Към съдържанието


Загряване на двигателя с скорост от 120-140км/ч
Хонда Сивик д16з6


  • Не можете да пишете в тази тема
21 отговора на тази тема

#1 Ивайло Йовчев

Ивайло Йовчев

    Хулиган

  • Член
  • PipPipPip
  • 359 Мнения:
  • Кара:Honda Accord TypeS-CL9-K24a3
  • Място:Стара Загора

Публикувано 12 юли 2011 - 08:36

Здравейте Колеги.Вчера на връщане от морето,а и на отиване беше същото,при скорост от 120-140км/ч стрелката за температурата започна да се вдига от нормалното си положение в което винаги стои стига до края на рисунката(термометърчето) на уреда и си остава там.След като загрее до там освобождавам от скорост уж да охлади малко,а тя пак си стои там на същото място,след това подавам междинна газ включвам на 5-та предавка и продължавам да карам и температурата веднага пада до нормално положение.И така известно време и после пак същата работа след няколко км.Колата си има антифриз не изтича от някъде.Разширителния съд си функционира всичко-повишава се нивото след като загрее колата.Перката на радиатора си работи.Маркучите от радиатора са меки.Моята идея е за термостат,но нека чуя и вашите съвети за този проблем.
  • 0

#2 logoH

logoH

    Потребител

  • Член
  • PipPipPip
  • 417 Мнения:
  • Кара:корабче с F20B6
  • Място:Sofia

Публикувано 12 юли 2011 - 09:05

Може да е от водната помпа- сменял ли си я ?
  • 0

#3 nemeca70

nemeca70

    Новак

  • Новак
  • Pip
  • 41 Мнения:
  • Място:гр. Айтос

Публикувано 12 юли 2011 - 09:54

Здравей колега моята също правеше така.Като я настапя с 120-140 и започваше да загрява инче при нормално каране не правеше проблеми.Смених радиатора защото ми казаха че има частично запушване.Колата се оправи но след месец ми направи същия проблем тогава смених и термостата от тогава нямам никакви проблеми.Но немога да ти кажа точно откъде е бил проблема.Според майстора и от двете места

Този пост е редактиран от nemeca70: 12 юли 2011 - 09:55

  • 0

#4 Dimteam

Dimteam

    Потребител

  • Член
  • PipPipPip
  • 259 Мнения:
  • Място:София

Публикувано 12 юли 2011 - 11:37

Здравей колега! И аз до онзи ден имах подобни проблеми. Незнам дали като е загряла си се сетил да опиташ да завъртиш парното на топло без да пускаш вентилатора. При мен така температурата падаше. И така още месец някаде си карах на градско нямаше проблеми само в задръствания загряваше и така до миналата седмица когато почна да си загрява яко и нищо не помагаше.... Свалих термостата сготвих го на котлона и видях че проклетника ваобще не иска да отваря при почти кипяща вода. Ходих купиш си за 20лв. нов Тама японски и от тогава стрелката не мърда от нармално положение! Дано съм помогнал!
  • 0
Публикувано изображение

#5 mar_tod

mar_tod

    Потребител

  • Член
  • PipPipPip
  • 1286 Мнения:
  • Кара:дизелов Акордеон
  • Място:Абсурдистан

Публикувано 12 юли 2011 - 12:06

Здравейте Колеги.Вчера на връщане от морето,а и на отиване беше същото,при скорост от 120-140км/ч стрелката за температурата започна да се вдига от нормалното си положение в което винаги стои стига до края на рисунката(термометърчето) на уреда и си остава там.След като загрее до там освобождавам от скорост уж да охлади малко,а тя пак си стои там на същото място,след това подавам междинна газ включвам на 5-та предавка и продължавам да карам и температурата веднага пада до нормално положение.И така известно време и после пак същата работа след няколко км.

Карай под 120, или над 140 и няма да имаш проблем .. :D Проблема ти е най вече в радиатора и може да се оправи с една хубава външна и вътрешна промивка ..А тази стратегия с карането по инерция е много грешна, защото така най лесно стават белите ..Водата в радиатора се охлажда прекомерно, а в двигателя прегрява, поради недостатъчен дебит на водната помпа при ниски обороти ..Ако просто намалиш скоростта, охлаждането ще е много по бързо и равномерно, отколкото да пускаш по инерция и после пак на скорост ..
  • 0

#6 Ивайло Йовчев

Ивайло Йовчев

    Хулиган

  • Член
  • PipPipPip
  • 359 Мнения:
  • Кара:Honda Accord TypeS-CL9-K24a3
  • Място:Стара Загора

