Jump to content

lookcho

Фен
  • Мнения

    2579
  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

Обществена Репутация

98 Neutral

Относно lookcho

  • Ранг
    forum warrior
  • Рожден ден 2.09.1981

Contact Methods

  • MSN
    lookcho@hotmail.com
  • Website URL
    http://
  • Skype
    lookcho

Profile Information

  • Пол
    Мъжки
  • Място
    Варна или София

Последни посетители

9733 профилни разглеждания
  1. 3990 остава една седмица
  2. 4000 през следващите две седмици
  3. Лека корекция в цената във връзка с градушката ( колата така или иначе е за боя ). Цена: 4700лв
  4. lookcho

    Civic 6 Coupe b18c4

    Продава се въпросната мръсница, Цена 5000лв в тоя вид, или малко повече след като я боядисам. Колата е 6-та купе 97-ма година. Има климатик, който се нуждае от ревизиране и пълнене, но има всичко нужно за да работи. Два Airbag-a, ABS, Ел-всичко. Двигателя с който е регистрирана в документите е B18C4. Двигателя върви със сток кутия с LSD. Миналия месец рециклирах цялостно Алтернатора. Рециклирана е и рейка + сменени накрайници. Изпускател от ITR + генерация на 60мм от дизелов сивик. ВСИЧИ тампони са сменени,, като отрепд са полиуретанови. Сменени са и амортесьорите, като пружините са къси и малко по-твърди от стоковите. Спирачките са в добро състояние. Колата иска боя и ако никой не я вземе така ще я получи до месец-два, това ще се отрази на цената. Харчи между 200 грама и 1л масло на 1000км, като разхода зависи от десния крак на пилота. Към нея давам комплект стабилизиращи щанги, зимни гуми със стоманени джанти, и препарати за миене на филтъра. Илия Илиев 0889 235560 Edit: видео от на Радо рекса ... малко фокуса избяга на камерката, но колата се вижда http://vbox7.com/play:985d0c923b
  5. е ако проблема се е появил след мапване, сам си си отговорил на въпроса и няма смисъл да се занимаваш да търсиш хардуерни проблеми
  6. Изключи алтернатора от буксата му и пробвай пак.
  7. мотора и кутията са сток, не знам номер на кутията ... малко е мъртва колата, но освен мен возех и поне 200кг желязо
  8. доскуча ми докато пътувах за Бургас ...
  9. Kwot, напълно разбираме какво имаш предвид просто тая тема не е на тая тема Аз лично, след-като се справя с текущия *уй по моя мотор, ако харесам резултата, смятам да сваля целия тракт от маховика до ролките, и да го олекотя(рязане от вала, буталата, ролките) и балансирам динамично ... как и къде не ме питайте, щот' не знам Другото което се чудя е: дали няма китове за минаване на верига ?, но това е друга тема...
  10. Кало, дай да снимаме и да мерим бре ще те ползваме за опитно зайче, за да установим крайния ефект ... ти друго няма да пипаш междувременно, така че си добра постановка
  11. Ако баба ти имаше дръшка, щеше да е мъжка ... е казал народа И двете балканчета са при еднакви условия и стартират по баира нагоре. И в двата случая обувките са вързани за педалите, и в двата случая на състезателите им е залепен гъза за седалката. Единствената разлика е, че на едното балканче пилота е с оловни обувки ... Айде започни разсъжденията пак, че като си видиш на мотора да му се разкачат обувките от педалите, значи ти е изпаднал биелния болт някъде Ти може да не си състезател и бързо падане на оборотите да не ти трябва, но форума се казва "Honda спорт и тунинг", а въпроса в заглавието на темата е "Леки ролки - оптичен или силов тунинг", което почти 100% сигурен съм значи "ще ми ускорява ли колата по-добре, или само ще има лъскаво под капака" ... Само последно искам да ти кажа, че това което пиша не е за да споря с теб или някой друг, а защото искам да обясня как стоят нещата - разбирам, че за хората на които физиката не им е образование или професия, това е доста сложна за разбиране и мъглива област ... по тоя повод ще зачекна още един върпос, който вероятно е интересен за някой от драгаджиите.. а именно: И 4-те джанти добавят инерчен товар към системата - т.е. не е достатъчно да олекотите само предните джанти, но което е по интересно .. Ако имате две двойки джанти, за вас е по-добре да сложите по-тежките отпред - те така или иначе ще тежат, но отпред ще намалят шанса за превъртане на гумите Още нещо интересно - колко души мислят за олекотяване на съединителя ?
  12. Някой казваще "сериозен съм като инфаркт" ... да, по моята логика маховика е излишен, освен за да се поддъжа що-годе равномерен празен ход и разбърасе да се пали колата, но за това могат да се измислят и по-оригинални начини в наши дни т.е. стартера закачен на маховик е по-скоро лош навик, отколкото нужда ... това за маховиците по наклона ще го пропусна, защото не искаш да влизаме дълбоко в тая тема Бързата загуба на обороти при отлепен съединител и върната газ е предимство, а не недостатък - питай произволен състезател ! Ето, помислих и писах пак ... Трябва да разберете, че никой ротационен товар НЕ ПРОИЗВЕЖДА енергия !!! Те само я черпят и акомулират, но за да я акомулират преди това я изразходват, и за съжаление после това само товари спирачките, сегментите, кутията .. абе всичко по тракта, което има съпротивление и което поема тая енергия когато искаме да забавим въртенето ... Представете си го така - Качвате се на едно балканче с едни хубави 5кг оловни обувки и започваме да въртим. по-лесно ли ще качим баира ? Или ще се развъртим повече ? Или можеби ще имаме по-висока максимална скорост ?
×
×
  • Създай нов...