Jump to content

abcivic

Фен
  • Мнения

    55
  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

Обществена Репутация

1 Neutral

Относно abcivic

  • Ранг
    Потребител

Profile Information

  • Кара
    се с киселите
  • Пол
    Мъжки
  • Място
    София
  1. Здравейте, колеги! Някой знае ли как стоят нещата в КАТ при пререгисгриране на автомобил с допълнително поставено турбо от един град в друг? Най-вероятно ще ми предстои закупуване на турбиниран цвик, а чак сега се замислих. Благодаря!
  2. За 6та японка ми искаха 50лв във фантастико младост 3. вътре има ключар
  3. Здравейте,колеги! Докато си стягах количката (6ген сивик) тук-там реших да пооправя инсталацията на халогените. Сложил съм ги преди бая време, а доста колеги ме питаха как, какво и защо. Е, сега правя една тема за тях. Първо да уточня, че това НЕ са оригиналните за модела, но изглеждат досущ като тях. Намерих ги в магазин за авточасти на цена от 20лв, в комплект с крушки Н3 и крепежни елементи. Нуждаете се още от реле, ключ, кабелни обувки, термошлаух(изолирбанд), бушон с гнездо, кабели и поялник. Има различни варианти за мотаж, но аз избрах най-безопасния, от гледна страна на токовете. Теоритично схемата изглежда така: 1. Идва + от акумулатора, минава през 20А бушон до краче номер 30 на релето. (кабел - 2х0.75кв.)2. Маса накъде от купето в краче номер 86. (кабел 1 квадрат)3. Още едно кабелче от + на акумулатора, но този път - минаващо през ключе (това, от което ще ги пускаме) до краче номер 85. (кабел 2х0х35кв.)4. От краче номер 87 на релето излиза тока за фаровете за мъгла (халогените). (Кабел 2х0.75кв.)5. Маса на халогена пак от купето теглим. (Кабел 0.75кв.) 6. Запояване на всяка една кабелна обувка и термосвиваем шлаух отгоре (ПРЕПОРЪЧВАМ ГО!)7. 2 свободни часа и 2 студени бири. Ще приложа и снимки съвсем скоро. Поздрави и успех!
  4. Хмм.. Тези графики са доста интересни.. Чудно ми е само как сток D14ка вади 90 коня на гумите.. При положение, че те са около 75к при сток двигател. Иначе p28 мога да намеря, но в такъв случай няма смисъл да се преправя инсталацията за 2 колектора. По-добре да сложа направо глава, делко и кутия от z6.. Но парите ще дойдат като за цял D16z6, а ефекта от всички тези неща едва ли ще е по-голям от суап със z6.
  5. Няма как да усетиш разлика с 4-2-1 без да промениш генерацията. Проблема е, че заводско са запушени. Като промениш (подобриш) пълненето, следователно трябва да подобриш и издухването за да има добър ефект. Имам един приятел с 6та купе D16y7 (105к.с.). Направи тая интервенция със всмукателя, изпускателя и генерацията (56вътрешно, ускорителен резонатор и крайно). Доста тръгна колата. Дано това, че е купе(по-тежко е) и че е на по-големи гуми от моите да компенсира това, че е с 200 кубика повече. В такъв смисъл да тръгне като неговата.
  6. Едвa ли ще е по-зле от колкото с моя зaводския 4-1 кaто мечa лaпa.
  7. Здравейте, колеги! Имам сивик 6та японка D14a4. Купих си колектори от D16Z6 (всмукателен и изпускателен). Изпускателя е чугунен 4-2-1(заводско), а смукателя е необорудван. В момента съм накиснал смукателя да падне нагара отвътре, че има в изобилие. Имам наколко въпроса:1. Всичко от моя колектор става на новия?2. Гарнитурата на смукателя към главата еднакви ли са на 1,6 и на 1,4? Каква да взема?3. След изпускателя ще слагам нова генерация. На колко мм да е? 50-55-60? Само с крайно "спортно" или да сложа и резонатор? Не ми за бръмченето без резонатор, а за това да не се получи обратна тяга с липсата му.4. Понеже нямям капака на ипускателя, с термолента ли да го увия, въпреки че е чугунен? 5. Ще има ли някаква приятна разлика с тия колектори, генерации, работи?Благодаря на всеки отзовал се!
  8. D16Z6 е отговора. За около 6-700 се намират такива двигатели и горе-долу толкова ти е суапа при майстор. Смисъл от тунинг на D14-ка няма. Пак ще излезне толкова пари и няма да върви така.
  9. Аз бих ги раздул. Тая машинка е доста хитра, но не е ли скъпа?
  10. Защо не си сложиш кръгли? Пак стои готино, но цената е над 10 пъти по-надолу.. И светят хубаво.
  11. Бравото е 2ка 155 коня. Ако синхронизатора му беше в ред, съжалявам, но D14 ката е тир назад. Нормално е да вземе старта сивика, щото тоя мотор е малко муден. Но ако е в ред.....
  12. Половин кола на форд мондео 2.0 136 до трета.. След това половин кола за него. Със 3ма в сивика и 50кила бас каса. D14a4 full stock японски хеч. Не е постижиние, но споделям.
  13. Звука няма как да не се промени. Слагай права генерация на ф50 с 1 (2) резонаторни гърнета, в зависимост колко искаш да ти бръмчи на главата и си ти! Колата ще се отпуши, а с тоя всмукател ще почне и да диша... :)/>)) А и защо ще даваш пари да ти сложат колекторите? Безмислено е. Отиди само за компютъра и генерацията
  14. Поздрави на колегата със сива S2000, в който се вторачихме с едно аверче в Младост :)/>
×
×
  • Създай нов...