Към съдържанието


- - - - -

Разкачане на хидравлични маркуч за високо налягане от рейката , Как?
Акорд 6-та


  • Не можете да пишете в тази тема
21 отговора на тази тема

#1 Dimteam

Dimteam

    Потребител

  • Член
  • PipPipPip
  • 273 Мнения:
  • Място:София

Публикувано 02 август 2016 - 15:05

Колеги  , моля помагайте! Днес направихме опит с колегите в работата да разкачим на канала маркуча за високо налягане от рейката. Рязахме едната стена на камък 14  за да мине покрай тръбичката и да отхлабим гайката. Успя леко да отхлаби и почна да капе течноста , обаче от там нататък с камъка не можем повече да развием понеже опира в тръбичката и почва да се върти и тя. Отгоре не успявам да вкарам ключ за да я доразвия и сега се прибрах с разкачен ремък и без хидравлика. Голяма мъка! Идеята е да разкача маркуча и да го занеса за рециклиране понеже в момента е временно снаден с парче нов маркуч и скоби ама леко сълзеше и отдолу всичко е станало в хидравлична течност. Давайте съвети , че колата ми е много нужна в следващите дни! 


  • 0
Публикувано изображение

#2 Dimteam

Dimteam

    Потребител

  • Член
  • PipPipPip
  • 273 Мнения:
  • Място:София

Публикувано 03 август 2016 - 11:25

Или поне кажете сервиз в София където могат да го свалят и да го рециклират? 


  • 0
Публикувано изображение

#3 SpliFF

SpliFF

    Потребител

  • Член
  • PipPipPip
  • 324 Мнения:
  • Кара:ше Honda Accord F20B6 AT. В момента-Subaru Outback 2002 2.5 AT
  • Място:Добрич

Публикувано 03 август 2016 - 11:59

Със срязан гаечен ключ,специално за такива неща е.След това задължително си смени хидравличната течност с оригинална.


  • 0

#4 Dimteam

Dimteam

    Потребител

  • Член
  • PipPipPip
  • 273 Мнения:
  • Място:София

Публикувано 03 август 2016 - 12:32

Пробвах го този вариант. Отрязахме един гаечен ключ и на 90 градуса към него заварихме дълга тръба , обаче гайката не отпецва и ключа почва да се върти около нея и да заглажда ръбовете. Затова и се отказах , че ще стане по-зле. За сега други идеи освен да се откача магарето и да се разкачи рейката не ми идват ама не искам да го правя , че не се знае какви други проблеми може да се получат. Лошото е че след като е отпуснала малко и капе не иска да се затегне в обратната посока. И от вчера карам така ама е много тегаво..... 


Този пост е редактиран от Dimteam: 03 август 2016 - 12:39

  • 0
Публикувано изображение

#5 aleksandur

aleksandur

    Addicted to VTEC

  • Член
  • PipPipPip
  • 509 Мнения:
  • Място:sofia

Публикувано 03 август 2016 - 12:42

Колегата по горе имаше предвид

Прикачени файлове

  • Прикачен файл  12246.jpg   52,52K   10 Брой сваляния

Този пост е редактиран от aleksandur: 03 август 2016 - 12:43

  • 0

#6 Dimteam

Dimteam

    Потребител

  • Член
  • PipPipPip
  • 273 Мнения:
  • Място:София

Публикувано 03 август 2016 - 13:06

Да , точно с такъв само дето е шестостен и е пак така отворен. Отрязахме го и го заварихме за тръба. Ама не отпецва..... 


  • 0
Публикувано изображение

#7 Dimteam

Dimteam

    Потребител

  • Член
  • PipPipPip
  • 273 Мнения:
  • Място:София

Публикувано 03 август 2016 - 13:13

Ето го въпросния модифициран ключ.

Прикачени файлове


Този пост е редактиран от Dimteam: 03 август 2016 - 13:17

  • 0
Публикувано изображение

#8 bobchoo

bobchoo

    Потребител

  • Член
  • PipPipPip
  • 471 Мнения:
  • Кара:Матов Акорд 1.8 136к.c. 00г, Хонда Сивик Аеродек 1.4is
  • Място:Бургас и Несебър, Варшава

Публикувано 03 август 2016 - 13:27

Кофтито е, че са се заоблили ръбовете. Знам, че е тясно и аз минах през тази процедура. Ако намериш начин да навреш френски ключ там може и да стане. Все пак

ще трябва да го оправиш това някак си. Там имаш и ремъци на близко не е безопасно. Успех!


