Jump to content
ti6ko

Поредният :)

Recommended Posts

евала за желанието, колега !

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Благодаряима още доста,но става мнооооого бавно

  • Нагоре 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Малко развитие :)

нови тампончета за предни горни носачи заедно със шарнирите (555)...

035837579-big.jpg?r=0

035837583-big.jpg?r=0

 

Големите тампони вече са полиуретанови (енерджи суспеншън благодарение на Пешо(Izanagi) )

035837613-big.jpg?r=0

035837620-big.jpg?r=0

035837633-big.jpg?r=0

035837654-big.jpg?r=0

 

Семерингите на ск.кутия също сменени(благодарско на Пешо,изключително точен)

035837593-big.jpg?r=0

 

Коиловърите вече са монтирани:

035837588-big.jpg?r=0

035837605-big.jpg?r=0

 

И с refresh капли :)

035837669-big.jpg?r=0

035837677-big.jpg?r=0

  • Нагоре 3

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Браво колега, една от малкото теми, където не се набляга на драг-а ;)
Успех. Надявам се да се видим на джапан-феста.

  • Нагоре 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Абе аз да попитам... Моя икономик е със същата филтърна кутия, смуче въздух отдолу директно, ама ме притеснява, че входа е точно зад водния радиатор. Това заводско ли е така или би трябвало да има някаква "лула" която да засмуква от някъде другаде студен въздух?

Редактирано от skuck

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Мисля,че трябва да има въздуховод някакъв,при мен няма.

Кое по-точно те притеснява ?

Вярно,че дърпа топъл въздух от радиатора особено когато се включи перката,но не мисля,че това е повод за притеснение:)

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Нали колкото по-студен въздух смуче, толкова по-добре за работата на мотора. Според мен това не е най-подходящото място на което да е входа.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Най-подходящото място е над капака или пред бронята.

А студен въздух вътре в коша няма как особено,когато перката духа целия топъл въздух право във филтъра или пък да изолираш по някакъв начин топлия въздух от филтърната кутия.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

РОТА ли бе човеек... ти ебаваш ли са  :punch:  :zen:  :rolleyes:  Кви парички са...

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Мега джанти :) честито :) 

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Доста парички (850лв).....

Но,наистина са мега джанти.

На живо изглеждат още по-яко :)

  • Нагоре 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Честито :)

  • Нагоре 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Колега страхотен си браво, страшен хъс, а за колата и джантите нямам думи  :yes:

Безаварийно и поздрави 

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Добре се получава колата! Чакам снимки с новите джанти! :)

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Чак лятото колеги :(

И аз нямам търпение да ги сложа.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Смених си гарнитурата на картера,че започна да омаслява.

Масълцето също(10в60) и филтърчето :)

036916832-big.jpg?r=0

036916829-big.jpg?r=0

036916824-big.jpg?r=0

 

И вече с Ротата :) почти като Rays Te37 (devil)

036916836-big.jpg?r=0

036916840-big.jpg?r=0

036916847-big.jpg?r=0

036916850-big.jpg?r=0

036916855-big.jpg?r=0

  • Нагоре 4

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Уникални са! За сивик адски много подхождат! 15-ка ТЕ37 6 инча широка и да прави гумите леко балонести става една много класическа JDM гледка.

Колата е супер! Моля те сложи им на тея джанти секретни гайки, че не искам да пишеш кофти постове. Все ще се намери някой "фен" и ще каже "Ееее тоя ми е взел джантите бе!"

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Слагай секрети някви, щото с тея лепенки волк рейс джантите стават по-скъпи от колата, нищо че не са баш тва.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

..... и така,малко развитие по колата,но...

в мой голям МИНУС

След известно време каране се засили един шум в мотора който ноподобяваше свито бутало в цилиндъра.

Вчера реших да извадя мотора комплект със скоростите,понеже главно исках да видя защо са толкова шумни скоростите и да сложа дълга 5-та.

Отворих мотора,и....

(Човека от който взех ударената ег6-ца ме убеждаваше,че мотора е много "гледан" и обслужван и перфектен)

беше толкова прегрят,че три от четири бутала са свити и играят кючек в цилиндрите,втори цилиндър е надран,а трети има пукнатина....

Най-гадното е,че ми трябва цяло ЧИТАВО долнище.И още по-гадното,че нашите "колеги"

които имат такива долнища явно си мислят,че продават части за Ферари.....

 

И най-вече имам една молба към всички които продават тук във форума..

МОЛЯ ви се хора посочвайте точното състояние на частите които продавате....купувал съм много части от тук и 80% от тях нямат общо с това което са описали "колегите"

  • Нагоре 3

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Съжалявам, колега... дано скоро са намериш читаво...

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

намери си читаво долнище от б20 :)

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Гледах как стоят нещата с Б20,но ще излезе скъпо,а нейскам да я раздувам.Мисълта ми е,че исках да си направя хубава и запазена ej9 с б16 което да е стоково и да е доста поддържано.Но се оказа доста трудно понеже сме много състезатели и Серем у всичко....

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

така е... и аз имам EJ9 което си е със стоковия двигател все още, но е подготвено за друг(най-вероятно стоково Б20 без втек, но ревизирано преди да бъде качено)

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Ужас... а като знам как им пляскат едни цени 2000-2500лв на тия двигатели лошо ми става. В Англия всяка втора 6ген е 1.6, цели коли с б16 се продават за 400-500 паунда ама ние сме тарикати и искаме по 2-3к за двигател от 96-та. И без това феновете и хората на които им се занимава със суапове намаляват, не знам на кого са нужни тия цигански номера. Дано си стегнеш колата бързо и да и се радваш :)

  • Нагоре 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Дам,моя е грешката,че се доверих на човека като ми казваше,че всичко е Ок.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

До тук добре.Намерих друго долнище "перфектно" с б16б бутала.

