кутия със старите сменени части.Но каквото и да е, според мен не бива след такъв сериозен ремот да индикира проблем. А определено това е индикация за някакъв проблем.

Както се казва - изтеглих късата сламка.Купих Хонда ХР-В преди няколко месеца. Много запазена на външен вид, напарво перфектна. Внос от Италия.Минах през два сервиза, един на околовръстното и фирмения на Хонда, дето е до караулката на Ботевградското. И на двете места монтьорите ми викат, ей, късметлия си с тая кола, много добра. Гледаха я уж на някакви компютри, програми - всичко ОК.С един малък проблем - не работи бензиномера.Във фирмения сервиз се опитаха да го оправят, казаха ми че са го направили, но като тръгнах на път се оказа че пак не работи. Викам си - айде, туй да е проблема...Допреди месец, когато ми светна жълтата лампа на таблото със символа на двигателя.Свети и не гасне. Почнах да следя маслото и установих че гори масло.Закарах я във фирмения сервиз, разглобиха двигателя, рекоха че проблемът идвал от повреда в сегментите. Италианците не си сменяли маслото и от това се скапвали сегментите.Смениха ми сегменти, гарнитури, гуми на клапаните... викат - е, вече е ОК.(Бензиномера пак не можаха да го оправят.)Ремонта ми излезе 2000 лева.От тогава съм минал 300 км. и днес лампата на таблото пак светна и не гасне. То е ясно че ще ходя отново във фирмения, щото трябва да има някаква гаранция на тоя ремонт, ама не вярвам да направят нещо по-различно от предните 2 пъти.Такова чудо не съм виждал, деба и скапаните автомобили!18 години карах един Рейсър (ДЕУ), и никога не съм имал проблеми с него, само смяна на консумативи и каране. Нищо друго. С тая Хонда съм постоянно по сервизите, толко ли пък са бъгави тия трошки или пък не мога да попадна на читав човек, дето да я оправи?Споделете надежден сервиз или техник, който да може да поправя тоя тип автомобили.