Jump to content
Honda143

Проблеми с ръжда

Recommended Posts

Здравейте, преди време бях пуснал една тема тука относно какъв Сивик 8 ген. да си взема. В крайна сметка така стана, че по обяви Сивиците бяха перфектни, но на място бяха окаяни. Не си взех Сивик естествено, но се присетих и реших да попитам - от къде взехте вашия Сивик - от автокъща, директно от собственика, към някой град ли се насочихте и така. Любопитно ми е просто. Аз проверих в Пловдив - търсих Сивици 1.8 140 коня, видях 3-4, вътре бяха изпонадрани, скоростния лост изключително захабен, а под капака само ръжда. Накрая разширих търсенето драстично - включих и 1.4 бензин, и 2.2 дизела. Дори реших да направя компромис и за автоматична кутия - навсякъде едно и също. Захабен салон, захабен лост, ръжда под капака. Баща ми има Хонда CRV от 2002, и тя имаше в пъти по-малко ръжда от Сивик 2007-8 година... имат ли в действителност хондите (в частност Сивиците) проблеми с ръждата или аз съм егати каръка ?
П.С. Във Варна също гледах за Сивик - същата история. Ръжда, немърливост, износено.. 

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Не си карък, просто всичкия боклук, който се вкарва в БГ е в такова състояние. Запазените коли са скъпи в Европа и джамбазите не могат да направят пари от тях.

  • Нагоре 2

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

По поръчка, от авто къща. Преди доста години ; коректни бяха, за което си платих.

Въпрос? Какво значи ръжда под капака? Двигателят е алуминиеви сплави, мисля ?

Еdit (22.40): Honda143, а въпроса Ви в темата, какъв е? Или само си чешем езиците и егото?

  • Нагоре 2

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Wyvern, боклук боклук, ама искат по 10 бона за кола минимум.. Вярно, че е гъзарска, мен много си ме кефят сивиците, наистина те грабват като ги видиш, но въпреки всичко, за десет годишна кола, в това състояние, тия 10 бона са много! За 8 бона си взех сеат леон от 2006 и съм изключително доволен! Много исках Сивик, но в това състояние е абсурд. Честно казано, в това състояние Сивиците 8 ген. трябва да вървят по 6-7 бона, ама съвсем сериозно.. В Пловдив един пич искаше да ми продаде за скромните 9999 лева кола с изкипял акумулатор.. Повече не можел да свали. :hmmm:

vesivanova ръжда бе, ръжда! :tooth: като започнеш от най-малката гайчица и стигнеш до едни големи ръждиви петна по тръби и нататък.

Не ме разбирайте погрешно, все още много харесвам модела Сивик, но просто се учудих как е възможно да ни пробутват такива коли..

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Просто е - докато има балъци, които ги купуват на тия цени, ще има и тарикати да ги продават.

  • Нагоре 2

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Vesivanova, тук не става нито въпрос за чесане, нито за его, всичко съм си го написал точно, кратко и ясно - От къде взехте вашите сивици и въпрос, който се подразбира , само аз ли не останах удовлетворен от предложеното. Просто преди малко гледах една обява в карса и се сетих, и реших да пиша във форума. В крайна сметка след като за един ден изминах разстоянието Силистра-Пловдив-Бургас-Варна-Силистра за единия Сивик, заслужавам поне да знам накрая дали само аз ги срещам тези проблеми :).

Все пак когато нещо те интересува, питаш, нали така :)?

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Добре, приемам позицията Ви. Съжалявам за навъртените напразно км.

Но темата ще остане в Общи въпроси, докато не уточните конкретни проблеми.

И съвети за решение, избор.

Които ще помогнат на колеги, каращи 8 ген. или бъдещи такива.

Успех.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Конкретни проблеми нямам, по-скоро (надявам се) си спестих. Иначе да - сякаш темата е по-добре да е в общи въпроси, не съобразих. Нека всеки, който има мнение по въпроса го изкаже, така можем да помогнем на други, интересуващи се от темата.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Аз пък явно извадих късмет. Бях решил, че ще е 1.8 бензин с ръчни скорости без газ, без кожа. Няколко гледах, добре бяха и се спрях на който реших, че е най добре. (от Шумен, тъкмо пристигнала от Равена). Наистина не попаднах на кочини, каквито предполагам има. В последствие Бранко, като го взе да го газира също го хареса, та доволен съм. Съгласен съм за скоростния лост - да слабо място, гумата се пука, боята пада и се износва набързо, явно. Хоп една алуминиева топка тип Тайп Р и готово. Ръжда обаче никъде не съм видял при тези, които гледах, ама никаква. Даже ми е странно, Сивик 8 с ръжда не бях чувал, ама явно може да има, нека кажат и други. Съгласен съм и относно цената, която държи, завишена е според мен също, но явно "пазара е такъв". Оня лаф за баницата важи с пълна сила. Има си някой болести по рождение, които се решават бързо, защото вече имаш готово решение (например дисплея на радиото, който се губи частично). Съвета ми към бъдещи собственици е да внимават с маслото, за което има чудесна тема тук.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Не си взех Сивик естествено, вътре бяха изпонадрани, скоростния лост изключително захабен, а под капака само ръжда. Накрая разширих търсенето драстично - включих и 1.4 бензин, и 2.2 дизела. Дори реших да направя компромис и за автоматична кутия - навсякъде едно и също.

