Jump to content
Honda_Z

Ръчна спирачка

Recommended Posts

Здравейте колеги! Моля, който знае да сподели откъде се регулира (натяга) хода на ръчката за ръчната спирачка.

 

В тази връзка, да попитам и дали знаете дали на акорд 7-ген ръчната спирачка работи с накладките на дисковете или е както при ЦР-В 3-ген например, където ако не се лъжа е вътре в главината на диска.

 

Благодаря на отзовалите се!

 

Редакция: със седан съм!

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

На седаните 2.0 и 2.2 дизел действа на накладките, за 2.4 не знам, на комбито може да е накладки в барабана...

Не знам как се регулира хода, но обикновено е около ръчката, под средната конзола.

Нека други да кажат със сигурност.

  • Нагоре 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
Отговорено (Редактирано)

Ето какво излиза в руския сайт за 2.2 дизел http://japancars.ru/index.php?route=catalog/honda&hmodtyp=3222,3223&nplgrp=4&cmodnamepc=ACCORD&xcardr=4&dmodyr=2005&carea=KE&ctrsmtyp=5MT&xgrade=2.2%20EXECUTIVE&nplblk=B__2601

Както вече написа колегата регулира се под средната конзола (номер 6).

Редактирано от kotarankat
  • Нагоре 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Да, и моята плаче за регулация :D Но със сигурност на седаните е в накладките ръчната, а при турърите не ;)

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

  • Нагоре 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Супер! Много благодаря на всички!

 

От известно време ми прискърцва някъде от колелата при свободен ход, като ми се струва, че задния десен диск е по-топъл от обичайното. Към всичко това бонус - почти изчезна ръчната. Днес ще ходя при доказано кадърен майстор с желание, но уви не е хондаджия, и затова исках да съм подготвен, за да не му губя времето. Ще кача снимки после.

 

Ето какво намерих и аз за регулирането на ръчната спирачка.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

На комбито са челюсти/барабани в диска и се регулира като махнеш джантата на диска. Има отвор с гумена тапа, бърка се с отверка и се завърта едно зъбно колелце /по хоризонтална ос/. Завърти диска, като отвора трябва да е в най-ниско(към земята)... ,има клипове в нета много, идентично е с много други марки/коли.

Хубаво е колата да е на подемник/крикове и на усет да ги направиш що-годе да хващат еднакво.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Оказа се задържал палец/бутало на ръчната спирачка на дясното колело.

 

DSC_1884.JPG

 

Някъде зад гаечния ключ на снимката. Забравих да снимам там, където беше задържало.

 

От това пък дискът е загрявал и накладките са заминали. След като свалиха накладките вътрешната се разпадна.

 

DSC_1886.JPG

 

Сложихме новите EBC green stuff накладки + ремонтен комплект на спирачките.

 

Сега обаче колелата отзад се въртят по-трудно (могат да се завъртят на ръка, но задържат). Лостът на ръчната стана по-стегнат и от преди проблема. Явно близостта на накладките до диска не дава кой знае колко много ход на жилото.

 

Дали е нормално и трябва новите накладки да се износят, докато повърхността им се изравни с тази на диска или е трябвало нещо да се освободи? Например жилото на ръчната спирачка да се отпусне от подлакътника или знам ли...

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Според мен е нормално докато не се износи малко накладката. Ма нека още някой даде мнение.

  • Нагоре 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Даже е задължително.Ако бяха нови дисковете щеше да е друго,но при работили дискове и нови накладки няма друг начин.

  • Нагоре 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Колега Zlatozator, сподели някакви "координати" на майстора!

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Колега,водачите ревизирахте ли ги? Какво е състоянието им?

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Колега Zlatozator, сподели някакви "координати" на майстора!

 

Ето. Не е хондаджия, но работи с желание, все едно днес му е първи ден на работа.

 

Колега,водачите ревизирахте ли ги? Какво е състоянието им?

В ремонтния комплект си имаше.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
Отговорено (Редактирано)

Според мен задържането след смяна не е ОК. Да, трябва малко каране за да се сработят нови накладки със стар диск, но...това се отразява на ефективността на спирането в началото.

Преди слагане на нови накладки, буталцето се завърта/натиска навътре докрай, като се гледа да не прелее течността в казанчето. След натискане няколко пъти педала, накладките опират в диска и си установяват необходимата хлабина при отпуснат педал без да затяга.

Не ми се е налагало да регулирам ръчната и мисля, че ако първоначално е била настроена правилно, би трябвало хода и да е нормален и да не зависи от смяна на накладки.

Редактирано от JapCar

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Създайте нов акаунт или се впишете, за да коментирате

За да коментирате, трябва да имате регистрация

Създайте акаунт

Присъединете се към нашата общност. Регистрацията става бързо!

Регистрация на нов акаунт

Вход

Имате акаунт? Впишете се оттук.

Вписване

  • Потребители разглеждащи страницата   0 потребители

    No registered users viewing this page.

  • Предстоящи събития

    No upcoming events found
×
×
  • Създай нов...