Уви не толкова перфектно.

 

037177774-big.jpg?r=0

 

Това са лагери на 8000км..Сегментите са идеални,ризите и буталата също.

Оказа се,че коляновия вал не ми изнася,защото има леки каналчета на всички шийки и затова лагерите са такива и доста сериозен аксиален луфт,който го е събирал е обърнал една от пластините за аксиално изместване.

 

Ето и блока :(

037177775-big.jpg?r=0

037177776-big.jpg?r=0

037177778-big.jpg?r=0

037177779-big.jpg?r=0

 

Как е корозирал блока вътре все едно не е виждал антифриз или е каран с някакво подобие на антифриз.

 

037177777-big.jpg?r=0

 

И скъсано болтче на водната помпа(при предишния собственик).

 

Горе долу е това,блока ще го мия и ще го направя като нов.

Ще се събира със коляновия вал от моето долнище,понеже се оказа доста читав и нови биелни,основни и пластини за аксиалното.

 

п.п. леки заключения си правя,че май читаво направена от–до б16-ка в БГ няма :)

  • Харесвам 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Има, има :) Поздравелния за усилията и мерака. Надявам се след тази реставрация да нямаш проблеми :)

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

И такааа...

Блока измит перфектно,главата също.

Паснах клапаните,смених гумичките и е готова за сглабяне.

 

037310481-big.jpg?r=0

037310484-big.jpg?r=0

037310485-big.jpg?r=0

037310486-big.jpg?r=0

037310487-big.jpg?r=0

 

Клапаните за мое учудване паснаха идеално и нямаха почти никакъв нагар по тях,като се има в предвид,че съм карал около 10хил. със натегнати клапани.

 

И...докато си чакам някой от частите за мотора да пристигнат си викам:"Дай да взема да си отворя ск.кутия да си сложа дългата 5-та и да видя аджеба,защо са толкова шумни тия скорости"

Отварям аз и вътре поредното сранйе....

 

037310488-big.jpg?r=0

037310490-big.jpg?r=0

 

Лагера на първичния вал със счупен сепаратор и пред блокаж.Парченцата от сепаратора направили корпуса на гъз и магнитчето за стружките станало на гъба.

Нямам думи вече....

Ебаси умореното Втй

Тоя батка дето го е карал не си е поплювал...газ до умиранйе.....

И после момчето от моргата дето взех втй-то ми вика:"Ооо аз познавам момчето,тая Хонда е много глезена,само хубави масла са сипвани,много гледана....."

ТЕ колко е гледана.....

То тия селски състезатели като чуят 160 коня и натискат без да жалят.....баси селската история..... :sick1:

  • Нагоре 4

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Еми някои хора все още не знаят що е то MTF... ама както и да е... само не се отказвай... заслужава си :)

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Колега от форума ми каза за предишния собственик и как е карал колата.

Отделно момчето от моргата можеше да не хвали толкова,че е поддържана.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

След година и един месец стоянка в гаража,Хондичката запали от първия път без дори да подавам ток или да е зареждан акумулатора.

:lol:

Влизам през багажника,че гаража е много тесен.

 

И така,набавих си малко чарколяк от UK....

Spoon 4-2 изпускател

Двуцевка от B16B

Skunk2 смукател(или поне така мисля понеже му няма баджа отгоре иначе отговаря на всички ''белези'' за автентичност)

Разпределител на спирачното усилие 40/40

Skunk2 термо гарнитура за всмукателя

HEL маркучи за спирачките

И малко неща за инсталацията която мисля да правя Tucked harness.(май ще бъде най-трудната част :dry:)

Малко да се махне снега и Я изкарвам,че сега е нечовешката мизерия вън.

И също искам да помоля колегите с повече връзки :) да помогнат,търся преден лип от Civic ek SiR и предна броня от купе 6г преди фейса.Благодаря

 

20180303_191318.jpg

20180123_194450.jpg

20180123_194532.jpg

20180124_170140.jpg

20180306_231511.jpg

20180306_231523.jpg

20180306_231539.jpg

20180306_231558.jpg

20180306_231911.jpg

20180306_231952.jpg

20180306_232945.jpg

  • Нагоре 2

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Още малко развитие по темичката.....

038570610-big.jpg?r=0

038570611-big.jpg?r=0

038570615-big.jpg?r=0

038570621-big.jpg?r=0

 

15x7.5j et15 джантите са реплика на Work Equip 03,супер яката JDM джанта :)

Гума 195/50/15 Yokohama A095

 

Изглежда много яко,но само трябва по някакъв начин да си оправя fitment-а.

Трябва или със страничен наклон или roller fender...

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

038577719-big.jpg?r=0

038577720-big.jpg?r=0

 

вече е с джантите

гумите са 185/55/15

  • Харесвам 2

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

В момента най-външната част на джантата идва наравно с калника,ако сложа по-широка гума и тя ще седи наравно с калника и изглежда като валяк.

Сега седи много добре и като е скосена гумата позволява да сваля още колата :)

  • Харесвам 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Създайте нов акаунт или се впишете, за да коментирате

За да коментирате, трябва да имате регистрация

Създайте акаунт

Присъединете се към нашата общност. Регистрацията става бързо!

Регистрация на нов акаунт

Вход

Имате акаунт? Впишете се оттук.

Вписване

  • Потребители разглеждащи страницата   0 потребители

    No registered users viewing this page.

  • Предстоящи събития

    No upcoming events found
×
×
  • Създай нов...