brakeit

Хонда бяха горе-долу в тази категория, преди цените на новия Сивик. Те се конкуреираха не само с Голф, а и с другите хечбеци в този клас. Сега изведнъж обаче за 1.5турбо мотора вадят цена, която е за кола от горния клас. Явно с теб няма да стигнем до консенсус. И всеки гледа най-доброто предложение, когато си избира кола. Тук не става въпрос само за пари. Но за тия пари, спокойно мога да купя кола от горния клас. Без значение, дали е Пежо, Форд, Тойота, Мазда, Опел или VW. Все тая няма да стигнем до консенсус. Поздрави.

Тук ставаше въпрос за сравнение, не че бих си купил Голф. За мен колите на VW от Голф 3, насам са много прехвалени. Имат добра елегантна визия, добър избор от екстри и двигатели, като цяло са много солидни като качество и антикорозионно покритие, но пък са и адски чупливи и то там където най-много боли - скорости и двигател. Надеждност и здравина при повечето им мотори/скорости просто не отговарят на реалността. А за дизайна, японките винаги са вадили по-различен дизайн от европейските коли и мен това винаги ме е радвало, иначе щяхме да гледаме едни еднотипни коли, различаващи се по емблемата общо взето. Ако се вгледаш под повърхността, определено дизайните на новите японски автомобили са много красиви. Поне повечето. И както виждаш от самото начало на постовете ми, казах, че това е Сивикът, който ми харесва най-много. При положение и че обмислям такава покупка, най-нормалното нещо е да остана разочарован от колата. В момента карам 5г. кола от този клас и като мине още година-две, ще съм на пазара за нова. Веднага давам пример, има хубави колела на пазара, които ти допадат и като бързина и като качество, а и като цена, но твоята марка ще пусне новия си модел съвсем скоро, чакаш го с нетърпение, но цената е убийствена, как ще се почувстваш ти ? Всеки би останал недоволен в този случай, не мислиш ли ?

Много се палиш човек. Как се очаква човек да проведе аргументиран разговор с теб, ако не даде някакви аргументи ? Понеже иначе може да си говорим до утре, цената е ниска, не цената е висока, не цената е ниска ..... Нормално е да дам пример с Vw, Opel, Mazda, и т.н. Нали са коли от тоя клас и тия неща се гледат. Макар, че цената на Хондата отива в другия клас. И може би за базовия модел, разликата е 5 бона, но при 1.5турбото цената отива на най-ниското оборудване с автоматик на 57хил. лева. Честно не мога да те разбера, нали форума е за коментари. Защо трябва като не ни изнася и веднага," ами вземи си голфа и бягай от тук. " И това при положение, че през цялото време съм писал дипломатично. Все едно някой е оплюл твоята кола. Защо трябва на черното да се казва бяло. Без значение дали става въпрос за Хонда или Голф.

Това, че "европейците" не гледали цени е повече от смешно. Да не говорим, че тогава колите, които купуваха щяха да са предимно БМВ, Мерцедес, Ауди, Лексус ... Всеки гледа цена. Съгласен съм и че при някои се гледа този фактор повече, отколкото при други. Но в този клас специално си е бюджетен. Сивика отива в съвсем друг клас с тази цена, а спрямо другия клас е много назад. Не виждам, защо трябва да се казва на черното бяло. Всъщност това те прави просто един заслепен лайк, който си знае неговото и неговото винаги е най-хубавото, дори и реално да си далеч от истината. Колата е страшна, но цената е просто смешна и обидна дори. И Голфа го дадох за сравнение като цена. Аз няма нужда да го сравнявам, има си спецове и те отдавна са казали, че еталон в този клас и другите трябва да се съобразяват с него, а не той с тях. Не случайно е най-продаваната кола, заедно с Королата. Колега, конфигурирал съм нов Голф, като без навигацията, с пълен R-Line пакет, затъмнени стъкла, с LED светлини, адаптивна система за електронно регулиране на окачването, избор на профил на шофиране, подгрев, Спортни седалки алкантара и т.н, с новия 1.5тси 150коня ДСГ7, колата стъпва на 51-52хил.. без отстъпката. Като съм добавил и цвят металик. GTI с 245коня и перформанс пакета, с още повече екстри - 65хил. Само ще вметна, че дори новата Инсигниа, с най-високото възможно оборудване Innovation и с най-големия бензинов мотор 260 коня, 4х4, 8степенен автомат, със старт+стоп стъпва на 60хил ..... Другото, което е липсата на избор при конфигурация. Набили са 1 голям пакет от екстри и са вдигнали цената до небето, вместо ти да решиш дали ще искаш, някои безсмислени екстри. За 1.5т специално нямаш избор, Той почва от Спорт пакет и цената на автомата с него е 57хил. При Highline на Голф-а, със спортни седалки алкантара, спортни педали, двузонален климатроник и системи за безопасност и каквото там се сетите, цената за новия 1.5тси 150 ДСГ е 44хил.... Имаш избор вече да го направиш 50 или дори 55 с безсмислени екстри и т.н.Но ти си решаваш вече дали ще го набиеш с екстри и от какво имаш нужда, а не някой да го е направил преди това вместо теб и цената да е до небето. Както се сещате при Хонда този избор липсва и цената почва от 57хил с автомат, а ако искаш с адаптивно окачване, цената е 62хил. и 200 .... Според мен новата Хонда се е получила страхотен автомобил, но високата цена загрознява този факт. Интересно ми е как ще се продава. Защото все пак това е целта.