Публикувано 12 юли 2011 - 12:59

Благодаря Ви.Мисля края на седмицата да сменя термостата.Радиатора е промиван зимата и е сменян антифриза.В градско условия нямам проблеми,загрява си нормално и си се охлажда.Ще сменя термостата и ще видим пак имам ходене до морето след 20 август и ще споделя как е :)Понеже по-рано едва ли ще излизам извънградско.Водната помпа не е сменяна.Предстои ми смяна на ремък и тогава ще е и тя.
  • 0

#7 honest

honest

    Потребител

  • Член
  • PipPip
  • 90 Мнения:
  • Кара:Honda HR-V, 1,6 (105hp), '99, 4WD
  • Място:Варна

Публикувано 21 април 2014 - 16:34

Здравейте колеги. Имам абсолютно същия проблем, като на колегата. Като карам по магистралата със 120-130км/ч. известно време и стрелката от нормалното си положение в средата започва да се покачва нагоре към червеното на уреда на таблото. Сменях термостат, но положението е същото. Направи ми впечатление, че като беше стигнала стрелката почти в червената зона, отбих от магистралата, спрях, отворих капака, и гледах, че перките се въртят, маркучите не са втвърдени, водата в казанчето беше малко над максимума, но водата в казанчето не вреше. Изгасих двигателя, след 15 мин дадох на контакт и гледам стрелката паднала в средата на нормалното си положение. Мисълта ми е, ако наистина е загряла почти до червената зона, не трябва ли за 15мин. да си остане долу горе там, а не да пада толкова драстично? Имайте в предвид, че и времето си беше доста топло, преди това карах на климатик вътре. А иначе проблема ми го прави от известно време, но винаги забелязвам проблема като тръгна на дълъг път, в града нямам проблеми. Според вас къде може да е проблема? Благодаря предварително!


  • 0
Публикувано изображение

#8 krasimir_01

krasimir_01

    Карач на Хонда :)

  • Член
  • PipPipPip
  • 811 Мнения:
  • Кара:d13d2 с двоен карб
  • Място:СОФИЯ-РАДОМИР

Публикувано 21 април 2014 - 19:44

При мен нещата се оправиха с нов радиатор друго нищо не съм подменял. А това с промовките не помогна грам даже го и варих с оцет и пак нищо.


  • 1
С разум и HONDA към светли бъднини

#9 honest

honest

    Потребител

  • Член
  • PipPip
  • 90 Мнения:
  • Кара:Honda HR-V, 1,6 (105hp), '99, 4WD
  • Място:Варна

Публикувано 24 април 2014 - 19:34

Днес сменихме радиатора с чисто нов, същата работа. Започвам да си мисля, че уреда вътре ме лъже, понеже си направих експеримент, когато ми показва, че е доста загряла колата, загасих двигателя и веднага после дадох на контакт и какво да видя? Стрелката отиде на мястото, където трябва да е по подразбиране. Утре майстора ще ми изведе отделен уред, който да ми показва температурата, защото ако трябва да бутам по таблото, работата става дебела....


  • 0
Публикувано изображение

#10 honest

honest

    Потребител

  • Член
  • PipPip
  • 90 Мнения:
  • Кара:Honda HR-V, 1,6 (105hp), '99, 4WD
  • Място:Варна

Публикувано 29 април 2014 - 19:23

Проблема решен! Отделен уред, който майстора ми прекара вътре в купето и сега си карам спокойно. Докато този на таблото ми показва прегрял двигател, този вътре ми показва малко под 100 градуса :whistle:


  • 0
Публикувано изображение

#11 JoroHondata

JoroHondata

    Д-р инж.

  • Експерт
  • PipPipPip
  • 595 Мнения:
  • Кара:Honda Civic 1,4 iS, D14A4, Sedan
  • Място:Сердика (София)

Публикувано 15 юни 2014 - 09:49

Здравейте колеги

Аз съм установил следното: при промивка на цялата охлаждаща система с вода- и при работа на двигателя в този момент- много бързо водата в системата се нагря до 105 градуса (и стрелката не мръдна от хоризонталното си положение). Докато при използване на 50 % вода и 50 % антифриз- охлаждащата система не се нагря над 93,5 градуса. Може би водата като охлаждаща течност много бързо повишава своята температура (няма никаква инертност), а сместа 50 % вода и 50 % антифриз има съвсем друго поведение (много голяма инертност).

