Jump to content
potter

FR-V съвети при избор на употребяван автомобил

Recommended Posts

Здравейте,ще се радвам да получа съвети на какво да обърна внимание при избор на дизелова FR-V..

 

  • Харесвам 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=93137 Виж тази тема.За акорд е но фрв са със същия дизелов двигател. Там е описано как се прави тест на съединителя ;) 

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Привет potter,

 

Намери ли кола - надявам се да се похвалиш... 

Аз докарах моята от Германия преди седмица. Търся ФРВ от месеци и имаше период в който познавах всички обяви в БГ за дизели след 2007.... После разследвах как стоят нещата и по германско...

 

Ако още не си - пиши на лични - ще ти звънна, смятам че мога доста да ти разкажа....

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

                                 Здравейте колеги!

 

      Като нов, не бих желал да отварям нова тема, и затова се възползвам от вече създадената... Наистина, не ми стигна времето и силата да прочета и анализирам цялата информация ( а, съм и технически неподготвен да разбера, голяма част от прочетеното тук)  в  стотиците подтеми! Предгледах и доста от немските Хонда-форуми....

Поради раждането на нов член в семейството, се налага да сменя колата с нещо което е по-подходящо от дългото Легаси в големият град, и да  има автоматик. Много се загледах  в Honda FR-V  1,8 automat, и  2.0 executive. Естествено ще се карат на газ. На година карам между 15-20 K, като Субаруто ми харчи почти еднакво - 9/10 л. бензин /100 km или 11-12 l. газ... Та въпросите ми към вас са (само, ако наистина имате желание да ми помогнете, тъй като другата седмица смятам да направя пробното каране):

 

- Кой е по-добрият вариант? Кола ( добре запазена) на 160 К без газ/5000 евро( монтаж за 2400 евро след това)  или  180 К с Ланди Ренцо/ 8000 евро?

- Знам, че всичко това е субективно, но ме интересуват вашите насоки на разсъждение? Като си мисля, че ще открия още неща, за които не съм  помислил  или видял в моите решержи по тематиката....?!

- Наистина ли  са толкова чести тези настройки на клапаните, и до колко броя могат да се направят, преди моторът да отиде за скрап...? Или да се ремонтира  с нови легла? Някой провил ли го е успешно..?

 

 

              С уважение и предварително Благодаря-Митака0007

 

 

 

 

 

 

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Вземай първата. Другото не го мисли ...субаруто не износва ли клапани?

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

        На Субару се правят клапани на 100К, аз имам от лошият (но, това го знаех още като го купувах, и бях изчислил разходите) вариант  2.0 R- и се вади целият мотор!

 

    Този ми е наблизо, и в понеделник ще отида да го видя:

 https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=263115962&cn=DE&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&fuels=LPG&fuels=PETROL&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=11000&makeModelVariant1.modelId=8&maxPrice=9000&pageNumber=1&scopeId=C&transmissions=AUTOMATIC_GEAR&transmissions=MANUAL_GEAR&searchId=25497de0-61e9-306f-17a3-fb2dc146ac83

 

  Ще се опитам да разбера колко често са правени клапаните, и дали е добре поддържан и т.н..? Имам чувството, че е монтирана BRC   Sequent24...

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Никога не съм се качвал във FR-V. От прочетеното в 'нета оставам с впечатление, че третата предна седалка не е много функционална. Карал съм всякакви размери ванове с три седалки и мога да се съглася с това твърдение, не е удобно да се возят трима дълго време. Нямам представа, колко е голям багажника на колата, а ти явно ще слагаш и газова бутилка в него.

