Jump to content

bobi1

Фен
  • Мнения

    27
  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

Обществена Репутация

1 Neutral

Относно bobi1

  • Ранг
    Начинаещ

Последни посетители

Функцията за показване на последните профилни посетители в момента е изключена и не е показна пред останалите потребители.

  1. Здравейте, Харесал съм Honda Legend и търся някоя след 2007 год. Интересуват ме доста неща и ще съм благодарен да ми отговорят малкото собственици на такъв автомобил. Имали ли сте проблем с ръжди? По кои детайли? Къде най-често избиват и къде да внимавам при оглед? Ако някой е внасял от Швейцария, проверявал ли е сервизна история и как? Предполагам, че е възможно по телефон или мейл в съответното представителство там, тъй като в Бултрако категорично ми отказаха с обяснението, че е имат база данни само за коли закупени от тях. Къде е по-добре да се направи оглед – Бултрако, Юбико, Омбре, друг сервиз? Както и последващо сервизиране? Имате ли проблем с прекомерно харчене на масло или течове? Има ли по предписание сериозни ремонти или смяна на части след 100-150 хиляди км, които да внимавам да са извършени на време? Как стоят нещата с частите за такъв рядък автомобил, както детайли по купето като брони, фрове и т.н., така и такива като носачи, помпи и т.н. Само оригинални ли се търсят, има ли алтернативни и лесно ли се намират? Проверих една рама във vin-info.com, но за разлика от други марки автомобили, които съм проверявал за Хондата информацията е изключително оскъдна и се изчерпва с марка, модел, година на производство, двигател. Няма подробна информация за екстрите, които има автомобила. Къде може да се провери подробно в коя страна е продадена колата, коя година и месец и пълен списък с екстите. Въпреки, че моделът се произвежда в една разновидност, все пак има някакви дребни разлики в екстрите, които забелязвам. Например някои нямат обдухване на седалките. Може ли да ми кажете и други екстри които не са в т.нар. „базов пакет“. Според някои източници тази кола има Intelligent Night Vision, като според едни информацията се изписва на heads up дисплей на предното стъкло, а според други излиза отделен дисплей. ???? Това го прочетох току що и не съм питал при огледите за тази екстра. Наистина ли я има в модела 3.5л от 2004 до 2008 год. или е допълнителна екстра. Или пък е във фейслифтовия 3.7 двигател. Фаровете завиват ли в завой и това дали е екстра във всеки модел. Има ли парктроник – преден и заден или и това е допълнителна екстра която не е в базовия пакет? Най-вероятно ще сложа газ в един момент. Чувал съм, че на 20-30хил км трябвало да се прави реглаж на клапаните и на 60 хил. шлайфане на леглата. Моля за коментар на някой който е по запознат с това и някой който е слагал газ - проблеми. Има ли разлика във вървенето на газ? Приемам и всякакви други съвети които биха ми били от полза при оглед, закупуване и сервизиране на тази легенда. Благодаря!
  2. Моя го заварих в кв. Военна Рампа. По бул. Илиянци. Лазар се казва човека, телефона му е 0882 418 056
  3. Над минимума е (малко трудно се виждат там разделенията MIN и МАX), а и нямам проблем със спирачката. Тази течност не съм я пипал откакто имам колата, т.е. 55 000 км/ 5 год. Сменя ли се, долива ли се, каква е процедурата?
  4. От около месец се случва лампата на ръчната спирачка да светне в движение за около 4-5 сек. По принцип не ползвам ръчна. Когато паркирам, оставям колата на скорост. Пробвах ръчната - ОК е. Направих чек на комп-а и излязоха грешки 54 и 61, които са съответно CKF - crank fluctuation sensor и Primary oxygen sensor. Едната доколкото разбрах е свързана с ламбда сондата, а другата с ремъка, т.е. нищо общо с ръчната. Колата е Сивик купе 96г. 1.6 VTEC 16v, двигателя е D16Y8. Някой срещал ли е подобен проблем? Защо така свети тая лампа и какъв може да е проблема?
  5. По принцип чувам помпата като дам на контакт, но в този случай не се заслушах. А кога точно придърпва не мога да определя. Случвало се е и веднага след като тръгна (т.е. студена), но се е случвало и на магистралата софия-пловдив примерно след като си е в нормален работен режим. Понякога на светофара (на свободна)оборотите падат под нормалните (от около 1000 до около 4-500), но тя сама си форсира леко и ги вдига пак. А съм имал и едно две пътувания София до Бургас през които нито веднъж не е придърпала. Най-неловко беше като я дадох на един майстор да покара да усети кво точно става и въртяхме 15-тина км. и така и не придърпа.
