Към съдържанието


Проблем с D13B2
Прекъсва и гасне


  • Не можете да пишете в тази тема
17 отговора на тази тема

#1 Shifter

Shifter

    Новак

  • Член
  • Pip
  • 32 Мнения:
  • Кара:Двойно карбураторен астматик
  • Място:София

Публикувано 03 юни 2013 - 21:52

Здравейте,Положението е:В събота D13B2 - Dual Carb започна да прекъсва като на видеото по време на път и после изчезна. В неделя запалих и карах като вече прекъсваше, докато в един момент изгасна и отказа да запали известно време. Смених палец с чисто нов и пробвах с нова капачка дистрибуторна - запали но продължава да дава същата фира. Пробвахме и с други кабели тази вечер - същото. Бобината дава искра, но двигателя прекъсва, не държи обороти и гасне или играя нагоре нодолу и при изфорсиране пак има прекъсване. Карам само на бенизн - заредена е, има налягане на горивната помпа и подава(на клипа чукането което се чува е бензиновата помпа. От запалителната система до момента остават бобина и комутатор, но преди да тръгна да пазаря бих желал ако някой вече го е гледал този филм да сподели, за което благодаря предварително. Пробвах с търсачката подобните теми, но не открих с точно същите симптоми(в случаите на бобина и комутатор от това което прочетох изобщо отказва да пали колата, а при мен отказа само веднъж и сега пали но се държи както на видеото).
  • 0

#2 BiG_AlF

BiG_AlF

    Негодник

  • Член
  • PipPipPip
  • 159 Мнения:
  • Кара:Honda Civic 1.6 Vtec 125 HP, D16Y2
  • Място:Враца

Публикувано 03 юни 2013 - 22:04

Еми колега доста гадна работа. Аз бихе те посъветвал да провериш свещите, което ми се струва близо до проблема. Може и да е от нещо, което най-малко очакваш. Друго по-нестандартно бих те посъветвал все пак да видиш и горивния филтър ако не е обслужван скоро защото и от там могат да дойдат доста ядове. Дано съм бил полезен. Поздрави!!!
  • 2
I am the master of my fate, I am the captain of my soul!!!

#3 bogomil18

bogomil18

    Новак

  • Новак
  • Pip
  • 49 Мнения:
  • Кара:Honda Civic
  • Място:София

Публикувано 03 юни 2013 - 23:31

Колега имам същия проблем само , че с д15б2 и при мен дросела не се отваряше както трябва и ми прекъсваше и чат-пат гаснеше...почистих го с едно шпрейче и г/д спря да прекъсва , обаче ми казаха , че най-вероятно продължава да прекъсва от бензиновата помпа ... виж си дроселчетата :))) дано съм помогнал Публикувано изображение
  • 2

#4 626

626

    братчед

  • Член
  • PipPipPip
  • 421 Мнения:
  • Кара:колело с алуминиева рамка / D13 Dual Carb+
  • Място:Казанлък

Публикувано 04 юни 2013 - 01:05

Подобен проблем имах и аз колега, 3 месеца мъчех и колата и мен и какво се оказа, незацепен ремък, ако скоро сте го пипали.......
  • 1

74298f7200fa813e.jpg

The Power of Dreams

                                                                 


#5 krasimir_01

krasimir_01

    Карач на Хонда :)

  • Член
  • PipPipPip
  • 811 Мнения:
  • Кара:d13d2 с двоен карб
  • Място:СОФИЯ-РАДОМИР

Публикувано 04 юни 2013 - 01:30

При мен беше бобина прецакана от калпави свещи
  • 1
С разум и HONDA към светли бъднини

#6 Shifter

Shifter

    Новак

  • Член
  • Pip
  • 32 Мнения:
  • Кара:Двойно карбураторен астматик
  • Място:София

Публикувано 04 юни 2013 - 19:02

Малък ъпдейт: Поръчах нова бобина и междувременно свалих старата и направих някоя снимка:снимкаснимкаснимкаснимкаснимка

