Jordiz

В интерес на истината колеги идеята за кола автоматик не ме блазни, както и да я оборудвам с газ... По-горе бях споделил "челен" опит със служебни коли ( Stream & CRV 3rd Serie ) които са автомат и на дълъг път ако искам да изпреваря бавно движещ се настава една мъкаааа, пада много "мислене", което понякога е опасно и даже рисково... Японеца със сигурност не е предполагал, че "дивак" като мен може да седне да кара такава балансирана кола. Иначе ако излезе читав автомат, може и на такъв да "скоча", а след това да си превъзпитавам маниера на шофиране...Но за мой ужас, цените на хубав и запазен / читав Акорд 7-ца фейс са все едно купувам Акорд 8-ца ( с лека отстъпка )...А иначе колега Tino - Accord S type ми е мечта ( има една за 18800лв, но... ) - но ме ужасява разхода на гориво, а и по-горе писах, че не искам да унищожавам колата с lpg ( да не ми се сърдят колегите с газ, ама това си е позиция на база личен опит )...Както и да е... търсенето продължава, както и мъките без кола - да не говорим че за автотърговците ...Поздрави на всички от мрачна и дъждовна ВарнаЖоро

Здравейте колеги, За момента продължавам огледа на пазара и да дебна за читав екземпляр и на нормални пари ( имам чувството, че дилърите като чуят Хонда, Audi или Мерцедес и алчността им стига някакви извратени крайни стойности )... Откровено много ме изкушава идеята за дизелов Акорд - имам тежък десен крак и не съм очарован от идеята да ставам спонсор на бензиностанциите ( до скоро имахме бензинови Stream & CRV трета серия и като тръгнех с някоя от тях от Варна за София, задължително спирам на В. Търново, за да дозаредя, защото с остатъка гориво нямам никакъв шанс да стигна София - не питайте за разход, защото може да откаже всеки трезвомислещ да си купи такава кола, а те всъщност не са никак лоши ).... Както и да е - ще видя има време - търсенето продължава... лошото е, че покрай 7-ца фейслифт много се заглеждам към 8-ца, а там говорим за твърде много финикийски знаци и... Но със сигурност като настъпи момента, ще се похваля с придобивката С поздрави от слънчева ВарнаЖоро

Здравейте колеги,Първо искам да благодаря за отговорите и отделеното време А сега по ред на въпросите и да отговоря:=> колега IVTEC => Няма за какво да се засягам с темата за лунния пейзаж, наречен Варненски улици - факт е, че са в плачевно състояние ( щом брат ми се беше хвърлил на идеята да търсим Хюндай Теракан, смятай какви уникални ями си имаме и си ги гледаме, отглеждаме и развъждаме ... )... Окачването на колата е стегнато - минава през неравностите без почукване и клатене - имало е една биалетка ( лява ) сменена и това е - от там нататък ходовата част е здрава ( с изключение на това, че дърпа леко надясно - мисля, че го писах по-горе )... Проверявах в сервиза и при застрахователите - колата не е имала катастрофи, удари или други събития, които да доведат до нарушаване на геометрията... Под лек волан имам в предвид, че като вземам завой не чувствам предницата сигурна и стабилна - имам усещането, че ще продължи настрани въпреки зададената траектория и трябва да намаля скорост, за да може с по-осезаеми корекции да не се прехвърля в съседното платно... ( казаха, че имало луфт в рейката и заради него било това усещане )... Амортисьорите са и са супер - за кола на 220х км, не бях виждал кола в такова състояние на окачването, което мен лично много ме впечатли... За духането - предишната ми кола ( VW Passat B3 ) беше по километраж на 240х км, а в действителност на много повече ( сигурно с едни 200хиляди отгоре ) и не "духаше"... за фейслифта освен по-различната решетка на радиатора ( която много ми харесва ), от всичко което четох, има подобрения по ангренажната верига и не се налагало подмяната и на 200х км ( по цена от форума е ок 1100лв ) ( предполагам, че има и още, но ще оставя по-знаещите от мен да се изкажат, за да не напиша някоя глупост )=> колега Imst => Благодаря за линка Докато събера смелост да напиша поста по-горе, доста изчетох във форума ( и все още имам усещането, че може да има изпусната информация )... До сега съм карал само бензинови коли лични... по един или друг начин си имам слабост към бензина... Харесва ми идеята колата да не е с турбо ( лична позиция ) - един агрегат и по-малко грижи... Много ме изкушава идеята за икономичния и динамичен дизелов двигател, но от друга страна с нашата хубава нафта, един по-сериозен ремонт ще "изяде" цялата икономия като цяло. До колкото разбирам, бензиновата кола в града харчи около 11,5л ( 12л ) / 100км и извънградско до скорости ок 160км/ч ще харчи максимум ок 8л/100, което не звучи чак толкова страшно с оглед на факта, че не всеки месец минавам по 1000км ударно... Лошото е, че хубав бензинов фейслифт държи цена и не са толкова добре оборудвани като повечето дизелови екземпляри ( да не говорим, че type S ми е тръпка, но като си знам десния крак и темперамента, ще ми дойде твърде скъпо, да я поддържам )...( малко встрани от горното, в момента гледам една червена красавица в Кюстендил, но не мога да си обясня, как може кола на 6 години да е на 30хил км??? или да се правя, че вярвам в историята за бабата и дядото от Южна Италия )Искам да се извиня, че пиша със закъснение, но виждам, че на новобранците са им разрешени по два поста за 24часа, затова забавям с отговорите, за да бъда изчерпателен Благодаря още веднъж за вниманието и много се надявам скоро да се сдобия с една красавица и ... другото се подразбира

