Jump to content
S.Simov

Проблеми след SWAP

Recommended Posts

Здравейте колеги, днес завърших проекта с Swap на D15B2/D16Z6(Mini-me) в/у D14A3. Електрониката е преправена и сменена с OBD1. Колата пали от четвърт и има леко играене, на моменти, на оборотите на празен ход, но колата си се форсира без проблем. Обаче когато се опитам да потегля, започва да прекъсва и да гърми, едвам се движи, трябва да помпя газта или да дам всичката, за да премина 3-к оборота, след което започва да си се форсира, макар и леко накъсано. Свети чека, проверих грешките и излязоха 12-та(EGR VAVLE) и 41-рва(Oxygen heater). За 41-ва съм поръчал 4 лентова ламбда сонда, защото в момента съм с Д14-ковата с едно кабелче и мисля.че ще се оправи,но проблема е 12-та. Защото този EGR клапан не го намирам и мисля, че го няма в този SWAP, но защо тогава ми изкарва тази грешка? Реших първо да оправя грешките и да видя дали от тях прави проблеми колата и след това, ако има нужда да търся други виновници за мизериите..

Редактирано от vesivanova

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Маркучът от горивния филтър до бенз. рейката смени ли го с този от Д16?????????? Ако не си.................СМЕНЯЙ..........и БОЙ. :honda:

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Ами колега, когато взех колата D14A3, беше сложен вече смукателя и не съм го пипал.Сглобих го да другия мотор.Ще прекача снимки да видиш, ако успееш да познаеш, дали е от Z6. Иначе странното е, че когато откача бензиновия регулатор, колата работи по-добре, а когато го закача, започва да тресе.

.17274545_1320982304611742_118370162_n.jp

17328133_1320982334611739_1230403894_n.j

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Снощи рестартирах компа и направих нова диагностика. Странното е, че 12-та грешка изчезна, не знам какво съм правил, но я няма вече. Обаче се появи 20-та(ELD). Гледах, че е някакво като бушонче в кутията отвън, но аз съм с кутия от 6-та ген и или го няма, или е различно. А отностно прекъсването, мисля че колата е влязла в авариен режим, защото няма ламбда сонда в момента. Някой има ли малко повече инфо за това ELD?

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Не е от сондата в никакъв случай. По-скоро не е зацепена правилно и центровка . Сондата ще спре компа да пусне витека, но не и да работи правилно.

  • Нагоре 2

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Снощи рестартирах компа и направих нова диагностика странното е,че 12-та грешка изчезна, не знам какво съм правил,но я няма вече.Обаче се появи 20-та(ELD).Гледах,че е някво като бушонче в кутията отвън,но аз съм с кутия от 6-та ген и или го няма или е различно.А отностно прекъсването мисля,че колата е влязла в авариен режим защото няма ламбда сонда в момента.Някой има ли малко повече инфо за това ELD?

С какъв ром я караш тази кола? Малко съм далече от тунинга, но не трябваше ли ELD-то да се изключи при такъв сетъп? В Crome май имаше  такава опция...

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

изключете ЕЛД то и сондата от опциите в хром-а

горивния филтър сменян ли е

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
Отговорено (Редактирано)

Направихме настройки от спортната ролка и делкото и колата заработи добре.Взех 4-жилна ламбда сонда свързахме я.И когато опитах да запаля бензиновата помпа не работеше.Подадох и директон ток тръгна което означава,че не е изгоряла.Смених бушона под кормилото и релето зад жабката и пак не тръгна..Когато направя мост на буксата за релето на 1-рви и 4-ти пин (1-рви директон от от акомулатор) (7-ми бензиновата помпа) помпата тръгва значи и инсталацията до нея е здрава.Мисля,че ми го няма самият импулс,който трябва да накара помпата да заработи за около 2-сек когато дам на контакт и когато тръгна да въртя.Махнах ламбда 4-жилната ламбда сонда,за да видя да не би нещо от нея да е обаче не се оправи.Почти съм сигурен,че проблема е електрически,но проверих всичко самите пинове от компютъра здрави са свръзките..Просто вече незнам какво да опитам колеги.Цял ден се мъча и тази помпа не заработва сама както си трябва а само когато и дам директен ток..Другото странно е,че когато е на контакт и откъча релето и го закача помпата тръгва обаче върти постоянно без да спре докъто не изключа контакта.. :ranting:  :ranting:

 

Преди да започна да закачам сондата ми даде грешка в ТПС-а възможно ли е нещо той да спира бензиновата помпа?

Редактирано от S.Simov

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

ECU то какво е ?

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Няма я лепенката на която пише,но го показах на един приятел и каза,че според него е P06 в него вътре има лепенка и някой е писал P28 MODE.Дадоха ми направо целия Swap колега и затова не знам какъв е мога да ти го снимам ако искаш.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
Отговорено (Редактирано)

17361289_1323293451047294_24400105_n.jpg

Редактирано от S.Simov

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

и чипа ли не е пипан

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Не съм пипал нищо по компютъра,защото колата си запали,но какво и стана изведнъж..http://honda-tech.com/forums/honda-civic-del-sol-1992-2000-1/fuel-pump-wont-prime-w-new-relay-2107576/ Тук са коментирали същия проблем като моя,но не са писали решението..

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Нека някой огледа ЕЦУ то ,и ако трябва презапише чипа,има вероятност той да ти прави проблеми.Бин-ове за Д16 се намират,само някой да го презапише.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Мисля си,че е от компютъра защото проверих цялата горивна система и всичко е ОК.Изкарах букса "А" от компютъра и с кабелче давам маса на 7-ми пин,който отговаря за горивната помпа и тя тръгва.Което според мен означава,че от буксата назад по системата всичко е добре,а съмият компютър не подава сигнал на помпата за да я включи.Исках да пробвам с друг компютър,но тук в Хасково няма Хондаджии..И сега ще търся от някой по-близък съседен град,някой колега да пробваме компа.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Създайте нов акаунт или се впишете, за да коментирате

За да коментирате, трябва да имате регистрация

Създайте акаунт

Присъединете се към нашата общност. Регистрацията става бързо!

Регистрация на нов акаунт

Вход

Имате акаунт? Впишете се оттук.

Вписване

  • Потребители разглеждащи страницата   0 потребители

    No registered users viewing this page.

  • Предстоящи събития

    No upcoming events found
×
×
  • Създай нов...