Този пост е редактиран от Shifter: 04 юни 2013 - 19:21

  • 0

#7 HONDA LOVER

HONDA LOVER

    Новак

  • Новак
  • Pip
  • 4 Мнения:
  • Кара:Honda Civic d13b2
  • Място:Sliven

Публикувано 10 юни 2013 - 13:16

Колега имам абсолютно същия проблем с д13б2 прави го и на газ и на бензин смених делко, кабели, свещи и пак си го прави твоята като смени бобината ли се оправи ?
  • 2

#8 Shifter

Shifter

    Новак

  • Член
  • Pip
  • 32 Мнения:
  • Кара:Двойно карбураторен астматик
  • Място:София

Публикувано 10 юни 2013 - 16:08

Малко напредък по темата:Сложих чисто нов палец(два пробвах, чисто нова бобина, пробвах вече с четири вида кабели и три чифта свещи(единия комплект бяха иридиеви). След смяната на бобината погледнах и свещите - всички бяха яко с черен нагар. Изчистих ги внимателно с четка сложих обратно. Запалих колата прекъсваше в началото, но постепенно се оправи и закрепи обороти и нямаше следа от прекъсване. Излязох за две кръгчета да тествам и на втория километър започна да прекъсва отново, но след още километър се оправи. На следващия ден ходих на работа с нея. Сутринта прекъсваше леко, на връщане започна да прекъсва сериозно. Пробвах с други кабели - съшата работа. Свалях свещите отново - 1 цилиндър имаше съвсем лек нагар по ринга на свещта, на втори - горе долу добре, но трети и чертвърти бяха яко нагар. Изчистих ги отново - запалих и онтово прекъсваше . Карах така към вкъщи и яко пресъсване и няма мощност колата, но на 100 метра буквално колата се отпуши, спря да прекъсва и заработи нормално. Повъртях още малко и никакви следи от проблема. На другата сутрин пак с нея на работа, но този път държеше ниски обороти и леко прекъсваше. На връщане никакви проблеми до 100 метра от вкъщи и пак започна да прекъсва леко. Гледах свещите отново уикиенда - 1 цилиндър е ок, 2-ри и той горе долу, 3-ти черно и 4-ти катран. Днес сутринта паля отново и карам - никакъв - проблем. Спирам за 10-на минути да свърша нещо. Паля отново и прекъсва. Карах по околовръстното и след 2-3 километра се поотпуши. Дотук сме изключили следните компоненти като възможни причинители:-Бобина-Палец-Кабели-СвещиСледва нова дистрибуторна капачка скоро.Колата да чукна на дърво става горе долу за каране, но въпроса е вече принципен и съм решил да гио развържа този възел.@Хонда Ловър - немога да преценя дали подобрението е от бобината. Ако имаш път към София обади се и ще пробваме на място. Ти цялото делко ли си сменил? И можеш ли да изфорсираш над 7000 оборота, тъй като при мен на 7000 заковава все едно има прекъсвач.Благодаря на ФЕНАБГ за това че трета седмица го занимавам с моя казус, също и на Дидака задето е винаги готов да помогне, както и на всички останали които се опитват да помогнат.Поздрави :)/>/>
  • 0

#9 Viking_pz

Viking_pz

    Потребител

  • Член
  • PipPip
  • 54 Мнения:
  • Кара:Honda Civic 1.3
  • Място:pazardjik

Публикувано 10 юни 2013 - 19:32

Колега то не остана много за подменяне комутатор,вода в бензинеца при мен така се получи веднъж;)запушване по карба но като гледам как менка оборотите EACV !Преди време правих разни тестове с един карб с обогатена смес на 30-а км и аз се вкарах в такъв филм,но се оправи след резет на ECU-то.Дано да излезе нещо евтино както се казва ;)
  • 0

#10 fenabg

fenabg

    ШАМАН

  • Експерт
  • PipPipPip
  • 4817 Мнения:
  • Кара:самУлет с кош и фара мУ свети
  • Място:Дупница

Публикувано 10 юни 2013 - 19:52

Минала покраи иацеве :D ,френд тва със 3 и 4ти цилиндър сме го испуснали :dry: .Има наи вероятно яд в единия карб :( тряя ги отворим пак деба .
  • 0
Винаги има граница ,въпроса е дали ще бъде достигната или ще се намери нова по далечна

