Jump to content
Друмев

Accord 6 няма сила ....

Recommended Posts

Здравейте колеги, от скоро имам Хонда Акорд купе от 2001, с 2.0 двигател, ръчка. с 147 к.с. по документи и описание ....

Американка .... Вече няколко дни я карам и няма такова разочарование просто .... Все едно си карам голфа 3, с 1.8 с 90 к.с., на газ ....

Недоумявам просто ...Никаква еластичност, няма залепяне за седалка ... нищо .... Пак повтарям за тези, които ще ме критикуват, че е тежка ... Все едно си карам голфа на газ ... Дайте идеи или съвет ?

Редактирано от vesivanova

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Колега,

много относително и интуитивно си се изказал. Какво значи "няма сила"? Как прецени? Бавно ускорява ли? Не развива скоростта, която очакваш ли? За колко ускорява от 0-100, засичал ли си я?

А и какво очакваш от 147 коня за това купе? Според мен я диагностицирай, да се проверят бутала, компресия и т.н. и ако всичко е наред (както и очаквам), значи просто очакванията ти са прекалено нереални.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Сори, че си разочарован от вървежа. В другата ти тема, хората споменаха разни неща, та вероятно си пробвал Сивици и Акорди, преди да вземеш този. Потърси Бранко (щом си от Русе), да и врътне 1 кръгче и да излезе със становище, в колицата ли е проблема или в теб. За тегло няма да отварям дума, понеже си знаеш, че над 8кг. на 1к.с,. нямаш основание да имаш каквито и да било "стремглави" очаквания от кола в стоков вид.

Редактирано от vesivanova

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Ще се опитам да доуточня . Като сравнявам вървежа на акорда на бензин с този на голфа ми, с 90 коня на газ, мисля че е достатъчно ясно .

Другото,на никоя предавка не те залепя на седалката, а еластичността и с един човек (тоест аз) 75 кг., от 100 км/ч до 120 км/ч, на равен път, на 5 предавка, е почти 10 секунди . Не съм пробвал нищо друго преди това, знаех какво искам, хареса ми и я взех . Не съм  гледал и карал Сивици или други Акорди .

Возих се доста в една Мазда 6 от 2005 г., с 2.0 Д двигател, с 120 к.с. Това нещо, в сравнение с Хондата, върви като откачено.

Как да се свържа с този Бранко ???

Редактирано от vesivanova

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Този Бранко е онзи Markony.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Колегата ме е изпреварил, а и дизела е друга бира. 5-а скорост е за икономия и комфорт.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Аз знам за какво е 5 скорост, ама то и на другите няма кой знае каква живинка .... И ясно, че дизелът е друга работа, ама тая Мазда е почти същите килограми, ама с 30 коня по -малко, а ме прави луд ....  Ясно е, че ще се качи на стенд, да ми кажат колко са останали, ама ако кажат че всичко е ОК ? Ще си е едно голямо разочарование.

Редактирано от vesivanova

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Сори. Целта ми не бе да звуча назидателно, но се опасявам, че последните ти думи ще се окажат верни.

  • Нагоре 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Здравей, колега. Не съм от разбирачите, но бях в твоята ситуация, като взимах моя акорд. Преди карах Примера от 92ра, 1.6, 90 коня на газ и си мислех, че новата кола ще лети и дори няма да мога да я карам. Уви, нищо такова. Аз съм с 1.8 и с нищо не впечетлява, дори е скучно. Преди това имах и Сивик 4, 1.4 с 2 карбуратора и тя беше по-интересна за каране дори. Идеята ми е да се подготвиш, че колата просто така си върви. Успех. :)

  • Нагоре 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Разочарованията облагородяват духа. От 3-те ми Хонди (аватара и подписа), бялата бе най-удовлетворяваща темперамента.

805кг / 101к.с. си е нещо на вид дребно, а до ден днешен, като й се кача, се подмладявам, нооо чиляк уляга.

  • Нагоре 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Нещо не е наред с колата. Отстрани си проблема и си я карай с кеф...

Важи и за колегите по-горе с мненията...че това е положението.

Редактирано от Vancho

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

За да е сигурен, че нещо й има, да кара някой друг Акорд. Не съм погледнал от къде е, но ако е в София, ще се видим и да ги видим тия коли.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Колега, писах ти на лично, да я сравним с 1.8 136кс?

  • Нагоре 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Първо да кажа, че Ви благодаря на всички за отговорите.

От Русе съм и явно това е положението, харесва, не харесва ....

И все пак съм решил да я мина през един стенд, да видим колко от конете са останали живи и да направим една диагностика след смяна на масла филтри и т.н.

Колата, като я покарам и светва чек лапмата на двигателя и нищо не се променя, върви си пак така. Колата има сложена обикновена газ Ловато, на газ няма никаква разлика с бензин, а аз й сложих добавка за изчистване уж на инжекционна с-ма и малко над половин резервоар ОМВ 100 октана. На бензин взе да хълца от време на време, но това си е от добавката ( и преди съм ползвал).

