Към съдържанието


How to: отстраняване на утечка причинена от HFT модула

утечка hft bluetooth module handsfree хендсфрии

  • Не можете да пишете в тази тема
5 отговора на тази тема

#1 xaxo

xaxo

    Потребител

  • Член
  • PipPipPip
  • 289 Мнения:
  • Кара:Honda Civic 8gen 1.8 i-VTEC EXecutive, R18A2
  • Място:София

Публикувано 12 юли 2015 - 13:09

*
ПОПУЛЯРНО МНЕНИЕ

Здравейте,

 

от проченето в интренет разбрах, че Сивик 8, специално 2006г. производтсво, имат някакви сериозни (разбирайте често срещани) проблеми с HFT (Hands Free Telephone) системите си и по специално модула намиращ се закрепен на кората под волана, който контролира bluetooth системата и тази за гласов контрол. Проблема се състои в това, че доста често този модул дефектира и започва да консумира електричество дори и при изгасен двигател. Тока който изтегля е в диапазона 0,20-0,52 A, което смъква и без това малките акумулатори на сивика (45 Ah) за около 5 дни в покой, до 7-8 V, което е крайно недостатъчно дори и за опит за палене.

 

С това се сбъсках и аз, такива ми бяха показанията за консумация още преди да разбера къде всъщност е проблема:

 

Прикачен файл  1.jpg   144,41K   17 Брой сваляния

 

Виновникът, както и темата посочва се оказа въпросният HFT модул, който при мен е със следния сериен номер:

 

Прикачен файл  2.jpg   121,84K   13 Брой сваляния Прикачен файл  3.jpg   183,2K   12 Брой сваляния Прикачен файл  4.jpg   159,73K   9 Брой сваляния

 

Ако нямате други проблеми с модула, не си играйте да го разглобявате :) (по разбираеми причини)

 

Проблемът на този модул е, че явно нещо по чиповете се бъгва и самото устройство не успява да "заспи" както трябва. Тъй като познанията ми не са на такова ниво и допълнително не успях да открия никаква информация в интрнет как би могло да се реши проблема, бърникайки по самата платка (а инямам необходимото оборудване), решението беше да се сложи реле, прекъсващо подаването на захранване към модула при угасен двигател.

Един от всичките кабели в буксата, която се включва към модула е с постоянно 12 волтово напрежение, без значение от позицията на ключа и това дали изобщо е поставен. Идеята беше да прекъсна именно него.В чуждата литература го наричат BackUp Power и го обясняват като минималното напрежение, което трябва да поддържа паметта на модула.

Не знам какъв му е точния случай, но определено не е това. Автомобила ми изкара седмици на ред с разкачен модул, при което не изгуби информация нито за свързания телефон, нито за въведените контакти. Така че загуба на памет и проблеми с постоянно pair-ване не бива да ви притесняват. Определено друго му е приложението.

Въпросният Back Up Power е с оригинален цвят БЯЛ със сиво, който обаче се вижда назад в кожуха, на снимката е Жълт със сиво. Тук трябва да посоча, че при мен цветовете на самия конектор и тези вътре в кожуха се различаваха, явно времето си казва думата.

 

А сега и към самият MOD.

 

Необходимите инструменти и консумативи са: реле (като показаното на снимката), женската букса към релето (не е задължителна, но определено е по-добре, от колкото да връзвате кабелите директно към крачетата на релето), 10 см термошлаух (отново не е задължителен), изолирбанд, макетен нож, малка отверка (помага при разкачането на корите)

 

Прикачен файл  6 (1).jpg   171,28K   11 Брой сваляния Прикачен файл  153921d1435605860-bluetooth-module-relay.png   174,2K   8 Брой сваляния

 

Първо разбира се разкачате кората под волана, като за целта първо махате малката кора в ляво и развивате един винт, след което внимателно издърпвате напред голямата кора.

 

Прикачен файл  6 (2).jpg   145,61K   11 Брой сваляния

 

Внимавайте като махате голямата кора, имате минимум 2 конектора, които трябва да откачите преди да я захвърлите на страни - този на HFT модула, и този към малката интериорна лампичка, осветяваща пространството в шофьорските крака.

