Accord 7 фейслифт - почистване на EGR след ремапване

[mitaka_t 83]

Здравейте, знам че има писано за почистването на EGR, но въпроса ми е малко по-специфичен, затова пускам отделна тема (може питането да е глупаво, за което предварително се извинявам ако е така, но... като не разбирам - питам). Колата е Accord 7-ма ген., 2006-та год., фейслифт, 2.2 i-CTDi. Ремапната е, като мощността е увеличена до ~ 180 к.с. Това обаче е единствената информация, която имам от предишния собственик. Не знам никакви допълнителни детайли за ремапа. Не съм запознат какви по принцип са опциите при ремап, но доколкото попрочетох тук във форума - имало вариант за софтуерно затваряне/изключване на EGR-а. А доколкото и разбрах - EGR-а работи по различен начин преди и след фейслифта, та предполагам и това софтуерно изключване ще се прави по различен начин. Нямам идея дали моя е затворен/изключен или не, а и какво точно представлява това софтуерно "изключване" - само софтуерна модификация или има и някакви механични манипулации в допълнение. Тъй като съм замислил тези дни да я закарам да ми почистят EGR-а + всмукателните колектори, се зачудих дали има вариант това почистване да "обърка някакси нещата"? То ако управлението на EGR-а не е променяно с ремапа - ясно, че няма да има проблем. Ако е затапен механично някакси, ще се види като го свалят и отворят и предполагам, после пак ще го върнат така както съм им го закарал. Но са направени само някакви софтуерни модификации... и например, ако е затворен, а пък след почистването го оставят (механично) в отворено положение, ще има ли проблем? Или почистването не би трябвало да повлияе по какъвто и да е негативен начин, независимо дали EGR си работи "по заводски" или управлението му е променено с ремапа?

[goga 270]

Мисля, че EGR ти е електронен, а не механичен и би трябвало да е постоянно затворен. Ако е така няма смисъл да го чистиш. Все пак не съм на 100% сигурен, нека кажат и други.

[mitaka_t 83]

Ако наистина е постоянно затворен - съгласен съм, че няма смисъл да го чистя. Но тъй като нямам идея какъв е ремапа и дали влияе на EGR-a (т.е. дали пък не е оставен да работи както си е) - предпочитам да го изчистя. Въпроса е по-скоро, като се свали, ако е в затворено положение и се размърда и отвори, чисто механично, за да го изчистят и после го оставят така и го монтират в отворено положение - ЕКУ-то ще го върне ли обратно в затворено положение, както е зададено или ще остане отворен и това ще окаже влияние, т.е. ще има промяна в работата на двиг. преди и след чистенето?

[Markony 2212]

Изключи му буксата и Екуто ще каже дали функциите му работят.

[Veseliq 1554]

Нямаш ли възможност да питаш миналия собственик какъв е точно remap-а? Макар че и на celtic и на premier ремапите на 180кс (stage 1) са със затваряне на EGR. Ако я настъпиш и виждаш, че отзад пуши, най-вероятно е със затворен  Ако е затворен, не го чисти.

[mitaka_t 83]

Питал съм предишния собственик, той казва, че няма идея за EGR-а. Иначе твърди, че ремапа е правен в Хонда. Не ми се вярва много Хонда да предлагат такова .... да го наречем - "OEM"-ско ремапване, въпреки че същото нещо твърдеше и собственика на друг такъв Акорд, от друга обява за която бях звънял.Относно пушене - не пуши въобще, нито при форсиране на място, нито при настъпване в движение (чак не вярвах, че това е възможно при дизел без DPF ). Както и да е, питах в Юби-Ко и казаха, че това дали EGR-а е софтуерно затворен или не - няма как да се разбере, но при всички положения чистенето му няма да окаже каквито и да било негативни последствия и промяна в работата му. Колата вече е при тях, за извършване на въпросната манипулация + чистене и на всмукателните колектори.

[Veseliq 1554]

То че няма да навреди, няма - освен на джоба ти. Питай ги колко задръстен е бил. Преди запушването на моя EGR ходих да правя такова почистване и тръбите бяха зверски затлачени. Ако твойте са ОК, вероятно ти е софтуерно запушен и за напред няма смисъл да го правиш.

 

Това, че е ремапнат в "Хонда" е пълна глупост. Обади се и питай Бултрако дали преглагат такива работи Може да е в някое студио като Fugel, което и продава "тунинговани" Хонди с тяхна гаранция, но е добре да се разбере какво е.

[farashev 0]

Здравейте знам че не е по темата но не знам каде да попитам в форума Та вапроса ми е карам акорд 2,2 цдти 2005 когато трагна да изпреварвам и я настапя рязко до краи парво забива муцуната и тогава трагва някой има ли идея какво може да е

[mitaka_t 83]

Относно питането на колегата farashev - виж това http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=96742

 

 

По темата: 

За ремапа ми - говорих пак с предишния собственик. Накратко историята е - имал приятел, който работи (или е работел тогава когато е правен) в дилър на Хонда и му предложил да я ремапне. За това ми е казал, че е правен в Хонда. Но няма нищо такова като "официално предлагано от Хонда ремапване".  А за EGR-а..... както и първия път ми каза - не знае дали е софтуерно затворен. 

 

Като ходих да взимам колата от Юби-Ко ги разпитах, казаха че не е бил "затапен" механично, а и почти на 100% са сигурни, че не е и софтуерно затворен. Доста задръстен бил, колекторите - също. Почти на половина били запушени. Според тях, EGR-а си работи нормално. 

 

С други думи - имало е файда от чистенето, не съм си дал парите напразно. А и файдата се усети веднага по вървенето. Когато четох тук във форума, за коренната разликата преди и след, си мислех че са "празни приказки", но - не. Наистина разликата във вървенето е осезаема, "тегли" много повече. За разхода - ще си покаже в последствие дали има ефект. 

 

 

В заключение, като финален отговор на въпроса от темата: 

  1. Без значение дали EGR-а е софтуерно затворен или не, почистването му не оказва каквито и да било негативни последствия и промяна в работата му.

  2. Ако EGR–а си работи нормално (не е "затапван") - почистването му има само положителен ефект. Заслужава си да се направи подобна манипулация. 

  3. Ако EGR–а е затоврен, независимо дали механично или софтуерно - няма смисъл да се чисти. 

 

// модераторите да преценят дали да затварят темата или не 

Редактирано 5 Юни, 2015 от mitaka_t

[JapCar 240]

Аз си чистих профилактично ЕГРа сам, но не почистих колекторите, видя ми се много работа, сваляне на рейката, тръби високо налягане... Аз не забелязах разлика във вървенето. вероятно колекторите оказват по-голямо влияние.

Да отбележа- ЕГРа на фейслифта не е електронен, вакуумен е (с мембрана) и това се вижда лесно... На пре фейслифта е различен от този , но не знам какъв вид е...

Още нещо- всеки ЕГР принципно, независимо от вида, стои затворен от пружина и се управлява на отваряне. Проблемите идват когато заседне и не се затваря докрай или не се отваря...

Редактирано 12 Юни, 2015 от JapCar