Към съдържанието


ceco_accord

Регистрация: 22 мар 2006
Онлайн Последно: Днес, 05:55
-----

#1057506338 Видео

Публикувано от ceco_accord на Вчера, 12:17


  • 2


#1057506115 ATP 2017 《《#ГРИШО#》》

Публикувано от ceco_accord на 21 ноември 2017 - 14:43

Неглижирането на нечий успех от "световно неизвестни" хора в социалните мрежи е единственият им начин да променят онова в кавичките (с малко и за малко).
  • 1


#1057505869 17" джанти от Мазда за Акорд 7 комби

Публикувано от ceco_accord на 18 ноември 2017 - 18:50

Обещаните реални снимки.

От начина по който стоят на колата и визията на самите джанти съм доволен, а единственият ми дерт е че не са :honda: , но пък всяка е с 2 кила по-лека от оригиналната! Ако ви допада решението ми, ще кажете (и ще ми простите "изневярата").

Прикачени миниатюри

  • M-wheels-4-rev.gif

  • 3


#1057505747 Новини от Хонда

Публикувано от ceco_accord на 17 ноември 2017 - 12:50

Не е новина, но...


На днешният ден преди 111 години в японското селце Комио, префектура Шидзуока, в бедно семейство на ковач е роден Соичиро Хонда. Зад легендата „Хонда“ стои личност, чиито талант и философия са синоним на възход, а търговската марка и създателят й сякаш се сливат в един мит – мит на мечтите.

През 1946-а година икономиката на Япония е в колапс. Империята е в руини. Ситуацията е аналогична и за населението. Г-жа Сачи Хонда знае, че семейството й зависи от нея. Особено 5-годишният й син. Всеки ден тя обикаля да търси храна за детето си в родния си град Хамамацу и всеки ден тя се завръща крайно изтощена. Нейното превозно средство тогава е един стар и разнебитен велосипед.

Японците казват, че мечтите и реалността са неразривно свързани. Но за г-н Хонда те не са бягство от реалността, а желание да я промени към по-добро завинаги. Той току-що е продал бизнеса си – фабрика за сегменти – и умува с какво да се захване и да продължи напред.

С малко изобретателност г-н Хонда превръща малката си идея в голяма, като монтира непотребен двубутален 50-кубиков армейски генератор на семейния велосипед, добавя бутилката за вода на Сачи и така се получава моторизирано двуколесно, чудесен подарък, който ще улесни всекидневието на съпругата му. Нарича го “Bata Bata Bike” заради звука, който е издавал двигателят, докато тя карала моторизирания велосипед.

Така без сам да осъзнава, г-н Хонда създава първата Honda в историята, довела по-късно до появата на 2-тактовия 50-кубиков двигател Honda Type A.

Времената са изключително тежки за следвоенна Япония. Но благодарение на обичта на един предан съпруг, старо шише за топла вода и малко въображение, за едно семейство те стават по-леки. А и се ражда нова компания – Honda Technical Research Institute, където се произвеждат и разработват двигатели с вътрешно горене и сегменти за машини.

Така стигаме до 24 септември 1948 г., когато е положено началото на Honda Motor Co., Ltd. Капиталът е 1 млн. йени. Заедно с президента Соичиро Хонда, служителите са едва 34 на брой. Въпреки това усещането и ликуването от основаването на компанията е нещо наистина несравнимо.

Соичиро Хонда притежава над 150 регистрирани патента, през 1988 г. той става първият японец, приет в залата на славата в Американския автомобилен музей.

Оттегля се от създадената от него компания на 67-годишна възраст през 1973 г., смятайки, че Honda трябва да запази младежкия си дух. Запазва си само титлата "главен съветник" и след пенсионирането си, г-н Хонда се посвещава на обществена дейност.

Умира от чернодробна недостатъчност на 5 август 1991 г. в Токийска болница. Но остава завинаги в историята не само с марката, която е създал. А и с философията на мечтите...
  • 2


#1057505155 Видео

Публикувано от ceco_accord на 10 ноември 2017 - 15:29

Малко остана до "раждането" на baby NSX. За сега се вижда на "видеозон".

