Акумулатор

[bezupre4niq 10]

Колеги вкарах се в филм голям, бях оставил жената в колата да ме чака и тя си слушала музика 1 час и после няма палене  .Акумулатора е огриналния 2003 производство 45 амперов, та реших да си купя нов. И от там като се почна едно търсене и няма ,и няма в 10 магазина по-големи от 45 амперови за моя размер, а аз искам нещо 60. Някой ако е купувал да сподели, предлагат ми някакви банери и монбати, дето им нямам доверие. Дизеловите са с големи. но не знам дали са със същата стойка на акумулаора. При мене влиза с мах дебелина 14 см.  

Редактирано 21 Май, 2015 от bezupre4niq

[Hunter 736]

То убаво е " огриналния ", ама, ... защо просто не го заредиш. Ако си нямал проблеми преди това, де.

 

п.п. Голямо чакане е паднало... 

[borko 30 464]

Сакън ,само монбат няма да взимаш!Слагаш какъвто най -голям можеш да набуташ на мястото!Аз ще ти препоръчам ексайд, асделко ,абе гледай западен да е според джоба-български не купувай -монбат пък въобще!

[bezupre4niq 10]

То убаво е " огриналния ", ама, ... защо просто не го заредиш. Ако си нямал проблеми преди това, де.

 

п.п. Голямо чакане е паднало... 

Добър звук вадят колоните и се е унесла  , ама си беше тръгнал тоз акумулатор като ми слагах по-добра аларма и с бъзикането пак беше паднал при майсторите. Да кажа на колегите ако си търсят по-голям ампераж- няма да намерят. Сега се рових къде ли не по онлайн каталози- даже сме поставени в отделна графа Азиятски  , на българския пазар няма ... с 45ки ще въртим. Мислех си да си направя нова стойка по-голяма с флекса, ама е грехота да режа

[borko 30 464]

Водят се JIS стандарт .Недей да режеш ,той японеца е пресметнал колко ти трябва,стига да купиш добър акумулатор.Тургай един ексайд и готово!

[dindin 1242]

Не можеш да туриш повече от 45, няма място То не ти и трябват повече.

 

Аз съм с един Exide EB456, че моят умря в най-лошите моменти, ама тотално се предаде

 

Mожеш да им позлваш finder-a и той казва:

EA456 - премиум серията

EB454 - обикновената

 

Можеш и Yuasa YBX3000.

По джоба са.

Редактирано 21 Май, 2015 от dindin

[bezupre4niq 10]

Водят се JIS стандарт .Недей да режеш ,той японеца е пресметнал колко ти трябва,стига да купиш добър акумулатор.Тургай един ексайд и готово!

Аз нa сивика съм  с yuasa даже е 12.5 см дебел, утре ще ходя да поръчвам че са чака за него, но е качество. Случвало ми се е точно от ментета акумулатори да патя и като си сам и няма кой даже и да бутне е шоу

[borko 30 464]

Тука в раздел продава ,гледах че един колега продава почти нов yuasa в гаранция ,щом държиш на тази марка обади му се да се разберете.Ако вземеш монбат шоуто ще е ежедневно

Редактирано 21 Май, 2015 от borko 30

[bezupre4niq 10]

Тука в раздел продава ,гледах че един колега продава почти нов yuasa в гаранция ,щом държиш на тази марка обади му се да се разберете.Ако вземеш монбат шоуто ще е ежедневно

Аз с един 2 месечен акумулатур още в гаранция  на бг марка така се прецаках.карах по  малко дупки със  старото субару и изведнъж умря колата посред гората   . Като отидох да го върна ми обясниха че отвътре нещо се било разкачило или разпойло и дало накъсо 

[dindin 1242]

А, имай предвид, че клемите ми бяха големи, та слагах преходници към малките пишки ма + и - на Exide-a

YBX 3053 е с по-слабия студен старт, YBX 5053 е с по-силния.

 

http://www.akumulator.pro/shop/index.php?route=product/product&product_id=350

Направо без пари ако върнеш и стария още няква отстъпка... ама са от Хасково.

В София вървят по около 130-140 лв.