Поздрави


Този пост е редактиран от JoroHondata: 15 юни 2014 - 09:50

  • 0

Умните са мързеливи, а глупавите- амбициозни !

Старай се, за да заслужиш !

Arbeit macht frei

+359 88 6861413; +359 87 8861413


#12 borko 30

borko 30

    Потребител

  • Член
  • PipPipPip
  • 1740 Мнения:
  • Кара:сивик D16V1
  • Място:dobrich

Публикувано 15 юни 2014 - 11:24

Концентратът антифриз е много слабо топлопроводящ,той се слага просто като добавка на водата която има много добри топлопроводящи качества ,за да не замръзва зимата.Вече в съотношението им се прави компромис за температурата на замръзване,лятото би било добре да се кара с дистилирана вода обаче пък съставките в антифриза смазват и пазят от корозия елементите в охладителната система .Чувал съм от някои хора че вместо да се чудели как да го разреждат пълнели системата с концентрат антифриз-с него могат да се получат локални прегрявания на цилиндрите без да смогне концентрата да отнеме на време топлината която разсейват ,с една дума не е добре да се кара само с вода или концентрат ,трябва да се смесват.


  • 0
Не обръщайте много внимание на това което съм писал след 22:00 ч !

#13 honest

honest

    Потребител

  • Член
  • PipPip
  • 90 Мнения:
  • Кара:Honda HR-V, 1,6 (105hp), '99, 4WD
  • Място:Варна

Публикувано 17 юни 2014 - 17:59

Колеги, онзи ден като тръгнах по магистралата и пак започна да загрява. Този път ми направи впечатление, че като съм в обороти климатика не изстудява, веднага след като освободя от скорост и климатика започва да разботи нормално, и стрелката на таблото за температурата и тя спада. Докато карах по магистралата отбих и отворих капака. Стрелката на температурата беше отишла почти в червената зона, а антифирза в казанчето преливаше! Светна ми и чека! Изгасих двигателя за около 20 мин., после като дадох на контакт стрелката покзваше нормалното си положение (за нормално загрял двигател), а течността в казанчето беше паднала малко по МАX (където по принцип е нормално). ПАК подчертавам, като карам градско тия проблеми НЕ се проявяват. Само като карам с повечко обороти (обикновено като изляза на магистралата), тогава се проявява проблема. Смених: радиатор, казанче, капачка на радиатора, добавих си уред, с който да следя температурата, термостат, водната помпа е сменяна преди около 10хил. км. Вече не знам какво остава да сменя, за да си реша проблема!? Кажете някой колега или сервиз, който да има кабели, да направим една диагностика, да видим евентуално от там дали няма да се разбере нещо. Благодаря предварително!


  • 0
Публикувано изображение

#14 Mad`Head

Mad`Head

    Потребител

  • Член
  • PipPipPip
  • 422 Мнения:
  • Кара:Tourer
  • Място:Стралджа<->Бургас

Публикувано 17 юни 2014 - 20:31

Здравей колега, от опит ,мога само да те посъветвам да отидеш при читав майстор. Във варна не е като да няма къде да ходиш. 

Правих подобни упражнения миналото лято смених всичко, докато се реша да сменя гарнитурата на  главата.... за времето което карах така спекох и сегментите и т.н.

 

 

 

Поздрави


  • 0

#15 borko 30

borko 30

    Потребител

  • Член
  • PipPipPip
  • 1740 Мнения:
  • Кара:сивик D16V1
  • Място:dobrich

Публикувано 17 юни 2014 - 21:53

И аз за гарнитура щях да предложа или пукната картуна ама таз работа и с климатика му е много странна :hmmm:


Този пост е редактиран от borko 30: 17 юни 2014 - 22:07

  • 0
Не обръщайте много внимание на това което съм писал след 22:00 ч !

#16 honest

honest

    Потребител

  • Член
  • PipPip
  • 90 Мнения:
  • Кара:Honda HR-V, 1,6 (105hp), '99, 4WD
  • Място:Варна

Публикувано 17 юни 2014 - 23:27

Ако е гарнитура, не трябва ли да втърдява маркучи? При мен са ОК. Четох в един сайт на английски, при проблем с водна помпа, може климатика и той да прави проблеми. Мисълта ми е, ако има проблем с водната помпа, трябва ли да свети чека?


  • 0
Публикувано изображение

#17 s.s.d.d.

s.s.d.d.

    Потребител

  • Член
  • PipPipPip
  • 247 Мнения:
  • Кара:Honda
  • Място:Bulgaria

Публикувано 18 юни 2014 - 07:51

Не.