  • 1


#1057505066 Избор, Nokian weatherproof или Michlen crossclimate

Публикувано от ceco_accord на 09 ноември 2017 - 17:54

Естествено. Това бе само пример за странично сцепление, щото не всичко се свежда до това по правия и обратния вектор.
  • 1


#1057505055 Избор, Nokian weatherproof или Michlen crossclimate

Публикувано от ceco_accord на 09 ноември 2017 - 15:30

Индустриалната химия сигурно се развива, но аз не мога да си представя що за каучук с добавки ще е тоя материал, който няма драстични промени в свойствата си при температурни амплитуди от около 60 градуса?
Летните ми гуми от 10 до 30 са чудесни, над 35 почват да мажат, а под 5 се вдървяват. Зимните над 15 пак мажат, а под -30 вече стават на гьон.
Всесезонните са не просто за плитък или без сняг, а и за амплитуди под 40 градуса (от -10 до +30). Отвъд тях как ли работят в нашия климат, който далеч не е умерен (както мнозина си мислят).
На входа на Монтана имаме кръгово в което мога спокойно да се движа с 80км/ч ако е под +5 със зимнитеили над +15 градуса с летните. 10-те градуса между тях са непостижими с над 60, понеже тракшъна "гаси маторя", за да не ме вади към външния банкет, независимо с кои гуми съм. :)
Сигурно всесезонките в тея +5 _ +15 ще са чудесни, но при -10 и над +30 ко прайм?
  • 1


#1057505054 Авариен режим.

Публикувано от ceco_accord на 09 ноември 2017 - 15:18

Бравос. Щеше да е чудесно ако бе успял да снимаш и опишеш процедурата, та да я имаме на БГ и да познаваме реален човек, който я е извършил успешно.
  • 1


#1057504958 Ще има ли 10-та генерация Honda Accord за Европа?

Публикувано от ceco_accord на 08 ноември 2017 - 07:50

Из нета вече има доста клипчета, включително на реални собственици, които се радват като малки деца на някои екстри (примерно HOLD системата) и са доста впечатлени от колцата.
  • 1


#1057504876 Акорд 7-ген - общи дискусии

Публикувано от ceco_accord на 07 ноември 2017 - 08:44

Кофти. Понякога и мойта съм я развивал с чука и съм се чудел кога ли ще я строша.
Малко смях (не за неволята на автора), но по повод премеждието му и исканата снимка се сетих за тоя виц:

Прикачени миниатюри

  • 12144813_10153939289755967_3198952980309218355_n.jpg

  • 2


#1057504735 Photos

Публикувано от ceco_accord на 05 ноември 2017 - 15:33

DIY-PHEV-GadgetReview.jpg

  • 2


#1057504707 Колко литра масло ми трябват за смяна на автоматик?

Публикувано от ceco_accord на 05 ноември 2017 - 12:17

Юзърските мануали се пишат на "достъпен език" и без задълбаване в обясненията, - просто правиш това и получаваш резултат. И по този казус е както с меренето на маслото в двигателя.

На трансмисията и е необходимо достатъчно масло само в работен режим. Когато е в покои -не и дреме. :) Работещият мотор постоянно върти помпата и пълни системата. Тоетс -пълен е конверторът, охладителят, работните и контролните магистрали. При това положение маслото трябва да е в нормата по щеката. Количеството което се мери всъщност е това от картера и служи за охлаждане, тоест е няколко пъти повече от необходимото за функциониране на механизма, но без него не може заради високата работна температура. При гасене на мотора, помпата спира и маслото още достатъчно време си стои по местата, преди да почне да се стича. Та простичко казано е в мануала - топъл мотор = на пълна система и адекватно допълнително ниво за охлаждане. Няма значение дали ще се мери на работещ или угасен току що двигател. Вече ако мериш след повечко време, логично е нивото да е повече. За това са и разминаванията в опреснителното количество. Логично е при качване на канала в сервиз и започване на процедурата веднага, нивото до пробката да е по-малко отколкото ако го точиш в гаража -без да палиш колата. Така в сервиза (и според мануала) ще ти опреснят под 3 литра, а ако го правиш ти на студен мотор -ще отлееш над 3л.

Преди време бях качил 1 видео в тази http://forums.hondab...howtopic=103878 тема, което показва що за птица е хондовият автомат и как работи. Предполагам ще ти е полезно.


  • 1


#1057504322 Видео

Публикувано от ceco_accord на 31 октомври 2017 - 17:27

44 години в 1 минута.

  • 3


#1057503941 Новини от Хонда

Публикувано от ceco_accord на 26 октомври 2017 - 15:47


  • 1


#1057503847 Новини от Хонда

Публикувано от ceco_accord на 25 октомври 2017 - 13:48

Ей, много сме напред! Особено с това да седнеш в ъгъла на къщата си и да заминеш с него.
https://www.drive.ru...585300000e.html
  • 1