Jump to content

Newb1e

Фен
  • Мнения

    19
  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

Обществена Репутация

0 Neutral

Относно Newb1e

  • Ранг
    Начинаещ

Profile Information

  • Кара
    Honda Accord 2.2 i-CDTi
  • Пол
    Мъжки
  • Място
    Варна

Последни посетители

Функцията за показване на последните профилни посетители в момента е изключена и не е показна пред останалите потребители.

  1. Игнорирайте, сега видях че бензина е с 48ah, дизела си е с 77ah. Ще огледам Yuasa и ако няма нещо подходящо явно пак Bosch Sent from my Redmi K20 Pro using Tapatalk
  2. Добре, но моя беше 77ah,780a стартое ток, като умря си взех някакъв измислен и от 3-4 год съм с Bosch S5 същите параметри. Понеже заминава и се замислих да взема нов, но с 48-50-52 аh и моите 77ah се обърках съвсем, кой е правилния. Колата е дизел 2.2 2006. Благодаря на всеки, който се включи с разяснения. Sent from my Redmi K20 Pro using Tapatalk
  3. Благодаря утре ще проверя а Sent from my Redmi K20 Pro using Tapatalk
  4. Къде горе долу го търся - на задния капак, някъде навътре към тонколоните? Sent from my Redmi K20 Pro using Tapatalk
  5. Здравейте, Имам странно питане, сигурно е лесно за оправяне, но не намерих в темите. Имам Хонда Акорд 2006, дизел, преди можех да отварям багажника от копчето, над задния номер, от няколко месеца не се отваря и единствения ми вариант е от ръчната до шофьора от където се отваря и капачката за горивото. Имам спомен, че от някъде се нагласяше ако искаш или не да се отваря от копчето на багажника про движение,ще се радвам, някой да подскаже решение. Предварително благодаря за усилията и отделеното време. Sent from my Redmi K20 Pro using Tapatalk
  6. Явно е това, ще пиша след празниците, за сега го намерих под средната конзола, изключих конемтора, не съм го махал от там, но няма да пускам за сега изкарания бушон, че нямам мултицет под ръка да го тествам Sent from my ONEPLUS A3003 using Tapatalk
  7. Последно преди 2 год. май го пробвах ама понеже не разбрах какво ми говори а й незнаех, че може да се сменя езика не съм го ползвал - утре ще опитам изобщо дали работи пак и ако работи ще видя да му сменя езика. На 6-ти бушон се оказа, че освен всички светлини, е музиката и този модул. Като се замисля, по-добре той да не работи, че не съм го ползвал - че имаче музиката или някоя светлина, ще е по-трудно да го оправя, ама ще видя утре. Благодаря за насоките и идеите
  8. А не съм го пробвал, преди доста време - 2 год. може би натиснах зелената слушалко бърбореше нещо на испански и това е, скоро не съм го пробвал, сега поне ако говори, като го пробвам ще пусна един гъгъл превод да видя какво ми казва, но не го ползвам - въпроса е дали си има отделен бушон, защото не намерих такъв или се оправя само, като изключа целия модул? тази прилича на моята - затова и първо ще търся там модула - в някой от клиповете е в ляво под VSA, на други в средната конзола.
  9. rollin / JapCar погледах клиповете, като гледам най-вероятно е под средната конзола между прозореца и музиката. Понеже е японка, но внос от Испания, винаги си бърбореше някакви работи на испански, сега из клиповете видях, че реално ако няма навигация и допълнителни менюта, мога да сменя езика. Утре ще си поиграя и ще видя ако върна бушона за купето, но махна модула дали ще си я има пак утечката.
  10. Има някаква слушалка на волана, но никога не съм свързвал нищо, като натисна бърбори нещо и до там Sent from my ONEPLUS A3003 using Tapatalk
  11. Здравейте, вчера след 3 год. ползване, акумулатора се предаде. Интересното е, че нямаше индикации, два дни не бях карал колата, вчера сутринта слизам - пълна нула, нищо не свети. Подадоха ми ток и отидох да го замерят - държеше си около 13 волта, но уреда показа стартов ток под 500 ампера (около 470-480), и диагнозата от уреда - bad and replace. Купих днес един Бош S5, 77 Ah, 780 ампера, но в сервиза, където го сложиха замериха за утечка - излизаше 0,22. Започна едно махане на бушони, в крайна сметка бушон 6 - осветление в купето (според мен най-малкото зло). Вадихме крушките една по една, с пуснат бушон, за да може да хванем коя е проблемната - багажник, плафониера отпред/отзад не беше, вратите не ги махах, но си оставаше утечка 0,22. Като махна бушона си идва на ниво 0,02, с включен OBD и зарядно за телефон без да е включен към него телефон - 0,05, което според техника, каза, че си е ОК и може да не ги изключвам. Викам си и без това не ползвам осветлението вътре, нека