Jump to content

Preluded

Фен
  • Мнения

    184
  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

Обществена Репутация

26 Neutral

Относно Preluded

  • Ранг
    Потребител

Profile Information

  • Кара
    Accord Coupe 6th gen V6 3.0, ex-Prelude 3rd gen
  • Пол
    Мъжки
  • Място
    Sofia

Contact Methods

  • Website URL
    http://

Последни посетители

4174 профилни разглеждания
  1. Да и аз така При мен тръгва директно на втора при позиция "2", но все пак моята кутия е малко по-различна.
  2. Да, това ми е ясно, с корекция че на 2 тръгваш и караш само на втора. Въпросът ми беше мога ли да сменям от 1 към 2 към D в движение?
  3. Да задам и аз малко лаишки въпроси - сутрин на студено като запалите, веднага ли тръгвате или изчаквате малко преди да и чукнете D? Когато карам кола с ръчни скорости, не се притеснявам като запаля веднага да вкарам 1-ва и да потегля. При автоматика обаче предпочитам да изчакам малко. Мисля че и в упътването някъде пишеше относно автоматика да не се превключва от P или N на D при различни обороти от тези на празен ход (което аз разбирам като ~800). Само че сутрин моите обороти са малко на 1000 и им трябва малко време докато постепенно спадат до под 1000 като почне да загрява, което мисля че е нормално (така е било при всичките ми Хонди досега), но проблем ли е да се включва на D при 1100-1200 да речем (когато съм го правил оборотите между другото падат веднага надолу до под 1000 преди да се усети тупването на D-то, а ако върна обратно на N, се вдигат отново)? И друго - виждам че има хора които карат в "ръчен режим". Някой знае ли при моята кутия (B7XA) кои позиции мога да сменям в движение освен D3/D4, защото от книжката не можах да разбера напълно? По принцип като ги разцъквам на място между D3 и D4 няма механична смяна, но от D на 2 или 1 се усеща такава. Съответно от 1 към 2 и от 2 към D също, затова не смея да ги превключвам тези варианти в движение. tonywoolf, да това черното е филтъра на кутията. п.с. Относно круза и аз имам усещането че спира по нанадолнище, ако контролира само с дросела е доста странно като усещане. Трябва да пробвам на по-стръмно шосе
  4. Не споря кое е по-доброто масло, затова изрично споменах че това се случи конкретно при мен, не твърдя че генерално едното масло е по-добро от другото. Дали е пълна синтетика аз като обикновен потребител няма как да кажа - на тубите обаче си пише full synthetic, нещо което определено не може да се каже за DW-1. Явно това не е най-ключовото за Хонда. На теория ползите от синтетиката са че запазва качествата си при по-висока температура от другите видове масла, а както е известно враг номер 1 на автоматичните трансмисии е прегряването, същевременно обаче за качеството при смяната на предавките голяма роля играят и другите вещества в състава на маслото - FM-и, естери и т.н. Към Мотула между другото и аз сложих Lubegard Red профилактично - няма как да преценя има ли ефект от него конкретно, но поне гарантирам че не вреди ROCKONOFF - на мен Red Line ми се стори сравнително тъничко като го наливах, имай го предвид и това, щом вискозитета те притеснява. Между другото има вероятност от цедките в соленоидите за които спомена колегата SpliFF да идва това бавене и лашкане - не е зле да се проверят да не са затлачени.
  5. Не искам да ви разбивам очакванията, но аз поради същата дилема с хондовите масла си намерих от едни субараджии тука в София които карат от САЩ наедро Redline D4 ATF ~40лв квартата и си опресних маслото с 3 кварти и поне на моето американско купе не му хареса това американско масло... почна с глупостите, та после източвах и доливах 3 пъти както е по-упътване, само че не с Хонда, а сипах пак така на риск малко - Motul Multi ATF (който си е вече пълна синтетика наистина без тън-мън), с който кутията слава богу заспа. Моля мнението ми да не се приема за препоръка какво масло да си слагате или пък не - всеки автомат е според зависи - различни модели, различен етап на износване и т.н. и това че на моята кола не и хареса Redline, не означава че генерално не се разбира с Хонди. Напротив - в нета има предимно хубави отзиви от хондаджиите в Америка. Просто да имате едно наум Същото важи и за Мотула. п.п. Пълното източване с машина под налягане не се препоръчва за хондови автоматици! Това поне е 100% факт. Само опресняване се прави (х3 източване/доливане) - вече с какво масло всеки сам си поема рисковете. Успех!