#11 HONDA LOVER

HONDA LOVER

    Новак

  • Новак
  • Pip
  • 4 Мнения:
  • Кара:Honda Civic d13b2
  • Място:Sliven

Публикувано 10 юни 2013 - 20:56

Ами минава 7000 хиляди но понякога и компютър сменях и карбуратор направо в чудо се видях с тая д13-ка ....
  • 0

#12 krasimir_01

krasimir_01

    Карач на Хонда :)

  • Член
  • PipPipPip
  • 811 Мнения:
  • Кара:d13d2 с двоен карб
  • Място:СОФИЯ-РАДОМИР

Публикувано 11 юни 2013 - 19:51

размени свещите да 1-2 с на 3-4 цилиндър да видиш дали е от свещи или нещо друго да отпадат едно по едно. Аз като го взех моя дуал карб също ми правеше мизерии и не държеше обороти но зимата сипах малко спирт и откакто е на моята кола в бензина винаги има добавки. Сега съм с випауър и даже изчезна това замисляне при пътроначално сръчкване иии върви като луда колата. На целия карб имам уплътнения преди тавата за филтъра и върху и под филтъра че при мен дърпаше много въздух.
  • 1
С разум и HONDA към светли бъднини

#13 Shebo

Shebo

    Новак

  • Новак
  • Pip
  • 32 Мнения:
  • Кара:ше D16Z5 без лагери, D14A1, D16A8
  • Място:Шумен

Публикувано 13 юни 2013 - 08:14

И при мен вчера се появи същия проблем (Д14А1) и мисля днес първо да погледна бенз. филтър пък ако се окаже нещо др. ще пробвам методите на колегата Shifter. :)/>:)/>ПС: кабелите за свещите от D16Z5 стават ли за D14A1защото ми се струва че има разлика в дължините на схемите които влизат в главата?:unsure:/>
  • 0
И изгнила Д13-ка от 88-а да караш - Карай я с кеФ !!!!!!!!!!

#14 fenabg

fenabg

    ШАМАН

  • Експерт
  • PipPipPip
  • 4817 Мнения:
  • Кара:самУлет с кош и фара мУ свети
  • Място:Дупница

Публикувано 13 юни 2013 - 16:09

нестават кабелите
  • 1
Винаги има граница ,въпроса е дали ще бъде достигната или ще се намери нова по далечна

#15 HONDA LOVER

HONDA LOVER

    Новак

  • Новак
  • Pip
  • 4 Мнения:
  • Кара:Honda Civic d13b2
  • Място:Sliven

Публикувано 15 юни 2013 - 14:51

Колеги щях да питам датчик на коляновия вал има ли и възможно ли е да е от него ?
  • 0

#16 Triple "H"

Triple "H"

    Потребител

  • Бананизиран
  • PipPipPip
  • 170 Мнения:
  • Кара:All
  • Място:РБ

Публикувано 15 юни 2013 - 14:55

Нямаш такъв там - всичко е в делкото.
Грешки записани има ли компа?!? Публикувано изображение
  • 1

#17 HONDA LOVER

HONDA LOVER

    Новак

  • Новак
  • Pip
  • 4 Мнения:
  • Кара:Honda Civic d13b2
  • Място:Sliven

Публикувано 18 юни 2013 - 12:17

Забравих да отбележа, че като е студена почти няма проблеми но като загрее става чудо... И ми казаха че работата отива на клапани но и аз вече незнам всеки различно ми казва Публикувано изображение

Този пост е редактиран от HONDA LOVER: 18 юни 2013 - 12:24

  • 0

#18 wicked

wicked

    seeing is believing

  • Член
  • Pip
  • 26 Мнения:
  • Кара:D13B2
  • Място:София

Публикувано 04 юни 2017 - 15:33

И аз имам точно същия проблем на мойта d13b2. Май още нещо се развали, защото от днес вече и стартера не иска да варти.... Когато някак се избава от проблема и', ще пиша какво е било....


Този пост е редактиран от wicked: 04 юни 2017 - 15:34

  • 0





1 потребител(и) четат тази тема

0 потребители, 1 гости, 0 анонимни