 

Прикачен файл  6 (4).jpg   127,82K   10 Брой сваляния

 

Разкачената букса на HFT модула изглежда по този ночин. Виновника за цялото това занимание върви по Pin 11 Back Up Power-а, на сминката - кабела долу в ляво:

 

Прикачен файл  5.jpg   53,1K   9 Брой сваляния

 

Преди да сте разкачили акумулатора, което е ЗАДЪЛЖИТЕЛНО, понеже ще режите и оголвате кабели, по някой от които върви постоянен ток и не искате да укасите инсталацията, направете следните измервания за да сте сигурни че сте се насочили към правилните кабели:

 

  1. На угасен двигател, дори и без поставен ключ, измерете напрежението идващо по жълтия на снимката (иначе бял) кабел (долу в ляво) - трябва да е постоянен 12V. Ако искате можете да си замерите и другите, при угасен двигател, не би трябвало да имате друг постоянен +.
  2. Замерете кафевия кабел на снимката (иначе на вътре в кожуха си е лилав) - на угасен двигател/без ключ трябва да е 0, при контакт или запален двигател трябва де 12V.
  3. Чения кабел няма какво да го мерите, там си знаете ;)

С тези три кабела ще си имате работа. За да ви е по лесна работата е необходимо малко да махнете кожуха на кабелите. На следващата снимка се вижда и странното преливане на цветовете на кабелите:

 

Прикачен файл  6 (5).jpg   119,69K   7 Брой сваляния

 

Схемата, по която ще се работи е следната.

 

Прикачен файл  153945d1435605861-bluetooth-module-wiring-diagram-relay.jpg   74,72K   8 Брой сваляния

 

  1. Трябва да оголите черния кабел (масата) и да го свържете към краче 85 на релето.
  2. Трябва да оголите лилавия кабел (този с напрежение само при контакт) и да го свържете към краче 86 на релето.
  3. Трябва да прекъсните белия кабел (Back Up Power-а, този с постоянното напрежение). Кабела, който идва от двигателния отсег връзвате към краче 87 на релето, а този които стърчи от буксата, към краче 30 на релето.

Прикачен файл  6 (6).jpg   140,4K   6 Брой сваляния Прикачен файл  6 (7).jpg   134,32K   6 Брой сваляния Прикачен файл  6 (8).jpg   122,79K   5 Брой сваляния

 

Това е цялата философия, направете един тест, преди да затворите всичко по обратния ред. Положението с консумацията след интервенцията трябва да изглежда по следния начин (минуса не го гледайте, боднал съм кабелите на обратно :) ):

 

Прикачен файл  6 (10).jpg   168,81K   6 Брой сваляния

 

Всичкото това нещо струваше около 5 лв. ако не бъркам и отне около 30-40 минути, понеже мерих токовете на всяка стъпка от опасения да не сгафя някъде.

 

Надявам се ако има колеги с подобни "детски болести", темата да им бъде от полза.

 


  • 5

#2 jijane

jijane

    Потребител

  • Член
  • PipPipPip
  • 156 Мнения:
  • Кара:Honda-Civic D14Z4 LPG
  • Място:Пловдив

Публикувано 12 юли 2015 - 14:11

Браво за темата, но нямаше ли да е по-просто да отрежеш белия кабел, да го изолираш и просто да направиш едно мостче между 1-ви и 11-ти пин на буксата. Така няма да имаш нужда от релето.


Този пост е редактиран от jijane: 12 юли 2015 - 14:13

  • 0

#3 xaxo

xaxo

    Потребител

  • Член
  • PipPipPip
  • 289 Мнения:
  • Кара:Honda Civic 8gen 1.8 i-VTEC EXecutive, R18A2
  • Място:София

Публикувано 12 юли 2015 - 14:22

Аз така и щях да направя, но ме посъветваха да го прекарам през реле. Не знам какъв му е плюса, ако има такъв изобщо. Мислех си и какво би станало ако изобщо прекъсна белия кабел и го изолирам, но реших да не пробвам :)


  • 0

#4 jijane

jijane

    Потребител

  • Член
  • PipPipPip
  • 156 Мнения:
  • Кара:Honda-Civic D14Z4 LPG
  • Място:Пловдив

Публикувано 12 юли 2015 - 16:49

Разликата, е че белия е на 15А предпазител(номер 16 в таблото при двигателя, като храни още и навигацията и дисплея за нея), а лилавия е на 7,5А предпазител(номер 35 в таблото в купето, който също храни и навигацията и дисплея).


  • 0

#5 xaxo

xaxo

    Потребител

  • Член
  • PipPipPip
  • 289 Мнения:
  • Кара:Honda Civic 8gen 1.8 i-VTEC EXecutive, R18A2
  • Място:София

Публикувано 13 юли 2015 - 09:34

Т.е. добре че съм го вързал с реле, че да си ползва всеки неговите бушони и да не натоварвам допълнително малкия 7,5А, така ли ?
  • 0

#6 istarus

istarus

    Новак

  • Член
  • Pip
  • 24 Мнения:
  • Кара:civic 8th EX 2.2
  • Място:София/Ямбол

Публикувано 13 юли 2015 - 17:48

Браво колега! Ето такива теми е хубаво да има.


  • 0





0 потребител(и) четат тази тема

0 потребители, 0 гости, 0 анонимни

Skin Designed By Evanescence at IBSkin.com