  6. Човекът си е просто ценител, от старата школа, сигурно затова
  7. Само да добавя за американките понеже ги оплюха че са по-кекави от японските - не мисля че има такова нещо, с изключение на автоматичните кутии, които по правило са слабо място на американските Акорди от 6-та ген нагоре, просто защото не се правят от Хонда. Заводът на Хонда в Охайо произвежда (не просто сглобява) Акорди от 1982г., като качеството на автомобилите е 1:1 с японското, защото част от колите се изнасят И за Япония, така наречените import edition. Имал съм 3 генерации американски Акорд (3, 5 и 6-та) и по здравина не са отстъпвали на 100% японския ми Прелюд, но за сметка на това ми се струва че превъзхождат японските/европейските версии откъм комфорт и екстри. Особено при 6-та ген разликите между американец и европеец в това отношение са меко казано драстични. На въпроса за 7-ма купе, ако не са те отказали и продължиш да търсиш бройки от него - просто не взимай автоматик, това е слабото място на тия коли, иначе за конкретния екземпляр нямам мнение. Също така, понеже сме в Европа, а тази генерация мисля че не е имала официален внос за насам, ще ти е трудно изобщо с намирането на обяви и съответно части на старо. За нови части можеш да се възползваш от груповите поръчки от САЩ тук във форума, защото в БГ магазините ще те гледат умно и дори ще те убеждават че "няма такава Хонда". Такива са рисковете да караш по-рядък модел кола - трябва да си прецениш дали те устройват. Успех!
  8. Тоя Vigor е интересен, виждал съм и един софийски - сив, 5-цилиндров хардтоп 4-врати се води. Към Елин Пелинската група - би трябвало да имате и Ледженд 1ген купе при вас, както и Акорд 3ген с отварящите се фарове, сигурно ги знаете Иначе принципно влезнах тук за да поздравя собственика на един жесток червен Прелюд 3ген снощи на Лукойла в Бъкстон - количката смазва; както и черното Акорд купе 3.0 на Панчарево в неделя Все интересни хондели
  9. Някой може ли да ми каже какви са предавателните числа на 5 и 6 степенните ръчни кутии на 2.2 дизела. Благодаря предварително.
  10. Това оригиналните мокетни стелки ли са, с надписа Accord на тях и т.н. и кой цвят са по този номер?
  11. Просто си приготви да им дадеш VIN-a на колата. Така ще им излезне каквото има като кампании конкретно за колата ти, няма нужда ти да им обясняваш нищо. Иначе ако им кажеш само "Takata airbags recall" съм сигурен че ще те разберат светкавично... Проблемът с тия възглавници е толкова колосален, че вече информационните сайтове просто спряха да вадят статистики с броя на засегнатите автомобили, защото са милиони из целия свят и от различни марки и техния брой постоянно нараства.
  12. Поздравления за Акорда, много ми харесват USDM преправянията и липовете. А кой е този колега защото аз се глася полека лека за тази интервенция, не знаех че вече е правена в БГ?
  13. Да, старото е минерално, новото е синтетика със сигурност, но няма проблем да се смесят.
  14. Здравей. Трансмисионното масло се казва Honda ATF DW-1. Не се препоръчва смяната му да става с машина под налягане, а само с източване по естествен път от пробката и доливане. Така излизат около 3л от общо към 7, съответно ако искаш да смениш цялото масло, се извършва това източване/доливане 2-3 пъти през кратки интервали каране. Относно надеждността на автоматика - мисля че кутиите са еднакви с 3.0, но предполагам поради по-малката мощност при 2.0 по-рядко се чува за проблеми. Така или иначе смятам проблемът с автоматика при 3.0 за силно раздут, но вече е писано по въпроса. Относно другите консумативи и графика им на обслужване, прочети в книжката на колата - има хубава табличка според условията на експлоатация. Ако я нямаш книжката - ето тук Хонда любезно са я качили за безплатно сваляне в pdf формат http://owners.honda.com/vehicles/information/1999/Accord-Coupe/manuals По другите ти въпроси за гумите, двигателното масло и мултимедията едва ли ще получиш еднозначен отговор - всеки си има свои субективни виждания и предпочитания. Честито за колата и приятно каране - такъв Акорд на тия километри си е попадение!
×
×
  • Създай нов...