Виж сега, аз вече казах, че колата ми харесва. Ясно ми е какво правят хората в Европа. И аз обмислях в близко бъдеще да си я взема нова, но цената засега ме отказва. Не може да си вдигнеш цената с близо 20хил. от стария към новия модел, това е просто несериозно. Това, че е нараснала на размери, не е оправдание. Всички коли, спрямо предшественика си нарастват. Няма никакво логично обяснение. Както вече и колегите казаха, те дават примери с коли от същия клас, аз дадох с фейса на новия Голф, който е с близо 20хил. по-евтин ... Дори нормалния GTI е с 10хил. по-евтин, а перформанс-а е 59хил., за какво изобщо говорим. Пасат с 1.8тси Highline с DSG струва под 59хил. Новата Октавия с 1 от най-високите нива на оборудване с 1.8тси 180 коня, автоматик и 4х4 струва 48хил. А без 4х4 колата е на 43хил. Като цена отиват в класа на А-класата, Волво v40, 1-цата на Бмв и 3-ката на Ауди. Че дори е по-скъпа и от някои от директните си конкуренти като двигател, което вече е смешно .... И общо взето колите се сравняват според двигателите, които са в 1 клас и са сходни като кубатура/мощност. Всичкото това нещо ще им се отрази на продажбите и България няма да им е виновна, че са надули така ненормално цените. Колкото и да си Хонда фен, при положение, че кола като GTI, която е къде, къде повече кола е по-евтина, няма много да му мислиш кое да избереш, нали ? Та за тия пари, ти можеш да си вземеш Пасат .... Пак казвам жалко, защото тъкмо всичко да ми харесва в даден Сивик и цената му да е направо ненормална. А и не виждам как с тази сглобка, която дори не може да се мери с тази на Астра или Голф, са тръгнали да слагат такива цени. Пак казвам да не обидя някой, всичко в колата ми харесва, с изключение на несериозната цена.

Като цяло колата много ми харесва. Интериорът за мен е 1 от най-хубавите на Хонда изобщо и един от най-добрите в класа си. Говоря за визията За съжаление обаче цената на колата е нереална и не вярвам да им се получат нещата, не знам изобщо какво са си мислили. Само за справка еталонът - Голф с Highline оборудване с 1.5тси evo 150к.с. с DSG е около 44хил.... Той е директната конкуренция на 1.5 на Хондата. Голфа е по-малко коне, но като ускорение до 100 са на едно ниво. Сивика с 1.5 мотор и CVT, спорт оборудване, цената е 57хил и това с текстилна тапицерия и без адаптивно окачване .... С адаптивното окачване и кожена тапицерия, цената отива на 64хил. Махаме кожата и пада на 62хил .. Само за справка 1.8тси на Пасата с 180 коня и DSG highline струва малко под 59хил. Как точно от Хонда си мислят, че ще спечелят клиенти с тая цена? Окей да кажем, че заклетите фенове ще си я купят, ама клиент, който трябва да спечелиш, как ? Не го виждам това. Че Дори Голф GTI с 245к.с. перформанс пакета с DSG струва под 59хил. Цената и е за съвсем друг клас и е просто несериозна. Жалко, защото колата и дизайна много ми харесват, но цената би отказала всеки нормално мислещ човек. Според мен линията на дизайн, по която се развива Хонда е много добър, но с такива цени ... Чудно колко бързо ще ги свалят надолу, като видят, че продаването им така ще бъде много, много слабо.