Сега, дъщеря ми (сега е на 10г) израсна в CR-V след втората си година. Първите две се вози във Volvo V40 с кожен салон. Споменавам кожен салон, защото това е най-доброто за почистване на вода, мляко, повръщано и храни. Имам представа, как смърдят седалка и мокет пропити с мляко. Като размери CRV-то е перфектно за 4-членно семейство. Имах 2 такива 1-ва ген., а сега съм със 2-ра ге. Всичките автоматик, бензин. Ходили сме на екскурзия във Франция, четирима възрастни и малката в детско столче с прилежащия багаж (куфари и детска количка), и не сме се чувствали некомфортно. Съпругата ми през тези години смени 3 Сивика, един 6-та "англичанка" и два 9-та ген., но при всяко пътуване над 100км сме ползвали CRV-то, въпреки почти 2 пъти по-големия разход на гориво.

До 2-ра ген. CR-V резервната гума е отзад на вратата и газовата бутилка се събира в пода на багажника без да намалява обема му.

За двигателите - колкото повече, толкова повече. По-малкия двг в никакъв случай не е по-икономичен. Казвам го от личен опит - едната 9-ка на съпругата ми беше 1.4 i-vtec, другата 1.8 i-vtec. Разхода е еднакъв. Сивик 6 със 1.6 автоматик гореше, колкото CR-V 1 със 2.0 автоматик.

Другото предимство на CR-V е 4х4. Това не оскъпява обслужването на колата. Не споменавам ремонти по системата, защото такива, на практика, не се налагат. Това кардан, диференциал и полуоски изобщо не са причина за притеснение.

Мисълта ми е - въпреки, че си харесал FR-V, направи един тест и на CR-V. Може пък да ти легне на сърцето. ;)

  • Харесвам 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

   Поради естеството на моята професия, не е хубawo да карам подобни ,,животни'' като CR-V ! Трудно е за обяснение....

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

  Всъщност, май най-наложащият  въпрос е, че онзи ден питах в сервиза на Хонда до нас - .. Какво смятат за Хондите на газ?". И ми отговориха, че настройването на клапаните ставало само няколко пъти, и след това не можело повече...!!! И нямаха желание да ми разяснят набързо, как и защо...?!

Това отговаря ли на истината, или просто са искали да ме разкарат като бъдещ клиент...? Аз мисля, че след всичко научено, бих могъл един ден сам да си правя тази процедура.. Не съм толкова вързан в ръцете... В този сервиз искали по 200 евро  за това...  Та това е сега ме занимава най-много.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Прави са, частично. Ако е добре настроена, газовата може да изкараш стотици хиляди преди да стане това, казват че ще стане - да не могат вече да се регулират клапаните. Аз съм на близо 120000 на газ с К20 мотор и още не съм стигнал до този момент. 

Защо не монтираш системата в България, ще е в пъти по-евтино и съм сигурен, че има много инсталатори тук, много по-компетентни от случаен немски сервиз.

А за реглажа, според мен можеш и сам да си ги регулираш, ако ти се четат менюъли и не си с 2 леви ръце.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

От  1.10.2017  се промени закона  за   узаконяването на газовите уредби, и стана страшно трудно.....! Много е сложно и дълго за обяснение!  От 1.01.2019 се прекратява и  данъчното облекчение, което имахме до сега, и ще има покачване с до 30/40 цента на газта в следващите години, което още повече разваля сметките за монтиране на нова система в стар автомобил....  Така, че такъв вариант отпада. Като направих едни сметки, се оказа. че си струва само покупката на кола с вече сложен ГИ! Но, тук идва най-важният момент- да намериш кола с добре монтирана система и запазен двигател! Иначе, стават много неизвестни величини в уравнението, и голямо финансово набутване, след това!  А, ми липсва опит с Хонда на газ  и  т.н.....  В краен случай, ще се взима Зафира В , Алтеа ХL или Corolla Verso( те са още по кът)...

Ние се прибираме поне веднъж в  годината, така, че  имам и кой да ми направи регулирането (ако се стигне там да е проблемът)...