По-нататък ще кача снимки и ще пиша какво е положението. Замислям се за чип .....

Видях на едно място тук, че със стенд преди и след, това е около 400 лв., което ме устройва. Но май, май от това, което чета мощността, ще се повиши максимум с 10 % в най добрият случай. Някой, който е слагал чип на двигател без турбо, може да сподели опит....

Редактирано от vesivanova

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Вместо да даваш 400лв. за глупости си сложи един преден кит газов инжекцион и махни тая плочка. После някой да прочете грешките на ЕКУ-то и да се направи хубава диагностика и профилактика и току-виж колата тръгнала. Даже това е първото. :) Тази кола има проблем / проблеми и трябва да се решат от човек, работещ Хонди. Успех!

Редактирано от vesivanova

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Мерси на Civic CZ за мнението. Искам само да доуточня отново, че не съм решил да слагам чип, а просто питам, ако някой е слагал ; да сподели какво да очаквам .

Че ще ходим на диагностика и т.н. е ясно ....

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Здравей!! Виж дали има катализатор и респективно го премахни. След това може да й затапиш и егр клапана, и може да почне да те лепи за седалката! :mail::mail::mail::mail:

Редактирано от vesivanova

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Колега, намери ли и болката ?

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Почисти ЕГР-а и проверете клапаните на тоя параход. Не очаквай чудеса от тази кола, тя е създадена за комфорт, не за дръпки!

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Виж си и горивния филтър, не е скъп. Ако трябва, да се смени. Аз имах подобен проблем един месец, докато стигна до него... Задръстен от "качествени" горива. Колата направо забиваше муцуната.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Моя върви доста добре, виж си свещите и разкарай тая плочка за газ. Начи-и, като видя такава цигания, направо откачам.... Как може да искаш такава кола и да я караш с плокла, ужас. Аз съм против ГИ или обикновена газ. Карам си колата на бензин. Верно, че всеки си преценява какво да кара и как, ама на мен тия неща не ми се нравят грам, шото хем прецакваш колата си, хем мислиш за 2 системи за гориво повече! Та махай тая газ, закачете колата на диагностика, да си каже какво и е. Моята е 2.0 147 коня, пълня километража без проблем!

  • Нагоре 2

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Провери си кабели свещи. А плочката, че спъва на теория работата да, но аз съм с плочка на моя акорд(F18A3) вече 7 ма година и нямам никакъв проблем. А относно вървежа, пробвах преди време такова купе и останах разочарован от към вървеж, но возия и удоволствие от към екстри, за тези пари - 6+.

Изпратено от моят E2105 с помощта на Tapatalk

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Да, има 3.0 мотор за тази работа. Там тягата се усеща повече. Сега, да кажа, че от 180 до 230км/ч скъсах шортите на Ситроен саксо 1.6 турбо! Не му се вярваше на тоя каква точка му направих. От старт ще ме изяде, ама на дълго няма шанс. Та, с това оборудване и купе, върви повече от доволно колата!

Климатроник, кожа, ел пакет. Нормално е да е леко спъната, ама колегата 100% има сериозен проблем някъде. Колата след 3500 оборота се побърква и въртя гуми, и на 1ва, и на 2ра еднакво, със зимни 195/65/15. Колко повече да върви?

Редактирано от vesivanova

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Мерси на всички за отзивите. Болката й явно я няма . Минах на диагностика и няма никаква грешчица, колата е супер запазена и поддържана. А за газта, какво да кажа, колегата преди мен е сложил газ и ... иначе на бензин върви доволно, но все пак очаквах малко повече от VTEC със 147 к.с.

Ще видя да сменя бензинов филтър и свещи, и ще видим. Прави ми впечатление, че на 2000 оборота има нещо като малка дупка, все едно няма гориво или въздух, само на бензин и само при тези обороти.... идеи???

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Може да е ЕГР клапана, свещи, реглаж на клапани също е добре да се направи и може би смяна масло и филтри, а относно егр-а - ето в какво състояние беше моя :

post-31802-0-89012800-1493833189_thumb.jpg

post-31802-0-93235800-1493833190_thumb.jpg

post-31802-0-88868400-1493833191_thumb.jpg

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Аз не разбирам особено, ама ако беше от нещо от изброените до тук, на диагностиката нямаше ли да покаже някаква грешка??? Иначе масла и филтри съм сменил ...

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Аз за егр-а нямах грешка, но е добре да се погледне, защото 100 процента има много нагар. А с какво масло караш?

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
Отговорено (Редактирано)

Колега Колец , от какъв двигател е този ЕГР? При мен е доста по-различен. Да не се окаже , че и аз съм свалял нещо друго да чистя , а не ЕГР-а. :D :D Сега погледнах и видях , че аз съм свалял клапана , а самия ЕГР не съм го свалял да го чистя. Може ли малко разяснения как се сваля и стига до него. До колкото видях трябва да сваля рейката с инжекторите. 

