Asenski

До година.......тв'а де другата седмица ще взема да мина и аз,та да видя какво става,че нещо ми липсва това когато много народ мислещ за едно и също нещо са на едно място Здраве и безаварйино от мен...

Здравей колега!Не разбирам от предавателни числа но мога да ти кажа от опит при мен как се получи съвсем случайно.Взех че си счупих скоростната кутия аз съм със D14A4 не знам каква е кутията по принцип.Сложих си една кутия (чисто гола без диф,полуоски абе гола) една,някъква,от някъде,не знам каква(в последствие се оказа че е от d13).Разлика.....ми все едно си сложих друг двигател с турбо мурбо и тем подобни.всичко много хубаво нали ама до 130-140 максимум с 1230900000 оборота (7200rpm).След което реших че кеф,кеф,смех, така не може.И си взех една от D15 пак така голичка колата заспа вече набира на всички предавки 1ва-45,2ра-90,3та-135-140,4та-185(някъде)5та-за малко 230.Всико това се прави със гуми:185/65/14,гориво:поне така пише 100октана,местото е :Пловдивската магистрала на път за София след стръмното спускане преди карулката пак има наклон ама не знам какъв.Надявам се да ти е от полза това.Поздрави и успех в това което искаш да постигнеш! :)

Ч.Н.Г Първо на всички колеги с пожелания за мнооого безаварийни.Колега няма какво да се чудиш въобще щом става въпрос за тези две коли то е ясно (D15)-ката поради защото :колегите по-горе обясниха защо.Със здраве

Колега здравей аз съвети как точно,къде и тем подобни няма да ти давам......Ти си знаешА колкото до това дали някой го е правил. Ми да и аз ;) Нямам клипче защото каквото и да правя го правя сам някъде в някъдето Просто трябва да си осетиш колата колкото и смешно да звучи аз техники не изучавам а го правя както го усетя.УСПЕХ ЗА НА ПРЕД ;) А колкото до АЛЕКС БУРДИН :P

Колата си е екстра!! аБе колега виж сега мнението на всеки ще се разминава с твоето или с моето абе две напълно еднакви няма да видиш но все пак ако ти си направил/набавил всичко евала за ентусиазма все от някъде трябва да се почне.А колкото дали ме кефи твоята кола ми аз не обичам коли които не си отговарят (външен вид / тех.характеристики) тоест не ме кефи.макар че не знам с какъв двигател си.и също така да добавя:трябва да я свалиш малко по ниско задължително Успех за на пред колега не се отказвай за нищо на светаСЪЖАЛЯВАМ АКО СЪМ ТЕ ОБИДИЛ С НЕЩО ТОВА Е ЛИЧНО МОЕ МНЕНИЕ.

Колега и аз се радвам за Дженсън Бътън и Рубенс Баричело НО за ХОНДА ?????Тях ги няма там за да се радвам за тях.Този тийм "БРАУН ГП" общото с ХОНДА е шефа и пилотите.Технически колата няма общо с ХОНДА шасито е:BRAUN BGP 001Двигателя е: Mercedes FO 108W (Такъв е и за всички които го използват :МАКЛАРЪН,ФОРС ИНДИЯ,БРАУН ГП)Със Здраве колега и ако аз имам някаква неточносст или съм те обидил по някакъв начин моля да ме извиниш и съответно да ме поправиш :)

Така ако продължава темата незнам до къде може да стигне,но колега виж сега:За това до къде и стига силата,зависи първо колко време имаш желание да я караш(като казвам това имам в предвид кога ще се окоти ),второ дали ваобще е вазможно( дали има части,начин и т.н.) и трето колко пари си готов да вложиш защото все пак се знае че свързано ли е с автомобили каквито и да са,ако е качествено е свързано с много пари.А моето мнение за малолитражните е че трябва да се борим да бъдат атмосферни,колкото и безмислено да изглежда на края като се съпоставят пари + време + труд и главоболия(важи ако се заемеш сам) = краен резултатВече беше казано изкаш турбо,компресор,две тубини,три турбини трябва ти голям двигател.На малкия двигател няма смисъл да му се слага нищо свързано с принудително пълнене.(ТОВА Е ЛИЧНОТО МИ МНЕНИЕ ИЗВИНЯВАМ СЕ АКО НЯКОЙ СЕ ПОЧУВСТВА ЗАСЕГНАТ,НАПАДНАТ ИЛИ ОБИДЕН ПО НЯКАКЪВ НАЧИН)Със здраве колеги :D

Честито колега много безаварийни километри ти пожелавам с нея.Радост безпорно ще ти донесе,ще оправдае надеждите ти,а за голфове абе не ми се говори .Мен такава ме радва вече 3г. по БГ пътищата.Единствения съвет кото ще ти дам е:да я гледаш много,повярвай ако се грижиш за нея никога няма да те изостави.Все пак е хонда П.П.Смени си и филтъра на климатика също.П.П.П.Аз моя чак сега го смених за пръв път.....абе ей има разлика да ти кажа (във силата на парното става въпрос).

Някой да напише като се организира нещо за некой калабалък ,евентуално ако няма бройка да я запълня .Просто да поритаме. Аз не съм нито про,нито кой знае колко добър но ,пък съм голям ентусяст. :hondarulez:

:D Може би най-много ми допадат първата и последната (най-вече последната)!! Не за друго ами защото си падам по по-заоблени и чисти форми като цяло . П.П. За мен може би никога няма да има по-красива,по-изяшна,по-добре направена кола от S2000 (99-02) ТОВА Е МОЕ ЛИЧНО МНЕНИЕ СЪС ЗДРАВЕ КОЛЕГИ :D

Това цена за двата ли е или за бройка?

Ми то аз сигурно няма да го идвам щото мисля да празнувам че преди 21годинки мама се е потрудила доста за да се появя на бял свят.Но със сигурност ако не съм се почерпил преди 19ч. ще мина .Със ЗДРАВЕ :P :P

СИВИКА е английската сглобка . 1.4 90конски сили,запазен и от вътре,и от вън,на около 200000км, има си климатик,цвета и е черен хамелеон,на скоро и е направена смяна на всички консумативи,ел.стъкла и ел.огледала,лети джанти.цената е 5000лв. за пазарлъци само на място. други въпроси на лични...снимчици

Бе този път ще гледам да не я пропусна че ми домъчня за тези мероприятия.

Бе вище аз не съм от най-компетентните за такъв отговор ама все пак и сравнението е малко едиси как според мен (специално това VR6 vs VTI) едното е 6 цилиндрово а другото е 4.Колкото и да е разлика ще има дори при еднаква кубатура при така поставен въпроса 6 цилиндъра с/у 4. Не е забележка просто споделям. Със здраве