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

   Първото разочарование  ^_^....!:D

 

Колата изглеждаше така....    Запали от първият път, превключва без проблеми от газ на бензин, не трака и вибрира... Но, газовата не е нанесена официално в документите на колата, и така няма право да се движи по немските улици! Интересно, че е получила TÜV от GTÜ, преди няколко месеца?! А, не би трябвало да й дават, при положение, че газовата не е одобрена и нанесена официално.... Много криминална тази работа, и BRC-то е слагано в Полша, колкото се сещам от опит...

 

 

IMG_20180716_110523.jpg

IMG_20180716_110528.jpg

IMG_20180716_110634.jpg

IMG_20180716_110543.jpg

IMG_20180716_110551.jpg

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Ако намериш запазена Stream 2.0 със 156 к.с. ще се родиш - хем е е чистокръвна Японка, хем вози и ускорява като седан но пък с огромен багажник и супер широка :) . CRV със същия двигател е тромава и е англичанка все пак....

FRV е доста по компактна и с автоматик трудно се намират....но пак чистокръвна Японка!

Клапани се проверяват на 30-40 000 като си на газ но нямаш грижи никакви за 100 000 км не ми се е налагало да ги пипам въобще на 2.0 156 к.с. К серията двигател с BRC секуент 24 ГИ без масло за мазане на гърнето и джоба на продавачите  :blink:

Читаво FRV automatic на около 100-150 км ще струва минимум 9-10 000 eвра, за 2007-2008 г. от там надолу според цената и километража ще е над 250 000 :)

 

FRV минимум 1.8 двигател трябва да е , доста е икономична - градско в София 10.1 литра 100 октана.

Много удобна и компактна кола, маневрена и широка вътре но за 6 човека София - варна не става. Багажника е достатъчен в никакъв случай не е малък като на Шкода Уети

Редактирано от iso_eu
  • Харесвам 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Стискайте палци!

По следите съм на една 1,8 автоматик, гледана добре от двама датски пенсионери.... 

Дайте ми няколко точки за ориентация,  в какво да внимавам при пробното каране във вторник...? Никога не съм карал автоматик за повече от 40 км...

Какво е особенното на 5-степенният на Хонда?  

Колата е на 190 К, и според думите на един таксиметров шофьор от Севера, който има редовни кантакти с датчаните( бе то и бившата беше датчанка:love:), те си подържат колите по-добре и от немците, та ми стискал палци...!:rolleyes::huh:

 

       поздрави :bg:

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Трабва маслото до е сменано на макс 100 000 и после на макс 60 000 т.е. по около 3 литра на флашване. Има си щека- виж какъв е цвета ....да е червеникав, да не мириши на изгоряло или антифриз! Ако е кафяв......бягай далеко. Виж разширителя където се долива антифриза - бяла капачка - дали е мръсна или е чисто. На студен двигател виж нивото на антифриза в радиатора - жълта капачка. Загряваш колата до работна температура и после проверяваш дали се е качило нивото в разширителя - бялата капачка !!!

Ако е качило антифриз е съмнителна работата..... Радиатора - жълтата капачка не се отваря при топъл двигател !!!!

 

Трябва да превключва много  леко с малко газ като даваш и без удари и тласъци. Естествено че се усеща като превключва.

На високи обороти и висока скорост трудно пада на 5 скорост....това и е особенното :) седи на високи обороти в спорт режим дълго време ...не е като при Стрийма - дърпаш гаста и пада на 5 та предавка .

Ако им сериозен проблем - не превключва повече от 3-та скорост в положение D и зеленат лампа D започва да мига. Лампичката за двигателя - оранжевата не бива да свети също! Прочети я за грешки с един блутут адаптер поне за телефон.

 

На митове и легенди не вярвай ....кофти коли има навсякъде .....даже и в Швейцария и Дания!!!!

Редактирано от iso_eu
  • Нагоре 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
На 15.07.2018 г. at 11:25, mitaka0007 написа:

От  1.10.2017  се промени закона  за   узаконяването на газовите уредби, и стана страшно трудно.....! Много е сложно и дълго за обяснение!  От 1.01.2019 се прекратява и  данъчното облекчение, което имахме до сега, и ще има покачване с до 30/40 цента на газта в следващите години, което още повече разваля сметките за монтиране на нова система в стар автомобил....  Така, че такъв вариант отпада.