  • 0

#9 Dimteam

Dimteam

    Потребител

  • Член
  • PipPipPip
  • 273 Мнения:
  • Място:София

Публикувано 03 август 2016 - 13:37

Ами за френски ключ не мисля , че ще се намери място. То е ясно , че ще трябва някак да го оправя. За сега поне е добре че течност вече няма и не пръска по ремъци , окачване и тампони. Помпата е направо с разкачен ремък за да не я запаля на сухо и карам така. Дано не си създам по-големи проблеми докато го оправя! Просто вече идеи нямам и не знам какво да правя..... 


  • 0
Публикувано изображение

#10 SpliFF

SpliFF

    Потребител

  • Член
  • PipPipPip
  • 324 Мнения:
  • Кара:ше Honda Accord F20B6 AT. В момента-Subaru Outback 2002 2.5 AT
  • Място:Добрич

Публикувано 03 август 2016 - 13:57

Аами тия ремъци от сега ти казвам че ще са за смяна.Другия вариант е да се нагрее и така да се пробва.Развиваш,връщаш и така докато излезе.


  • 0

#11 Dimteam

Dimteam

    Потребител

  • Член
  • PipPipPip
  • 273 Мнения:
  • Място:София

Публикувано 03 август 2016 - 14:26

То по ремъците няма да е капало. Подлизваше само по маркуча назад зад двигателя. Това с нагряването ще го пробвам.
  • 0
Публикувано изображение

#12 aleksandur

aleksandur

    Addicted to VTEC

  • Член
  • PipPipPip
  • 509 Мнения:
  • Място:sofia

Публикувано 03 август 2016 - 15:19

Колега,пробвайте с такъв ключ.

Прикачени файлове


  • 0

#13 Dimteam

Dimteam

    Потребител

  • Член
  • PipPipPip
  • 273 Мнения:
  • Място:София

Публикувано 03 август 2016 - 16:00

От къде може да се намери подобен ключ? И въпроса е че отгоре зад двигателя е много трудно да се пъхне и да се напъва с него. Да не кажа почти невъзможно....


  • 0
Публикувано изображение

#14 SpliFF

SpliFF

    Потребител

  • Член
  • PipPipPip
  • 324 Мнения:
  • Кара:ше Honda Accord F20B6 AT. В момента-Subaru Outback 2002 2.5 AT
  • Място:Добрич

Публикувано 03 август 2016 - 16:12

Аааа това само на подемник или канал се прави!!!


Този пост е редактиран от SpliFF: 03 август 2016 - 16:12

  • 0

#15 Dimteam

Dimteam

    Потребител

  • Член
  • PipPipPip
  • 273 Мнения:
  • Място:София

Публикувано 03 август 2016 - 16:25

Ами аз на канал го правя със свалена лява гума. Отгоре видя , че няма как да се получи или и да стане ще е страшна мъка. 


  • 0
Публикувано изображение

#16 Duch

Duch

    Потребител

  • Член
  • PipPipPip
  • 143 Мнения:
  • Кара:Accord 6, 1.8
  • Място:Пловдив

Публикувано 04 август 2016 - 15:36

Леле, колко познато...

На един колега му се наложи да прави същото и след милион мъки като твоите, сряза маркуча за високото налягане за да може да сложи камък и да има повече местенце. Просто какво ли не бе пробвал и накрая му се стори по логично да си реже маркуча че така или иначе и той беше за рециклиране.

Освен ако не ти се сваля магарето мисля че нагряването ще те спаси. При положение че се е развъртял и капе не би трябвало да изисква много. На моя човек дори не помръдваше (със гореспоменатия ключ но без заварена тръба :)).

Дано стане.