Редактирано от Dimteam

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
Отговорено (Редактирано)

Ами да, свалят се инжекторите и под тях на самият смукател има едно капаче с 3 болта и като ги развиеш, смъкваш тия работи , където съм ги снимал. То това не е самият егр клапан, а по-скоро нещо като ревизия или каналите за пътя на изгорелите газови. Мотора е Ф18б2 на 6-та хеч. Ако имаш въпроси пиши, аз моята за час и нещо я бях почистил и сглобил, но махах и газовите инжектори и там загубих бая време.

Редактирано от vesivanova

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

А имаше ли някакъв осезаем резултат от процедурата, колега? :)

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Ами започна да върви малко повечко в ниските и преди това имаше едно замисляне, пак в ниските обороти, което беше : че както си караш, например на 1800-2000 оборота и решиш да подадеш газ, се чува как мотора се мъчи все едно да се развърти, но нещо го спира и така е няколко секунди, но се оправяше най-добре като пусна педала и пак го натисна. И другото, което е че вече може да се движи и без да й подавам газ, преди или много бавно трябваше да пускам педала на съединителя, че да тръгне, или направо си угасяше, но това е без газ! Сега вече, след няколко месеца борба с едни грешки за пропуснато запалване на цилиндрите, всичко си е ок и вече моята сяда да я кара с радост, не както преди да успее да потегли на 4-5-тия път, заради задръстения егр.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Значи и аз ще я правя тази процедура. Само ме притеснява , че там около рейката има бая вакууми и жици и дано не стане някоя беля! Моята е вече на 320К Км. и си представям каква мизерия има там. Преди време имах големи проблеми с ЕГР-а..... направо ми угасна в движение, докато спусках и едвам спрях в един завой с обратен вираж..... После нямаше ниски обороти и не палеше без помпане на газта..... А и смених 3 сервиза, докато разберат какво й е.... Тааа определено се нахъсах да раздигам всичко и да видя каква е мизерията в тия канали или там каквото са. :D :D

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

То и аз мисля скоро и смукателя да го смъкна, да го видя и него дали има нужда от чистене, а ти ако не си правил скоро реглаж на клапани, погледни и тях.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

  Привет!
Аз имам същия проблем в момента, но на мене ми предстои и смяна на филтри (на газовата също), настройка на клапани и това, което най-много ме съмнява е запушен катализатор, понеже стила ми на каране е малко рязък, а това все пак се отразява на колата като цяло, та както е казал pavkata18, виж си и катализатора. Аз също карам на газ, но поне газовата е супер (не си спомням марката, но беше нещо от порядъка на 1 800 лв.) .

Ще пиша след смяна на консумативи как е, но ако няма промяна, ще пиша и след смяна на каталиозатор как е.

Надявам се ако си оправиш проблема, да споделиш от какво е!

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
Отговорено (Редактирано)

Под 2500 оборота не чакай нищо. Едва след това би трябвало да живва. Двигателя е високооборотен и това е абс. нормално. Не може да караш с 1000 - 1500 об. и като настъпиш докрай да очакваш да те залепи. Давай на по-ниска предавка до 2500 - 3000 об., тогава натискай газта и гледай какво става. Само недей го прави в града ест. :D

 

PS. Ти си бил на газ, бензина е друга работа, все пак имай предвид че газта отнема доста коне....

Редактирано от V4st*r
  • Харесвам 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Айде ся, газта отнемала доста коне... Газта като гориво, газовата уредба или какво? :)

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Аз съм доволен от газта, вярно че трябва най-малко 1000 лв да кихнеш, но аз с 18-джанта и на 136 коня си паля гумите без проблем. Всичко ако е добре по колата, си върви доволно за това купе.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Газта съсипва и мотора, и не може да върви, и качва разхода. Като добавиш цената на газовата уредба и нещата се уравновесяват, все едно си на бензин.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Да, но си е друго да ти гори 15 газ и 13 бензин в града при яко ръчкане до 6200 оборота, поне за мен си е добре и вече 60 000 км съм доволен. Но все пак всеки си преценява колко пари ще дава и за какво.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Газта съсипва и мотора и не може да върви и качва разхода. Като добавиш цената на газовата уредба и нещата се уравновесяват все едно си на бензин.

Четири абсурдни твърдения в едно мнение, няма смисъл да коментирам изобщо.

  • Нагоре 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Създайте нов акаунт или се впишете, за да коментирате

За да коментирате, трябва да имате регистрация

Създайте акаунт

Присъединете се към нашата общност. Регистрацията става бързо!

Регистрация на нов акаунт

Вход

Имате акаунт? Впишете се оттук.

Вписване

  • Потребители разглеждащи страницата   0 потребители

    No registered users viewing this page.

  • Предстоящи събития

    No upcoming events found
×
×
  • Създай нов...