Успех с покупката на Хонда. Само внимавай от къде събираш информация и кой те съветва, защото има неверни твърдения в поста ти. Закона е променен доста по-отдавна (2007), но промените влязоха в сила едва през 2017г. Най-общо казано тези промени засягат само автомобили произведени от 1998 до 2009 (Euro2-Euro4). То това е по-скоро проблем на производителите на газовите компоненти, които не искат да сертифицират (ECE R115) своите уредби за всеки един вид двигател.

 

Също така, данъчното облекчение за пропан-бутана е удължено още през 2017 до края на 2022год:

Цитат

Der Finanzausschuss des Deutschen Bundestags hat sich am Mittwoch, 31. Mai 2017, auf eine Verlängerung des Steuervorteils für Autogas (LPG) bis Ende 2022 verständigt.

Поради дълго продължилата полемика (от края на 2016 до средата на 2017) дали да се продължи данъчното облекчение за LPG горивото, аз се разделих с газифицираното ми Субару и вече една година карам дизелова Хонда. Към този момент не съжалявам за направения избор.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Само да допълня iso-eu.

Прав е - може и да има нещо гнило в Дания.

Не знам, как работят местните сервизи, ама в Англия масла се сменяват по Autodata и каталози на производителите ма масла. В този ред на мисли, тези документи казват, че маслото за автоматика е Dеxron III (поне за CR-V беше така), което е неправилно. Правилното масло е Honda ATF-DW1. 

Както каза iso-eu кутията трябва да включва плавно нагоре и надолу, без удари, и форсиране между скоростите. Когато отидеш да пробваш колата виж, къде е паркирана. Ако е паркирана на дори и най-малкия наклон, и не са спазени правилата за паркиране на автоматик може да усетиш удар, като включиш от P на R. Не се притеснявай а я паркирай правилно. Натискаш крачната спирачка, освобождаваш ръчната, поставяш лоста на N, дърпаш ръчната и пускаш крачната. Чак тогава местиш лоста на P. Ако и след това има удар при включване от P на R - проблем, най-вероятно с маслото. Проблемът може и да се реши след пълна смяна на маслото, а не само 3л.

Пробвай дали и как работи kickdown-a. Както си караш на висока предавка натискаш рязко газта. Трябва да свали пребавка надолу с лееееееко забавяне, но без удар или буксуване.

Ако забележиш нещо нередно с кутията това може да е повод за сваляне на цената и след пълна смяна на маслото проблемът може и да се разреши. А може и да не се :D

 

п.п. Кутията по принцип е много здрава. Имах Сивик 6 "англичанка" автоматик. Беше на 130000 мили с маслото от завода и нямаше никакъв проблем с кутията.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

edit:

Забравих да спомена - не очаквай чудеса от този двигател. Ще ти се стори яко спъната.

Виж тази тема:

 

 

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

При FR-V автоматик ръчната е пак крачна :rolleyes: ама в ляво е педала.

Идеята е да активираш ръчната спирачка преди да си сложил на P, после преди да освободиш ръчната преместваш от P но винаги с натиснат педал на спирачките :) инъче лоста на Автоматика няма да помръдне ......

 

Ако имаш проблем с автоматика хич не се занимавай ами директно в специализиран сервиз за автоматични кутии за становище ..... и ако ти кажат че има проблем по скоро търси друга кола! В Хонда обикновено не разбират кой знае колко от скоростни кутии, затова ти пиша в специализиран за АТ кутии.

Проблемите се откриват трудно и то от специализиран сервиз.

Кутиите са адски здрави и появата на проблем не говори хич добре за кола по малко от 400 000 км.

Обикновено ако не е сменяно правилно маслото и имаш повече количество.....също може да се появят удари. Щеката има надпис - HOT мери се при загрята кутия и загрят двигател. Масла по диференцияли и автоматични кутии само HONDA оригинал!

