Jump to content
AMD

Смяна семеринга в делкото

Recommended Posts

Темата я мярнах в един друг форум и реших да я пусна и тук.Превода е от мен ,и на места не е много точен(даже и липсва) :D

И така :

1.Първото нещо е да отбележите положението на делкото,за да уцелите центровката след поставянето му после.

Публикувано изображение

2.Махате дистрибуторната капачка.При махането и оставете кабелите за свещите на нея,за по лесно в последствие.След свалянето се вижда проблема.

Публикувано изображение

3.Тук може да видите ръждясалият crank trigger(превод от някой :blink: ) и теклото масло.

Публикувано изображение

4.Развийте 3-те 12мм болта държащи делкото към главата, и запомнете положението на палеца,за да го поставите правилно после.Откопчавате и двете букси.

Публикувано изображение

5.Сега делкото е извън колата и забавлението може да започне ;) .Свалете палеца от оста.

Публикувано изображение

6.Следващите са бобината и комутатора.На снимката има външна бобина за това не е показано как се сваля,но са само 2 малки винтчета държащи кабелите,и още 2 държащи бобината.Комутатора излиза след махането на 2-та винта.Може да ползвате лента или химикалка за да маркирате кабелите.

Публикувано изображение

7.Трябва да изглежда така.След това махате 2-та винта които държат the number one position sensor .Маркирано е със зелени линии.

Публикувано изображение

  • Нагоре 3

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

+че за темата

  • Нагоре 1
  • Надолу 2

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

От доста време не съм виждал нещо добре обяснено, подкрепено със снимков материал +.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Само ще добавя че може да се наложи да се прави втулка на оста. Имали сме случай семеринга е износил оста което няма да се поправи само с смяна на нов семеринг.Като вече е отворено може и лагерите да се сменят не си спомням колко бяха и нещо имаше труден размер за търсене бяха но не съм сигурен. Иначе браво за труда

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Нека и аз да се включа, темата е супер, семеринга е номер 12/22,5/7 трудно се намира но нее невъзможно,лагера 6001NSL препоръчвам да е от по скъпите, а свалянето на лагера бях го описал някъде в друга тема.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

размера е 12.5/22.5/5.5 (последното не е толкова от значение, там може да има допуск)

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Поздравления за добрата тема. Да допълня и аз със нещо темата, а то е о-пръстена, за който не се споменава. Вижда се на няколко снимки, но най-добре на снимката със обяснението от 8-ма точка. Размера на о-пръстена е 26.4 x 3.1 мм. със каталожен номер 30110-PA1-732.

 

Поздрави и нека бъдат повече темите като тази. ;)

 

П.П. Става дума за двигател D15b2 :)

  • Нагоре 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

ако бях прочел по рано това нямаше цял ден да се потим ;),та сменихме гумичката на делкото ма сме сложили о голяма не влезе като хората и превъртяла за паленето,и кат се почна центровки и така цял ден ходене по мъките :)

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Аз съм със семеринг 12,5 /22,55 / 5,5 без проблеми.Купих си го от магазинче на 87-ми блок в Красна поляна , точно на кръстовището на бул. Възкресения и бул. Вардар.ПС: Сега си намерих 2-та семеринга които съм си взел в повече да имам и се сетих.Хубава тема, поздрави.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Ето ги парт номерата за D16Z9 5-та генерация купе.DISTRIBUTOR O-RING - 30110-PA1-732 $1.50DISTRIBUTOR CAP GASKET - 30132-PT2-006 $1.20

  • Нагоре 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

от кога чакам да видя как се сменя този семеринг че мойто делко плува в масло от няколко месеца още тия дни почвам да го разглобевам

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Някой може ли да каже за д15з6 номера на семерингата ???

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Колеги някой знае ли как се избива пинчето на дистрибутор за D14A8 това е англичанка. Делкото е по различно от описаното няма зегерка, а само едно пинче което не знам в коя посока и как се избива 

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Колеги някой знае ли размерите на лагера, опръстена и семеринга  на делко Lucas, а двигателя е Д14А8 , Civic VI 1,4IS , че вчера погледнах и установих,че ми се губи масълце от там та да го поправя. Ако някой е сменял и знае размерите нека сподели тук. Ще е добре и да каже откъде е купил новите в случай,че са качествени :) 

  • Нагоре 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Колега оригинално това делко е със семеринг 12.45х22х6  но никъде няма да намерих такава в Бг!Взимаш 12х22х6 и ще ти върши същата работа ако си мераклия може да отнесеш оста някъде на стругар за да ти е направи гладка тоест да няма износването от предишната семеринга и задължително новата да е витонова семеринга да няма проблеми в бъдеще.О-пръстена е с размери  26.4X3.1.Има и едно малък лагер който със сигурност си е заминал... размера му е 26x10x8

  • Нагоре 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Колеги някой знае ли как се избива пинчето на дистрибутор за D14A8 това е англичанка. Делкото е по различно от описаното няма зегерка, а само едно пинче което не знам в коя посока и как се избива 

Няма нужда да го избиваш! Това делко се разглобява от вътре и се избива оста както е на място приводчето в посока към приводчето, за да излезе лагерчето т.е лагерчето излиза в посока палеца на делкото. При мен малко трудно излезе лагерчето, но подпрях от страна на привода две тънки щангички и изтеглих привода с оста и така излезе. Иначе при мен лагера е 6000 ZZ , семеринга го купих 12х22х7 , но може и на 5 или на 6 да сложиш. О-пръстена е с размери 26,4х3,1 както го дава колегата,но може и малко по-различни размери аз сложих 26х3,5  , а оригиналния семеринг е 12,45х22x6. Делкото е от англичанка с двигател D14A8 , a делкото е на LUCAS 30100 P1J E 01 84DCC4. Успех! Дано съм помогнал :)

