Jump to content

Felix

Фен
  • Мнения

    163
  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

Обществена Репутация

13 Neutral

Относно Felix

  • Ранг
    Играч
  • Рожден ден 1.06.1989

Profile Information

  • Кара
    Honda Civic EJ1
  • Пол
    Мъжки
  • Място
    Добрич

Последни посетители

5264 профилни разглеждания
  1. Продавам чипнат компютър от D16Z6 P28. Мога да му сложа настройка по ваш избор. Цена: 180лв. За контакти: 0899025118
  2. ПРОДАВАМ СЛЕДНИТЕ ЧАСТИ: алтернатор (динамо) за Д серия: 20лв. стартер свален от Д серия (но става и за Б серия също): 20лв. хидравлична помпа от Д серия: 30лв. съединител с доста хляб от D15Z3: 15лв. (Мога да дам и притискателя. Цената остава същата) десен стоп за англичанка: 30лв. долна кора от багажник (не съм сигурен дали беше от 4та генерация или CRX - на снимките се вижда) - 40лв. обикновено газово Landi Renzo (без бутилка) - 60лв. (изпарител, копче, симулатор за инжектори, смесител) СНИМКИТЕ СА ТУК: http://dafelix.snimka.bg/automobiles/chasti.885659 ЗА КОНТАКТИ: телефон: 0899025118
  3. Продавам 1 Dealer лицензен ключ за CROME. Чрез него се отключват всички възможности на софтуера: datalogging, real-time tuning, chip burn, Gold base и много други. За тези, които не са запознати, CROME е софтуер, позволяващ пълен контрол върху чипнати ECU-та (P28, P06, P30, P73, P1J и други) Цена: 100лв. За контакти: ЛС или GSM: 0899025118 Продавам си втория ключ. Тъй като си взех оригинал преди време, имам право да сменя един път машината. Спестявам на други хора тези $450 и го давам за 100лв. Достатъчно подробно ли е, колега?
  4. Делко ПРОДАДЕНО! Подлакътник - 40лв. Кабели - 10лв. Букси за инжектори OBD1 - 20лв.
  5. Получавате това, което виждате на снимката. Цена: 20лв. За контакт: 089 902 5118 или Л.С.
  6. Кората е продадена. НОВИ ЦЕНИ: Подлакътник- 40лв. Делко- 70лв. Кабели- 15лв.
  7. Продавам делко от D16Z6 двигател, но става и на D16Z9, D16Y2, D15Z1, D15Z3 и и други OBD1 двигатели с VTEC.Цена: 100 лв. Кабели за същите двигатели: 20 лв. Подлакътник за Сивик англичанка (кожен!): 50 лв. Кора за багажник (горна) на англичанка: 40 лв. Ето и малко снимки:
  8. Задна броня (преди фейслифт) - 40лв. Решетка с емблема за преден капак (фейслифт) - 30лв. Километраж - 20лв. Централна конзола - 20лв. Предни седалки - 30лв./бр. Задна седалка - 45лв. Радиатор - 50лв. Перка за радиатор - 15лв. (в комплект с горния - общо 60лв.) Всякакви копченца ги давам по 7лв./бр. Части от двигателя или целия (D15Z3 VTEC-E) - по договаряне Всмукателен колектор - 30лв. ECU - 20лв. Стартер - 35лв. Динамо - 35лв. Изпускателен колектор 4-1 - 20лв. Разширителен съд - 15лв. Ръчки за чистачки и мигачи - 15лв.
  9. Ами благодаря много , момчета. Ще го пробвам и пак ще пиша. Имам един познат, който взима вода за изпарителя от байпаса (водата за всмукателя, който е един малък кръг). Ако се оправи след опита ми, дали ще е добра идея от там да изкарам вода за газта ?
  10. Здравейте. колеги. Мисля да спамна малко тази тема, тъй като имам подобен (да не кажа СЪЩИЯ проблем). Та работата е следната: имам англичанка (д15з3). Те по принцип са си известни с лошо парно, но моят проблем започна да се проявява от преди 5 дена. Аз съм на газ (обикновена уредба) и колата ми малко бавно загряваше. Мислих че е от газта, но се оказа кофти термостат. Смених го, но разлиакта не беше кой знае колко фрапантна. Загряваше малко по-бързо - да, но парно нямах. Духаше ми все едно съм го сложил на средно положение на топло/студено въртялката. Когато отворям капака отпред, си е жега - двигател, тръби, радиатор, изпарител... всичко си е 6 от към топлинка и жега. Някои ще кажат, че не ми е отворена клапата за влизане на топла вода към радиатора за парното - не. Отворена е до край. Дори махах жилото и бутах, но повече не можеше да се мръдне да се отвори. Клапата която е вътре в самото парно, която пренасочва въздуха да минава през радиаторчето, също си е отворена. Работата е там, че наскоро сменях интериорен филтър и реших да пипна радиатора дали е топъл (тъй като колата ми до преди това вървеше и беше загряла). По принцип, според мен, ако е загряла както трябва, кожата ми трябва да падне като докосна радиатора - нищо подобно. Беше не по-топъл от кожата ми (тъпо сравнение ). Малко или много си духаше топличко, колкото да не умра в колата. Ако ставаше въпрос за разтапяне на лед - може би час. Онзи ден ми се наложи да ходя на дълъг път и когато тръгнах, първите пет минути на ми правеше впечатление, че не духа топло (защото не съм го и очаквал), но след това забелязах, че стрелката си е стигнала нормалното ниво, а вътре в колата е адски студ. Парното ми директно вкарваше студен въздух от вън. 100 километра по-късно вече не се издържаше и реших да източа малко антифриз (половин литър) за да стопли уж повече. Това което се усети, бяха само 2-3 градуса МАКС отгоре! А и също като на колегата, като го пуснех духа що годе топло и след 1-2 минути започва пак студ. Спирам, след 20 минути пак същата процедура... Термостата беше чисто нов. Дори по пътя смених с един от Хонда, която имаше парно, но уви - пак същата работа. Само да кажа, че стрелката за водата ми стои на положение горе долу като това - ТОПЛО |------------,,---| СТУДЕНО (дано се ориентирате какво искам да ви покажа)Ако някой има идея, да помага!
×
×
  • Създай нов...