Редактирано от iso_eu

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

                                      Колеги,

 

 благодаря ви много за насоките... Всичко съм извадил и нотирал,  подготвил за утре!  Поради усложнената ситуация с тази кола, някои неща, като 

ходене в сервиз за скоростни кутии, не може да стане..... Но, инфото, което селектирах от вас , мисля ми е достатъчно!

 

  Ще ви пиша утре вечерта, какво е станало...

 

   До колегата DTEC:

 

Да, съгласен съм... Не изясних  правилно ситуацията с R115....!  За тази  HONDA FR-V 1.8,    Prinse  вече имат R115,  и съм решил да слагам VSI 2...

 

п.п.  Шпионирах адреса на бившите датски притежатели с гугъл мапс, и съм на мнение, че  хора, които така хубаво се грижат за зелената ограда и градина, голямата си къща, не могат да бъдат мърлячи с колите си....!:rolleyes:   

Дано да съм  бил прав.....:tooth:

 

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

На снимките горе на онова CRV 2 генерация - точно така не се слага ГИ на този двигател :)

При всяка проверка на клапаните ще трябва да махаш дюзите и маркучите :) ......просто е трябвало рейката с дюзите да я монтират от противоположната страна :))))) Да не говорим че и кабелите са им били кът и те минават през капака отгоре ....

 

ПП Стискам палци, мушни се под кормилото и погледни кормилния кол и огледай колата там най-отдолу ....заври се под шофера и виж колко е чиста или мръсна - ще предобиеш 100 % представа за реалните километри :)

Редактирано от iso_eu

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

     Такаааа..... сега сме вече наистина колеги....! ( дано не съжелявам за покупката):rolleyes::worthy:

 

Беше голям екшън, и за малко да се откажа да я взема....   Качвам ви малко снимки:

IMG_20180814_193028.jpg

IMG_20180814_123835.jpg

IMG_20180814_123916.jpg

IMG_20180814_125428.jpg

IMG_20180814_125432.jpg

IMG_20180814_192934.jpg

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Целият масраф ми струваше 4250 евро....

Автоматика беше идеален! Никакви чукания и удряния... Голямо удоволствие!:love:  Похарчи ми 8/100 бензин да се прибера вкъщи! :boxed:Малко много ми се виждат за спокойно каране между 90-130 Км/h по немски магистрали.  190К  си е реалният  пробег на колата...

Ще трябват нови гуми и батерия... Спирачките ще стигнат за около 25К, каза майстора в сервиза, който я прегледа  преди да я купя.

Поради липса  на фреон, нямаше студено, а може и да е нещо по-друго/ реших да рискувам! Стояла е 5 месеца без да се кара... Да видим!?

За ръждите в моторният кош-колата идва от градче до брега, и това се вижда ясно-вече съм избрал един спрей, който да предотврати по нататашната корозия по детайлите...

Малко ударче от камък по предното стъкло долу вляво, на 14 см от края -не мисля да се занимавам сега с него....  Леки забележки по лакът отвън, които могат да се оправят за 3 часа от един познат майстор в БГ...

 Не можах преди да тръгна, хубаво да наместя седалката и височината на кормилото, и след 250 км, получих болки в гърба... Дано да не са били формите на седалките!

За сега това.... Утре ще я чистя от вътре, че ме чака много работа....:bye:

 

      Дано да няма изненади!

 

  Приятна ви вечер на всички:afro:

 

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Да ти е честита и със Здраве да си я карате и возите!

Направо е без пари....

Ако я караш на макс ще ти харчи 10 така че разхода е префектен за този мотор и автоматика...

Щом ще слагаш нови спирачки се огледай за EBC от общите поръчки - зелената серия еле пък жълтата спира уникални и са много по добри от оригинални на Хонда , Особенно със нарязаните дискове на линии! Седалката има много опции и трудно се наглася :) няма страшно!

