bright 0 #1 Публикувано 30 Юли, 2016 Напоследък по сайтовете излизат доста хибридни версии на Honda Jazz на прилични цени. Нивото на оборудване на тези автомобили е доста високо и автоматичната скоростна кутия ме изкушава много! Знам, че гаранцията на батериите е седем години - т.е. за автомобил от 2011 гаранцията е до 2018 - дали това означава, че следва задължителна смяна? Чета по чуждите форуми, че ако батерията не е ОК, Джаз-ът изобщо не може да запали! Имате ли повече инфо по въпроса? Освен това има ли разлика в скоростните кутии в стандартните версии и тези на хибридите? Един познат със служебна Джаз - автоматик ми твърди, че като даде рязко газ на кръстовище, колата "забива" и много бавно превключва ... И пак предварително благодаря за съветите! Сподели публикацията Адрес на коментара Сподели в други сайтове
Drone 786 #2 Отговорено 1 Август, 2016 хонда jazz е с така наречената безстепенна кутия CVT. За хибрида не знам. Някак си още не изглежда достатъчно надеждна система, че да стане масова. Така ускорява колата. Сподели публикацията Адрес на коментара Сподели в други сайтове
pepur 175 #3 Отговорено 1 Август, 2016 Drone,извинявай човек,но това вообще не е поколението което го вълнува човека.1.5 е за друг пазар. Сподели публикацията Адрес на коментара Сподели в други сайтове
Drone 786 #4 Отговорено 1 Август, 2016 Добре, да поясня, това клипче съм го показал за да види как работи CVT при ускорение. Принципа на работа на самата скоростна кутия. Сподели публикацията Адрес на коментара Сподели в други сайтове
ivan_m 252 #5 Отговорено 1 Август, 2016 (Редактирано) На Джаза след 2008 година се монтират два вида автоматични скоростни кутии: - на първите, до 2010г. мисля, се слага роботизирана 6 ск. кутия, и тя прави забивания при ускорение /такава има на Джаза на жена ми и за това съм я научил при изпреварва ръчно да превключва/. Води се iShift! - след тези проблеми, на произвежданите от 2010 слагат вариатор, предполагам подобен на първата генерация. Предполагам, /а и като гледам лоста на скоростите/ най-вероятно хибридите са с вариатор и не би трябвало да имат проблемите на роботизираната! Редактирано 1 Август, 2016 от ivan_m Сподели публикацията Адрес на коментара Сподели в други сайтове
tanas4o_ 83 #6 Отговорено 19 Март Да събудя малко темата.... Има ли някой който се е престрашил и купил Джаз 2012 - 2015 хибрид? Да сподели малко впечатления от колата и поддръжката. Имам мерак за такава, но ме притеснява проверката на състоянието на батерията, евентуално сервиз където да подменят батерията ако се наложи, както и доагностика на CVT кутията.... Сподели публикацията Адрес на коментара Сподели в други сайтове
PiToMeN 64 #7 Отговорено петък в 12:50 Имам Jazz хибрид. Но е 2021г - Crosstar e-HEV без скоростна кутия. Страхотна кола. За по-старите нищо не мога да кажа. Сподели публикацията Адрес на коментара Сподели в други сайтове
ivan_m 252 #8 Отговорено неделя в 11:32 Старите хибриди /Джаз и Сивик/ са меки хибриди и не са много ефективни. Актуалният Джаз е истински /FULL/ хибрид и е много хубава кола, но още е много скъп и втора употреба. По-добре е да се вземе Джаз с класическия двигател и CVT, няма нужда от усложнения със стари батерии, а и без особена ефективност. Аз тествах един произведен 2016 година преди време и останах много доволен от състоянието му, беше като нов, само на 16000км., но после смених концепцията и взех Хонда е. Сподели публикацията Адрес на коментара Сподели в други сайтове
tanas4o_ 83 #9 Отговорено неделя в 21:21 (Редактирано) Благодаря на включилите се. Е, аз скочих в Джаза и купих един хибрид 2015. На фона на всичко което видях с конвенционален двигател и CVT (ръжда навсякъде, наводнявани, ритащи кутии (те тези са така ) и т.н. и т.н., този конкретния ми хареса много. Ще видим какво ще излезе от цялата работа. Поне ще мога да споделя от първо лице инфо на други нуждаещи се. Поздрави. Редактирано неделя в 21:22 от tanas4o_ Сподели публикацията Адрес на коментара Сподели в други сайтове
PiToMeN 64 #10 Отговорено понеделник в 07:05 Извънградско без магистрала ще ти пада до 3.8~4.0 разходът, а в града си твърдо 6+. Много безаварийни километри пожелавам, ако искаш да тестваш батерията в какво състояние е без диагностики. Караш я да зареди чертичките догоре и от спряло ускоряваш до 100 душманската. НЕ трябва да падаш под 3 чертички като си на 100км/ч. Сподели публикацията Адрес на коментара Сподели в други сайтове