Jump to content
NTT

Съвет за Хонда Джаз 1.4 / 86 к/с. 2009/10 г.

Recommended Posts

Здравейте момчета. Нов съм в този форум. Това е първото ми мнение макар и трансформирано във въпрос.

Не познавам Хонда, не съм карал кола от тази марка и не познавам ДВГ на този автомобил. 

Искам съвет от вас - обективен и реален. Харесах си една такава кола. Харесах я заради това, че е практична, приятна, с актуална визия и твърде различна струва ми се.

Приоритетното ми каране е в града на разстояния от 4-5 км. еднопосочно. Сутрин и вечер. През почивните дни пътуваме до вилата и обратно ( на 80 км. от Бургас), два-три пъти в годината

почиваме на планина в Рила или Пирин ( около 500 км. еднопосочно) или за година вече ще изминавам от 10 до 12 000 км.

Вече влезнах в 40-те  и вече търся "друг" автомобил. Семейството ми е тричленно, като жените са повече в него. Притесняват ме обаче няколко неща:

- Мислите ли, че това е колата за моето семейство ( аз съм висок 1.80, тежа 83 кг, жена ми е висока 1.70, тежи 70 кг., щерка ми е в пубертета, но расте с часове).

- Не е ли слабичък този ДВГ със своите 86 коня и усеща ли се "задъхване" при работа на климатика ? Като задавам този въпрос изхождам от това дали с включен климатик 

и пълна кола няма да "нося" на гърба си пасажерите ? (  такава беше последната ми бензинова кола преди 16 години със семплите 60 кончета)

- Удобна ли е Джаз за дълги пътувания ( дестинации от порядъка на 400-500 км.).

Ще се радвам да прочета повече и за този двигател I-VTEC. Разбирам, че е надежден и икономичен такъв.

В случай, че трябва да сравнявате с досегашния ми "аршин" ще напиша, че последната ми кола е била  JTD 100 ( италиански CR) и излезе кола с двигател, които разбиха на пух и прах презумпциите за "жабарските" коли. За 8-9 години не ме предадоха и за миг с изключение на първоначалните ми разходи по вкарване на колата в желания от мен път. Тази кола сега я оставям на баща ми, защото морално и физически вече остаря, а най-големия ми проблем с нея е факта, че се кара на къси разстояния съпроводени  с всички "неудобства" от вечно студения дизелов ДВГ. Надявам се, че като разход бензиновия ДВГ на Хонда Джаз няма да надвишава този на дизеловия - поне в града. Ще се надявам да имам и същата пъргавина и достатъчна мощ в нужните моменти...

За сега съм харесал Джаза единствено и само, като екстериор и практичен интериор. За всичко останало ( возия, управление, надеждност) съм лаик ...Посъветвайте ме. Отворен съм да вляза в Хонда-семейството.

Благодаря ви предварително.

 

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

....отиваш сядаш, премерваш се и си решаваш на място дали ще ти е удобна :). За по дълги дестинации има по удобни коли, това си е типичен градски автомобил. Климатика се усеща и при моята 125 коня таратайка така, че и при теб ще се усеща, ако се возиш по-често сам ще имаш прилично ускорение, но с повече хора ще вижда леко зор за бързо изпреварване ;)

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Без да претендирам, че съм компетентен, но защо точно jazz? Според мен за градски условия - Ок, но пак не бих казал, че е перфектен, защото на размери ми се струва доста голям за такъв клас кола.Видях им цените и според мен, ще е много по-удачно да се вземе Accord или Civic, макар и по-стар. Гледах клипче с ускорение след 100км/ч колата изглежда ужасно тромава (клипа беше с 2 човека, а представете си 3-ма + багаж + климатик). При изпреварвания ще ви е доста напрегнато според мен, а щом става въпрос за семейна кола, безопасността трябва да е на първо място.Колегите с Акорд могат да коментират за разхода, но със сигурност няма да има фрапираща разлика. Като цена на поддръжка не съм видял/прочел някой да се е оплакал от безбожно скъпи ремонти, а пък и за този пробег на година едва ли ще се налагат често ремонти и т.н

Редактирано от PetioHonda

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Благодаря на отзовалите се.

Преди малко получих още едно объркване касаещо изборът ми.

Колата, която гледах е тази:

http://www.cars.bg/c1028360

Много запазен салон, никакви следи от ползването му. Имаше лека забележка само по задната броня. Поправима е. Иначе - мокет, кори, стелки, волан, педали, дръжки...Като нови.

Продавачът е писал: двигател 1.4 / 86 к.с. Оказва се според ауто-дата и Хонда бг, че в

 този двигател (1356 см3) се вграждат 100 кончета, а в ДВГ 1.2 ( 1158 см3) се вграждат 90 кончета.

Слабият двигател вече ме плаши. От 1.2 ДВГ, какво да вземе човек ?