си остане така, поне да не разваля и новия акумулатор. Добре тръгвам и хоп - радиото/СД-то го няма- явно на този бушон е и радиото, но не ми се връщаше днес. Мнението на техника, преди да разкачваме музика да разпитам за идеии - според него, понеже осветлението в купето изгасва постепенно, значи има някъде реле, контролер за това и може от там да е утечката - малко на гадаене е работата. Ако някой има идеи/предложения/съвети или насоки кой във Варна може адекватно да погледне проблема ще съм благодарим и за отделеното време. Не ми се иска да ходя по майстори, никой няма да ме върне и всеки ще разглабя и прави каквото му хрумне и ако нямам сериозен проблем, после може и да имам. Все си мисля, че във форума няма да съм единствения, който се е сблъсквал с подобен проблем. Колата е Акорд 2.2 дизел, 140 к.с., 2006 г.
  12. Благодаря на всички, които са отделили от времето си и са писали - доста ми се разясниха нещата - 70 000 км. (преди 4 год. точно) смених течност спирачки, трансмисия и хидравлика (малко след като я купих, всичко оригинално в Хонда) - смяна хидравличен маркуч с масло - на 73 000 (2013 - с неоригинален, че оригиналния ми казаха някакви стотици левове) още един път просълзи и пак го смених на 117 000 ( 11.2016 - пак с маслото) Вече съм на около 126 000 км. - да се замислям ли за спешна смяна на течността на спирачките(колко опаковки ще ми трябват x 500 ml) и трансмисията (ръчка - 06.2006, нямам идея дали е преди или след фейслифта , по памет мисля, че беше около 2литра или бъркам?) - не съм сменял досега, защото техника ми казваше, че не е нужно (дори, когато работеше в Бултрако Варна) Относно другото сервизиране, като гледам съм на някой от тези два варианта: - пакет за сервизиране с оригинални аксеосари и масло от англичаните за около 360 лв. или - филтри каквито намеря + бош горивен + масло хонда (около 200 лв.) - което може би ще ми спеси около 60 лв. Винаги съм питал и напомнял в сервизите при смяна на масло (да се огледа всичко и дали другите течности трябва да се сменят) и накрая ще се окаже, че съм в тотално просрочие.
  13. Здравейте, не съм писал много макар, че чета редовна, имам един Акорд 2006, който ме радва вече 5 години. От Варна съм и имам някой въпроси и ще се радвам знаещите повече да изкажат мнение и/или съвети: Сменям масло и филтри (купе, горивен, маслен, въздушен) на около 10 000 км. Ползвал съм и оригналното и Кастрол и Репсол и при всички доливам около литър до всяка сменя, всички, които съм питал ми казват, че щом си гори не можело да се промени и да не търся проблем щом е до литър. Скоро пак ще сменям и реших да поръчам от Англия - филтрите и 6 литра масло Хонда, с доставка около 360 лв, като обща цена. Иначе ако тръгна да ги купувам отделно - масло 6 л. около 210 лв. Реших да се обадя на Бултрако, цените са им добре, но с цената на горивния ме отказаха направо - 135 лв. към днешна дата. Мога ли да мина с алтернатива- видях, че е Бош, но има ли нещо специфично или просто да го търся под номера (16901RJLE01). За маслото и масления филтър смятам да се придържам към Хонда. За въздушния и купето, предполагам, каквото намеря изгодно? В момента в Бултрако за нашите Хонди има промо - 488 лв. - (всичко труд и консумативи - масло, филтри, проверка окачване, проверка DTC и софтуер, проверка светлини и течности). Та двата ми въпроса са: - течност за спирачки, скоростна кутия и хидравлика - на колко км се сменят. - кой филтри е задължително/много препоръчително да се придържам към оригиналните и кои мога да мина с алтернативни (марки?) Благодаря на всички, които ще отделят от времето си, за да пишат.
  14. Благодаря на тези, които се включиха и от друго място ме насочиха към хидромаркет, казаха ми вчера, че хондите били сложни щяло около 65 лв. да излезе и май ще го направя там, че тези 530 лв. хич не ми харесаха
  15. Здравейте, от няколко дни нещо не ми харесваше как се държи хидравликата на волана, днес изненадата пробит маркуч на хидравликата - цена на оригинален 530 лв., става въпрос за част с номер 53713-SEF-G02.(номер 4 от схемата). От Варна съм, някой може ли да даде съвет за ремонт/смяна с неоригинален или някакъв друг вариант. Досега колата се е държала добре, преди 2 месеца сменях маслко на хидравлика, скоростта кутия и спирачки в сервиза на Хонда Варна. Година преди това нямах проблем, незнам дали му е дошло времето или има друга причина, но сега не може да се кара. Ще съм благодарен на съвет от всеки. Лек ден.
×
×
  • Създай нов...