Виж форума, май някой продаваше наистина, ама гледай гаранция да има все пак

 

Честно да ти кажа не знам дали "необслужваемите" си заслужават толкова. Не, че не можеш да ги отваряш ама знам ли... На малката 33-годишна хондичка съм с един обикновен турски дръвник Hugel 3-годишен. Нещо почна да се прай на отворен последно време, та го отворих

Долях дестилирана вода, зареждах го 2 денонощия на малък ампераж и сега е ПУШКА! Цялото удоволствие за 20лв. зарядно и 1,50лв. за дестилирана вода

 

Нищо не се е разкачило на оня ти акумулатор в злобаруто, просто плочите са се нашибали и са се натрошили. Затова трябва да е закрепен максимално добре в коша. Е, зависи по какви каньони си ходил де

Редактирано 21 Май, 2015 от dindin

[borko 30 464]

Еми аз нали ти писах -без бг марки-еле пък монбата дет ги правят в нашия град-пълен ташак са !Аз съм с ексайд и е патрон ,ти като искаш яса обади се на колегата от раздел продава и се разберете -хем нама да чакаш за новия от магазина сума време.

[bezupre4niq 10]

А, имай предвид, че клемите ми бяха големи, та слагах преходници към малките пишки ма + и - на Exide-a

YBX 3053 е с по-слабия студен старт, YBX 5053 е с по-силния.

 

http://www.akumulator.pro/shop/index.php?route=product/product&product_id=350

Направо без пари ако върнеш и стария още няква отстъпка... ама са от Хасково.

В София вървят по около 130-140 лв.

Виж форума, май някой продаваше наистина, ама гледай гаранция да има все пак

 

Честно да ти кажа не знам дали "необслужваемите" си заслужават толкова. Не, че не можеш да ги отваряш ама знам ли... На малката 33-годишна хондичка съм с един обикновен турски дръвник Hugel 3-годишен. Нещо почна да се прай на отворен последно време, та го отворих

Долях дестилирана вода, зареждах го 2 денонощия на малък ампераж и сега е ПУШКА! Цялото удоволствие за 20лв. зарядно и 1,50лв. за дестилирана вода

 

Нищо не се е разкачило на оня ти акумулатор в злобаруто, просто плочите са се нашибали и са се натрошили. Затова трябва да е закрепен максимално добре в коша. Е, зависи по какви каньони си ходил де

Да полчите точно, те бяха проблема. А за обслужваемите съм напълно съгласен с тебе.Аз си пазя един стар 180 амперов от трактор за зорзаман нещо.Поне на 15 години е(редовно  си го зареждами доливам вода при нужда)   ,но като го ползваме всичко пали че даже се бъзикаме че можеш и 20-30 км само на стартер да минеш с него 

Редактирано 21 Май, 2015 от bezupre4niq

[paruchev 12]

Yuasa !!

[MilevUK 2]

А що да не може да си сложи 60 ампера. Аз на акорда сложих един бош 60ка. Потроших малко леглото на акумулатора. Едвам влезна. А пък е и по висок та почти опира в капака, и нали е строшено онова червеното капаче за предпазител на плюса та срезах кутията на панела за сд-то и стана. Щото и моя стария кат пусна духалката 2 мин и после премигва таблото ни върти ни суче. Чевия мастери съм голем левел.

[xaxo 87]

Да попитам нещо, че утре ще обикалям и аз за акумулатор. Сегашния ми е 45Ah, чета не само тук, че всички слагат с повече часове, това не разказва ли играта на алтернатора? В смисъл ще може ли да го зарежда ако примерно сложа 60Ah??

Ще питам и утре по магазините, ама ме притесняват, че ще ми отговорят че няма проблеми, само и само да си оставя парите.

И другото е, какво мислите за Гигават, че към тях съм се насочил?

[borko 30 464]

Няма проблем за по-големия капацитет-даже по добре стига да можеш да го събереш в коша.Насочвам те към ексайд и ас делко.Ще ти го обясня образно -представи си че си в пустиня и си пълниш едно шише за изпът примерно половин литър ,тръгваш и на половината път преди следващия оазис ,изпиваш водата от шишето и после какво ще правиш докато намериш вода,обаче ако беше напълнил 2 литрово шише с вода щеше да ти стигне до оазиса и да си го напълниш отново нали.Същото е и с акумулатора -при нужда може да точиш много повече от големия ,алтернатора после ще го зареди,но малкия може да не му стигне капацитета за да те подкрепи при повреда в запалването и тем подобни и да останеш на пътя,а колкото до зареждането ,колкото точиш -толкова зарежда алтернатора.Обаче при нужда големия ще ти даде за много повече време ток ,и после пак ще се зареди .