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

много добра тема ,браво на колегата ,но само аз ли не мога да отворя снимките 

  • Нагоре 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

И аз го минах този път, че делкото беше яко в масло. Не е кой знай каква философия смяната на семерингата, ако някой има зор да свирка имам и О пръстени.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

За да стане още по полезна темата да си напиша и моите неволи!Говоря за Д14А4 двигател,казавам го,защото има клипове в нета,но на 1.6 мотори,които са с различно делко.Та,сваляне на капачката и отвиването на двата болта на делкото е лесна работа.Следва сваляне на делкото.Делкото е вече на масата.Вади се целия пълнеж.Остава гол корпус,в който е оста.Важно,някой беше написал,че пина не се избива,Невярно твърдение!Пина се избива,чука се яко и излиза,но преди това се бележи положението на втулката,която влиза във вала,защото няма да влезе делкото иначе,ако сме объркали.Или казано накратко,тая втулка е асиметрична спрямо двете си вилки влизащи във вала.Като се извади пина излиза оста и имаме гол корпус.Избива се стария семеринг,но новия не влиза!Аз го изпилих,свалих поне 0,5 мм от гумата му.След това е лесно,сглобява се и при спазване на белезите,които сме направили преди това за положението на делкото,нещата спят.Сега сглобих капачката без гарнитура,старата се беше разтеглила до неузнаваемост.Ако не намеря нова ще слагам силиконяда.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Да допълня и аз темата за собствениците на акорд f18a3 размера на семеринга е 12.45x22x6, а О - пръстен 25x3,5 или 25x4 уплатнява по добре от оригиналния размер. dimitrofski от последния пост е описъл точно процедурата по избиването на пина. Не забравяйте да го бележите, че после много ядове.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Здравейте, някой знае ли какви са семеринга и о-пръстена за Хонда Сивик 95, двигателя е 1.5 v-tec d15z3?

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Тук съм сложил видео как се оправя този теч + размери и продуктови кодове за вътрешен семеринг на делко на Акорд МК 6 - 98 до 02 произведен в Щатите (важи най-вече за купетата ) 

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

  • Нагоре 2

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Здравейте колеги!

Можете ли да ми дадете информация,парт номера за размера на семеринга на делкото  и о пръстена за Хонда акорд 1999 ф18б2?

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Здравейте колеги,

колата е Хонда Сивик 6 ген, англичанка, двигателя е D14A8. Проблема ми е , че делкото се омаслява и оттам започна да прекъсва на високи обороти, дори и на моменти угасва. Интересувам се от размерите на семерингата и О пръстена, откъде мога да си ги поръчам, и евентуално от читав майстор в Русе, който няма да ми вади от девет дерета вода и да ми обяснява, че не може да се намерят и е по добре да си купя цяло делко, а да оправи моето. А съм на 90% сигурен , че това губене на тоци на високи обороти е от това омасляване вътре, един дори искаш да почва да ми регурулира клапаните първо и после сме щели да видим. Както и да е, благодаря предварително за отговорите и помощта.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Ми щом си от Русе обади се на Маркони, защо трябва да си блъскаш главата :D

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Да , намерих го на друго място,ще звънна утре, благодаря ти много за отговора, дано той ми докаже, че има свестни  майстори в Русе и не се дърпат от работа. 

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Само като информация, Маркони вече не е действащ, не си вдига телефона и сервиза е заключен с катинар. Съседи казаха, че не работи вече. Така, че съм отворен за още идеи.

  • Объркан 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
Отговорено (Редактирано)

Колеги, някой може ли да ми помогне от къде да купя семеринг с размери 12х22,6х5 или 12х22,5х5  в Бургас старата е 12,45х22,6х5 имам малко износване и ще я сваля малко. Намерих някаква подобна уж внос от япония за нещо като 25лв. което много не ми харесва като цена. Всъщност като гледам снимките на компютъра май е 12,45х22х6, в такъв случай трябва да е 12х22х6. Не съм я свалял а и нямам скакво да измеря отвора. Нацяло се обърках.

IMG_20210522_191944.jpg

IMG_20210522_191933_BURST005.jpg

Редактирано от bhtotev

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
Отговорено (Редактирано)

Оригинален семеринг: 12.45x22x6 mm.

Ето го и моят:

20200808_124415_capture.thumb.jpg.74a28af714a82a44ec12dd7c11674909.jpg

 

Сменен с NOK BHH1032-A0 (12.5x22x6 mm), закупен от ebay. (https://www.ebay.com/itm/Honda-Accord-Distributor-Seal-FOR-HITACHI-DISTRIBUTOR-NOK-Made-in-Japan-OEM-/262604733603?hash=item3d24763ca3:g:8iMAAOSwvg9Xdjub&vxp=mtr)

20200808_124923_capture.thumb.jpg.e20d5d6ee63247e28508ca9589a93a52.jpg20200808_124846_capture.thumb.jpg.db815824fae125391b5be2bdb5364d9a.jpg

10 месеца, след смяната, няма течове!

Редактирано от dandilov
  • Харесвам 3
  • Нагоре 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Създайте нов акаунт или се впишете, за да коментирате

За да коментирате, трябва да имате регистрация

Създайте акаунт

Присъединете се към нашата общност. Регистрацията става бързо!

Регистрация на нов акаунт

Вход

Имате акаунт? Впишете се оттук.

Вписване

  • Потребители разглеждащи страницата   0 потребители

    No registered users viewing this page.

  • Предстоящи събития

    No upcoming events found
×
×
  • Създай нов...