  6. Незнам бъзикаш ли се с този въпрос ама сипвам чат-пат бензин. Не чакам да светва лампата.
  7. колега на кой сервиз си ходил? ако си доволен да ми обясниш къде се намира точно. така като чета доста разбират. моя Civic също има проблем с ламбдата, свети като грешка при проверка. Освен това придърпва и досега съм ходил на 4 сервиза и никой не разбра от какво е. след като се ударих челно оригиналната ламбда сонда се беше скъсала и се наложи да я сменя с някаква универсална и в сервиза въобще не бяха сигурни дали я свързват правилно, защото беше с три сиви и един черен кабели, а оригиналната беше с различни цветове на кабелите.
  8. При мен днес се получи следния проблем - започва да върти, но не пали, така 4-5 пъти пробвах, но не ще да пали, (ток има, осврн това акумулатора е на година и половина) оставих я малко и след 5 мин. пробвах пак и втория път запали от раз. Реших да не тръгвам, а да загася и да пробвам пак дали ще запали. Повтори се отново - 4-5 пъти безуспешни опити да запали, след кратка почивка запали от 2-3 път. След като покарах 3-4км и спрях за половин час след това нямаше никакъв проблем с паленето. Според вас от какво може да е? Незнам дали има връзка, но колата ми придърпва вече от повече от година и никой до сега не разбра от какво е. Сменил съм кабели свещи делко. Колата е Civic coupe 98г., 1,6 куб, 125 к.с. двигателя е D16Y8
  9. попаднах на обява, в която предлагат като моя изпускател и пише че е спортен с извита 4-ка. Това е снимка на моя http://imageshack.us/g/695/12072011.jpg/ . Някой знае ли дали това си е сток изпускателя на D16Y8 или моя го е сменил предния собственик?
  10. Благодаря за съветите, продължавам да търся. Не съм намерил същия все още, така че ще търся и алтернативните. А в краен случай ще го заваря.
  11. Колектора ми е спукан. Търсих по автоморгите - не съм намерил още същия модел двигател (D16Y8 на Сивик купе 96г. 1.6iSR произведен в САЩ) и се чудя от друг двигател на Сивик 6ген. стават ли и дали ще е проблем ако сложа? На външен вид изглеждат по различен начин. Другия вариант е да го заваря при майстор. Дайте мнения, ако сте запознати.
  12. В последния сервиз, в който бях предположиха, че електрониката не са наред. Между другото понякога бие ток по вратите, като я затварям съм забелязал. Свещите са DENSO. В София съм
  13. Смениха цялото делко, защото изгоря в момента, в който извади втория или третия кабел. Ще постна снимка на някоя от свещите по-късно, но нямат нагар, дори старите които смених нямаха. Няма проблем с паленето нито студена, нито топла. Кво е "тунджа"? Няма газово, ако съм разбрал въпроса На място проблема също се появява от време на време. Веднъж паля и си поддържа нормални обороти. Друг път на място изведнъж почват да падат малко над 0-та, стоят така и след малко сама се форсира и връща в нормални (около 1000). Това понякога се повтаря няколко пъти докато съм на място.
  14. Проблема започна преди година. Карам по магистралата - на 5-та, около 130 км/ч, поддържам педала на газта в едно положение и се усети леко придърпване, все едно връщам педала за секунда и пак го натискам и така няколко пъти. Сложих добавка за пречистване в бензина, смених горивния филтър - нямаше подобрение. Започна да прави тоя номер и на по-ниски предавки и все по-често - педала на газта е натиснат до край, а подава газ когато си иска, все едно натискам и пускам педала. В сервиза почнаха да вадят кабелите един по един и на третия изгоря делкото. Смениха го - пак нямаше ефект. След това смених кабели и свещи - пак придърпва. Лошото е, че не мога да определя кога придърпва, случвало се е да мина над 100 км без проблем. Отидох в друг сервиз, предложих на човека да покара, за да види проблема, въртя 4-5 км, обаче не придърпа нито веднъж. Направих чек - изкара ми грешка с ламбда сондата. Ламбда сондата я смених месец преди да се появи проблема с някаква универсална(след катастрофа старата се беше скъсала). В сервиза, в който я слагаха не бяха много сигурни дали това е правилния начин по който да я свържат, защото старата беше с три разноцветни кабела, а новата беше с два сиви и един черен. След известно време започна да губи мощност на свободна скорост - спирам на светофара и оборотите падат почти до 0 и замалко не гасне. Оставял съм я без газ да видя дали ще изгасне, но след известно време се форсира сама и пак връща оборотите около 900-1000. Ще съм благодарен, ако някой даде предположение какво може да е!Колата е Хонда Сивик купе, 1.6 VTEC, 125 к.с. 96г.
×
×
  • Създай нов...