[borko 30 464]

ХАХО чули кво ти пее радиото?На плочката и алтернатора се разказва играта като даваш ток на някой да запали и в същото време твоя мотор е запален!А, таман да ви кажа една тайна -като давате ток с кабели на някой за да запали ,не палете вашия мотор -оня да точи само от вашия акумулатор ,запалите ли и ако неговия акумулатор е дроб ,вашия регулатор и алтернатор също става на дроб,ако не веднага ,след известно време очаквайте проблеми !Друга тайна -видиш ли монбат написано някъде независимо къде ,обръщаш се и бегаш като дявол от тамян!

Редактирано 19 Юни, 2015 от borko 30

[maglata75 3]

ХАХО чули кво ти пее радиото?На плочката и алтернатора се разказва играта като даваш ток на някой да запали и в същото време твоя мотор е запален!А, таман да ви кажа една тайна -като давате ток с кабели на някой за да запали ,не палете вашия мотор -оня да точи само от вашия акумулатор ,запалите ли и ако неговия акумулатор е дроб ,вашия регулатор и алтернатор също става на дроб,ако не веднага ,след известно време очаквайте проблеми !Друга тайна -видиш ли монбат написано някъде независимо къде ,обръщаш се и бегаш като дявол от тамян!

 Монат

[xaxo 87]

Ще видим какво ще влезе в коша на сивика...

[xaxo 87]

Нещо дърпа яко от този акумолатор. Върти се от 0,19 до 0,53 при 0,05 мах. Неще и да "заспива"... е сега влязох във филма.Не мога да вадя и тъпите бушони, нямам щипка и с нищо дето ги мъчих не излизат.Дайте добър ел техник в София.

[xaxo 87]

Проверих всички вътрешни бушони, вадейки ги един по един. Нямаше никакъв рязък спад в тока, който се дърпа.Проверявайки външните бушони, махайки един, показанията паднаха на 0.Бушона, който махнах, явно беше за аксесоарите, оонеже изключи всякакво осветление (плафоните) в купето, нямаше навигация, радио, нищо. Единствено таблото и скоростомера светеха.Аз все си мисля, че външните бушони са един вид главни и очаквах махайки вътрешните да локализирам проблема, но не. Какво се прави сега в тази ситуация?? Знам че е от екстрите ама кое, какво ...Много ще съм благодарен ако някой колега с 8ца, като моята, се навие да я изтестваме, ей така за сравнението, пък и ще си провери системата for free.Остава въпроса за читав "японски" майстор, който да продължи от тук натам.Птиемам и препоръки от вас ако ви идва нещо на ум.

[xaxo 87]

Много интересно, на мястото на въпросния бушон, 16, в сайта на хонда са написали not used - http://civic.hondafitjazz.com/A00/HTML/00/SNB6E00J54226562100CBAT00.html

 

Off- защо няма бутон за редакция и аз ли съм първия с проблеми в токовете в този форум??!?

[rainoff 4]

Най-вероятно си е заминал. И моя беше така, но когато го закачихме на вилката, показа...

Редактирано 20 Юни, 2015 от rainoff

[xaxo 87]

Заминалия го подмених днес с 45 Ah Bosh, чисто  нов от магазина, но и момчетата и аз си отчитаме утечката... то дали ще се мери на 12V акумулатор или на 3V, ако си дърпа ще се отчете, това не дава отражение.

[xaxo 87]

Тук пък 16ти бушон го дават за заден ход ?? На 10 места, 10 различни указания...

[xaxo 87]

Аз си продължавам с мойта болка, ако някой може да хелпне, добре дошъл е.Проблема го открих. Ток се дърпа от bluetooth модула. Без него кове на 0,01А.Сега издирвам читав майстор по микро електроника, понеже нямам такива познания. В чужди форуми ме ориентираха, че причината е в back up power кабела, не самия кабел а пътищата на платката, които отвеждат този ток. Ако имате човек, добри впечатления от някой, давайте комтакто.

[Markony 2212]

Електричар трудно ще откриеш,но телевизионен техник лесно...само разпитай в квартала.Дай му схемата на свързване от мануала и му обясни за утечката.Причината най-често е кондензатор.Втори вариант е комуникация между два модула с липсваща команда за заспиване,дължаща се на проблем в един от двата модула ...най=често в изпълнителния.

 

За разсъжденията ви на тема капацитет на акомулаторите изобщо не съм съгласен,но ако разчепкам темата ще хвърчат искри.Слагайте това което махате и няма да има проблеми.

 

До колегата Райнов:От няколко дена те наблюдавам, че Трупаш количество мнения без да помагаш особенно във всички подфоруми.Ако си технически грамотен и  искаш да помогнеш бъди по-изчерпателен и наистина помагай с неща ,кото разбираш и можеш да обясниш.Ако видя в още едно мнение много точки........или кратка реплика,ще пиша след всяки твой ред,докато си изтриеш аккаунта......Капиш?

