hrv(cvt)променя обороти в движение

[D.Donchev 0]

Здравейте,и аз с проблемите си първо във форума.Имам вече второ hrv с автоматична кутия,но вече година немога да реша следния проблем:Когато подам газ(при натоварване),например изпреварвам,колата мени обороти и се движи на тласъци.Оборотомера играе с по 1000 оборота нагоре надоло,докато не отнема от газта.При студено време е същото и без да подавам повече газ.Чистена е дроселната клапа,нулирано и почистено моторчето за празен ход,реглаж клапани,сменени свещи,сменена и cvt скоростна кутия,както и две управления за кутията.Не зная какво да пробвам вече???

[Markony 2212]

Здравей Дончев.Не знам как ги решаваш тия проблеми,но ще сменяш кутия.Естествено първо пробвай със смяна на масло-само оригинално Honda CVT.

Не закачай двигателя.Не е от него.

[D.Donchev 0]

Сменял съм два пъти масло оригинално,управление на кутията-ефект нямаше.След това купих още една кутия,рециклирах я,и свалих едната кутия и сложих рециклираната-дефекта е същия.Та затова питам дали може да се направи още нещо.Благодаря за коментара,ще се радвам на още такива.Колата е ходила и в Хонда и там я гледат с недоумение.Грешки няма никакви и нямат идея какво е.Та се надявам в практиката да открия отговора на проблема.

[Markony 2212]

Едва ли ще получиш много отзиви.Тук само 2-3 ма души знаят как работи тая кутия.

За съжаление и ти даваш твърде малко информация.

Какво и рециклира на кутията и къде беше на диагностика.Кой прави обучение и как и какво се вижда на живи данни от кутията?

[D.Donchev 0]

Здравеи,Markony!Кутията е ходила при двама вещи в занаята с автоматични кутии.Единият се казва Цани Докторов и има стенд за мозъците на кутиите,а другият е проф.в ТУ-Варна и почти всички са се учили от него.Та рециклирането се състои в смяна на лагери,преглед и смяна верига,както и на трите съединителя,проверка и почистване на хидромоторите и клапаните за управление.Имам и една кутия за части,която съм отварял за да се запозная с устройството и да вадя чаркули.Та аз мисля от опита който имам и това какво съм направил до тук,че не е проблема в кутията.Но незная на къде да се насоча.Единствените ми подузрения са в моторчето за празен ход.Всички казват,че то не влиае на високи обороти.Предишното ми hrv имаше подобен проблем(играеха обороти при изпреварване)и се оказа от моторчето за празен ход.Само,че сега е почистено и ефект няма.

[Markony 2212]

Така е,моторчето не влияе на двигателя във високи обороти.но за твое успокоение му дръпни шалтера и пробвай .Харвито няма да угасне без него.Винта до дросела трябва да е настроен на 500 об/мин.Това за което ми говориш се свежда до загубване на предаване на въртящ момент по време на движение и последващо възстановяване на тракция.Защо не се посъветваш със доктора и професора по въпроса.Някой огледало е дало фира...

[D.Donchev 0]

Като го изключа на място започват да играят оборотите по същия начин както в движение когато давам газ.И това съм пробвал.Но съм готов да отида при някого ако ми препоръчате или Вие да я погледнете.След Коледните празници съм свободен и мога да дойда при вас.Благодаря предварително!

[Markony 2212]

Добре де процедура по обучаване на празен ход ,след регулиране на аванса е правена ,така ли?

[D.Donchev 0]

Да,но аз мисля че колата не приема командата по обучение.Как може да се наблюдават живите параметри на моторчето,за да се разбере дали се обучава?

[Markony 2212]

С тестер,но преди това се проверява аванса и се регулира с друга процедура,която пък гарантира ,че зацепването на ангренажа е правилно.

[D.Donchev 0]

Ангренажа съм го проверил,аванса скоро регулираx заради газово.Благодаря за напътсвията след решаване на проблема вече ще зная цялото утроиство на hrv.Имам огромно желание да оправя колата защото си заслужава и ме дразни да я карам така.

[Markony 2212]

Какво имаш предвид заради газовото?

[D.Donchev 0]

Слагах газов инжекцион наложи се да се регулира(нямах мощност в ниските на газ)

[Markony 2212]

Странно,CVT-то няма ниски...

[D.Donchev 0]

Е като дадеш газ от 750-2000об.какво е?Или те трагват направо на 3000об.

[Markony 2212]

Вариатора е направен за икономия на горива и комфорт.В него са заобиколени всички грешки ,които се допускат при каране с мех.кутия.Запознат съм доста подробно с детайлите на бензиновите карти,понеже като монтирам газ е необходимо да се направи доста финна настройка .

Та вариатора заобикаля всички режими с малък въртящ момент.Естествено може да се кара с 1500 и 2500 оборота ,но без да се ускорява.Това е момент с малко предварение на запалването.Ако трябва да ускориш повечко двигателя литва на 5500 и след това се променя само скоростта - от предавателното число на кутията.Промяната на стационарния аванс не променя нищо в тези режими.Там всичко зависи от вакуума.

 

Отделно и на механична скоростна кутия не премества стационарния аванс,защото не води до нищо добро.Пробвано е на стенд. Единствено се разваля работата на празен ход.На стандартна степен на сгъстяване увеличаването на аванса с 1-2 градуса,наистина подобрява ускорението едва забележимо,но само с качествено гориво.ТУк вече има значение и дали има монтиран детонационен датчик или не на двигателя. След 2000 година има ,а преди това няма....