Самодиагностика няма ли тая машина?!?

Това загряване може да се дължи на факта, че в системата не остава достатъчно течност, което или е скапана капачка или издухана гарнитура на главата. Тест за изгорели газове в охлаждането си направи, а климатика може да изключва при обороти вследствие прегряването на двигателя и по-добро охлаждане.


  • 0
Same Shit Different Day

#18 Mitkoto_tt

Mitkoto_tt

    Потребител

  • Член
  • PipPipPip
  • 120 Мнения:
  • Кара:D14Z4 D14Z2 D16W1 преди време D14A8
  • Място:София

Публикувано 02 август 2015 - 22:40

И накрая какво се получи има ли ???? подобрение или смени гарнитурата


  • -1

#19 zlobar4e

zlobar4e

    Новак

  • Член
  • Pip
  • 48 Мнения:
  • Кара:англичанка набор 97 D14a8
  • Място:Около голямото село Варна

Публикувано 29 октомври 2016 - 15:21

Малко да посъживя темата,понеже и аз се сблъсках със същия проблем вчера.За пет минути работа на място колата вдигна температурата почти до критиката,след 100 метра рязко си падна на работната температура че и надолу.Оставих я пред вкъщи да поработи на място и пак взе да я дига,задържах на обороти и падна,изгасих включих на контакт само показва под раб. температура.Днес отворих разширителния съд и видях че празен и съответно долях до средата да не пълня целия,когато е в движени всичко е добре но поседи ли повече от 2 минути почва да вдига,по кофтито е че перката ми включва доста късно а и това с празното казанче не ме радва особено.В понеделник влиза в бокса за нова помпа(сегашната е на 15 000к) ,термостат,промивка и ще видим какво следва.И се надявам да не е гарнитура.

И макло съм раздела на друга генерация и година ама............................


Този пост е редактиран от zlobar4e: 29 октомври 2016 - 15:24

  • 0

„Високата скорост не е убила никого. Рязкото спиране прецаква нещата."-Jeremy Clarkson

 

Ей така символично - много обичам като ми забранят нещо,да го правя нарочно!!!


#20 s.s.d.d.

s.s.d.d.

    Потребител

  • Член
  • PipPipPip
  • 247 Мнения:
  • Кара:Honda
  • Място:Bulgaria

Публикувано 29 октомври 2016 - 15:44

В радиатора е главно да е пълно!


  • 0
Same Shit Different Day

#21 Japanese fever

Japanese fever

    Takumi Fujiwara

  • Член
  • PipPipPip
  • 1372 Мнения:
  • Кара:Civic EJ6 D16Y7
  • Място:Touge, Japan

Публикувано 30 октомври 2016 - 05:01

Най-вероятно и в радиатора няма достатъчно.
  • 0
Колкото и да ти е бърза колата, винаги ще се намери един Сивик, който ще е по-бърз! :D
Чехите да стигнем, а американците и руснаците ряпа да ядат!
11 години Хонда НЕ ме е оставяла на път!

#22 zlobar4e

zlobar4e

    Новак

  • Член
  • Pip
  • 48 Мнения:
  • Кара:англичанка набор 97 D14a8
  • Място:Около голямото село Варна

Публикувано 31 октомври 2016 - 18:51

Тъъъй.Оказа се че в цялата картинка АЗ съм за е*не  :tooth: .За 2+ години с тая кола съм поглеждал антифриза само веднъж :whistle: ,от всичко което съм правил по нея.Та отварям аз събота сутрин капака и почвам зорко да оглеждам за течове от помпата и оп гледам разширителния съд праааааазен(тук е разковничето на цялата далавера).Я долей до където са ти обозначили ората .Тая сутрин чак я запалих и тръгвам към работа,парното си духа весело на стъклото и о "чудо"-всичко си е как требе.Оставих я при приятел автомонтьор цял ден,отивам да си я прибирам следобед-вика нищо и няма бе човек. 2 часа си бачка на място помпата върти термостата си отваря,перката върти когато си трябва,стрелката като закована си седи на място.Наблюдавай си я пак за всеки случай,да не е гарнитурката да заминава.

Извода от всичко:НЕ бъдете заплеси като мен!!


  • 0

„Високата скорост не е убила никого. Рязкото спиране прецаква нещата."-Jeremy Clarkson

 

Ей така символично - много обичам като ми забранят нещо,да го правя нарочно!!!






0 потребител(и) четат тази тема

0 потребители, 0 гости, 0 анонимни

Skin Designed By Evanescence at IBSkin.com