Хондите искат стартов ток 430 - 460А минимум по спомен, вземи си оригинален на Хонда за 200 лева някъде от Бултрако и 3години гаранция .... ще изкара поне 7-8 години!!!

Този Бош е само 330 ампера и всички останали марки са така освен Yasa но той е на цената на оригинала :)

Смени и маслото на двигателя и то с читаво .

 

В БГ ще вземеш на два пъти повече км и намазана за 5000 евра :) нов Внос от някоя автоморга :) 

Поздрави

Редактирано от iso_eu

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

 

Благодаря много ISO_EU!

 

 Поръчах над 14 различни работи по колата, и се сетих изведнъж , че имам само един ключ към нея....

 

Къде в София или Пловдив, могат да ми направят втори ключ за колата...?

 

Днес повозих семейството за 60 км, и всички са мноого доволни от вървежа и удобството в колата!!!

 

Свещите са DENSO, и всесезонни гуми, че на колата са два различни модела в момента, и поизносени...

 

Как чистите интериора вътре, че тази материя си е малко запохабена..? Има ли някой с препоръка за добър сервиз, където да светне колата отвътре..?

 

 

   Колата ще бъде регистрирана чак след 10 дни официално, и тогава ще и се сменя маслото, свещите и дойде газоват....

 

 

         Благодаря Ви предварително

 

 

 п.п.  И не си мислете, че не чета форума-нещо не мога да отсея правилната информация, а ужким съм следвал.....:wacko::huh:

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Привет

Ключ в Бултрако Пловдив или София. https://www.bultraco-plovdiv.bg/

Вратите вътрешно се износват така е ....  

 

Редактирано от iso_eu
  • Харесвам 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Добър ви ден колеги,

 това ли е филтъра за моят FR-V автоматик?

 

https://www.ebay.de/itm/1-Hydraulikfilter-Automatikgetriebe-MANN-FILTER-H-710-1-n-DAF-IVECO-HEULIEZ/153024019066?fits=Make%3AHonda|Model%3AFR-V&epid=1605202362&hash=item23a0f13a7a:g:TwMAAOSwmC5a-8OY

 

...и 3-4 литра оригинално Honda  ATF DW-1..?  

 

 

  благодаря ви предварително

 

      

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

  Колеги, малко развитие по темата за  покупката...

 

  До сега инвестираната сума за вкарването на колата в ред за пред немският  TÜV или HU, както го наричат е към 2000 евро.

 -  купени консумативи, като  всички дискове и накладки, масла, филтри, спирачна течност, масло за автоматика, антифриз,  свещи, гуми,  нов акумулатор, две изгорели крушки и т.н...

-  намерени проблемни места по окачването, където ще се сменят всички биалетки и носачите ...или  още някакви части, които не знам как се казват на български(  бяха ми показани обстойно  ), и  бяха още оригиналните....

- и естествено  рисковият компресор на климатика, който се оказа изгорял:rolleyes:  

 Та се вижда, че все пак си има   доста рискове  при една такава покупка!  Колата ми харесва, и ми се  иска да  си я  карам:rolleyes:

Майсторът, който ми я пипа тук(  та на него имам мако повече доверие, отколкото на другите ), ме и наплаши с автоматика, като видя, че колата има  теглич.... :devil: 

 

    До четвъртък колата трябва да е излязла от бокса и минала TÜV , и в петък имам час за официалната й регистрация в Германия!!!:worthy:

 

 

                          Стискайте палци  и поздрави на родината!

Редактирано от mitaka0007
  • Харесвам 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

  Малко да ви ъпдейтна по моята сага:

 

 Колата мина TÜV без проблеми,  и вече й навъртях към 1000 км....   На който 1.8 двигателя му е слаб... Нямам разбиране!!!  Тегли си и има ускорение.... Разход с новите всесезонни гуми 9,5   Л/100 km . Понакупих гумени стелки за купето и кора за багажникa.. В петък ще ми оправят за 45 евро леката точка в левият край на предното стъкло....