[xaxo 87]

Нямам схемата на това чудо, това ми е проблема. Колегите от Великобританския форум удариха едно рамо, но казаха че схемата за този модул била цитирам "classified". Не знам ако го дам без схема дали изобщо ще го приемат, но ще пробвам.При резултат ще пиша в тази тема, може на някой да му е от полза в последствие. Благодаря.

[borko 30 464]

Bluetooth модула не трябва ли да е свързан така ,че да работи само на контакт ,както и заводското радио?Мarkony,мене ли визираш за разсъжденията за акумулаторите -ми хайде да я разчепкаме тази тема и да видим за какво става въпрос,аз съм точно телевизионен техник -кажи си доводите против големия капацитет.

[xaxo 87]

Работи на контакт, да, но има един пин, по който върви backup power, което било нещо от сорта, да не се нулира модула на цяло при изгасен двигател, т.е. да пази инфо за съединените телефони, телефонни номера, настройки по самата система и т.н. Казаха ми че причината за некоректната работа е някое резисторче/транзисторче... по пътечката на този backup power, ама върви намери кое не е на ред. Нямам си на идея какво да меря. Днес питах в един специализиран сервиз за мобилни телефони и таблете, отсвириха ме. Ще търся компютърни сервизи и телевизионни техници сега.

[borko 30 464]

Пробвай да измиеш платките му с кореселин и ги подсуши и виж как е тогава.Въпроса с акумулаторите ще е полезен на всички ,така че нека всички пишем своите доводи за това -моите ги писах ,очакваме нови мнения .ХАХО утечки правят обикновено смд кондензаторите ,обаче трябва да си сигурен дали това не е нормалната работа на модула-питай из автосервизите дето монтират аларми и сд-та.От 15 години правя телевизори ,почнах от фунай ,ориони  голдстари и темподобни ,сега правя плазми и лед ,законите  на тока за еднакви за всички- за акумулаторите са същите -като почвах стария ми викаше ,който не знае закона на ома -да си ходи у дома!

Редактирано 22 Юни, 2015 от borko 30

[borko 30 464]

Той и мечо пух го е казал -колкото повече ,толкова повече!Може и той да е бил техничар човека ,кой го знае.

[dindin 1242]

Аз евала му прая на пича как си намери виновника сам Че с тоците съм почти скаран и направо се втрисам ако трябва да ровя нещо по веригите като изключим акумулатор/алтернатор/стартер, евентуално някой бушон и ELD/регулатор на волтажа

В крайна сметка тая утечка изцежда ли акумулатора, а консумацията константна ли е при включен модул?

[xaxo 87]

При включен акумулатор, не можеш да разбереш, че има нещо нередно, зарежда се добре, при включени кондуматори си поддържа едно ниво .... всичко както трябва да е. При оставена кола в покой обаче за 5 дена, без никакво палене, акумулатора пада от 12V на 8V, а при това напрежение, автомобила изобщо и не се опитва да завърти. Единственото светва таблото и виждаш примерно как стрелката на бензина се качва но с пресечени интервали.

[Markony 2212]

?Мarkony,мене ли визираш за разсъжденията за акумулаторите -ми хайде да я разчепкаме тази тема и да видим за какво става въпрос,.

 

Не съм визирал теб и не знаех ,че си телевизионен техник.случайно давам пример в поста си като визирам ,че ТВ техник е свикнал да се оправя с кондензатори,ако си прочел  внимателно.Знам колко е досадно

Темата сме я чепкали вече за капацитета ,както и за много други неща.

ELD-то не харесва голям капацитет,90% от изгорелите модули са в следствие на проблеми с голям акомулатор-вътрешно съпротивление,голям ток,

Без ELD:По-големия капацитет иска по-дълъг заряд за достигане на максимално напраежение.В случай на градско каране 40-45 Ah ще се възстанови за 30-45 мин.По-големия капацитет естествено за по-дълго време.Ако градския цикъл на ден ти е къс и малко като километри ще държиш големия акомулатор полу-зареден.

 

Лично аз съм си правил доста експерименти,свързани с допълнителните консуматори,които ползвам офроуд и аутдор.Хладилник,осветеление и т.н.

Добавям втори акомулатор,махам ЕЛД-то и му разрешавам зареждане след тригер 14в.Токоограничител  на 1 и 6А последователно и шалтер за Аварийно добавяне към веригата на стартера.