  • 0

#17 Dimteam

Dimteam

    Потребител

  • Член
  • PipPipPip
  • 273 Мнения:
  • Място:София

Публикувано 05 август 2016 - 06:20

Ами той отпусна и запецна :-D. Ни напред ни назад. Ама след много мъки снощи се стигна до отпускане на магарето , разглабяне на катализатора от меката връска, вадене на рейката и след това я сложихме на стягата , набихме камък 13 защото стенитен на гайката се бяха загладили и разгеле излезна тази гайка! Лошото е че се прекърши тръбата точно след гайката докато вадехме рейката и сега се надявам пичовете дето ще го рециклират да могат и това да оправят! Та за колеги който загладят гайката - Това е процедурата. Доста разглобяване и мъки за една гайка.....
  • 0
Публикувано изображение

#18 JapCar

JapCar

    Потребител

  • Член
  • PipPipPip
  • 814 Мнения:
  • Кара:Honda Accord, Sedan, 2.0 i-VTEC (K20Z2), EX, 2007
  • Място:Bristol ,England

Публикувано 07 август 2016 - 23:03

Ба си филма, късно видях темата. На дизела го сменях март и бях писал в темата там;

 

За смяната- някой каза, че е необходимо на подемник. Опитах отдолу- не става (за десен волан). Бръкнах отгоре зад двигателя, с ключ 19, неудобно е за напъване, но го удължих с друг ключ и с голям зор стана. Откъм сваленото колело с ключе 10 се развива само скобата държаща кривата тръбичка... (аз нямам пластмасовата кора отдолу)

 

Всичко това направих сам на улицата. Ключа си беше обикновен, отворен от едната страна, затворен от другата, но не помня как запънах втори ключ в затворената част, за да увелича рамото, иначе няма сила...


  • 0

#19 Duch

Duch

    Потребител

  • Член
  • PipPipPip
  • 143 Мнения:
  • Кара:Accord 6, 1.8
  • Място:Пловдив

Публикувано 11 август 2016 - 02:04

Друг вариант който съм чувал при заглаждане на гайка до тотално отказване е заваряването на друга такава варху нея, след като отрежете тръбичката. 

Абсолютно краен вариант, но неволята какво ли не прави :))


  • 0

#20 Dimteam

Dimteam

    Потребител

  • Член
  • PipPipPip
  • 273 Мнения:
  • Място:София

Публикувано 11 август 2016 - 07:25

След почти две седмици мъки разгеле вече имам хидравлика! Занесох миналата седмица маркуча в Hansa Flex на Ботевградско (София) , след обикаляне на около 5 фирми се оказа , че само там могат да рециклират маркуча и да оправят счупената тръбичка. Онзи ден го взех и се оказа , че не само е сменен самия маркуч , ами и тръбата след датчика е изцяло изработена на ново. Тук обаче дойте неприятния момент..... Дали заради това , че може би при ваденето и след счупването на оригиналната се е изменил профила или те са го изработили не съвсем точно и имаше проблеми при монтажа. Наложи се да я доизкривим за да пасне и докато и намерим и вярната позиция също беше мъка. За щастие след два часа мъка я наместихме. Кофтито е че сега няма как да се сложи скобата която я държи за гредата точно до датчика , заради неправилния профил. Ама да се надявам , че не е фатално и няма да създава повече проблеми! 


  • 0
Публикувано изображение

#21 JapCar

JapCar

    Потребител

  • Член
  • PipPipPip
  • 814 Мнения:
  • Кара:Honda Accord, Sedan, 2.0 i-VTEC (K20Z2), EX, 2007
  • Място:Bristol ,England

Публикувано 11 август 2016 - 19:56

 Кофтито е че сега няма как да се сложи скобата която я държи за гредата точно до датчика , заради неправилния профил.

Колега сложи си в профила каква е колата...

Имам предвид да се избягват допълнителни въпроси, например:

За какъв датчик става дума, на бензиновата ли има такъв и за какво е? На дизеловата не съм забелязал или е на  друго място?


  • 0

#22 JapCar

JapCar

    Потребител

  • Член
  • PipPipPip
  • 814 Мнения:
  • Кара:Honda Accord, Sedan, 2.0 i-VTEC (K20Z2), EX, 2007
  • Място:Bristol ,England

Публикувано 11 август 2016 - 20:05

Друг вариант който съм чувал при заглаждане на гайка до тотално отказване е заваряването на друга такава варху нея, след като отрежете тръбичката. 

 

За подобни цели имам комплект за развиване на болтове/гайки с развалена глава, но до сега не съм го ползвал...

Подобен на този:

http://www.ebay.co.u...skAAOSw-4BXYLxd


  • 0





0 потребител(и) четат тази тема

0 потребители, 0 гости, 0 анонимни