Jump to content
Resta

Разлика между 1валов двигател и 2валов

Recommended Posts

Здравейте знам че за предпочитане е 2валов двигател но не се бях замислял каква е разликата между 1валов и 2валов може ли да обясните?

 

Sent from my Lenovo S580 using Tapatalk

 

 

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Май сам си си отговорил...отговора е във въпроса ти...

  • Нагоре 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Разпределителните валове диктуват как един двигател ще диша. Основните показатели на разпределителен вал са повдигане, престой на клапаните в горивната камера ( от точката на повдигане на клапана до точката на прибиране на клапана) и ъгъл между всмукателните и изпускателните гърбици на разпределтелния вал. Докато повдигането и престоя са фиксирани, то при двуваловите глави ъгъла между всмукателните и изпускателнте гърбици може да варира. За повдигането на всмукателните клапани има отделен вал, същото за изпускателните. Тези 3 показателя както и още показатели диктуват какво ще е поведението на двигателя. Варирането им дава гъвкавост и възможност за модификации.

  • Нагоре 2

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

А как мога да разбера кой е 1 валов и кой 2 валов

 

Sent from my Lenovo S580 using Tapatalk

 

 

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Не че това е общо решени и важи винаги. Често обаче при двуваловите японски 4 цилиндрови редови двигатели в тези години свещите се поставят между валовете. Така се образува една лента декоративна, която крие кабелите на свещите или индивидуалните бобини. Т'ва че свещите са там обаче не значи че непременно е двувалов. При Хонда Б сериите са с дистрибутор на единия вал и ВТЕК соленоид на другия вал. Ако видиш такова нещо и съответно дистрибутора и соленоида са един до друг. Т'ва е двувалов двигател. Можеш да разбереш и по широчината на главата и раздвижните ролки. Раздвижните ролки обаче често се крият, за да не влизат боклуци прах и т.н.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
Не че това е общо решени и важи винаги. Често обаче при двуваловите японски 4 цилиндрови редови двигатели в тези години свещите се поставят между валовете. Така се образува една лента декоративна, която крие кабелите на свещите или индивидуалните бобини. Т'ва че свещите са там обаче не значи че непременно е двувалов. При Хонда Б сериите са с дистрибутор на единия вал и ВТЕК соленоид на другия вал. Ако видиш такова нещо и съответно дистрибутора и соленоида са един до друг. Т'ва е двувалов двигател. Можеш да разбереш и по широчината на главата и раздвижните ролки. Раздвижните ролки обаче често се крият, за да не влизат боклуци прах и т.н.

Благодаря много

 

 

Sent from my Lenovo S580 using Tapatalk

 

 

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Създайте нов акаунт или се впишете, за да коментирате

За да коментирате, трябва да имате регистрация

Създайте акаунт

Присъединете се към нашата общност. Регистрацията става бързо!

Регистрация на нов акаунт

Вход

Имате акаунт? Впишете се оттук.

Вписване

  • Потребители разглеждащи страницата   0 потребители

    No registered users viewing this page.

  • Предстоящи събития

    No upcoming events found
×
×
  • Създай нов...