Heisenberg

Колеги, знам че мястото на въпроса ми не е тук, но не ми дава да публикувам тема. Предстои ми основен ремонт на D15B2 1.5 моно пълен сток. Причината е твърде големият разход на масло, миризма пушек и неравномерна работа. Ще се обслужи главата, гумички, припасване на клапани, гарнитури и всичко както си му е реда, НО ми предлагат и бутала от D13B2 1.3. Въпросът ми е каква е ползата от тях, има ли разлика във вървежа, ще паснат ли на биелите и могат ли по някакъв начин да ми навредят на мотора, изобщо от полза ли са или да си задържа моите ? Също така бихте ли ми препоръчали качествени части за основния ремонт, марки, едно друго ?

Работата отива към основен ремонт, нека който е правил основен на D15B2 да сподели колко излиза като цена и има ли някакви тънкости ?

И в крайна сметка опита си е опит, нека някой който е карал D15B2 с 15W40 или 50 да сподели наблюденията си. Иначе темата е доста полезна, благодаря за инфото.

Колеги, някой кара ли D15B2 с 15w40 ? Досега съм слагал само 10w40, но май идва тъничко, та ако някой е пробвал с 15w40, нека сподели впечатления

Някой карал ли е с въпросната добавка. Има ли полза или вреда от нея. Казват че сваля разхода на масло дали е вярно >? http://www.asmotors.eu/pritejateli.htm

Колеги, интересува ме, дали някой с 5та генерация е слагал барче от 6-та, в нета виждам доста такива снимки, но дали пасва или е въпрос на яко преправяне >?<

Здравейте, интересувам се дали някой е слагал колектор 4-2-1 от D16z6 на D15b2 mono. Става ли въобще и най-вече има ли ефект. Говорим за стоков 4-2-1 ? Усеща ли се разлика при Д15 между спортен и стоков? Защото разликата в цената е доста голяма ?

Става уникално, ето как стои на моя звяр --> http://prikachi.com/images.php?images/488/7428488c.jpg