 

Та......при градско на втория акомулатор вървят винаги 1 А заряден ток,колкото да не умре.На извънградско,след като се е заредил предния се включва задния на 6А.

Ако недай си боже умре предния мога да включа аварийно задния към предния успоредно или само задния....зависи от ситуацията.В ежедневието Задния се ползва само за музика...не паля с него никога.Ползвах AC delco и издържа 6 години.Сега ще го сменя с Монбат циклична версия..най-доброто,което може да се купи в момента за малко пари

 

Едит:Какво е цикличен акомулатор пише на страницата на Монбат.отдел каравани и отдих.Монбат,колкото и да ги плюят са лидери и имат доста награди в чужбина,касаещи военно подразделение,яхти и каравани

Редактирано 23 Юни, 2015 от Markony

[borko 30 464]

Монбата ги правят в Добрич и сумати хора пропищяха от тях ,но още има хора които ги купуват  ,незнайно защо,нито приемат рекламации в гаранционния срок нито нищо-трябва акумулатора да е напълно прекъснал за да ти го сменят -аз също минах одисеята с монбата преди 5 години .Нека и други да коментират въпроса с капацитета на акумулатора.

[borko 30 464]

Алтернатора ни е 1 киловат ,регулатора му е изчислен да може да отдаде тази мощност.Всичко е смятано плюс запас ,при запален мотор да покрива консуматорите в колата без да ползва акумулатора.Ако те притеснява малкото вътрешно съпротивление на големия ,то тогава всеки сложил яка музика и стандартен акумулатор ,при изтощен акумулатор и пусната музика на запален мотор ,трябва да стане авария .Усилвателите има и по 50 ампера спокойно дето си дърпат ама не се поврежда нищо.Простата сметка при заряда е 50 ач акумулатор разреден до допустимия минимум се зарежда напълно с 5 А заряд за 10 часа плюс няколко процента загуби ,но по груби сметки е това.ELD само не разбрах нa кое казваш.Питай ако искаш еладжиите от какво горят най-често регулаторите ,така наречената плочка -от даване с кабели на ток на някой при запален двигател.Регулатора се стреми да потдържа 14 волта ,другия като завърти стартера точи стотици ампери ток от алтернатора ти и му разказва играта.

Редактирано 23 Юни, 2015 от borko 30

[Markony 2212]

Караш ме да се питам сам,че 20 години това правя.Регулаторите горят от прегряване.Искам да видя с очите си усилвател дърпащ 50 ампера с 40Ач акомулатор и 75 А динамо.Навремемото като ходимхме по състезания слагахме 200 Ач ,че и по 2 броя....По груби сметки тока на заряд се определя само от вътрешното съпротивление на акомулатора при константно захранване,но не и при Хонда...За това се грижи ЕЛД контролера ,който разрешава ,регулира заряд в зависимост от консуматорите.

Затова не ми се зачепкваше темата ,ама  карай.

Монбат е фима,която произвежда доста качествени продукти за износ,темата не касае българския пазар.Дайте някой колега от Добрич,дами изнесе един акомулатор за нормални пари,че ми искат 300 евра и транспорт от Франция.

Редактирано 23 Юни, 2015 от Markony

[borko 30 464]

Един 500вата авто усилвател моноблок за субуфер дърпа толкова ,като удари тъпана и фаровете угасят,но нищо не се поврежда ,имаме в сервиза и усилватели и субуфери и съм си правил експерименти с хонделата ,да мина през моята махла и да ме чуят и в другата Къде се намира този ЕЛД контролер ,не зарежда ли директно от регулатора в алтернатора.За какви състезания говориш ?

[nightfighter 43]

 ELD-electric load detector-електрона платка,намираща се във външната кутия с предпазители и срещаща се в някои версии(модели) на Хонда.Обикновено JDM версиите имат ELD и ако не ти работи, ти дава грешка 20 на check лампата на ЕКУ. Тази електронна схемичка  подава на ЕКУ информация от изхода на генератора и може изцяло да го изключва в ситуациите когато: не е нужен заряд, при първоначално стартиране и някои други .

 

Като цяло моето мнение съвпада с това на markony, и лично аз предпочитам да слагам акумулатор с капацитет близък до фабрично предписания!Все пак според мен + 10-15Ah не са от съществено значение,и водещото при покупката е дали се събира на мястото си и марката.С много от нещата казани и от колегата borko 30 , също съм съгласен,но не бих сложил 100Ah акумулатор на кола предназначена да работи с 45Ah-сов. Относно акумулаторите на Монбат,аз категорично не съм доволен от тях!