Трябва да уточня този факт с продавача и, ако колата е с малкия ДВГ ще го пренебрегна.

Що се касае за Акорд и Сивик. Хубави коли са, предполагам, но търся нещо от рода на Джаз, Пикасо Ц3,

новата Мерива,Нисан Ноут, КИА Венга. Фаворит ми е обаче Хонда-та, а едно от условията ми е колата да е след 2009 година.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Здравей градски, предположих че тая обява гледаш тъй като изборът при тази цена не е много голям в нашия регион. Като цяло това което те привлича предполагам основно е обявения нисък разход на бензин в градски условия, тъй като подозирам че не си привърженик на газ или дизел. Факт е обаче че заводските данни доста често се разминават с реалността поне с литър по-малко и в един момент се оказва че за 1-2 литра по-малко на 100км спрямо един седан правиш голям компромис със:

- полезния багажен обем

- качеството на возията

- сигурността

- удоволствието от шофиране, което в твоя случай предполагам би се изразявало в комфорт а не динамика

 

Според мен този джаз ако не върви добре със 90 коня няма да върви добре и със 100. Разликата във въртящия момент е 13 Nm което също не е кой знае какво и се достига при 4900 оборота което значи, че за да имаш пълната мощност и да разчиташ на респонз например при изпреварване ще трябва да сваляш на по ниски предавки за да си близо до максимална мощност и съответно разходът ще расте. Горе долу 60% от пътуванията ти годишно са извън града където един по голям и комфортен автомобил би се представил по-добре по всички параметри.

Като човек също наближаващ 40те бих те посъветвал и за вариант автоматик, като при Джаза е специфичен и трябва да попрочетеш за него преди да решиш.

Въпреки всичко ако колата ти харесва взимай семейството и тествай, поне са обявили от автокъщата, че съдействат за това.

Редактирано от HondaExplorer

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Благодаря ти колега.

Всъщност съм почитател на дизелите, газ - не обичам. Бензинови коли съм имал, но винаги съм ги "дублирал" с наличието на дизелов такъв.

Както писах в предния си поуст, приоритетното ми каране е в града ни, а лятото - из плажовете на юг, вилата ми (до Карнобат) и един - два пъти почивка из Рила/Пирин.

Сегашните дизели ги окепазиха с разните му ДПФ филтри, демпферни маховици, ЕГР, катализатори. Моят режим на каране им разказва

играта в градски условия. На сегашната си кола премахнах всичко, но на по - новите вече се налага освен механична и софтуерна намеса,

а да влизам в такива филми - не искам и, като че ли не си заслужава. За това поглеждам към тези мини ван-чета. Що се касае за багажното отделение на този Джаз ? Предлага

същото място, което съм имал и в досегашната си кола + повече вариации чрез повдигането и лягането им...Мерих, че при свалена двойна седалка влиза дори колело. Това ме въодушеви.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Ако  двигателя е 1.4, трябва да е 100 к.с. Аз взех такава /само че автоматик, iShift/ за жена ми май 2014г.

Колата е перфектна за градско и къси дестинации. Няма друга в този клас с такъв вътрешен обем! Мой приятел / около 1.80м и 100-110 кг/ като я тества остана изумен. Заяви, че за първи път не му е тясно и се чувства комфортно в малка кола! За трансформациите на седалките няма да говоря, видял си ги!

За дълъг път колата е удобна, но не може да се сравнява с кола 4.5 - 4.8м. Проблема е в по-високия шум и малкия двигател. Ако свалиш 1-2 предавки ускорява добре, но не е коректно да се сравнява с 2.0 литров мотор и 140-160 коня.

Като разход, до момента средно е 6.02 л/100км. Това е при 2/3 градско, 1/3 извънградско. При 90-100 км/ч пада на 4.5-4.8 л/100км.

 

Иначе модела се изработва в Япония /2008-2009/, а след 2009 в Китай! Японското изпълнение е за предпочитане, номера на рамата започва с "J".

Все пак най-важното е колата да е поддържана както трябва! Ако е така и няма сериозни удари, няма да имаш проблеми. Останалото е късмет!

Успех с избора!

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Пропуснах нещо много важно: на краш тестовете на АДАК има най-високата оценка 5 звезди!

 

http://www.adac.de/infotestrat/tests/crash-test/detail.aspx?IDtest=278&info=Honda+Jazz

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Нещо ново момчета. 

Днес отидох пак при Хондата за да уточня, къде бърка търговеца.

Дали в конете или в кубатурата. Оказа се най-добрия за мен вариант: 

Колата е 100 кончета с 1339 см3. Запазен салон с лека забележка по

калника и лека вдлъбнатина отзад на капака. Незабележими са. Всичко

друго е като ново. Волан, скорости...Пише, че колата е на 80 000 км. и е възможно

да е така. Единствена следа по някакво износване имаше на педала на съединителя.