Здравейте колеги,От известно време съм навлязъл в "зоната на здрача" с размишления относно една Хонда Акорд 7-ма генерация ( фейслифт ). Всъщност няма да ви моля да ми разяснявате плюсове и минуси на модела, а ще помоля за един обективен брейнсторминг ( каква модерна думичка ) с моя казус:Положението е следното - във Варна от представителството на Мазда се продава една Хонда Акорд 7-ма генерация, дизел, 2006-та година на ок 220хил км. Визуално отвън и отвътре колата е без забележки - закупена и поддържана в представителството на Хода, до сега има сменени гаранционно само колектори. Съединител, дюзи и турбина са оригиналните, отдолу няма грам ръжда - има тукк-там дребни забележки, които са по-скоро козметични. И тук започва дилемата ми...При първоначалното ми запознаване с колата, когато се отвори капачката за маслото, двигателят "духаше" ( в една тема на форума с инструкции какво да се гледа за "нова" кола, това беше една от забележките за издухан двигател ), а много хора около мен се кълнат, че дори и новите двигатели няма такъв, който да не "духа". При вземане на завой, усещам предницата на колата твърде лека и не смея да настъпя газта- да не говорим, че поради тази причина не смея да изпробвам колата до краен предел, за да разбера двигателя в какво състояние е. За дърпането надясно и тресенето на волана при спиране, предполагам, че с една евентуална смяна на спирачни дискове и накладки + един реглаж всичко ще си влезе в норми. При студено и топло палене, няма тракане, тресене, пали без замисляне ( което мен лично ме очарова ). При скорост от 140км/ч се движи с ок 2200 оборота / мин, като до достигане на тази скорост, ускорява плавно и се усеща тягата и динамиката на турбо компресора.Притесненията ми са, че до сега винаги съм имал само европейски бензинови коли ( без газ ) ( но като гледам сега, май вече не правят такива ). Дизели съм карал само служебни и когато достигнат 170хил км или 8 години се бракуват ( политика на фирмата). Знам също така, че от кола на 220хил км вече мога да имам очаквания за всичко и от всичко... И все пак, молбата ми е към по-знаещите и опитните от мен с японското автомобилостроене да си кажат мнението - да скачам ли в "заешката дупка" с дизеловата красавица или да си налегна "парцалите" и да изчакам и да си намеря читава бензинова ( пак фейслифт )...Прилагам на Вашето внимание линк на обявата, но само и единствено, за да разберете защо имам такива терзания:http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11393064882228465&f1=details&slink=5z54jw Благодаря на всички отзовали се.С пожелания за хубава вечер и много безаварийни километри!Жоро