Колатa ми прави голямo  удоволствие в градското движение и извън него! Много маневрена с лекият си волан и с този автоматик на  светофарите си е благодат... Дъщерята винаги се радва, като види, че днес ще  я карам с Хондата... Още не съм продал Легасито, и сега имаме три коли за избор по желание...:D

 

Сега негативното- след смяната на маслото, биалетките, новият климакомпресор и нови свещи, се появиха вибрации по купето, които се усещат и от семейството, и се усилват като включа климатика... Като я купувах имаше съвсем леки и едва доловими такива... Сега са с 150% отгоре... Това е само на спряла кола!?

Майсторът казва-  ,,.... това е нормално, не е от нас... Тя колатат ти е на 190 К.. Какво очакваш?!

Откарах я на друг, който има сервиз от 30 години тук... Същото!!!  Двигателят работи много добре, обороти не играят, няма записани грешки, тяга или шумове, прекъсване на токовете в цилиндрите... Всичко е супер... Само като спра на светофара и осещам веднага тези проклети вибрации...

 

 

    Отидох до сервизът, където ще ми слагат газовата... Те също я погледнаха и не намериха проблем да се сложи една  Prinse VSI2...

 

  Имате ли идея, къде да се търси проблемът...? Предполагам е нещо малко..  С двата сервиза не ми се занимава, защото явно или не разбират хондите, или не им се занимава  да намерят проблема.... 

 

  Това е за сега.  И се надявам да се реши и този излязал  проблем, че да се наслаждавам  още повече на новата ми придобивка...

Редактирано от mitaka0007

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

На неутрална или задна има ли вибрации или само на директна?

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Привет колега,

 

При мен излезе, че е обтяжната ролка. Колата имаше вибрации във волана и беше малко по шумна. 

 

Поздрави,

Симеон 

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

 

На 26.09.2018 г. at 9:12, Vancho написа:

На неутрална или задна има ли вибрации или само на директна?

 

     Има си и на задна и на неутрална....  Тампони по двигателя ?

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
Преди 14 часа, saiman1122 написа:

Привет колега,

 

При мен излезе, че е обтяжната ролка. Колата имаше вибрации във волана и беше малко по шумна. 

 

Поздрави,

Симеон 

     Колега, аз съм с верига..... Колата не е  по шумна..... Но, не съм запознат с  моторите... Ти с автоматил ли си?

 

       Благодаря ви отзивите....

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Привет,

 

И аз съм с верига. Имам в предвид ремъка който е за динамо, компресор, водна помпа и хидравлика. Да и аз съм с автоматични скорости.

 

Поздрави 

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Малko да ви ъпдейтна за моята FR-V 1.8;)

 

Преди 3 седмици се прибрах в Родината, и минах през Русе, да се видя с легендарният Маркони...

Много му благодаря за отделеното време,  и дадените ми насоки и препоръки!  Много точен човек.... :) 

Колата и двигателят са наред, и вибрациите които имам,  са си  нормални  за тези мотори!- Беше неговото мнение...

Като тръгнахме да сменяме дисковете и накладките, се оказа, че задните са доста нови (и спирачните апарати, бяха също нови), и според мнението на моят доверен майстор, ще изкарат повече от  Brembo-то , които монтирахе отпред... Сега имам резервен комплект дискове и накладки за отзад! Сменихме и профилактично водната помпа с нова  Aisin, и майсторът се вайкаше, че оригиналната помпа си изглеждала като нова от вътре- Как съм можел да я сменя?! :no::no::D

Обработих отдолу с 4 вида химикали и вакса, цинков спрей,   всички дупчици , петна  и т.н, които евентуално могат да хванат пак ръжда, и сега съм поне за 3-4 години спокоен... Сменени и маслото на автоматичната кутия,  куланта на радиатора с оригинални на Хонда... Парктроник с 8 сензора-голЕм кеф,както казват в някой села...!