Беше много леко износен в долния ляв участък. Предполагам, че колата е карана предимно в

градска среда. Смутиха ме миниатюрните размери на всичко. Акумулатор, ДВГ, волан, скоростен лост, багажник, но пък всичко

е привидно. Със сигурност обаче не е тясна колата и би събрала семейния ни багаж. Остава да навия домашните и да скачаме в

нея, но...все още ми е, като играчка. В понеделник, ако рече Господ и съм решил да я купя ще я пробвам. Днес не успях.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Ако ти трябват още две очи съм насреща, писал съм ти на лични.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Единствена следа по някакво износване имаше на педала на съединителя.

Беше много леко износен в долния ляв участък. Предполагам, че колата е карана предимно в

градска среда. Смутиха ме миниатюрните размери на всичко. Акумулатор, ДВГ, волан, скоростен лост, багажник, но пък всичко

е привидно.

 

Гумичката на педала на съединителя да не те притеснява. Много зависи от това как точно настъпва човек педала. И моята като я взех по интериора единствено това беше забележката и няколко изгорели лампички по бутоните (които смених за 15 мин). Поръчах си нова гумичка за педала и след 2 години вече и тя е почти пробита точно в долния ляв ъгъл, а колата не я карам много, да правя по 3-4К км на година.

 

Багажника хич не е миниатюрен, за хечбек си е сравнително голям, лятото като ходим на вилата, се прибирам с 4 касетки с плодове, всевъзможни торби и друг багаж без ядове. :)

 

Единствено за миниатюрните размери на акумулатора си прав, и това хич не е за подценяване. До колкото помня одигиналния беше YUASA около 32Ah и ако не я карам 2 седмици зимно време умираше. След това сложих 38Ah Ексайд премиум, уж за екстремно високи и ниски температури, пак така ..., мерихме за утечки, ... няма, алтернатора зарежда без проблеми ... просто са малки тези капацитети и това си е. А по-голям няма как да се сложи.

Редактирано от MegatroniC

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Снимах вин-а. След ровене в нета за вин-а на споменатата кола излезе:

Страна на произход: Honda Automobile Co Ltd Китай

Moнтажен завод: Хуанту фабрика Гуанджоу

Година на производство 2009........Продължавам да се боря със себе си.

Благодаря на всички взели участие в моето питане. Всяко мнение беше ценно 

за мен. Скоро ще завърша темата със споделяне на решението си.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

...китайците могат да правят и качествени неща! Всичко опира до материалите с които работят ;). Не случайно са работилницата на света според парите правят качеството :)

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Не ми се пуска нова тема за 1 въпрос та да питам.Гледам в някви обяви,че колите са фейслифтови пък нямат мигачи на огледалата и мултифункционален волан.Та наистина ли са фейслифт ? 

http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11404566756785894&slink=8xlfwx

http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11423661988616330&slink=8xlfwx

 

уж и 2те са фейслифт,по-новите ли имат мултифункционален волан и друго табло ? 

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Според мен, първата, сивата, не е фейслифт, просто са и сменили предна(вкл. решетката) и задна броня, което ако е така, предизвиква някои нови въпроси :) ...Виж, втората си отговаря на описанието "фейслифт" - брони, решетки, мигачи на огледалата, табло, волан, фаровете най-вече, всмисъл рефлекторите...Пък ако бъркам, нека който разбира повече, ме поправи!

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Всъщност поради различните години на дебют на модела на различните пазари, може да се каже че джазката има два основни фейслифта и доста смесици между тях според това от кой завод е излязла конкретната бройка. Модела излиза на японския пазар през 2001г., в Европа и Австралия през 2002. Първият по съществен фейслифт е през 2004, когато модела е пуснат на китайския, мексиканския и южноамериканския пазар. От тази година броните са с малко по-различни ъгли в долната си част, решетката също търпи лек ристайлинг, както и някои дребни промени по интериора. Втория фейслифт е през 2006 когато модела дебютира на пазарите на САЩ и Канада, тук вече идват новите фарове, мигачите в огледалата и вече доста по осъвременен интериор. Интересното е че модела се прдлага на Американския пазар само две години преди да бъде заменен от втората генерация в края на 2008г.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Взехме тая последната за 6800. ,2008, 1.2.Като за първа кола и за млад шофьор ще е добре :) 

 

Публикувано изображение

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Създайте нов акаунт или се впишете, за да коментирате

За да коментирате, трябва да имате регистрация

Създайте акаунт

Присъединете се към нашата общност. Регистрацията става бързо!

Регистрация на нов акаунт

Вход

Имате акаунт? Впишете се оттук.

Вписване

  • Потребители разглеждащи страницата   0 потребители

    No registered users viewing this page.

  • Предстоящи събития

    No upcoming events found
×
×
  • Създай нов...