Към съдържанието


vanio_tt

Регистрация: 01 яну 2014
Офлайн Последно: 16 яну 2017 15:00
-----

#1057469849 Леджънд 4-ген - говорилня за собственици и не само :)

Публикувано от vanio_tt на 02 септември 2016 - 10:57

Леле, какви работи се пишат тука!

Кой знае и кой не знае.....

 

Колата я карам 4-то лято вече. Ще напиша малко ценички тука да няма спекулации с 4цифрени суми ......тва да не е AUDI, BMW и компания!

 

Цената за първоначално обслужването по ангренажа (Ангренажен ремък, Обтяжна ролка, Паразитна ролка, Маслен обтегач, Втулка за ролка на ангр.ремък, Водна помпа) - около 750лв. всичко ОЕМ оригинално.

Цена за пистов ремък и двете ролки - около 250лв. всичко ОЕМ оригинално.

Цена за акумулатор - около 150лв.

Цена за висок клас газ.инжекцион - около 1800лв.

Цена за рейсингови накладки EBC yellowstuff предни около 150лв., задни около 100лв.

Спирачни дискове ОЕМ оригинални комплект около 450лв.

Цена за външен накрайник ОЕМ оригинал - около 70лв.

Цена за пр.биалетка ОЕМ оригинал - около 70лв.

Рециклиране прави носачи около 150лв.

Цена за прави носачи ОЕМ оригинални около 600лв./бр.

Рециклиране прави носачи около 150лв.

и т.н.

Ако някой се интересува от по-конкретни (например водна помпа 220лв. или ангренаж 80лв.)да пита. Имам достъп (не съм ги сменял всичките тези работи :))))) ) и проверявам цени и мога да кажа от първа ръка.

 

Цени за обслужване на автомат и SH-AWD са смешни направо. В тази тема съм писал достатъчно изчерпателно за тях и като цяло за колата:

http://forums.hondab...showtopic=93381

 

Накратко пак:

Маслен филтър - ОЕМ оригинал - около 20лв.

Масло двигател 4л. 0W40 - около 100лв. 

Автомат 3л ATF на 72000км//72мес. - 60лв.

Диференциал 3л ATF на 45000км/36мес. - 60лв.

Раздатка 0.5л 80W90 на 120000км./96мес. - 35лв.

Спирачки 1л ДОТ5.1 на 36мес. - 20лв.

Реглаж на клапани на 45000км по книжка (на газ ги проверявам на 30к не са мръднали, със смазвачка за клапаните)

Антифриза не се пипа първите 10г.

 

Задния диференциал е с 2 съединителя и електронно предава различен въртящ момент към всяка от гумите. Няма никакво масло при всяка от гумите - всичко е в дифа и карета към колелата.

Зимата "застрелва" всички други 4х4 коли с които съм тествал по баирите и поледиците. Установено многократно ;)

 

Изключително здрав и надежден автомобил! От към разходи и представяне съм повече от доволен.

Единственото, което има по моя екземпляр е поклопване на райката (не теч), така си я купих и така си я и карам вече над 60к.

Ремонтния комплект ОЕМ е около 50$ ама за сега не ми се занимава. Заради поклопването рециклирах носачите ама си остана уви, сменях един накрайник и пак си остана - стария си е перфектен. Да нямаш вяра на никви майстори.

Смененото си е здраво, това е равносметката ми от както я имам.

Ако сега трябваше да си купувам кола - пак щеше да е такава.  ;)


  • 8


#1057403843 Колко гори моят Accord 7

Публикувано от vanio_tt на 08 август 2014 - 00:50

 

VSI e най-доброто,ако можете се напънете и сложете такава.Няма да има разлика между бензин и газ.

 

Няма как да няма разлика между газ и бензин. В 1л LPG има 3/4 количеството енергия на 1л бензин. Газта изгаря малко по-ефективно и е по-устойчива на детонации, за това разликата не е чак 1/4, но или ще гори 15-20% повече газ (оптималния вариант) или ще имаш по-малко мощност или обикновено нещо между двете.

 

Тц тц ...тва да не е вакуумна уредба :D ...ти знеш ли колко са 15-20%? /Не ми отговаряй/

Подвеждаш страшно много хора с такива фенски изказвания.

 

Малко четиво за "дизелджийте" за скапаната газззз от митсу колегите:

http://www.mitsubish...g=bg&do=4&id=26

http://www.mitsubish...g=bg&do=4&id=22

 

Има и друг модел течна фаза на Icom JTG.

При тези модели наистина разхода отговаря на бензиновия.Ако има някаква разлика е много минимална до 8%.

Даже напротив. При течната фаза имаш по-нисък разход от на бензин, КПД-то е много по-голямо, все пак е с директно впръскване. Увалечиваш Nm-те и намаляваш разхода, спрямо бензин - перфектно.

Имам наблюдения и върху холандските Виале и върху италианския Иком.

Ако не беше двойната цена и скапаните трифазни помпи никой нямаше да слага инжекцион.


  • 1


#1057402887 А сега накъде ? Хонда Акорд или Мерцедес с220 след 2008г

Публикувано от vanio_tt на 28 юли 2014 - 13:38

Само да уточня че на C220 CDI W204 междуосието не е по-голямо с 10см, а с 5см. по-малко от на Accord VIII 2.2 i-dtec, което си е напълно нормално при положение че е 15см. по-къс. По-динамичен ще е определно, което пак е нормално 170hp>150hp. А и един двигател като е по-бърз не значи автоматично, че е по-добър!

За мене лично няма никаква дилема между двете машини. Акорда е доста напред.... задвижването, екстериора, интериора особено.

Ако все пак човека си е решил (сгрешил) че все тая дали ще кара кола със задно, няма да е лошо да погледне и Lexus IS 220d.

Във всички случаи японеца ще предложи повече за същите пари. А и нещо много ревяха от скърцащи пластмаси по тия Ц-тки във форума им. Нямам преки впечатления, но си мисля че ако държи на марката няма да е зле да погледне поне E-class (същите пари са долу горе), а там нещата са доста по-различни от Ц-тката.

 

За Japan/Germany не ми се говори днесКа....  :D :D


  • 1


#1057401002 Криви дискове, отново

Публикувано от vanio_tt на 07 юли 2014 - 13:57

Вероятно в случая имаме съвкупност от стил на каране, некачествени дискове и евентуално задържащи сп.апарати.

Като начало започни с ремонтни комплекти за сп.апарати, шкурене на главините, смазване на буталцата и евентуална профилактика на цялата система. С дисковете гледам си препатил вече....накладките са не по-малко важни.

Може да помислиш и за конверсия с по-големи дискове, ако филма не е много голям и мислиш да си караш колата още дълго.

 

Аз с предишната ми кола (Митсу Galant автомат) за ~60000км. карах с 5ти чифта предни и 3ти чифт задни накладки и една подмяна на предни дискове. И аз се бия в челото ама това са фактите.

Последните 2 чифта предни бяха червени EBC, последните задни зелени EBC и дисковете EBC GD серия (оригиналния размер 282mm).

Че карам здраво да - ама това ми се струва прекалено. Всичко перфектно по колата, ама аз - профилактики, ремонтни комплекти, течности, EBC опред/отзад, GD дискове и пак трагедия за 10-15к км.

Агресивен стил на кране, малки заводски дискове за тая кола и ето ги резултатите!

Поздрави и не се отчайвай! ;)


  • 1


Skin Designed By Evanescence at IBSkin.com