За 6 дни изминах едни 4000 км, и мога да кажа, че се кара по-леко от субаруто... Умората след едни 1000 км на ден, си беше  наполовина... Дали не идва от автоматика...? На аутобаните също се кара с нея доста приятно, и опасенията от неудобните седалки не ми се потвърдиха.

Оправиха ми и леко дясно място на бронята отзад- за едни 30 лева...(тук в Берлин едни 200 евро не ми мърдаха), напълних колата с производство от  градината на бащата и се прибрах....  Сега остава и решението за  газовата!?  Ама при 9,5-10 л/100 km  градско бензин... Вътрешно трябва да се уверя, че нормалните вибрации, няма да ме довършат психически ( може би при мен е екстремно, заради високото ми кръвно от последната година, по-чувствителен съм от преди?)...

 

  Както и да е-приятни километри и безопасно каране на всички ви!

 

 

 

 

 

  • Харесвам 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
На 14.07.2018 г. at 23:12, mitaka0007 написа:

  Всъщност, май най-наложащият  въпрос е, че онзи ден питах в сервиза на Хонда до нас - .. Какво смятат за Хондите на газ?". И ми отговориха, че настройването на клапаните ставало само няколко пъти, и след това не можело повече...!!! И нямаха желание да ми разяснят набързо, как и защо...?!

Това отговаря ли на истината, или просто са искали да ме разкарат като бъдещ клиент...? Аз мисля, че след всичко научено, бих могъл един ден сам да си правя тази процедура.. Не съм толкова вързан в ръцете... В този сервиз искали по 200 евро  за това...  Та това е сега ме занимава най-много.

Това не е вярно аз на моя стрийм сам му правил реголаж 4 пъти до сега на газ карам и сам минал 130000км.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Здравейте Колеги, оглеждам се за FR-V интересуват ме някои подробности, категорично отпада дизелов вариант, остава бензин,кой двигател ще ми препоръчате,като обслужване бих желал да е с верига, има ли слаби места модела,все пак за автомобил на старо става въпрос около 10 години.Сега карам Джаз от 5 години и мога да споделя, че за габаритите си е много здрав.Колебая се между двигателите 1.7 или 1.8.Все пак и данъкът не е без значение, ще я карам на бензин,имал съм приключения с газ и в този филм не влизам повече.Благодаря  ако някой сподели мнение, ще ми бъде от полза в търсенето.Поне да знам какво да гледам.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
Отговорено (Редактирано)

 Колеги, моля  Ви за малко помощ: 

 

Иска ми се да сменя скоро маслото на диференциала... Това ли е моето масло?

https://www.ato24.de/de/honda-vtm-4-differential-fluid-3-785-l.html

 

 

    Напоследък се появи едно виене с висока фреквенция, на интервали- някъде отпред,  като потеглям , и след 60 km/h изчезва... Появява се след като я покарам 3-4 километра...

 Вие и при леко завъртане на волана наляво или надясно... По съвпадение, чух същото виене,  като едно друго   FR-V  мина на завоя до нас... Няма начин да се сбърка този шум!:D

 

 Да не би да е някой лагер...?  Скоро ще я водя да я прегледат, но ми се иска да чуя Вашето мнение...?^_^

 

 

    Поздрави на Родината

 

 

п.п   От 1200 км имам газова Prins VSI2, карам я  за сега само градско и харчи по 13 L  на 100  ... Скоро ще ходя да я настройват за втори път.

Редактирано от mitaka0007

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Създайте нов акаунт или се впишете, за да коментирате

За да коментирате, трябва да имате регистрация

Създайте акаунт

Присъединете се към нашата общност. Регистрацията става бързо!

Регистрация на нов акаунт

Вход

Имате акаунт? Впишете се оттук.

Вписване

  • Потребители разглеждащи страницата   0 потребители

    No registered users viewing this page.

  • Предстоящи събития

    No upcoming events found
×
×
  • Създай нов...