И добре си направил. Цените на Сивик и Хонда като цяло са в пъти завишени за предлаганото качество. Очевидно са намерили зомбирана клиентела и ни карат без вазелин. За същите, че и по-малко пари човек може да си избере в пъти по-качествено кола от друга марка.

Разбира се, ако повдигнеш въпроса пред някой хондаджия, ще ти издере очите. Щот Хондата е най-бързата, най-икономичната и най-малко чупещата се кола. Освен това е почти без пари. Пък возията и шума в нея са с ненадминато качество......

  • Нагоре 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Моята кола е дошла от Италия, имала е удар тип "сандвич" и половин година са я "пудрили" в България, но всичко това го разбрах след покупката. Спазарих я за 7200 български пари. Една от причините да сваля от цената беше позаминалия среден дисплей. Няма ръжда, напротив, от толкова "пудрене" и миене двигателния отсек светеше.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
Отговорено (Редактирано)

От човек от Германия. 2006-та, дизел спорт , 137 000 км. Салонът - като нов. Няма ръжда където и да е ( зимите явно не е била карана много) - 5000 евро му платих. 

Редактирано от Peychev

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Аз си взех първата дето огледах. Наистина, от обявите в карса само две си харесах (търсех си дизелче в София, по възможност да не е нов внос). Продаде ми я един пич от Любо сервиса в Люлин, намерихме се на 8300 лв. Първо което ми хареса е че цвята беше по-хубав на живо отколкото на снимките (после разбрах че се казва champagne gray) и просто не може да го хванеш на снимка. След 4 месеца и изминати 4500км нямам никакви оплаквания и по колата всичко си е топ, няма ръжда никъде, не съм пипал нищо освен че доливам вода за чистачките.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Ръжда Сивик 8?  Аз си гледам обяви на Субару, 2003-2005 г. , 90% всичко е внос от Швейцария, с яко ръжда, ама по Сивик 8? Къде, дайте снимки.

 

 

 

За същите, че и по-малко пари човек може да си избере в пъти по-качествено кола от друга марка. 

Хубаво и евтино няма. Предишната кола я платих 4000 в автокъща, след 1 година каране имах сметка с около 3000 лева похарчени за части и ремонти. Почти всичко което е консуматив беше сменено или ремонтирано - рейка, спирачи, кабели, свещи, гърнета, ламбда сонда, преден лагер, датчици разни по мотора, ремонт на табло, ключалки, механизми на прозорците. Накрая и 100 лева за кабел диагностика, че ми омръзна и за диагностика 2 пъти в месеца да ходя. То по-големия проблем от похарчените пари, е загубеното време във висене по сервизите. Почвам да звъня да уреждам час, после бързам преди работа да закарам колата, и на другия ден търча да я вземам. Радостта от успешния ремонт е готино чувство, докато не дойде следващия проблем.

 

Ако автора беше казал "нагледах се на ръждилници по автокъщите и си взех нова кола", щях да му кажа браво. Обаче в случая ще му кажа дано да си имал късмет!

 

Иначе съм съгласен, че в България почти всичко е с надути цени, особенно коли без история и на нереални колометри, което разбира се е абсурдно!

 

Поздрави

  • Нагоре 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Аз също се учудвам на коментара за ръжда в двигателния отсек. R18A - там няма какво да ръждяса общо взето. Всичко е пластмаса, неръждавейка и алуминий. Тук-там някоя скоба и крепеж може да ръждяса.

 

Купето вече е другa тема - гони го ръждатa, особено в държави, където се хвърля огромно количество сол.

 

За качество/цена може би имате право. За тия пари сигурно се намират и по-добри варианти на други марки. Но Хонда никога не е била евтина марка на вторичния пазар.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Аз нямах никакво намерение да купувам дизел. Така се случи обаче, че единствената сносна и запазена кола, която имаше докато гледах, беше дизел. Взех я на 108хил. 2006г. като силно се съмнявам да е на реални километри и въпреки настойчивите ми подкани към продавача от авто къща да ми каже колко са връщали, той продължаваше да се кълне, че километрите са реални. Не вярвам изобщо да е на била под 200 хил. когато я взех, колата определено е карана доста по магистрали и предния капак е понадупчен от камъчета.

 

Карах колата в 2 сервиза, един от които Бултрако и дори там бяха изненадани в колко добро състояние е. Има си козметичните забележки, течеше малко вода при задния спойлер и трябваше да се сменят едни лагери на амортисьорите. Навъртял съм около 40хил. и съм сменял само една биалетка и съединител. Да чукна на дърво не съм имал други проблеми. Ръжда също няма никъде.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Създайте нов акаунт или се впишете, за да коментирате

За да коментирате, трябва да имате регистрация

Създайте акаунт

Присъединете се към нашата общност. Регистрацията става бързо!

Регистрация на нов акаунт

Вход

Имате акаунт? Впишете се оттук.

Вписване

  • Потребители разглеждащи страницата   0 потребители

    No registered users viewing this page.

  • Предстоящи събития

    No upcoming events found
×
×
  • Създай нов...